CN202686163U - 一种新型汽车副仪表台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型汽车副仪表台，旨在提供一种对后排乘客使用方便的新型汽车副仪表台。它包括换挡杆、制动手柄和储物箱，所述的储物箱包括固定储物箱和活动储物箱，所述的活动储物箱包括两块长方形侧板、一块半圆形侧板和翻转板，所述的两块长方形侧板与一块半圆形侧板连接成“U”型，所述的翻转板置于长方形侧板上与半圆形侧板连接的一端，所述的副仪表台上设有安放长方形侧板的长方形槽。本实用新型的有益效果是，增大了储物空间，方便后排乘客使用，活动储物箱的使用寿命长，结构简单，操作方便。

Description

一种新型汽车副仪表台

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其是涉及一种新型汽车副仪表台。

背景技术

随着生活水平的进一步提升，汽车使用也越来越广泛，人们对汽车的人性化设计要求也越来越高。目前，一般车辆在驾驶员座位和副驾驶员座位之间有一个副仪表台，一般副仪表台内有一个储物装置，可方便驾驶员及前排乘客放置一些物品，而对于后排乘客来说，不方便使用。与此同时，人们要求车内的储物空间越大越好，以满足后排乘客的储物需求。

中国专利授权公告号：CN 201914174U，授权公告日为2011年8月3日，公开了一种汽车副仪表台，包括固连在驾驶座与副驾驶座之间车身上的储物盒体和与储物盒体连接的支撑盖，储物盒体具有储物凹腔，支撑盖盖于储物盒体上方，储物盒体内设有将储物凹腔分成上储物层和下储物层的隔层板，储物盒体上开设有与下储物层相通并供空调气流通入的通气孔。该实用新型的不足之处在于，该汽车副仪表台对于后排乘客来说，使用较不方便。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中汽车副仪表台对后排乘客使用较不方便的不足，提供了一种对后排乘客使用方便的新型汽车副仪表台。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种新型汽车副仪表台，包括换挡杆、制动手柄和储物箱，所述的储物箱包括固定储物箱和活动储物箱，所述的活动储物箱包括两块长方形侧板、一块半圆形侧板和翻转板，所述的两块长方形侧板与一块半圆形侧板连接成“U”形，所述的翻转板置于长方形侧板上与半圆形侧板连接的一端，所述的副仪表台上设有安放长方形侧板的长方形槽。

所述的两块长方形侧板与一块半圆形侧板连接成“U”形，所述的“U”形符合副仪表台设计结构，能够沿着副仪表台上固定储物箱和周围板之间的空隙自由滑动，增大了储物空间。所述的翻转板置于长方形侧板与半圆形侧板连接的一端上，旋转翻转板从而使活动储物箱能够储物，而且还可以增加活动储物箱的使用空间，进一步增大储物空间。所述的副仪表台上设有安放长方形侧板的长方形槽，这样设计活动储物箱可沿着长方形槽前后伸缩，座在后排的乘客可方便拉动使用。以上设计满足了后排乘客要求对副仪表台储物使用方便的要求。

作为优选，所述的长方形侧板一边设有活动储物箱滑轨，所述的长方形槽上设有与活动储物箱滑轨相对应的活动储物箱滑槽，这样设计可以方便活动储物箱的前后伸缩，减小摩擦力，减少活动储物箱的磨损，从而增加活动储物箱的使用寿命。

作为优选，所述的长方形槽置于固定储物箱的两侧，这样设计能够满足副仪表台的设计需求，可以在尽可能小的空间里安装活动储物箱，且位置靠近后排，方便后排乘客的使用。

作为优选，所述长方形侧板与半圆形侧板的连接端两个对应顶角上分别设有固定杆和翻转板转轴，所述的翻转板转轴用于翻转板的操作使用，而固定杆用于在使用完活动储物箱后翻转板的固定，方便将活动储物箱缩回原位，操作简单方便。

作为优选，所述的长方形侧板通过翻转板转轴与翻转板连接，所述的翻转板转轴置于活动储物箱滑轨的一端上，这样设计可将翻转板翻转到活动储物箱滑轨上，展开成一个新的储物箱，能够方便后排乘客的使用。

作为优选，所述翻转板在连接翻转板转轴的对边上设有翻转板把手，所述的固定杆上设有与翻转板把手相对应的翻转板卡扣，在使用完活动储物箱后，通过翻转板把手和翻转板卡扣将翻转板固定，便于将翻转板缩回到原位。

