CN202646611U - 一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮 - Google Patents

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唐义祥
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Abstract

本实用新型公开了一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮。一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮,包括齿环(1)和轮轴(2),轮轴(2)上设有传动孔(3),传动孔(3)的孔壁上设有销槽(4),在齿环(1)与轮轴(2)之间设有腹板(5);腹板(5)上设有感应凸台(6)。本实用新型通过感应凸台的弧长来传递感应信号,凸轮轴每转一周感应凸台传递一次信号给油泵的喷射系统,可以根据各种转速,自动控制喷油时间间隔,信号的持续时间可控制喷油量从而达到节能减排的效果。本实用新型可使油泵供油与各种转速配合达到最佳供油状态,根据凸轮轴的转速来控制油泵的喷油时间。

Description

一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮
技术领域
本实用新型涉及一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮,属于节能环保型柴油发动机凸轮轴齿轮制造技术领域。
背景技术
普通柴油发动机是由发动机凸轮轴驱动,借助于高压油泵将柴油输送到各燃油室,这种供油方式要随发动机转速变化而变化,做不到各种转速下最佳供油,燃烧也不充分,最终导致尾气排放达不到最新国家要求。
发明内容
本实用新型的目的在于,提供一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮。可在各种转速下获得最佳供油状态,燃油燃烧充分,尾气排放中有害气体含量小,可达到国家最新尾气排放要求。
本实用新型的技术方案:
一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮,包括齿环和轮轴,轮轴上设有传动孔,传动孔的孔壁上设有销槽,在齿环与轮轴之间设有腹板;其特征在于:腹板上设有感应凸台。
前述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮中,所述感应凸台为圆弧形凸台。
前述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮中,所述感应凸台与齿环之间的腹板上设有平衡孔。
前述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮中,所述平衡孔为弧形孔。
前述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮中,所述腹板上设有一个或一个以上安装孔。
与现有技术相比,本实用新型通过感应凸台的弧长来传递感应信号,凸轮轴每转一周感应凸台传递一次信号给油泵的喷射系统,可以根据各种转速,自动控制喷油时间间隔,信号的持续时间可控制喷油量从而达到节能减排的效果。本实用新型可使油泵供油与各种转速配合达到最佳供油状态,根据凸轮轴的转速来控制油泵的喷油时间。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中的标记为:1-齿环、2-轮轴、3-传动孔、4-销槽、5-腹板、6-感应凸台、7-平衡孔、8-安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但不作为对本实用新型的任何限制。
实施例。一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮,如图1所示。包括齿环1和轮轴2,轮轴2上设有传动孔3,传动孔3的孔壁上设有销槽4,在齿环1与轮轴2之间设有腹板5;腹板5上设有感应凸台6。感应凸台6为圆弧形凸台。感应凸台6与齿环1之间的腹板5上设有平衡孔7。平衡孔7为弧形孔。所述腹板5上设有一个或一个以上用于齿轮室螺栓安装的安装孔8。
本实用新型的工作原理
本实用新型如图1所示,为了达到使油泵供油与各种转速配合达到最佳供油状态,根据凸轮轴的转速来控制油泵的喷油量与喷油时间,在凸轮轴齿轮上加一个感应凸台。感应凸台是一个与中心为基准圆弧状结构,当齿轮旋转时,圆弧长度就控制了每次喷油的喷油量。假如齿轮顺时针旋转,柴油机在压强行程完后,凸轮轴齿轮刚好旋转至感应凸台起始位置,通过感应凸台给传感器信号给油泵喷射系统,开始喷油;当旋转至感应销端点时,停止喷油。

Claims (5)

1. 一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮,包括齿环(1)和轮轴(2),轮轴(2)上设有传动孔(3),传动孔(3)的孔壁上设有销槽(4),在齿环(1)与轮轴(2)之间设有腹板(5);其特征在于:腹板(5)上设有感应凸台(6)。
2.根据权利要求1所述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮,其特征在于:所述感应凸台(6)为圆弧形凸台。
3.根据权利要求1所述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮,其特征在于:所述感应凸台(6)与齿环(1)之间的腹板(5)上设有隔离孔(7)。
4.根据权利要求3所述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮,其特征在于:所述平衡孔(7)为弧形孔。
5.根据权利要求1所述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮,其特征在于:所述腹板(5)上设有一个或一个以上安装孔(8)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103953406A (zh) * 2014-03-17 2014-07-30 东风朝阳朝柴动力有限公司 带有信号源发生销的凸轮轴齿轮

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