CN202669926U - 客车车顶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车车顶，包括车顶骨架和覆于车顶骨架上的车顶蒙皮，其特征在于：所述车顶蒙皮由相互对称的第一蒙皮块和第二蒙皮块焊接而成。本实用新型客车车顶的车顶蒙皮由相互对称的第一蒙皮块和第二蒙皮块焊接而成，相比于现有技术的车顶蒙皮减少了一条焊缝，这样就减小了车顶雨水或风渗漏的风险，同时，焊缝的减少也减小了工人的劳动强度，只要焊接一条接缝就行，加工起来比较方便，生产效率得到了提高，焊接所需的原料也得到了节省。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车制造领域，具体讲是一种客车车顶。
背景技术
客车车顶是整个客车的重要组成部分。现有技术的客车车顶包括车顶骨架1＇和覆于车顶骨架1＇上的车顶蒙皮2＇，车顶蒙皮2＇由三块蒙皮块2.1＇焊接而成（如图1所示）。这种客车车顶存在以下问题：车顶蒙皮2＇由三块蒙皮块2.1＇焊接而成，焊接后存在两条焊缝，包括第一焊缝2.2＇和第二焊缝2.3＇，这两条焊缝使得车顶存在较大的雨水渗漏风险。再者，加工时工人需要焊接两条接缝才能使车顶成型，工人的劳动强度较大，生产效率较低，焊接所需的原料消耗较大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种渗漏风险较小，生产效率较高，焊接所需的原料消耗较少的客车车顶。
为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种客车车顶，包括车顶骨架和覆于车顶骨架上的车顶蒙皮，所述车顶蒙皮由相互对称的第一蒙皮块和第二蒙皮块焊接而成。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型客车车顶的车顶蒙皮由相互对称的第一蒙皮块和第二蒙皮块焊接而成，相比于现有技术的车顶蒙皮减少了一条焊缝，这样就减小了车顶雨水或风渗漏的风险，同时，焊缝的减少也减小了工人的劳动强度，只要焊接一条接缝就行，加工起来比较方便，生产效率得到了提高，焊接所需的原料也得到了节省。
附图说明
图1是现有技术客车车顶的结构示意图。
图2是本实用新型客车车顶的结构示意图。
图1中所示，1＇、车顶骨架 2＇、车顶蒙皮 2.1＇、蒙皮块 2.2＇、第一焊缝 2.3＇、第二焊缝。
图2中所示，1、车顶骨架 2、车顶蒙皮 2.1、第一蒙皮块 2.2、第二蒙皮块 2.3、焊缝。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图2所示：一种客车车顶，包括车顶骨架1和覆于车顶骨架1上的车顶蒙皮2，所述车顶蒙皮2由相互对称的第一蒙皮块2.1和第二蒙皮块2.2焊接而成。在这里所说的第一蒙皮块2.1和第二蒙皮块2.2均沿着客车的长度方向设置。图2中所示的标号2.3为第一蒙皮块2.1和第二蒙皮块2.2焊接后所形成的焊缝2.3.
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (1)
1.一种客车车顶，包括车顶骨架（1）和覆于车顶骨架（1）上的车顶蒙皮（2），其特征在于：所述车顶蒙皮（2）由相互对称的第一蒙皮块（2.1）和第二蒙皮块（2.2）焊接而成。
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Country Status (1)
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| CN108482403A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-09-04 | 广州电力机车有限公司 | 一种低地板有轨电车防水系统 |
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2012
- 2012-06-15 CN CN201220282068XU patent/CN202669926U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN108482403B (zh) * | 2018-03-29 | 2019-10-25 | 广州电力机车有限公司 | 一种低地板有轨电车防水系统 |
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Owner name: ZHEJIANG NANCHE TRAMWAYS CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: NINGBO JIJIANG AUTOMOBILE MANUFACTURING CO., LTD. |
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