CN202708026U - 应用于换油清洗机的集成管路模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于换油清洗机的集成管路模块，包括：箱体、设于箱体内的管路、设于箱体内且安装于管路上的数个单向阀、设于箱体外且与管路连接的数个二位三通电磁阀、设于箱体外且与管路连接的二位两通电磁阀、设于箱体外且与管路连接的数个滤清器及设于设于箱体外且连接于管路的清洗液瓶。通过二位三通电磁阀、二位两通电磁阀及单向阀将管路集成在一起，简化了设计，体积小，节省了大量的内部空间，且本应用于换油清洗机的集成管路模块与换油清洗机各元件间的管路连接及线路连接规整，无外露，使汽车自动换油清洗机的外观更加精巧美观，同时，本实用新型应用于换油清洗机的集成管路模块在组装和加工性、维护及可靠性方面都有极大的优势。

Description

应用于换油清洗机的集成管路模块

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种应用于换油清洗机的集成管路模块。

背景技术

变速箱换油机是一种对汽车变速箱油进行交换的设备，设备将旧油回收并进行计量，同时将同样重量的新油加注进入汽车，保持汽车自动变速箱油量不变的一种设备。

在实际应用中，自动变速箱清洗等量换油机是利用两个重力传感器来称量新、旧油的重量，再据单位时间内来计算新、旧油的流量，先计算回旧油的流量大小，再根据旧油的流量大小电脑芯片调整加新油的油泵的转速，得出与旧油相等的流量，此更换过程不断调整新油油泵转速，新油加入到变速器内，当更换时达到操作者设定的油量时，设备更换完成，停止新油油泵，同时将自动切换自动变速箱油路进入自循环的工况。

请参阅图1，在这种新旧油交换的过程中，需要很多且复杂的管路及液压元器件，设备内部管路繁多、走线麻烦，不易安装、容易出错并且需要比较大的安装空间，维修清洗也极为不便。

为节省空间，简化设计，稳定质量。需要将这些庞杂的油路作一些优化处理和设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于换油清洗机的集成管路模块，其结构简单，简化设计，体积小，节省了大量的空间，外观精致美观，在组装和加工性、维护及可靠性方面都具有极大的优势。。

为实现上述目的，本实用新型提供一种应用于换油清洗机的集成管路模块，包括：箱体、设于箱体内的管路、设于箱体内且安装于管路上的数个单向阀、设于箱体外且与管路连接的数个二位三通电磁阀、设于箱体外且与管路连接的二位两通电磁阀、设于箱体外且与管路连接的数个滤清器及设于设于箱体外且连接于管路的清洗液瓶。

所述二位三通电磁阀为三个，所述滤清器为两个，所述单向阀为五个，所述单向阀具有一进油口及一出油口，所述第一、第二、第三及第四单向阀组成整流模块。

所述第一二位三通电磁阀具有第一、第二及第三端口，所述第一端口与通过管路用于油泵连接，所述第二端口通过管路用于连接装有新油的油桶，所述第三端口与第二二位三通电磁阀通过管路连接。

所述第二二位三通电磁阀具有第四、第五及第六端口，所述第四端口与第三端口通过管路连接，所述第五端口与清洗液瓶通过管路连接，所述第六端口与第一过滤器通过管路连接。

所述第三二位三通电磁阀具有第七、第八及第九端口，所述第七端口与第一及第二单向阀的出油口通过管路连接，所述第八端口与第二过滤器通过管路连接，所述第九端口通过管路用于连接盛装旧油的油桶。

所述整流模块中所述第一、第二单向阀的出油口与第三二位三通电磁阀通过管路连接，所述第一单向阀的进油口及第四单向阀的出油口通过管路用于与汽车自动变速箱的低压口连接，所述第二单向阀的进油口及第三单向阀的出油口通过管路用于与汽车自动变速箱的高压口连接，所述第三单向阀的进油口及第四单向阀的进油口与第五单向阀通过管路连接。

所述第五单向阀的出油口通过管路与第三单向阀的进油口、第四单向阀的进油口及第二过滤器连接，进油口通过管路与两通电磁阀连接，所述出油口通过管路还用于与电泵管路连接。

所述两通电磁阀一端通过管路与第五单向阀进油口连接，另一端通过管路用于连接盛装旧油的油桶。

还包括：通过管路连接于第一及第二单向阀出油口的温度传感器、通过管路连接于第一、第二单向阀出油口的第一压力表、通过管路连接于第五单向阀出油口的第二压力表，所述第一、第二压力表设于箱体外。

