CN202692751U - 水箱冷却器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种换热器，尤其是一种汽车用水箱冷却器。该水箱冷却器包括底座、槽钢架和横梁，冷却器的顶端为横梁，底端为底座，槽钢架为两根，支撑在横梁与底座之间并分布在两侧，水箱冷却器的前后表面设有数组翅片与隔板，翅片结构如百叶窗，倾斜于所述冷却器的表面安装，翅片之间具有空隙，每组翅片之间为起连接翅片作用的隔板，横梁顶部设有热水出水管，底座处设有热水进水管；顶部设有冷水进水管，底部设有冷水出水管，冷水出水管的管径小于冷水进水管的管径。本实用新型涉及的这种水箱散热器，通过水冷与翅片散热的方式实现汽车水箱的冷却功能。该散热器结构简单，制造方便，而且具有良好的散热效果。

Description

水箱冷却器

技术领域

本实用新型涉及一种换热器，尤其是一种汽车用水箱冷却器。

技术背景

    汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，目前，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。散热器内部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。因此本实用新型的目的是提供一种水箱散热器，此水箱散热器结构简单，节能高效。而对于轻型散热器的发展方向，一方面结构简单，减轻重量，另一方面，选择轻型材料也为此发展的一个重要方面。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种水箱冷却器，包括底座、槽钢架和横梁，所述冷却器的顶端为横梁，底端为底座，槽钢架为两根，支撑在横梁与底座之间并分布在两侧，所述水箱冷却器的前后表面设有数组翅片与隔板，所述翅片结构如百叶窗，倾斜于所述冷却器的表面安装，翅片之间具有空隙，每组翅片之间为起连接翅片作用的隔板，所述横梁顶部设有热水出水管，底座处设有热水进水管。

进一步限定为，所述顶部设有冷水进水管，底部设有冷水出水管，冷水出水管的管径小于冷水进水管的管径。

进一步限定为，所述冷水进水管的管径处设有流量调节装置。

本实用新型涉及的这种水箱散热器，通过水冷与翅片散热的方式实现汽车水箱的冷却功能。该散热器结构简单，制造方便，而且具有良好的散热效果。

附图说明

图1是本实用新型水箱冷却器正视图；

图2为本实用新型水箱冷却器的侧视图；

图3为本实用新型水箱冷却器的俯视图；

1-冷水进水管；2-热水进水管；3-热水出水管；4-连接件；5-流量调节阀；6-冷水出水管；7-翅片；8-隔板。

具体实施方式

如图1-3所示，为水箱冷却器的各种视图。该冷却器包括底座、槽钢架和横梁，冷却器的顶端为横梁，底端为底座，槽钢架为两根，支撑在横梁与底座之间并分布在两侧，水箱冷却器的前后表面设有数组翅片7与隔板8，翅片7结构如百叶窗，倾斜于所述冷却器的表面安装，翅片7之间具有空隙，能够增强散热效果，每组翅片7之间为起连接翅片作用的隔板，隔板8的作用也具有散热功能，横梁顶部设有热水出水管3，底座处设有热水进水管2。

顶部设有冷水进水管1，底部设有冷水出水管6，冷水出水管6的管径小于冷水进水1管的管径。本冷却器加入的冷水也可换为制冷剂，其冷却效果会更好，

冷水进水管的管径处设有流量调节装置，即流量调节阀5，经过流量调节的作用，可知所加入冷水或制冷剂的量。

本实用新型提供的一种水箱冷却器，结构简单，为一种较经济的产品。通过水冷与翅片散热两种散热方式，增强散热效果。另外，翅片的类似百叶窗结构可使散热效果更好。同时为增加热水的冷却效果，本散热器为逆流换热。

本实用新型所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本实用新型构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种水箱冷却器，包括底座、槽钢架和横梁，所述冷却器的顶端为横梁，底端为底座，槽钢架为两根，支撑在横梁与底座之间并分布在两侧，其特征在于，所述水箱冷却器的前后表面设有数组翅片与隔板，所述翅片结构如百叶窗，倾斜于所述冷却器的表面安装，翅片之间具有空隙，相邻两组翅片之间为起连接翅片作用的隔板，所述横梁顶部设有热水出水管，底座处设有热水进水管。

2.根据权利要求1所述的水箱冷却器，其特征在于，所述顶部设有冷水进水管，底部设有冷水出水管，冷水出水管的管径小于冷水进水管的管径。

3.根据权利要求2所述的水箱冷却器，其特征在于，所述冷水进水管的管径处设有流量调节装置。

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