CN202701510U - 汽车差速器壳锪球面刀具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于加工刀具技术领域，特别涉及一种汽车差速器壳锪球面刀具。包括法兰盘、刀杆和球面锪刀；所述的刀杆为阶梯式，该阶梯式刀杆分为5段，在刀杆第一段上安装有球面锪刀，球面锪刀的前端设有切削刃，球面锪刀的后端中心位置设有方孔，刀杆第二段的前端与球面锪刀的方孔相连接，刀杆第三段和刀杆第四段为过渡段，刀杆第五段加工有通孔，通过螺钉将刀杆固定在法兰盘上。本实用新型提供了一种低成本，便于装夹，且刀具在差速器壳体内不易发生自锁的汽车差速器壳锪球面刀具。
Description
技术领域
本实用新型属于加工刀具技术领域，特别涉及一种汽车差速器壳锪球面刀具。
背景技术
汽车差速器是汽车变速器的重要部件，差速器壳内球面的加工一般采用加工中心或球面加工专用机，虽然加工质量好，但加工成本非常高。为了节约成本，也有采用球面加工锪刀具，但大都通过锥面定位，普遍存在容易发生自锁和装夹困难等缺点。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的缺陷，提供一种低成本，便于装夹，且刀具在差速器壳体内不易发生自锁的汽车差速器壳锪球面刀具。
本实用新型所采用的技术解决方案包括法兰盘、刀杆和球面锪刀；所述的刀杆为阶梯式，该阶梯式刀杆分为5段，在刀杆第一段上安装有球面锪刀，球面锪刀的前端设有切削刃，球面锪刀的后端中心位置设有方孔，刀杆第二段的前端与球面锪刀的方孔相连接，刀杆第三段和刀杆第四段为过渡段，刀杆第五段加工有通孔，通过螺钉将刀杆固定在法兰盘上。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：设备投入少，加工成本低，刀具采用外圆定位，便于装夹，且在差速器壳体内不易发生自锁。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态图。
图中：1.法兰盘，2.刀杆，2-1.刀杆第一段，2-2.刀杆第二段，
2-3.刀杆第三段，2-4.刀杆第四段，2-5.刀杆第五段，
3. 球面锪刀，4.切削刃，5.通孔，6.差速器壳轴孔，
7.定位孔。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括法兰盘1、刀杆2和球面锪刀3；所述的刀杆2为阶梯式，该阶梯式刀杆分为5段，在刀杆第一段2-1上安装有球面锪刀3，球面锪刀3的前端设有切削刃4，球面锪刀3的后端中心位置设有方孔，刀杆第二段2-2的前端与球面锪刀3的方孔相连接，刀杆第三段2-3和刀杆第四段2-4为过渡段，刀杆第五段2-5加工有通孔5，通过螺钉将刀杆2固定在法兰盘1上。
进行加工时，将汽车差速器壳锪球面刀具的刀杆第一段2-1和刀杆第二段2-2插入差速器壳轴孔6，球面锪刀3被置于差速器壳内，刀杆第一段的前端从差速器壳轴孔6穿出，固定在外部夹具的定位孔7中，球面锪刀3后端中心位置设有方孔，用以传递扭矩。刀具旋转，加工出内球面。
Claims (1)
1.汽车差速器壳锪球面刀具，包括法兰盘（1）、刀杆（2）和球面锪刀（3），其特征在于：所述的刀杆（2）为阶梯式，该阶梯式刀杆分为5段，在刀杆第一段（2-1）上安装有球面锪刀（3），球面锪刀（3）的前端设有切削刃（4），球面锪刀（3）的后端中心位置设有方孔，刀杆第二段（2-2）的前端与球面锪刀（3）的方孔相连接，刀杆第三段（2-3）和刀杆第四段（2-4）为过渡段，刀杆第五段（2-5）加工有通孔（5），通过螺钉将刀杆（2）固定在法兰盘（1）上。
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2012
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