还包括：第一及第二观察视窗，所述第一、第二单向阀的出油口通过管路及该第一观察视窗连接于第三二位三通电磁阀，所述第三单向阀的进油口及第四单向阀的进油口通过管路及第二观察视窗连接于第五单向阀的出油口，所述第一、第二视窗设于箱体外。

本实用新型的有益效果：本实用新型应用于换油清洗机的集成管路模块，通过二位三通电磁阀、二位两通电磁阀及单向阀将管路集成在一起，简化了设计，体积小，节省了大量的内部空间，且本应用于换油清洗机的集成管路模块与换油清洗机各元件间的管路连接及线路连接规整，无外露，使汽车自动换油清洗机的外观更加精巧美观，同时，本实用新型应用于换油清洗机的集成管路模块在组装和加工性、维护及可靠性方面都有极大的优势。

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。

附图中，

图1为现有技术换油清洗机的构架图；

图2为本实用新型应用于换油清洗机的集成管路模块的立体结构示意图；

图3为本实用新型应用于换油清洗机的集成管路模块实现换油清洗的原理图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。

请参阅2及图3，本实用新型提供一种应用于换油清洗机的集成管路模块，包括：箱体80、设于箱体80内的管路(未图示)、设于箱体80内且安装于管路上的数个单向阀86、设于箱体80外且与管路连接的数个二位三通电磁阀84、设于箱体80外且与管路连接的二位两通电磁阀16、设于箱体80外且与管路连接的数个滤清器82及设于设于箱体80外且连接于管路的清洗液瓶12。所述管道采用高集成设计于箱体80内，简化了设计，节省了大量的换油机内部空间，减小了体积，并通过外部电路控制设于箱体80外的数个二位三通电磁阀84及两通电磁阀16等的导通或闭合，实现整个换油机里面的油路方向控制。

在本较佳实施例中，所述二位三通电磁阀84为三个，所述滤清器82为两个，所述单向阀86为五个，所述单向阀86具有一进油口及一出油口，所述第一、第二、第三及第四单向阀22、24、26及28组成整流模块2。

所述第一二位三通电磁阀3具有第一、第二及第三端口32、34及36，所述第一端口32与通过管路用于油泵14连接，所述第二端口34通过管路用于连接装有新油的油桶62，所述第三端口36与第二二位三通电磁阀5通过管路连接。所述第二二位三通电磁阀5具有第四、第五及第六端口52、54及56，所述第四端口52与第三端口36通过管路连接，所述第五端口54与清洗液瓶12通过管路连接，所述第六端口56与第一过滤器10通过管路连接。所述第三二位三通电磁阀7具有第七、第八及第九端口72、74及76，所述第七端口72与第一及第二单向阀22及24的出油口通过管路连接，所述第八端口74与第二过滤器18通过管路连接，所述第九端口76通过管路用于连接盛装旧油的油桶42。

所述整流模块2中所述第一、第二单向阀22、24的出油口与第三二位三通电磁阀7通过管路连接，所述第一单向阀22的进油口及第四单向阀28的出油口通过管路用于与汽车自动变速箱30的低压口连接，所述第二单向阀24的进油口及第三单向阀26的出油口通过管路用于与汽车自动变速箱30的高压口连接，所述第三单向阀26的进油口及第四单向阀28的进油口与第五单向阀9通过管路连接。

所述第五单向阀9的94出油口通过管路与第三单向阀26的进油口、第四单向阀28的进油口及第二过滤器18连接，其进油口92通过管路与两通电磁阀16连接，所述出油口92通过管路还用于与电泵管路14连接。

所述两通电磁阀16一端通过管路与第五单向阀9进油口92连接，另一端通过管路用于连接盛装旧油的油桶42。所述盛装旧油的油桶42下方设有第一电子称44，所述盛装有新油的油桶62下方设有第二电子称64。

所述应用于换油清洗机的集成管路模块还包括：通过管路连接于第一及第二单向阀22及24出油口的温度传感器50、通过管路连接于第一、第二单向阀22、24出油口的第一压力表46、通过管路连接于第五单向阀9出油口94的第二压力表48，所述第一、第二压力表46、48设于箱体外。通过该温度传感器50实时监测管路中油的温度，通过第一、第二压力表46、48可以实时监测管路中的压力。

所述应用于换油清洗机的集成管路模块还包括：第一及第二观察视窗66及68，所述第一、第二单向阀22、24的出油口通过管路及该第一观察视窗66连接于第三二位三通电磁阀7，所述第三单向阀26的进油口及第四单向阀28的进油口通过管路及第二观察视窗68连接于第五单向阀9的出油口94，所述第一、第二视窗66、68设于箱体外。

值得一提的是：滤清器82、两通电磁阀16及二位三通电磁阀84等可采用外购标准件，直接安装在箱体80上，且管路接头为黄铜机加件，方便组装和维修。各管路接头安装好后采用红色螺纹胶固定密封。

