CN202690289U - 一种喷嘴支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种喷嘴支架，具有架体(1)，所述架体(1)由左右两边对称设置的侧板(1a)和底部的底板(1b)组成，侧板(1a)与底板(1b)垂直相连，在所述底板(1b)上开有两个左右对称的支架安装孔(4)，各支架安装孔(4)靠近对应侧的侧板(1a)；在所述侧板(1a)的顶部开有定位缺口(6)，该定位缺口(6)的开口朝向上前方；在所述侧板(1a)上还开设有喷嘴安装孔(5)，喷嘴安装孔(5)位于所述定位缺口(6)下后方。本实用新型在气缸盖罩上安装牢固、可靠，不会发生断裂，能够对喷嘴进行稳固地支撑，有效防止了喷嘴松动或脱落，具有造型简单、加工制作容易、生产成本低等特点。

Description

一种喷嘴支架

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体地说，特别涉及汽车发动机上的燃气喷嘴安装支架。

背景技术

目前，在车用燃气发动机或燃油-燃气双燃料发动机上均设置有共轨的燃气喷嘴，该燃气喷嘴通过支架安装在凸轮轴盖(又名气缸盖罩)上，用于向气道喷射燃气。

现有的燃气喷嘴安装支架如图4、图5所示，由左右两边对称设置的边架2和连接两个边架2的横梁3组成，所述边架2由上竖板2a、中横板2b、下竖板2c和背板2d组成，上竖板2a位于下竖板2c的上方，两者相平行，上竖板2a与下竖板2c之间通过中横板2b相连，且上竖板2a与中横板2b相垂直，左右两边中横板2b的底部之间焊接有横梁3。所述背板2d与下竖板2c相垂直，背板2d的一条侧边与下竖板2c的后边相连，背板2d的顶边与中横板2b的后边相连。在背板2d的下部开有支架安装孔4，支架通过螺栓穿过左右两边的支架安装孔4固定于气缸盖罩。在上竖板2a上开有喷嘴安装孔5和定位缺口6，定位缺口6为半圆形。以上燃气喷嘴安装支架的不足之处在于：

1)支架与气缸盖罩的接触面积小，并且支架上喷嘴的安装位置距离支架自身的安装位置较远，不仅对喷嘴支撑的稳固性较差，而且受发动机振动影响，支架下部的背板和下竖板易发生断裂，使用寿命较短。

2)喷嘴安装孔与定位缺口的中心连线在同一水平线上，定位缺口的开口朝向水平方向，对喷嘴的定位效果较差，容易造成喷嘴松动或脱落。

3)整体结构复杂，加工制作工序多，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够有效防止断裂、并且对喷嘴支撑定位良好的喷嘴支架。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车发动机喷嘴支架，具有架体(1)，所述架体(1)由左右两边对称设置的侧板(1a)和底部的底板(1b)组成，侧板(1a)与底板(1b)垂直相连，在所述底板(1b)上开有两个左右对称的支架安装孔(4)，各支架安装孔(4)靠近对应侧的侧板(1a)；在所述侧板(1a)的顶部开有定位缺口(6)，该定位缺口(6)的开口朝向上前方；在所述侧板(1a)上还开设有喷嘴安装孔(5)，喷嘴安装孔(5)位于所述定位缺口(6)的下后方。

采用以上技术方案，架体底板的底面与气缸盖罩相贴靠，由螺栓穿过底板上的支架安装孔以及气缸盖罩上对应的装配孔，将本实用新型固定在气缸盖罩上。与背景技术相比，本实用新型与气缸盖罩的接触面积大，并且大大降低了高度尺寸，这样本实用新型在气缸盖罩上安装牢固、可靠，能够对喷嘴进行稳固地支撑，即使受发动机振动影响，也不会发生断裂。两边侧板顶部的定位缺口用于对喷嘴进行定位，定位缺口的开口朝向上前方，放入取出喷嘴均很便捷，不但对喷嘴的定位效果好，而且能够起到支撑的作用，使喷嘴通过喷嘴安装孔及螺栓与支架连接更牢靠，有效防止了喷嘴松动或脱落。同时，本实用新型造型简单，加工制作容易，生产成本较低，特别有利于批量生产。

