CN202650254U - 车辆识别系统 - Google Patents
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Abstract
一种车辆识别系统，包括射频识别天线，读写器，设置在车辆上的标签，其特征在于，还包括车检触发装置，所述车检触发装置设置于车道路面上，所述车检触发装置产生触发信号，使射频识别天线处于工作状态，所述射频识别天线埋设于车道的路面上，位于车检触发装置前方1-2米，地面以下10-15厘米。本实用新型车辆识别系统由于射频天线与车辆上的车牌标签相对距离在1米左右，这使得射频天线所形成的微波覆盖区能稳定读写车牌标签中的数据，增强系统可靠性，使全系统的MTBF值得到了提升。同时，也保证了每次只有一辆车被识别处理，从而也就避免了前后车误读。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能交通领域，尤指一种将射频识别天线埋设于路面上使用的车辆识别系统。
背景技术
通常高速公路ETC收费通道或停车场自动收费系统利用车牌标签进行远距离通讯时会将天线顶装或侧装，由于天线的安装高度、角度及技术性能等原因，其实际所产生的微波覆盖区域较长，系统容易误判前后车的所处位置，且由于车牌标签与天线的通讯距离较远，向标签内读写信息时也会出现不稳定的情况，造成系统MTBF值下降，给管理带来不便。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种以增强系统可靠性，提高车道通行效率的车辆识别系统。
本实用新型是一种车辆识别系统，包括射频识别天线，读写器，设置在车辆上的标签，还包括车检触发装置，所述车检触发装置设置于车道路面上，所述车检触发装置产生触发信号，使射频识别天线处于工作状态，所述射频识别天线埋设于车道的路面上，位于车检触发装置前方1-2米，位于地面以下10-15厘米。
所述射频识别天线以环形线圈的形式埋设于路面。
本实用新型的有益技术效果在于：本实用新型车辆识别系统由于射频天线与车辆上的车牌标签相对距离在1米左右，这使得射频天线所形成的微波覆盖区能稳定读写车牌标签中的数据，增强系统可靠性，使全系统的MTBF值得到了提升。同时，也保证了每次只有一辆车被识别处理，从而也就避免了前后车误读。
附图说明
图1：为本实用新型车辆识别系统使用状态时车辆及车道的剖面图。
图2：为本实用新型车辆识别系统使用状态时车辆及车道的正面图。
图3：本本实用新型车辆识别系统中射频识别天线安装状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-3所示，本实用新型是一种车辆识别系统，包括射频识别天线1，读写器，设置在车辆上的标签，还包括车检触发装置2，所述车检触发装置2设置于车道路面上，所述车检触发装置2产生触发信号，使射频识别天线处于工作状态，所述射频识别天线埋设于车道的路面上，位于车检触发装置前方1-2米，位于地面以下10-15厘米。所述射频识别天线以环形线圈的形式埋设于路面。
当配装有车牌标签的车辆4经过通道时，会使车检触发装置2产生触发信号，从而促使射频识别天线1处于工作状态，形成微波覆盖区域3，这时，由 于射频识别天线1与车辆4上的车牌标签相对距离在1米左右，这使得射频识别天线1所形成的微波覆盖区域3能稳定读写车牌标签中的数据，并控制闸机6将其栏杆打开，极大的保障了系统对标签的读写操作能力，也使全系统的MTBF值得到了提升。由于车体的金属效应，车辆4通行时，车辆5上配装的车牌标签无法被识读，这种天线部署方式保证了每次只有一辆车被识别处理，从而也就避免了前后车误读。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种车辆识别系统，包括射频识别天线，读写器，设置在车辆上的标签，其特征在于，还包括车检触发装置，所述车检触发装置设置于车道路面上，所述车检触发装置产生触发信号，使射频识别天线处于工作状态，所述射频识别天线埋设于车道的路面上，位于车检触发装置前方1-2米，地面以下10-15厘米。
2.根据权利要求1所述的一种车辆识别系统，其特征在于，所述射频识别天线以环形线圈的形式埋设于路面。
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2012
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Addressee: Wang Kai Document name: Notice of Patent Expiration and Termination |