CN202703240U - 带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥 - Google Patents

带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥 Download PDF

Info

Publication number
CN202703240U
CN202703240U CN 201220226466 CN201220226466U CN202703240U CN 202703240 U CN202703240 U CN 202703240U CN 201220226466 CN201220226466 CN 201220226466 CN 201220226466 U CN201220226466 U CN 201220226466U CN 202703240 U CN202703240 U CN 202703240U
Authority
CN
China
Prior art keywords
motor
shaft
rotor
drive axle
electric motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 201220226466
Other languages
English (en)
Inventor
基斯·卡尔-海因茨
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NANTONG HARLAN MACHINERY CO Ltd
Original Assignee
NANTONG HARLAN MACHINERY CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NANTONG HARLAN MACHINERY CO Ltd filed Critical NANTONG HARLAN MACHINERY CO Ltd
Priority to CN 201220226466 priority Critical patent/CN202703240U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202703240U publication Critical patent/CN202703240U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型公开了一种带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥，包括电机定子、转子，转子的转子轴采用空心轴形式，转子轴与一级行星齿轮减速器连接，一级行星齿轮减速器通过十字轴传动机构与左、右半轴连接，左、右半轴分别与左、右二级行星齿轮减速机构连接，左、右二级行星齿轮减速机构分别与左、右轮毂连接；在左、右半轴上分别设置一个摩擦离合器制动器；所述右半轴穿装在转子轴中。本实用新型结构合理，将差速器安装于电机的一端，长半轴通过电机的空心轴伸到电机的另一侧，使单电机控制容易；本实用新型通过多片摩擦片与固定盘、制动盘的摩擦达到制动的目的，具有占用空间小、结构紧凑的特点。

Description

带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥
技术领域
本实用新型涉及一种驱动桥。
背景技术
驱动桥主要用于机场地面辅助设备、救援车、铲车、牵引车、农用车、高尔夫车、观光车和其他速度低于50公里/小时的车辆；现有的驱动桥在结构、工作性能等方面存在缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥。
本实用新型的技术解决方案是：
一种带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥，其特征是：包括电机定子、转子，转子的转子轴采用空心轴形式，转子轴与一级行星齿轮减速器连接，一级行星齿轮减速器通过十字轴传动机构与左、右半轴连接，左、右半轴分别与左、右二级行星齿轮减速机构连接，左、右二级行星齿轮减速机构分别与左、右轮毂连接；在左、右半轴上分别设置一个摩擦离合器制动器；所述右半轴穿装在转子轴中。
所述十字轴传动机构包括与一级行星齿轮减速器连接的差速器壳，差速器壳与十字轴连接，十字轴与十字轴行星齿轮连接，十字轴行星齿轮与左、右半轴齿轮啮合，左、右半轴齿轮分别固装在左、右半轴上。
所述摩擦离合器制动器包括与制动臂连接的制动盘，制动盘与固装在左半轴或右半轴上的固定盘离合式摩擦接触。
左半轴较短为短半轴；右半轴较长，为长半轴。
电机定子为电机壳，电机壳内设有作为转子支撑的轴承座；电子可两端分别连接左、右外壳，左、右外壳两端分别连接有左、右端盖，左右轮毂分别通过一组相向的推力轴承安装于左、右端盖上。一级行星齿轮减速器的所有齿轮均采用螺旋齿轮。
本实用新型结构合理，将差速器安装于电机的一端，长半轴通过电机的空心轴伸到电机的另一侧，使单电机控制容易；本实用新型通过多片摩擦片与固定盘、制动盘的摩擦达到制动的目的，具有占用空间小、结构紧凑的特点。本实用新型采用两级减速，减速机构均为行星齿轮减速器，同时将两级减速机构均安装于驱动桥内，大大节省了空间，同时行星齿轮减速更平稳、顺畅。
本实用新型外壳和端盖将制动系统全密封于车桥内，使整个制动的过程均在封闭的环境下进行，制动元件不受外界环境的污染，由于桥壳内注有大量的润滑油，润滑油对制动器起到了散热的作用，传动更可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是一级行星齿轮减速器的结构示意图。
具体实施方式
一种带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥，包括电机定子1、转子2，转子的转子轴3采用空心轴形式，转子轴与一级行星齿轮减速器（包括花键齿轮6、行星齿轮7、内斜齿轮8）连接，一级行星齿轮减速器通过十字轴传动机构与左、右半轴4、5连接（左半轴较短为短半轴；右半轴较长，为长半轴），左、右半轴分别与左、右二级行星齿轮减速机构25、26连接，左、右二级行星齿轮减速机构分别与左、右轮毂连接；在左、右半轴上分别设置一个摩擦离合器制动器17、18；所述右半轴穿装在转子轴中。
所述十字轴传动机构包括与一级行星齿轮减速器的行星齿轮7连接的差速器壳9，差速器壳与十字轴10连接，十字轴与十字轴行星齿轮11连接，十字轴行星齿轮与左、右半轴齿轮12、13啮合，左、右半轴齿轮分别固装在左、右半轴上。
所述摩擦离合器制动器包括与制动臂14连接的制动盘15，制动盘与固装在左半轴或右半轴上的固定盘16离合式摩擦接触。
电机定子为电机壳，电机壳内设有作为转子支撑的轴承座；电子可两端分别连接左、右外壳19、20，左、右外壳两端分别连接有左、右端盖21、22，左、右轮毂23、24分别通过一组相向的推力轴承安装于左、右端盖上，有效防止了轮毂的轴向窜动。
左右外壳不但为转子提供了支撑，而且也未差速器和两根半轴提供了支撑的场所。左右端盖为制动系统和二级行星齿轮减速器、轮毂提供了支撑。
一级行星齿轮减速器的所有齿轮均采用螺旋齿轮，使运转颠簸噪音更低，齿轮同时啮合的齿数更多。