所述架体(1)通过板材冲压成型，所述侧板(1a)先向后上方延伸，再向上前方迂回。以上结构易于加工，并且能够尽可能地节约材料、缩小整个支架的体积，有利于降低生产成本。

所述底板(1b)的中部向上变形拱起，大大提高了底板的强度和固有频率，可防止底板变形，减小底板本身的振动和噪声。

所述支架安装孔(4)为椭圆形，这样可以根据需要调节喷嘴支架的安装位置，有利于快速装配。

所述定位缺口(6)为“U”形，不仅易于加工，而且对喷嘴的定位、支撑作用显著。

为了在减小喷嘴支架高度尺寸的同时，能够对喷嘴进行有效支撑定位，所述定位缺口(6)与喷嘴安装孔(5)的中心连线同底板(1b)所在的水平面之间具有55-65°的夹角Q。

有益效果：本实用新型在气缸盖罩上安装牢固、可靠，不会发生断裂，能够对喷嘴进行稳固地支撑，有效防止了喷嘴松动或脱落，具有造型简单、加工制作容易、生产成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的A-A剖视图。

图4为背景技术的结构示意图。

图5为图4的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图3所示，汽车发动机的喷嘴支架具有架体1，该架体1通过板材冲压成型，由左右两边对称设置的侧板1a和底部的底板1b组成，侧板1a与底板1b相垂直，侧板1a的底部与底板1b的端部相连。所述底板1b的中部向上变形拱起，以增加底板1b的结构强度，防止底板1b发生变形。在底板1b上开有两个左右对称的支架安装孔4，这两个支架安装孔4分居在底板1b中部拱起部分的两侧，并且各支架安装孔4靠近对应侧的侧板1a。底板1b的底面与气缸盖罩(图中未画出)相贴靠，由螺栓穿过底板1b上的支架安装孔4以及气缸盖罩上对应的装配孔，将架体1固定在气缸盖罩上。支架安装孔4优选为椭圆形，以便于调节安装位置，有利于架体1的快速装配。

如图1、图2和图3所示，侧板1a先向后上方延伸，再向上前方迂回。在左右两边侧板1a的顶部均开有定位缺口6，该定位缺口6为“U”形，定位缺口6的开口朝向上前方。在每块侧板1a上还开设有喷嘴安装孔5，同一侧板1a上的喷嘴安装孔5位于所述定位缺口6下后方，并且同一侧板1a上定位缺口6与喷嘴安装孔5的中心连线同底板1b所在的水平面之间具有夹角Q，该夹角Q为55-65°，本实施例优选为60°。两边侧板1a顶部的定位缺口6用于对喷嘴进行定位，装配喷嘴时，先将喷嘴放入两边侧板1a顶部的定位缺口6，使侧板1a通过定位缺口6对喷嘴支撑定位，然后用螺栓穿过喷嘴安装孔5以及喷嘴上对应的装配孔，即可将喷嘴固定安装到架体1上。

Claims (6)

1.一种喷嘴支架，具有架体(1)，其特征在于：所述架体(1)由左右两边对称设置的侧板(1a)和底部的底板(1b)组成，侧板(1a)与底板(1b)垂直相连，在所述底板(1b)上开有两个左右对称的支架安装孔(4)，各支架安装孔(4)靠近对应侧的侧板(1a)；在所述侧板(1a)的顶部开有定位缺口(6)，该定位缺口(6)的开口朝向上前方；在所述侧板(1a)上还开设有喷嘴安装孔(5)，喷嘴安装孔(5)位于所述定位缺口(6)的下后方。

2.根据权利要求1所述的喷嘴支架，其特征在于：所述架体(1)通过板材冲压成型，所述侧板(1a)先向后上方延伸，再向上前方迂回。

3.根据权利要求1所述的喷嘴支架，其特征在于：所述底板(1b)的中部向上变形拱起。

4.根据权利要求1或2或3所述的喷嘴支架，其特征在于：所述支架安装孔(4)为椭圆形。

5.根据权利要求1所述的喷嘴支架，其特征在于：所述定位缺口(6)为“U”形。

6.根据权利要求1或5所述的喷嘴支架，其特征在于：所述定位缺口(6)与喷嘴安装孔(5)的中心连线同底板(1b)所在的水平面之间具有55-65°的夹角Q。

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