CN202692841U - 一种硬壳式导弹车假目标 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种外形轮廓逼真，可见光、雷达、红外性能与真导弹车高度近似的硬壳式导弹车假目标。所述的硬壳式导弹车假目标包含支撑底盘，中空硬壳车体，导弹发射架，导弹弹体，红外特征信号模拟器，假轮胎六个部分。本实用新型所涉及的硬壳式导弹车假目标其支撑底盘和导弹发射架采用Q235或Q345钢材制造，车身与导弹弹体均采用中空式设计，其中车身以5A05铝塑板为蒙皮材质、导弹弹体材质为2A12铝塑板，轮胎为包含玻璃钢轮毂、PVC涂层布内胎、丁苯橡胶外胎三层结构的充气式假轮胎，红外信号模拟器内置于驾驶室发动机位置。本实用新型所述的硬壳式导弹车假目标材料设计合理，原材料廉价易得，加工工艺技术成熟，技战术性能先进，适宜在军方推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种军用导弹车假目标，具体为一种外形轮廓逼真，可见光、雷达、红外性能与真导弹车高度近似的硬壳式导弹车假目标。
背景技术
军事伪装技术历史悠久，早在春秋时期，中国古代军事家孙武就提出了“山埋伏、水埋伏、云埋伏、雾埋伏”的军事理论，实际上就是利用地形、地物和气候条件进行伪装的理论。工业革命以来，随着科学技术的快速进步，给伪装技术提供了巨大的发展空间。二战期间，由于飞机、飞艇等高空侦查设备广泛使用，给交战双方带来了巨大的压力，为此，各参战国纷纷在特定区域，采用各类廉价材料制造简易的军事目标模型，用于迷惑敌方的军事侦察，诱导敌方进行火力攻击，达到保护己方军事目标安全，消耗敌方作战资源的目的。这就是早期的假目标。
导弹自二战末期出现以来，迅速发展成为攻击和防御武器的骨干成员。装备导弹化，控制自动化是当下世界军事发展的主流方向。作为陆基导弹运载工具的导弹车是导弹机动与发射的载体，也是敌方攻击重要目标，是需要重点防护的军事目标。由此，军方产生了对导弹车假目标的大量需求。针对当时的军事侦察，最早的导弹车假目标是用木头或者硬质纸壳简单加工而成，很好的达到了诱敌开火、迷惑敌人、隐藏自己的目的。
随着材料、机械等基础工业的发展，各种类型的导弹车假目标不断涌现，其中充气式导弹车假目标以其设计制造简单、廉价、技战术性能优良得以迅速推广。目前，世界各国现役导弹车假目标仍是以充气式为主，此外，骨架蒙皮式、快速膨胀式、装配式等类型的导弹车假目标也有少量装备。
早期的导弹车假目标主要是针对敌方光学侦察而设计，仅仅追求目标外观光学特征的相似性。20世纪70年代以来，新型侦察技术快速发展，特别是雷达、卫星技术的出现与应用，微波与红外侦察逐步成为现代探测技术的主流。传统光学导弹车假目标由于材质，内部结构等方面与真目标的差异，其雷达反射截面积以及红外发射特征都与真导弹车存在明显区别，因此，仅仅追求外形轮廓与可见光波段的相似性，越来越难以适应现代战争的需求。
为对抗敌方的雷达与红外侦察，开发兼具外形轮廓、可见光、雷达与红外多波段多频谱伪装导弹车假目标逐步成为业内的共识与目标。近年来，国内外多家相关企业正涉足这一领域，某些产品甚至已经达到定型生产的水平。
目前，国际军品市场出现了一些可在一定程度范围内模拟真目标的雷达、红外特征的产品。但这些导弹车假目标都是以改性高分子材料为主体材质，通过向材料基体添加导电填料或者在材料表面修饰导电层的方法，调节材料表观电导率，以达到调整假目标的雷达反射特征，模拟真导弹车的雷达反射截面积的目的。同时，在导弹车假目标内部设置温控装置，可在一定范围内调节假目标表面温度，模拟真导弹车的红外特征。
由于高分子材料改性技术或表面修饰技术存在一定的局限性，材料电磁方面的性能与真导弹车所用的金属材料还存在明显差别，致使这种新式假目标与真导弹车相比，其逼真性还是存在一定缺陷。特别是随着高清晰度成像探测技术与高分辨率红外技术的广泛使用，其探测分辨率可达到厘米量级，这种新式的高分子基材软体导弹车假目标还是存在较大的暴露风险。
实用新型内容
针对现役导弹车假目标存在的问题，本实用新型的目的是提供一种外形轮廓逼真，可见光、雷达、红外性能与真导弹车高度近似的硬壳式导弹车假目标。
具体地，本实用新型采用分体式结构设计，整个导弹车假目标包含支撑底盘，中空硬壳车体，导弹发射架，导弹弹体，红外特征信号模拟器，假轮胎六个部分。
