CN202711346U - 基于射频识别的车辆出入管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于射频识别的车辆出入管理系统，包括PLC控制器与RFID控制器，在PLC控制器上连接有感应车辆进入的入口地感线圈与出口地感线圈，RFID控制器上设置有用于识别车辆ID信息的入口读写器与出口读写器，入口读写器或出口读写器采集到车体内部的电子识别卡的ID信息后，将该信息传递至RFID控制器，RFID分析处理后，把信息传递至PLC控制器，由PLC控制器做出是否启动道闸的命令。本实用新型自动化程度高，操作控制方便，缩短了车辆进出停车场的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种基于射频识别的车辆出入管理系统。
背景技术
现有技术中的停车场停车计时收费主要有两种方法：人工登记和利用接触式IC卡的计时收费。人工计时收费存在计时不清晰、收费不明确、人为、失误因素很多等弊端；利用接触式IC卡的计时收费系统采用接触式IC卡，IC卡大多采用近距离卡，打卡收费都必须接触，即在付费时一定要停车，摇开玻璃窗，把月票卡伸到读卡设备前晃动几下，卡接触装置才能实现打卡收费，才能使道闸抬起，允许车辆进入。这就容易造成因接触不良或长期接触磨损引起装置失灵而使系统无效。同时在刮风下雨等恶劣天气造成的种种不便。
RFID即无线射频识别技术，是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号，采用非接触方式，可自动识别目标对象并获取相关数据，无须人工干预。RFID具有条形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量较大、存储信息更改自如等优点，可工作于各种恶劣环境。FRID的应用将极大方便各停车场的车辆进出管理。
如何缩短车辆进出时间、提高车辆进出的效率，减小各停车场车辆进出口的人员配置，是停车场管理的需要解决的一大问题。
实用新型内容
本实用新型提出了一种基于射频识别的车辆出入管理系统，能够缩短车辆进出停车场的时间，自动化程度高，操作控制方便。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
基于射频识别的车辆出入管理系统，包括PLC控制器、RFID控制器、位于停车场入口处的入口地感线圈与入口读写器、以及位于停车场出口处的出口地感线圈与出口读写器，所述入口地感线圈与出口地感线圈连接在PLC控制器上，入口读写器与出口读写器连接在RFID控制器上，车体内部设置有电子识别卡，该电子识别卡与入口读写器、出口读写器之间均为无线通信；所述PLC控制器与RFID控制器之间为同步串行通信。
优选的，所述RFID控制器连接有PC机，该PC机与RFID控制器、PLC控制器均位于控制室的内部。
优选的，所述电子识别卡为有源电子识别卡。
优选的，所述入口读写器与出口读写器为RFID读写器，其工作频率为2.4～2.5GHz。
优选的，所述PLC控制器上连接有道闸。
优选的，所述电子识别卡的内部设有无线发射模块，入口读写器与出口读写器的内部分别设有无线接收模块。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中的基于射频识别的车辆出入管理系统，能够对远距离移动或静止目标进行非接触式信息采集处理，实现对车辆在移动或静止状态下的自动识别，从而实现停车场的自动化、远距离、精确化管理；RFID控制器与PLC控制器之间采用同步串行通信方式，RFID控制器通过对入口读写器与出口读写器采集到的信息进行分析处理，实时传递给PLC控制器，由PLC控制器做出是否启动道闸的命令，操作控制方便，RFID读写器可以读取2～500米范围内的有源电子标签的ID信息，识别范围广；PLC控制器与PC机相连，方便电脑管理软件对PLC控制器内部存储数据的调用及管理。
附图说明
图1为本实用新型中基于射频识别的车辆出入管理系统的结构示意图。
具体实施方式
结合图1所示，基于射频识别的车辆出入管理系统，包括PLC控制器与RFID控制器，在PLC控制器上连接有感应车辆的入口地感线圈与出口地感线圈，RFID控制器上连接有入口读写器与出口读写器，负责对车辆ID信息的识别，其中，入口地感线圈与入口读写器设置在停车场的入口处，出口地感线圈与出口读写器设置在停车场的出口处，来往车辆的车体内部设置有电子识别卡，用于提供车辆的ID信息，该电子识别卡为有源电子标签，电子识别卡与入口读写器、以及电子识别卡与出口读写器之间均为无限通信，电子识别卡的内部设置有无限发射模块，入口读写器与出口读写器的内部设置有无限接收模块，PLC控制器与RFID控制器之间为同步串行通信。
入口读写器与出口读写器为RFID读写器，其工作频率为2.4～2.5GHz。
PLC控制器上连接有道闸，用于控制车辆的进出。
