CN202715619U - 一种双驱动功率并流轧机传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双驱动功率并流轧机传动机构，其特征在于包括依次连接的两台电机，一减速机，一齿轮机座，两根接轴和设于一工作机座内的两支轧辊。与现有技术相比，本实用新型的双驱动功率并流轧机传动机构体积、重量小，其造价低、节约成本、便于安装、运输和维护，且更适合于大功率的要求。

Description

一种双驱动功率并流轧机传动机构

技术领域

本实用新型涉及一种轧机传动机构，特别涉及一种双驱动功率并流轧机传动机构。

背景技术

轧机主机列是将轧件轧成所需断面形状和尺寸的主要设备。轧件是在旋转的轧辊间产生塑性变形的，轧辊所需功率是由电机通过传动机构（装置）提供的，轧机传动机构通常由减速机、齿轮机座、接轴和联轴器等部件组成，其作用是将电机的功率传递给工作机座中的轧辊。

在轧机主机列这样的由旋转零部件组成的机构中，功率的传递具有“流”的特点，可称为“功率流”。电机是“功率流”的源头，其“功率流”经传动机构的各旋转零部件后，功率值大小保持不变。单支“功率流”可分流为二支或数支，而二支或数支“功率流”也可并流为一支“功率流”。“功率流”的分流和并流，在忽略机械效率的情况下，功率值大小符合简单的数值加减规则。

常用的轧机传动机构，有以下二种：

（1）双驱动双流传动机构。

见图1a，这种形式是用两台电机1通过接轴4将“功率流”分别传到工作机座5中的两支轧辊，双驱动双流传动机构的“功率流”见图2a，两支“功率流”没有“并流”也没有“分流”。

（2）单驱动分流传动机构。

见图1b，这种形式是用一台电机1通过减速机2、齿轮机座3、接轴4传递的，其中“功率流”在齿轮机座3“分流”为二支，分别流向两支轧辊。见图1c为没有减速机2的情况，其余相同。

单驱动分流传动机构的“功率流”见图2b、2c，两支“功率流”在齿轮机座3处“分流”，流向工作机座5中的两支轧辊。

综上所述，现有的轧机传动机构不论是带单电机还是双电机的，其“功率流”都没有“并流”的情况，带双电机的轧机传动机构是“直流”到两支轧辊；而带单电机的轧机传动机构是在齿轮机座处“分流”到两支轧辊。

但是，上述方法具有一定的局限性：

（1）双驱动功率双流轧机传动机构仅适用于可逆式粗轧机座。这种传动形式接轴尺寸较长、占地面积大，且需采用价格高的低速主电机，轧辊的速度同步需要靠电气设备来保证。而不可逆式粗轧机座为节约成本，则不采用这种形式。

（2）当单驱动功率分流轧机传动机构的传动功率较大时，使得其电机容量和体积较大，造价也高；且减速机机构（齿轮）的尺寸和重量为了满足强度要求也需要做得很大，不便于加工、安装和运输。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种双驱动功率并流轧机传动机构，其适合于大功率的情况，也为采用大速比减速机提供了条件，且其体积、重量小、造价低、节约成本、便于安装、运输和维护。

根据上述目的，本实用新型提供了一种双驱动功率并流轧机传动机构，本传动机构采用并联的两台电机驱动，每台电机的功率在同等转速情况下减小了近一半，在大功率的情况下可减少电机的造价，也使得电机的维护变得容易，另外，采用双电机驱动一方面可以满足驱动功率的要求，另一方面可使单个齿传力减小，也相对提高了齿轮的承载能力，这样使减速机的尺寸、重量大大减小，结构紧凑，有利于制造、运输、安装；本传动机构还采用了圆柱齿轮减速机或三环减速机或行星减速机和齿轮减速机或行星减速机和三环减速机的组合来提高速比，在这种情况下就可以选用价格较低的高速电机，节约电机上所耗费的成本。本实用新型的双驱动功率并流轧机传动机构包括：