Claims (6)

1.一种带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥，其特征是：包括电机定子、转子，转子的转子轴采用空心轴形式，转子轴与一级行星齿轮减速器连接，一级行星齿轮减速器通过十字轴传动机构与左、右半轴连接，左、右半轴分别与左、右二级行星齿轮减速机构连接，左、右二级行星齿轮减速机构分别与左、右轮毂连接；在左、右半轴上分别设置一个摩擦离合器制动器；所述右半轴穿装在转子轴中。
2.根据权利要求1所述的带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥，其特征是：所述十字轴传动机构包括与一级行星齿轮减速器连接的差速器壳，差速器壳与十字轴连接，十字轴与十字轴行星齿轮连接，十字轴行星齿轮与左、右半轴齿轮啮合，左、右半轴齿轮分别固装在左、右半轴上。
3. 根据权利要求1所述的带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥，其特征是：所述摩擦离合器制动器包括与制动臂连接的制动盘，制动盘与固装在左半轴或右半轴上的固定盘离合式摩擦接触。
4. 根据权利要求1、2或3所述的带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥，其特征是：左半轴较短为短半轴；右半轴较长，为长半轴。
5. 根据权利要求1、2或3所述的带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥，其特征是：电机定子为电机壳，电机壳内设有作为转子支撑的轴承座；电子可两端分别连接左、右外壳，左、右外壳两端分别连接有左、右端盖，左右轮毂分别通过一组相向的推力轴承安装于左、右端盖上。
6. 根据权利要求1、2或3所述的带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥，其特征是：一级行星齿轮减速器的所有齿轮均采用螺旋齿轮。
CN 201220226466 2012-05-21 2012-05-21 带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥 Expired - Fee Related CN202703240U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220226466 CN202703240U (zh) 2012-05-21 2012-05-21 带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220226466 CN202703240U (zh) 2012-05-21 2012-05-21 带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202703240U true CN202703240U (zh) 2013-01-30

Family

ID=47583573

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201220226466 Expired - Fee Related CN202703240U (zh) 2012-05-21 2012-05-21 带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202703240U (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104380924A (zh) * 2014-11-24 2015-03-04 重庆五谷通用设备有限公司 一种履带式联合收割机驱动桥
CN104380925A (zh) * 2014-11-24 2015-03-04 重庆五谷通用设备有限公司 一种水稻联合收割机前后转向操作机构
CN109153321A (zh) * 2016-03-18 2019-01-04 Gkn汽车有限公司 电驱动装置
CN112389178A (zh) * 2019-08-19 2021-02-23 比亚迪股份有限公司 一种桥总成及车辆
CN113910881A (zh) * 2021-11-24 2022-01-11 中国重汽集团济南动力有限公司 一种基于离合器行星换挡电驱动桥

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104380924A (zh) * 2014-11-24 2015-03-04 重庆五谷通用设备有限公司 一种履带式联合收割机驱动桥
CN104380925A (zh) * 2014-11-24 2015-03-04 重庆五谷通用设备有限公司 一种水稻联合收割机前后转向操作机构
CN104380924B (zh) * 2014-11-24 2016-08-24 重庆五谷通用设备有限公司 一种履带式联合收割机驱动桥
CN109153321A (zh) * 2016-03-18 2019-01-04 Gkn汽车有限公司 电驱动装置
CN112389178A (zh) * 2019-08-19 2021-02-23 比亚迪股份有限公司 一种桥总成及车辆
CN113910881A (zh) * 2021-11-24 2022-01-11 中国重汽集团济南动力有限公司 一种基于离合器行星换挡电驱动桥
CN113910881B (zh) * 2021-11-24 2023-12-12 中国重汽集团济南动力有限公司 一种基于离合器行星换挡电驱动桥

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202703240U (zh) 带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥
CN203859630U (zh) 集成式纯电动车用两档电机变速器
CN203410439U (zh) 一种新能源汽车轮边电机驱动桥
CN203401944U (zh) 轮毂电机驱动装置
CN101602326A (zh) 一种差速减速器
CN203401963U (zh) 电机驱动的轮边减速系统
CN203580592U (zh) 电动汽车二挡变速驱动桥总成
CN201777109U (zh) 一体化电机驱动系统
CN206528340U (zh) 一种电动车两档变速驱动桥整体驱动系统
CN102371892B (zh) 一体化电机驱动系统
CN103434385A (zh) 一种轮毂电机驱动装置
CN103448537A (zh) 一种电机驱动的轮边减速系统
CN204886545U (zh) 一种纯电动集成式动力总成及电动车
CN201342939Y (zh) 平衡重叉车驱动桥
WO2017114421A1 (en) Electric drive axle assembly and vehicle having the same
CN201415615Y (zh) 一种电动汽车动力总成
CN103507628B (zh) 一种轮边驱动装置以及包括该轮边驱动装置的车辆
CN202294272U (zh) 蓄电池叉车用减速箱及驱动桥装置
CN201953920U (zh) 履带拖拉机用短型三轴式变速箱
CN201833862U (zh) 电动车电机与后驱动桥连接结构
CN205956322U (zh) 两档双离合自动变速器
CN202242962U (zh) 一种与减速器连接的离合器结构
CN201420276Y (zh) 平地机驱动桥
CN206485201U (zh) 一种电动汽车的永磁同步电机差数器驱动总成
CN203623375U (zh) 电动驱动装置总成

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130130

Termination date: 20210521