作为优选，所述活动储物箱滑轨的另一端上设有活动储物箱挡板，这样设计是为了防止将整个活动储物箱抽出副仪表台。

作为优选，所述翻转板设有翻转板把手的一端设有翻转板固定凸台，所述的副仪表台上设有与翻转板固定凸台相对应的翻转板固定槽，从而达到对活动储物箱进行固定的目的。

作为优选，所述的半圆形侧板上设有活动储物箱把手，这样可以方便拉动活动储物箱，使活动储物箱前后伸缩，便于活动储物箱的使用。

本实用新型的有益效果是：增大了储物空间，方便后排乘客使用，活动储物箱的使用寿命长，结构简单，操作方便。 

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是活动储物箱的一种结构示意图。

图中：1.换挡杆，2.制动手柄，3.储物箱，4.活动储物箱，5.活动储物箱滑槽，6.翻转板固定槽，7.活动储物箱滑轨，8.长方形侧板，9.翻转板，10.活动储物箱把手，11.翻转板卡扣，12.翻转板把手，13.翻转板转轴，14，翻转板固定凸台，15.活动储物箱挡板，16.副仪表台，17.半圆形侧板，18.固定杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种新型汽车副仪表台，包括换挡杆1、制动手柄2和储物箱，所述的储物箱包括固定储物箱3和活动储物箱4，所述的活动储物箱4包括两块长方形侧板8、一块半圆形侧板17和翻转板9，所述的两块长方形侧板8与一块半圆形侧板17连接成“U”形。所述副仪表台16上固定储物箱3的两侧设有安放长方形侧板8的长方形槽，所述的长方形侧板8一边设有活动储物箱滑轨7，所述的长方形槽上设有与活动储物箱滑轨7相对应的活动储物箱滑槽5。所述的翻转板9置于长方形侧板8上与半圆形侧板17连接的一端，所述长方形侧板8与半圆形侧板17的连接端两个对应顶角上分别设有固定杆18和翻转板转轴13，所述的长方形侧板8通过翻转板转轴13与翻转板9连接，所述的翻转板转轴13置于活动储物箱滑轨7的一端上，如图2所示。所述翻转板9在连接翻转板转轴13的对边上设有翻转板把手12，所述的固定杆18上设有与翻转板把手12相对应的翻转板卡扣11，所述翻转板9设有翻转板把手12的一端设有翻转板固定凸台14，所述的副仪表台16设有与翻转板固定凸台14相对应的翻转板固定槽6。所述活动储物箱滑轨7的另一端上设有活动储物箱挡板15。所述的半圆形侧板17上设有活动储物箱把手10。所述长方形侧板8的长度为固定储物箱3的长度与翻转板9的长度之和，故活动储物箱4上活动储物箱滑轨7顶端的活动储物箱挡板15可以被副仪表台16上固定储物箱3的前端面挡住。

该副仪表台在使用时，后排乘客通过可活动储物箱把手10拉动活动储物箱4，活动储物箱4沿着活动储物箱滑槽5前后伸缩，然后翻转活动储物箱4内的翻转板9，翻转板9上的翻转板固定凸台14插入到副仪表台16上与之对应的翻转板固定槽6中，从而达到对活动储物箱4进行固定的目的。活动储物箱4呈“U”形状结构，能够沿着副仪表台15上固定储物箱3和周围板之间的空隙自由滑动，增大了储物空间。所述长方形侧板8的长度为固定储物箱3的长度与翻转板9的长度之和，故活动储物箱4上活动储物箱滑轨7顶端的活动储物箱挡板15可以被副仪表台15上固定储物箱3的前端面挡住，即保证翻转板9上的翻转板固定凸台14与副仪表台15上与之对应的翻转板固定槽6能够正好配合。

Claims (9)

1.一种新型汽车副仪表台，包括换挡杆（1）、制动手柄（2）和储物箱，其特征是，所述的储物箱包括固定储物箱（3）和活动储物箱（4），所述的活动储物箱（4）包括两块长方形侧板（8）、一块半圆形侧板（17）和翻转板（9），所述的两块长方形侧板（8）与一块半圆形侧板（17）连接成“U”形，所述的翻转板（9）置于长方形侧板（8）上与半圆形侧板（17）连接的一端，所述的副仪表台（16）上设有安放长方形侧板（8）的长方形槽。

2.根据权利要求1所述的新型汽车副仪表台，其特征是，所述的长方形侧板（8）一边设有活动储物箱滑轨（7），所述的长方形槽上设有与活动储物箱滑轨（7）相对应的活动储物箱滑槽（5）。

3.根据权利要求1或2所述的新型汽车副仪表台，其特征是，所述的长方形槽置于固定储物箱（3）的两侧。

4.根据权利要求1所述的新型汽车副仪表台，其特征是，所述长方形侧板（8）与半圆形侧板（17）的连接端两个对应顶角上分别设有固定杆（18）和翻转板转轴（13）。

5.根据权利要求1或2或4所述的新型汽车副仪表台，其特征是，所述的长方形侧板（8）通过翻转板转轴（13）与翻转板（9）连接，所述的翻转板转轴（13）置于活动储物箱滑轨（7）的一端上。

6.根据权利要求5所述的新型汽车副仪表台，其特征是，所述翻转板（9）在连接翻转板转轴（13）的对边上设有翻转板把手（12），所述的固定杆（18）上设有与翻转板把手（12）相对应的翻转板卡扣（11）。

7.根据权利要求5所述的新型汽车副仪表台，其特征是，所述活动储物箱滑轨（7）的另一端上设有活动储物箱挡板（15）。

8.根据权利要求6所述的新型汽车副仪表台，其特征是，所述翻转板（9）设有翻转板把手（12）的一端设有翻转板固定凸台（14），所述的副仪表台（15）上设有与翻转板固定凸台（14）相对应的翻转板固定槽（6）。

9.根据权利要求1所述的新型汽车副仪表台，其特征是，所述的半圆形侧板（17）上设有活动储物箱把手（10）。

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