所述的支撑底盘，采用一体式四轮结构设计。
所述的支撑底盘，其材质选自于Q235或Q345钢材。
所述的硬壳式车体与支撑底盘为卡槽式连接方式，车体支撑梁卡在支撑底盘的卡槽内。
所述的中空硬壳式车体为无缝钢管支撑铝塑板蒙皮结构。
所述的中空硬壳式车体蒙皮，其材质为5A05铝塑板。
所述用于支撑车身蒙皮的无缝钢管材质选自于Q235或Q275或Q295钢。
所述的导弹发射架与支撑底盘通过相互铰链的连接杆连接。
所述导弹发射架所用材料选自于Q235或Q345钢材。
所述的导弹及导弹发射架采用丝杠起竖方式。
所述的丝杠装置材质选自于42CrMo或者45#钢。
所述的导弹弹体采用中空式设计。
所述的导弹弹体其材质为2A12铝塑板。
所述的红外特征信号模拟器内置于硬壳式导弹车假目标驾驶室发动机位置。
所述的红外特征信号模拟器采用连续式控温设计，由6块最大功率为4000瓦的铅酸电池组供电。
所述的红外特征信号模拟器可实现驾驶室正面蒙皮外表面温度超过环境温度50℃。
所述的假轮胎采用插拔式结构连接于支撑底盘上。
所述的假轮胎为充气式假轮胎。
所述的充气式假轮胎包括外胎、内胎和轮毂。
所述的假轮胎，其轮毂为玻璃钢材质，内胎为聚氯乙烯涂层布材质，外胎为丁苯橡胶材质。
本实用新型是针对现役导弹车假目标存在的轮廓外形逼真性差，雷达与红外相似度低的问题，采用新结构、新材料而研制的。本实用新型所涉及的技术方案简单，采用金属铝与聚乙烯复合铝塑板材料制做车身蒙皮与弹体，既提高了导弹车假目标与真导弹车外形轮廓的逼真性，雷达反射特征的一致性，降低了自身重量，而且可大幅度提高导弹车假目标的工作温度范围，其工作温度区间为-50℃-130℃。由于导弹车假目标车体耐温范围的扩大，给内置式红外信号模拟器提供了更大的发挥空间。
本实用新型所涉及的导弹车假目标全车采用中空式结构设计，蒙皮材质为轻质铝塑板材，全车总重量为真导弹车的8％，导弹车假目标蒙皮支架为无缝钢管材质，卡扣式连接模式，拆装方便，大大减轻了后勤任务量。
本实用新型所述的硬壳式导弹车假目标涉及的材料都是市场常规材料，廉价易得，经济性好，且加工工艺技术成熟。技术指标先进，宜在业内推广应用。
附图说明
图1为SCUD-B型硬壳式导弹车假目标整体结构示意图。
图2为SCUD-B型硬壳式导弹车假目标支撑底盘侧视图。
图3为SCUD-B型硬壳式导弹车假目标支撑底盘俯视图。
图4为SCUD-B型硬壳式导弹车假目标车身与支撑底盘连接模式示意图。
图5为SCUD-B型硬壳式导弹车假目标假轮胎与支撑底盘连接模式示意图。
图6为SCUD-B型硬壳式导弹车假目标导弹发射架与支撑底盘连接及起竖方式示意图。
图7为SCUD-B型硬壳式导弹车假目标内置式红外信号模拟器位置示意图。
图8为SCUD-B型硬壳式导弹车假目标车身驾驶室结构示意图。
图9为DF-11型硬壳式导弹车假目标。
图10为DF-25型硬壳式导弹车假目标。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细描述。以下实施例只是用于对本实用新型的进一步描述，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，技术人员根据本实用新型内容对本实用新型进行的非实质性改动仍然属于本实用新型的保护内容。
实施例1：SCUD-B型硬壳式导弹车假目标
如图1为SCUD-B型硬壳式导弹车假目标总体结构示意图，包括支撑底盘1，中空式硬壳车体2，导弹发射架3，导弹弹体4，红外特征信号模拟器5，假轮胎6六个部分。
如图4，中空式车体2通过卡槽7与支撑底盘1连接。如图6，导弹发射架3通过相互铰链的连接杆8与支撑底盘1连接，导弹弹体4通过螺栓9固定在导弹发射架3上。如图7，红外特征信号模拟器5内置于车体驾驶室内发动机10位置处。如图5，假轮胎6卡在支撑底盘1的专用卡槽11上。
如图2、图3，在本实施例中，支撑底盘采用Q345钢制造，自带四个移动兼支撑用真车轮12。如图8，中空式硬壳车身2采用Q235无缝钢管13做骨架，5A05铝塑板为蒙皮14。如图6，导弹发射架3为Q345钢制造，采用45#钢制丝杠15起竖，导弹弹体以2A12铝塑板制造。如图7，红外特征信号模拟器5是一种电阻丝加热设备，备用电源为六块串联的铅酸电池组。