请参阅图3，在本实施例中，所述应用于换油清洗机的集成管路模块实现换油清洗的原理为：换油时，第二二位三通电磁阀5断电，第一、第三二位三通电磁阀3、7加电，两通电磁阀16短暂加电后断电，新油从新油桶62中经电磁阀第一二位三通电磁阀3(第一端口32与第二端口34导通)后到油泵14，然后经单向阀9到整流块2，后到汽车自动变速箱30；汽车自动变速箱30中的旧油经整流块2到第一视窗66，后经第三二位三通电磁阀7(第七端口72与第九端口76导通)流入旧油箱42，从而实现汽车自动变速箱30的换油清洗。

综上所述，本实用新型提供一种应用于换油清洗机的集成管路模块，通过二位三通电磁阀、二位两通电磁阀及单向阀将管路集成在一起，简化了设计，节省了大量的内部空间，且本应用于换油清洗机的集成管路模块与换油清洗机各元件间的管路连接及线路连接规整，无外露，使汽车自动换油清洗机的外观更加精巧美观，同时，本实用新型应用于换油清洗机的集成管路模块在组装和加工性、维护及可靠性方面都有极大的优势。

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种应用于换油清洗机的集成管路模块，其特征在于，包括：箱体、设于箱体内的管路、设于箱体内且安装于管路上的数个单向阀、设于箱体外且与管路连接的数个二位三通电磁阀、设于箱体外且与管路连接的二位两通电磁阀、设于箱体外且与管路连接的数个滤清器及设于设于箱体外且连接于管路的清洗液瓶。

2.如权利要求1所述的应用于换油清洗机的集成管路模块，其特征在于，所述二位三通电磁阀为三个，所述滤清器为两个，所述单向阀为五个，所述单向阀具有一进油口及一出油口，所述第一、第二、第三及第四单向阀组成整流模块。

3.如权利要求2所述的应用于换油清洗机的集成管路模块，其特征在于，所述第一二位三通电磁阀具有第一、第二及第三端口，所述第一端口与通过管路用于油泵连接，所述第二端口通过管路用于连接装有新油的油桶，所述第三端口与第二二位三通电磁阀通过管路连接。

4.如权利要求2所述的应用于换油清洗机的集成管路模块，其特征在于，所述第二二位三通电磁阀具有第四、第五及第六端口，所述第四端口与第三端口通过管路连接，所述第五端口与清洗液瓶通过管路连接，所述第六端口与第一过滤器通过管路连接。

5.如权利要求2所述的应用于换油清洗机的集成管路模块，其特征在于，所述第三二位三通电磁阀具有第七、第八及第九端口，所述第七端口与第一及第二单向阀的出油口通过管路连接，所述第八端口与第二过滤器通过管路连接，所述第九端口通过管路用于连接盛装旧油的油桶。

6.如权利要求2所述的应用于换油清洗机的集成管路模块，其特征在于，所述整流模块中所述第一、第二单向阀的出油口与第三二位三通电磁阀通过管路连接，所述第一单向阀的进油口及第四单向阀的出油口通过管路用于与汽车自动变速箱的低压口连接，所述第二单向阀的进油口及第三单向阀的出油口通过管路用于与汽车自动变速箱的高压口连接，所述第三单向阀的进油口及第四单向阀的进油口与第五单向阀通过管路连接。

7.如权利要求2所述的应用于换油清洗机的集成管路模块，其特征在于，所述第五单向阀的出油口通过管路与第三单向阀的进油口、第四单向阀的进油口及第二过滤器连接，进油口通过管路与两通电磁阀连接，所述出油口通过管路还用于与电泵管路连接。

8.如权利要求1所述的应用于换油清洗机的集成管路模块，其特征在于，所述两通电磁阀一端通过管路与第五单向阀进油口连接，另一端通过管路用于连接盛装旧油的油桶。

9.如权利要求6所述的应用于换油清洗机的集成管路模块，其特征在于，还包括：通过管路连接于第一及第二单向阀出油口的温度传感器、通过管路连接于第一、第二单向阀出油口的第一压力表、通过管路连接于第五单向阀出油口的第二压力表，所述第一、第二压力表设于箱体外。

10.如权利要求6所述的应用于换油清洗机的集成管路模块，其特征在于，还包括：第一及第二观察视窗，所述第一、第二单向阀的出油口通过管路及该第一观察视窗连接于第三二位三通电磁阀，所述第三单向阀的进油口及第四单向阀的进油口通过管路及第二观察视窗连接于第五单向阀的出油口，所述第一、第二视窗设于箱体外。

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