CN202713037U - 水冷电机壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种水冷电机壳体，包括壳体主体和蒙皮，壳体主体上设置有冷却液进口、冷却液出口和顶部开口的冷却通道，蒙皮密封套接在壳体主体上并覆盖住顶部开口，冷却液进口通过冷却通道连通冷却液出口，冷却通道通过壳体主体与电机完全隔离。较佳地，冷却通道中设置有若干加强筋，加强筋从壳体主体朝向蒙皮延伸。冷却通道和壳体主体一体成形。冷却通道为螺旋形冷却通道。蒙皮焊接或者嵌设在壳体主体上。冷却液进口和冷却液出口轴向或径向设置在壳体主体上。端盖安设在壳体主体的一端。还包括冷却液源和动力源。本实用新型的水冷电机壳体设计巧妙，结构简洁新颖，厚度薄，量轻，生产成本低，适于大规模推广应用。

Description

水冷电机壳体

技术领域

本实用新型涉及汽车构造技术领域，特别涉及电动汽车的电机冷却结构技术领域，具体是一种水冷电机壳体。

背景技术

目前，为了保护人类的生存环境和节约不可再生资源，必须改变能源消费结构，才可能避免能源危机，因此新能源汽车在当前局势下就显的举足轻重了。

汽车电机作为新能源汽车的心脏，其工作时由于定子组件的铁损、铜损产生大量的热量，若不通过冷却结构将损耗热排出的话，会造成电机定子组件、转子组件温度过高，从而转子磁钢退磁、定子线包烧毁，影响电机的正常运转。当前市面上提供的水冷电机壳体基本能满足电机散热需求，但要么需要机械加工水道，要么采用整体铸造，机壳成本较高且难以做薄，难以实现批量化及汽车电机的轻量化。

所以，需要迫切提供一种水冷电机壳体，其厚度薄，量轻，生产成本低，适于大规模推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种水冷电机壳体，该水冷电机壳体设计巧妙，结构简洁新颖，厚度薄，量轻，生产成本低，适于大规模推广应用。

为了实现上述目的，本实用新型的水冷电机壳体采用了如下技术方案：

该水冷电机壳体，其特点是，包括壳体主体和蒙皮，所述壳体主体上设置有冷却液进口、冷却液出口和顶部开口的冷却通道，所述蒙皮密封套接在所述壳体主体上并覆盖住所述顶部开口，所述冷却液进口通过所述冷却通道连通所述冷却液出口，所述冷却通道通过所述壳体主体与电机完全隔离。

较佳地，所述冷却通道中设置有若干加强筋，所述加强筋从所述壳体主体朝向所述蒙皮延伸。

较佳地，所述冷却通道和所述壳体主体一体成形。

较佳地，所述冷却通道为螺旋形冷却通道。

较佳地，所述蒙皮焊接在所述壳体主体上或者所述蒙皮嵌设在所述壳体主体上。

较佳地，所述冷却液进口和所述冷却液出口轴向或径向设置在所述壳体主体上。

较佳地，所述水冷电机壳体还包括端盖，所述端盖安设在所述壳体主体的一端。

更佳地，所述端盖和所述壳体主体一体成形。

较佳地，所述水冷电机壳体还包括冷却液源，所述冷却液源管路连通所述冷却液进口。

较佳地，所述水冷电机壳体还包括动力源，所述动力源管路连通所述冷却液进口。

本实用新型的有益效果具体如下：

1、本实用新型的水冷电机壳体包括壳体主体和蒙皮，所述壳体主体上设置有冷却液进口、冷却液出口和顶部开口的冷却通道，所述蒙皮密封套接在所述壳体主体上并覆盖住所述顶部开口，所述冷却液进口通过所述冷却通道连通所述冷却液出口，所述冷却通道通过所述壳体主体与电机完全隔离，从而将定子组件、轴承等产生的热量传递给冷却液体，制造时，由于蒙皮未安装时，冷却通道裸露，适于铸造，免去机械加工水道，适于多品种小批量生产降低成本，蒙皮用来保护冷却通道，对其强度要求不高，可以做得较薄从而有利于汽车电机轻量化并且节省材料降低成本，设计巧妙，结构简洁新颖，厚度薄，量轻，生产成本低，适于大规模推广应用。

2、本实用新型的水冷电机壳体还包括端盖，所述端盖和所述壳体主体一体成形，即所述电机壳体可以与端盖铸造成一体，从而省去安装该端盖的过程提高了生产效率，设计巧妙，结构简洁新颖，厚度薄，量轻，生产成本低，适于大规模推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的一具体实施例的立体结构示意图。

图2是图1所示的具体实施例的壳体主体的立体结构示意图。

图3是图1所示的具体实施例的蒙皮的立体结构示意图。

图4是图1所示的具体实施例的剖视示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。其中相同的部件采用相同的附图标记。

请参见图1～图4所示，本实用新型的水冷电机壳体包括壳体主体1和蒙皮2，所述壳体主体1上设置有冷却液进口3、冷却液出口4和顶部开口的冷却通道5，所述蒙皮2密封套接在所述壳体主体1上并覆盖住所述顶部开口，所述冷却液进口3通过所述冷却通道5连通所述冷却液出口4，所述冷却通道5通过所述壳体主体1与电机完全隔离。