本实施例中，在基地将SCUD-B型硬壳式导弹车假目标组装成功后，用拖拉机牵引到指定地点进行布置。根据战场需要，外特征信号模拟器可设置成工作模式或者停止工作模式。
实施例2：DF-11型硬壳式导弹车假目标
本实施例中，将SCUD-B设计图纸换成DF-11，按照同样的材料与制造工艺即可制成DF-11型硬壳式导弹车假目标。如图9。
实施例3：DF-25型硬壳式导弹车假目标
本实施例中，将SCUD-B设计图纸换成DF-25，按照同样的材料与制造工艺即可制成DF-25型硬壳式导弹车假目标。如图10。
Claims (20)
1.一种硬壳式导弹车假目标，包括支撑底盘，中空式硬壳车体，导弹发射架，导弹弹体，红外特征信号模拟器，假轮胎。
2.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述支撑底盘为一体式四轮结构。
3.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述支撑底盘材质选自于Q235或Q345钢材。
4.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述硬壳车身与支撑底盘为卡槽式连接。
5.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述中空式硬壳车体为无缝钢管支撑铝塑板蒙皮结构。
6.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述中空式硬壳车体蒙皮材质为5A05铝塑板。
7.根据权利要求5所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述用于支撑车身蒙皮的无缝钢管材质为Q235或Q275或Q295钢。
8.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述导弹发射架与支撑底盘通过相互铰链的连接杆连接。
9.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述导弹发射架所用材料选自于Q235或Q345钢。
10.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述导弹及导弹发射架采用丝杠起竖。
11.根据权利要求10所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述丝杠材质采用42CrMo或者45#钢。
12.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述导弹弹体采用中空式设计。
13.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述导弹弹体采用2A12铝塑板材质。
14.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述红外特征信号模拟器安置于车辆驾驶室内发动机位置。
15.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述红外特征信号模拟器采用连续式控温设计，由6块最大功率为4000瓦的铅酸电池组供电。
16.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述红外特征信号模拟器可实现驾驶室正面蒙皮外表面温度超过环境温度50℃。
17.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述假轮胎采用插拔式结构连接于支撑底盘上。
18.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述假轮胎为充气式假轮胎。
19.根据权利要求1所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述假轮胎包括外胎、内胎和轮毂。
20.根据权利要求19所述的硬壳式导弹车假目标，其中所述假轮胎轮毂为玻璃钢材质，内胎为聚氯乙烯涂层布材质，外胎为丁苯橡胶材质。
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