CN202652516U - 车用扬声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用扬声器，包括盆架、锥形纸盆、磁气回路，所述的盆架包括外圈和内圈以及设置在内圈和外圈之间的多组连接筋，在所述的外圈一端向外延伸形成延伸部，在所述延伸部外端部一体形成有一个挂钩板，在所述的外圈与挂钩板相对的另一侧形成有拉铆孔。本实用新型的车用扬声器，采用条状钩和单点固定的方式，安装时车用扬声器的定位迅速安装快捷，降低安装成本的同时减少安装时间，提高安装效率，便于整个生产线的顺畅进行。为进一步减低成本，在盆架上上一体形成插接槽结构，减少防水插头使用得以减低成本。同时在盆架上设置支点，可有效放置共振情况发生，提高车用扬声器的音质。
Description
技术领域
本实用新型涉及扬声器领域，具体地说是涉及一种易于安装的车用扬声器。
背景技术
随着生活水平的提高，人们对汽车扬声器的制作工艺和环保要求也越来越高。现有技术的汽车扬声器大部分是外磁式扬声器，其一般结构包括盆架、音盆、磁气回路、音圈等。盆架主要用于安装和支撑扬声器内的零部件，所述的盆架包括用于固定音盆的外圈、用于固定磁气回路的内圈以及设置在内圈和外圈之间的连接筋，其制作一般采用ABS注塑成型。
现有技术中，汽车扬声器的盆架与门板固定是用拉铆来完成，这就导致安装成本比较高，因为固定需要四个拉铆钉，同时也就导致拉铆过程定位比较困难，造成工位拉铆时间较长，跟不上装配线的节拍。同时采用防水插头进行电连接安装不便的同时也增加了成本。
发明内容
本实用新型的技术目的是要克服已有技术的缺点，提供一种安装简单成本低的汽车扬声器。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种车用扬声器，包括盆架、锥形纸盆、磁气回路，所述的盆架包括外圈和内圈以及设置在内圈和外圈之间的多组连接筋，在所述的外圈一端向外延伸形成延伸部，在所述延伸部外端部一体形成有一个挂钩板，在所述的外圈与挂钩板相对的另一侧形成有拉铆孔。
在所述的盆架上与挂钩板相对的另一侧一体形成有卡板，所述的卡板相对于盆架外圈垂直向内延伸并在两端形成向内的圆弧折弯结构。
所述的拉铆孔设置在挂钩板的中心线上。
所述的拉铆孔四周形成有加强筋结构以增强拉铆孔附近的机械强度。
在所述的外圈内侧固定设置有插接腔，插接腔的靠近盆架中心一侧相邻地一体形成有遮挡板。
在扬声器盆架的连接筋上固定设置有两个支台，所述的支台中心处设置有定位通孔。
本实用新型的车用扬声器，采用条状钩和单点固定的方式，安装时车用扬声器的定位迅速安装快捷，降低安装成本的同时减少安装时间，提高安装效率，便于整个生产线的顺畅进行。为进一步减低成本，在盆架上上一体形成插接槽结构，减少防水插头使用得以减低成本。同时在盆架上设置支点，可有效放置共振情况发生，提高车用扬声器的音质。
附图说明
图1所示为本实用新型车载扬声器的俯视图；
图2所示为图1所示的A-A截面视图；
图3为本实用新型车载扬声器的侧视图；
图4为本实用新型车载扬声器的斜视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
如图1-4所示，本实用新型的车用扬声器包括盆架1、锥形纸盆2、磁气回路3，其中所述的磁气回路包括音圈、导磁芯、磁体和导磁板等，其可在通电时带动锥形纸盆振动发声，此部分结构与现有技术相同，在此不再展开描述。