RFID控制器连接有PC机，通过电脑管理软件直接对RFID控制器内部存储数据进行调用及管理,该PC机与RFID控制器、PLC控制器均位于控制室的内部，方便人员对停车场出入车辆的管理。
基于射频识别的车辆出入管理系统，选用欧姆龙V600系列RFID系统，整个系统有RFID控制器V600-CA5D02、RFID读写器V600-H07和有源电子标签V600-D23P66N3部分组成。V600系列RFID系统是工作频率为530KHz高标准的电磁耦合式RFID系统。PLC控制器选用欧姆龙的CPIL-M20DR PLC，RFID控制器与PLC控制器之间的通信方式为RS-232或RS485。PC机要求选用高配置，配有SQLSERVER 2000以上数据库系统、编程软件Visual Basic和欧姆龙PLC编程软件CX-Programmer7.1以上的版本。
当然，上述说明并不是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，应当说明的是，本领域的技术人员在本说明书的指导下，所做出的任何改变、变形、变化或替换形式，均落在本实用新型保护的范围之内，理应受到本实用新型的保护。
Claims (6)
1.基于射频识别的车辆出入管理系统，其特征在于：包括PLC控制器、RFID控制器、位于停车场入口处的入口地感线圈与入口读写器、以及位于停车场出口处的出口地感线圈与出口读写器，所述入口地感线圈与出口地感线圈连接在PLC控制器上，入口读写器与出口读写器连接在RFID控制器上，车体内部设置有电子识别卡，该电子识别卡与入口读写器、出口读写器之间均为无线通信；所述PLC控制器与RFID控制器之间为同步串行通信。
2.根据权利要求1所述的基于射频识别的车辆出入管理系统，其特征在于：所述RFID控制器连接有PC机，该PC机与RFID控制器、PLC控制器均位于控制室的内部。
3.根据权利要求1所述的基于射频识别的车辆出入管理系统，其特征在于：所述电子识别卡为有源电子识别卡。
4.根据权利要求1所述的基于射频识别的车辆出入管理系统，其特征在于：所述入口读写器与出口读写器为RFID读写器，其工作频率为2.4～2.5GHz。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的基于射频识别的车辆出入管理系统，其特征在于：所述PLC控制器上连接有道闸。
6.根据权利要求5所述的基于射频识别的车辆出入管理系统，其特征在于：所述电子识别卡的内部设有无线发射模块，入口读写器与出口读写器的内部分别设有无线接收模块。
Priority Applications (1)
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| CN 201220316913 CN202711346U (zh) | 2012-07-03 | 2012-07-03 | 基于射频识别的车辆出入管理系统 |
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| CN 201220316913 CN202711346U (zh) | 2012-07-03 | 2012-07-03 | 基于射频识别的车辆出入管理系统 |
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| CN202711346U true CN202711346U (zh) | 2013-01-30 |
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| CN (1) | CN202711346U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105868933A (zh) * | 2016-05-09 | 2016-08-17 | 江苏海事职业技术学院 | 一种灰库监管系统及灰库监管方法 |
| CN112204994A (zh) * | 2018-06-13 | 2021-01-08 | 三菱电机株式会社 | 统一控制装置和统一控制系统 |
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2012
- 2012-07-03 CN CN 201220316913 patent/CN202711346U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| CN112204994A (zh) * | 2018-06-13 | 2021-01-08 | 三菱电机株式会社 | 统一控制装置和统一控制系统 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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