为了增大冷却面积，增加强度，请参见图2所示，在本实用新型的具体实施例中，所述冷却通道5中设置有若干加强筋6，所述加强筋6从所述壳体主体1朝向所述蒙皮2延伸。

所述冷却通道5和所述壳体主体1可以一体成形，也可以不一体成形，请参见图2和图4所示，在本实用新型的具体实施例中，所述冷却通道5和所述壳体主体1一体成形。

所述冷却通道5可以是任何形状的冷却通道，请参见图2所示，在本实用新型的具体实施例中，所述冷却通道5为螺旋形冷却通道。

所述蒙皮2密封套接在所述壳体主体1上可以采用任何合适的结构，较佳地，所述蒙皮2焊接在所述壳体主体1上或者所述蒙皮2嵌设在所述壳体主体1上。在本实用新型的具体实施例中，所述蒙皮2嵌设并焊接在所述壳体主体1上。

所述冷却液进口3和所述冷却液出口4设置在所述壳体主体1上可以采用任何合适的结构，较佳地，所述冷却液进口3和所述冷却液出口4轴向或径向设置在所述壳体主体1上。请参见图1、图2和图4所示，在本实用新型的具体实施例中，所述冷却液进口3和所述冷却液出口4径向设置在所述壳体主体1上。

为了提高生产效率，较佳地，所述水冷电机壳体还包括端盖7，所述端盖7安设在所述壳体主体1的一端。请参见图1、图2和图4所示，在本实用新型的具体实施例中，所述端盖7和所述壳体主体1一体成形。

较佳地，所述水冷电机壳体还包括冷却液源（未示出），所述冷却液源管路连通所述冷却液进口3。从而为冷却提供冷却液。在本实用新型的具体实施例中，所述冷却液源是冷却水。

较佳地，所述水冷电机壳体还包括动力源（未示出），所述动力源管路连通所述冷却液进口3。在本实用新型的具体实施例中，所述动力源是水泵，所述冷却水通过所述水泵连通所述冷却液进口3。

本实用新型制造时，用铸造的方式将端盖7、壳体主体1、冷却通道5铸成一体，所述蒙皮2由卷板机卷制而成，将蒙皮2套在壳体主体1上覆盖住冷却通道5的顶部开口，用卡箍将蒙皮2与壳体主体1箍紧使它们紧贴，将蒙皮2与壳体主体1焊牢后撤去卡箍，由此在壳体主体1与蒙皮2之间形成螺旋循环冷却水路，将电机产生的热量带走。

本实用新型具有如下优点：1、蒙皮2未安装时，所述冷却通道5裸露，适于铸造，免去机械加工水道适于多品种小批量生产降低成本；2、所述蒙皮2用来保护冷却通道5，对其强度要求不高，可以做得较薄从而有利于汽车电机轻量化并且节省材料降低成本；3、所述壳体主体1可以与端盖7铸造成一体，从而省去安装该端盖7的过程提高了生产效率。

综上，本实用新型的水冷电机壳体设计巧妙，结构简洁新颖，厚度薄，量轻，生产成本低，适于大规模推广应用。

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以做出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims (10)

1.一种水冷电机壳体，其特征在于，包括壳体主体和蒙皮，所述壳体主体上设置有冷却液进口、冷却液出口和顶部开口的冷却通道，所述蒙皮密封套接在所述壳体主体上并覆盖住所述顶部开口，所述冷却液进口通过所述冷却通道连通所述冷却液出口，所述冷却通道通过所述壳体主体与电机完全隔离。

2.根据权利要求1所述的水冷电机壳体，其特征在于，所述冷却通道中设置有若干加强筋，所述加强筋从所述壳体主体朝向所述蒙皮延伸。

3.根据权利要求1所述的水冷电机壳体，其特征在于，所述冷却通道和所述壳体主体一体成形。

4.根据权利要求1所述的水冷电机壳体，其特征在于，所述冷却通道为螺旋形冷却通道。

5.根据权利要求1所述的水冷电机壳体，其特征在于，所述蒙皮焊接在所述壳体主体上或者所述蒙皮嵌设在所述壳体主体上。

6.根据权利要求1所述的水冷电机壳体，其特征在于，所述冷却液进口和所述冷却液出口轴向或径向设置在所述壳体主体上。

7.根据权利要求1所述的水冷电机壳体，其特征在于，所述水冷电机壳体还包括端盖，所述端盖安设在所述壳体主体的一端。

8.根据权利要求7所述的水冷电机壳体，其特征在于，所述端盖和所述壳体主体一体成形。

9.根据权利要求1所述的水冷电机壳体，其特征在于，所述水冷电机壳体还包括冷却液源，所述冷却液源管路连通所述冷却液进口。

10.根据权利要求1所述的水冷电机壳体，其特征在于，所述水冷电机壳体还包括动力源，所述动力源管路连通所述冷却液进口。

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