所述的盆架1包括外圈11和内圈12以及设置在内圈和外圈之间的多组连接筋13，在所述的外圈11一端向外延伸形成延伸部14，在所述延伸部外端部一体形成有一个挂钩板15，所述的挂钩板15包括与所述的外圈延伸部垂直的竖板，一体形成在竖板末端并斜向上延伸的顶持斜板，一体形成在顶持斜板末端并向下倾斜延伸的末端板，即，所述的挂钩板横截面呈挂钩状，即可匹配其嵌入门板对应的挂钩槽中。同时，为便于将扬声器快速嵌入门板的装配孔内并定位，在所述的盆架外圈上与挂钩板相对的另一侧一体形成有卡板20，所述的卡板20相对于盆架垂直向内延伸并在两端形成向内的圆弧折弯结构。在组装时将挂钩板对应卡入挂钩槽内后利用卡板与门板装配孔边的卡合可以讲扬声器定位其上，以便进行拉铆固定。
在所述的外圈与挂钩板相对的另一侧形成有拉铆孔16，所述的拉铆孔设置 在挂钩板的中心线上并且四周形成有加强筋结构以增强拉铆孔附近的机械强度。采用长条形挂钩板与一个拉铆孔的固定方式，因为挂钩板与门板的条板式嵌合接触加之拉铆孔的单点固定连接，可以有效保证固定连接的稳固性，同时还减少了拉铆孔的设置，在具体安装时，先将挂钩板对应地嵌入挂钩槽中即已经完成扬声器准确定位，减少了定位时间，只有一个拉铆孔也极大降低拉铆固定时间、安装成本和时间，可以实现与其他工位同步，便于流水线的集中作业。
进一步地，为提高车用扬声器的防水效果和安装性，在所述的外圈内侧固定设置有插接腔17，所述的接插连接器为截面为扁圆的腔式结构，其内部设置有连通至音圈的插接电极，将电极隐藏至插接连腔的腔体内部并利用连接头和插接腔的匹配配合。在所述的插接腔17的靠近盆架中心一侧相邻地一体形成有遮挡板18，所述的遮挡板18为与挂钩板基本平行的圆弧形结构或者眉状结构，因为固定安装后拉铆孔端位于上部而挂钩板端位于下部，遮挡板将插接腔庇护其内，可以有效防止上部流入的水进入插接腔内，可以有效保证插接腔处的防水效果，避免使用高性能的防水插头，进一步降低成本。
更进一步地，在扬声器盆架的连接筋上对称地固定设置有两个支台19，所述的支台中心处设置有定位通孔，同时对应地汽车门板内侧的后门板上形成有与所述的支台对应的支撑台，并在支撑台上形成与所述的定位通孔对应的定位柱，定位柱嵌入定位通孔内可防止两者错位，同时支撑台与支台的接触定位可以有减少共振情况发生。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车用扬声器，包括盆架、锥形纸盆、磁气回路，所述的盆架包括外圈和内圈以及设置在内圈和外圈之间的多组连接筋，其特征在于：在所述的外圈一端向外延伸形成延伸部，在所述延伸部外端部一体形成有一个挂钩板，在所述的外圈与挂钩板相对的另一侧形成有拉铆孔。
2.如权利要求1所述的车用扬声器，其特征在于：在所述的盆架上与挂钩板相对的另一侧一体形成有卡板，所述的卡板相对于盆架外圈垂直向内延伸并在两端形成向内的圆弧折弯结构。
3.如权利要求1所述的车用扬声器，其特征在于：所述的拉铆孔设置在挂钩板的中心线上。
4.如权利要求1-3任一项所述的车用扬声器，其特征在于：所述的拉铆孔四周形成有加强筋结构以增强拉铆孔附近的机械强度。
5.如权利要求1-3任一项所述的车用扬声器，其特征在于：在所述的外圈内侧固定设置有插接腔，插接腔的靠近盆架中心一侧相邻地一体形成有遮挡板。
6.如权利要求1-3任一项所述的车用扬声器，其特征在于：在扬声器盆架的连接筋上固定设置有两个支台，所述的支台中心处设置有定位通孔。
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2012
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