依次连接的两台电机，一减速机，一齿轮机座，两根接轴和设于一工作机座内的两支轧辊。

优选地，两台电机和减速机之间还连接有两台行星减速机。

优选地，减速机为圆柱齿轮减速机或三环减速机或行星减速机和齿轮减速机或行星减速机和三环减速机的组合。

本实用新型的双驱动功率并流轧机传动机构由于采用了并联的两台电机驱动，每台电机的功率在同等转速情况下减小了近一半，在大功率的情况下可减少电机的造价，也使得电机的维护变得容易，另外，采用双电机驱动一方面可以满足驱动功率的要求，另一方面可使单个齿传力减小，也相对提高了齿轮的承载能力，这样使合成减速机的尺寸、重量大大减小，结构紧凑，有利于制造、运输、安装；由于传动机构的转动惯量主要由靠近电机轴的高速零件的惯量决定，所以双电机对于减小系统的转动惯量效果明显，可降低启动力矩、有效提高传动机构的响应速度；采用双电机驱动也保证了驱动系统的工作可靠性和备用能力，在轧制功率较小的情况下，当一台电机出现故障时，另一台仍可短时间维持工作；双驱动并流轧机传动机构在并流后是机械同步，其不需要电气来调节二个轧辊速度同步；本传动机构还采用了圆柱齿轮减速机或三环减速机或行星减速机和齿轮减速机或行星减速机和三环减速机的组合来提高速比，在这种情况下就可以选用价格较低的高速电机，节约电机上所耗费的成本。与现有技术相比，本实用新型的双驱动功率并流轧机传动机构体积、重量小，其造价低、节约成本、便于安装、运输和维护，且更适合于大功率的要求。

附图说明

以下结合附图和具体实施例来对本实用新型作进一步说明。

图1a为现有技术中的双驱动功率双流轧机传动机构的结构示意图。

图1b为现有技术中的包括减速机的单驱动功率分流轧机传动机构的结构示意图。

图1c为现有技术中的不包括减速机的单驱动功率分流轧机传动机构的结构示意图。

图2a为现有技术中的双驱动功率双流轧机传动机构的功率流示意图。

图2b为现有技术中的包括减速机的单驱动功率分流轧机传动机构的功率流示意图。

图2c为现有技术中的不包括减速机的单驱动功率分流轧机传动机构的功率流示意图。

图3a为本实用新型的一种实施例中的一种双驱动功率并流轧机传动机构的结构示意图。

图3b为本实用新型的另一种实施例中的一种双驱动功率并流轧机传动机构的结构示意图。

图4a为本实用新型的一种实施例中的一种双驱动功率并流轧机传动机构的功率流示意图。

图4b为本实用新型的另一种实施例中的一种双驱动功率并流轧机传动机构的功率流示意图。

附图标记：

1.电机2.减速机3.齿轮机座4.接轴5.工作机座6.行星减速机7.减速机

具体实施方式

以下将结合说明书附图对本实用新型所述的一种双驱动功率并流轧机传动机构做进一步的详细介绍。

图3a显示了本实用新型的一种实施例中的一种双驱动功率并流轧机传动机构的结构。

如图所示，本实施例的传动机构包括依次连接的两台电机1，一减速机7，一齿轮机座3，两根接轴4和设于一工作机座5内的两支轧辊，两台电机1并联连接，电机1通过减速机7，齿轮机座3和接轴4来传递功率，其中，电机1可以选用直流电动机，也可以选用交流电动机，依靠变频调速系统来得到轧钢工艺要求的变化的轧辊转速，减速机7优选地为一种多动力合成减速装置，其可以采用圆柱齿轮减速机，两侧小齿轮输入，中间大齿轮输出，而在大速比情况下也可以采用三环减速机，以及行星减速机和齿轮减速机、三环减速机的组合形式等。三环减速机是采用一齿差行星传动原理，集圆柱齿轮减速机、行星减速机的优点来达到大速比、大功率传动的目的。

图4a为本实用新型的一种实施例中的一种双驱动功率并流轧机传动机构的功率流示意图。

如图所示，两支“功率流”在齿轮机座3处“分流”，流向工作机座5中的两支轧辊。

图3b显示了本实用新型的另一种实施例中的一种双驱动功率并流轧机传动机构的结构。

如图所示，本实施例的传动机构包括依次连接的两台电机1，一减速机7，一齿轮机座3，两根接轴4和设于一工作机座5内的两支轧辊，两台电机1并联连接，电机1通过减速机7，齿轮机座3和接轴4来传递功率，两台电机1和减速机7之间还连接有两台行星减速机6，其中，电机1可以选用直流电动机，也可以选用交流电动机，依靠变频调速系统来得到轧钢工艺要求的变化的轧辊转速，减速机7优选地为圆柱齿轮减速机，也可以获得大速比的效果。

图4b为本实用新型的另一种实施例中的一种双驱动功率并流轧机传动机构的功率流示意图。

如图所示，两支“功率流”通过行星减速机6和减速机7,在齿轮机座3处“分流”，流向工作机座5中的两支轧辊。

要注意的是，以上列举的仅为本实用新型的具体实施例，显然本实用新型不限于以上实施例，随之有着许多的类似变化。本领域的技术人员如果从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种双驱动功率并流轧机传动机构，其特征在于包括依次连接的两台电机，一减速机，一齿轮机座，两根接轴和设于一工作机座内的两支轧辊。

2.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述两台电机和减速机之间还连接有两台行星减速机。

3.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述减速机为圆柱齿轮减速机或三环减速机或行星减速机和齿轮减速机或行星减速机和三环减速机的组合。

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