CN202646411U - 密封轴承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种密封轴承座，包括一端敞开的轴承座壳，所述轴承座壳的敞口端通过与其匹配的压盖将其密封，所述轴承座壳内置有传动轴和轴承，所述轴承支承于传动轴与轴承座壳之间并通过压盖压紧，轴承座壳的封闭端设有供传动轴穿过的通孔，所述传动轴从该通孔内穿出轴承座壳，且传动轴与轴承座壳之间置有骨架油封在通孔处形成密封，所述轴承座壳顶部设有进气孔，所述进气孔一端与轴承座壳的内腔相通，另一端与外接管道相连。本实用新型采用向轴承座内腔通入压缩空气，阻止了少量进入轴承座内腔的粉尘进入轴承，能有效地防止尘埃进入轴承，密封件不受不平衡冲击负荷的影响，密封效果好，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程传动元件，尤其涉及一种密封轴承座。
背景技术
目前，用于斗式提升机下部滚筒轴承的轴承座，一是采用羊毛毡密封防尘，由于羊毛毡受到摩擦后易磨损，尘埃易进入轴承，密封效果差，使用寿命短；二是采用骨架油封进行密封，由于斗式提升机下部滚筒受间断不平衡冲击负荷的影响，易造成骨架油封单侧磨损，甚至造成轴承损坏。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种能有效防止尘埃进入轴承的密封轴承座。
本实用新型的技术方案是：一种密封轴承座，包括一端敞开的轴承座壳，所述轴承座壳的敞口端通过与其匹配的压盖将其密封，所述轴承座壳内置有传动轴和轴承，所述轴承支承于传动轴与轴承座壳之间并通过压盖压紧，轴承座壳的封闭端设有供传动轴穿过的通孔，所述传动轴从该通孔内穿出轴承座壳，且传动轴与轴承座壳之间置有骨架油封在通孔处形成密封，所述轴承座壳顶部设有进气孔，所述进气孔一端与轴承座壳的内腔相通，另一端与外接管道相连。
作为优选，所述轴承座壳和压盖之间设有密封胶圈。
作为优选，所述进气孔位于骨架油封与轴承之间。
作为优选，所述外接管道为软管。
作为优选，所述轴承座壳和压盖通过螺丝固定。
本实用新型的有益效果是：采用向轴承座内腔通入压缩空气，在轴承侧面形成风幕，阻止了少量进入轴承座内腔的粉尘进入轴承。同时，由于压缩空气的通入，使轴承座内外形成压力差，粉尘不易进入轴承座内腔中，能有效地防止尘埃进入轴承，密封件不受不平衡冲击负荷的影响，密封效果好，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、轴承座壳；2、压盖；3、密封胶圈；4、传动轴；5、轴承；6、骨架油封；7、进气孔；8、外接管道。
具体实施方式
作为本实用新型的一种实施方式，如图1所示，一种密封轴承座，包括一端敞开的轴承座壳1，所述轴承座壳1的敞口端通过与其匹配的压盖2将其密封，作为优选，所述轴承座壳1和压盖2之间设有密封胶圈3，所述轴承座壳1和压盖2通过螺丝固定。所述轴承座壳1内置有传动轴4和轴承5，所述轴承5支承于传动轴4与轴承座壳1之间并通过压盖2压紧，轴承座壳1的封闭端设有供传动轴4穿过的通孔，所述传动轴4从该通孔内穿出轴承座壳1，且传动轴4与轴承座壳1之间置有骨架油封6在通孔处形成密封，所述轴承座壳1顶部设有进气孔7，作为优选，所述进气孔7位于骨架油封6与轴承5之间。所述进气孔7一端与轴承座壳1的内腔相通，另一端与外接管道8相连。作为优选，所述外接管道8为软管。
本实用新型采用向轴承座内腔通入压缩空气，在轴承5侧面形成风幕，阻止了少量进入轴承座内腔的粉尘进入轴承5。同时，由于压缩空气的通入，使轴承座内外形成压力差，粉尘不易进入轴承座内腔中，能有效地防止尘埃进入轴承5，密封件不受不平衡冲击负荷的影响，密封效果好，使用寿命长。
Claims (5)
1.一种密封轴承座，其特征在于：包括一端敞开的轴承座壳，所述轴承座壳的敞口端通过与其匹配的压盖将其密封，所述轴承座壳内置有传动轴和轴承，所述轴承支承于传动轴与轴承座壳之间并通过压盖压紧，轴承座壳的封闭端设有供传动轴穿过的通孔，所述传动轴从该通孔内穿出轴承座壳，且传动轴与轴承座壳之间置有骨架油封在通孔处形成密封，所述轴承座壳顶部设有进气孔，所述进气孔一端与轴承座壳的内腔相通，另一端与外接管道相连。
2.根据权利要求1所述的密封轴承座，其特征在于：所述轴承座壳和压盖之间设有密封胶圈。
3.根据权利要求1或2所述的密封轴承座，其特征在于：所述进气孔位于骨架油封与轴承之间。
4.根据权利要求1或2所述的密封轴承座，其特征在于：所述外接管道为软管。
5.根据权利要求4所述的密封轴承座，其特征在于：所述轴承座壳和压盖通过螺丝固定。
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