CN202645758U - 一种具有润滑凸轮轴油道的缸盖结构 - Google Patents
一种具有润滑凸轮轴油道的缸盖结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种具有润滑凸轮轴油道的缸盖结构，包括与缸盖底部主油道相通的引进油道和与引进油道相通的分配油道，其引进油道与缸盖底部垂直；分配油道与缸盖底部平行，位于缸盖内中部至上部之间；由分配油道上有分枝油道向上与凸轮轴支座上的支座油道相连通；支座油道与凸轮轴支座上的轴孔相连通。对于缸盖上端只有一根凸轮轴结构的发动机，在缸盖一侧布置一组引进油道、分配油道、分枝油道和支座油道。对于缸盖上端的进、排气侧各有一根凸轮轴结构的发动机，在缸盖上布置两组引进油道、分配油道、分枝油道和支座油道，两组油道对称布置，分别对应在缸盖的进、排气两侧。所述的分配油道上采用两个分枝油道和两个支座油道，分别对应两个凸轮轴支座。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有润滑凸轮轴油道的缸盖结构,属于汽车发动机的缸盖结构技术领域。
背景技术
目前，大多数汽车发动机都将凸轮轴装在缸盖顶端，有的缸盖顶端布置了一个凸轮轴，有的缸盖顶端布置了两个凸轮轴。由于凸轮轴是运动件，会在凸轮轴支座的孔内高速旋转，所以需要对凸轮轴与凸轮轴支座相配合的部位（即凸轮轴轴颈处）进行润滑，避免过度磨损。
如何通过缸盖上的油道来润滑凸轮轴轴颈部位，以保证凸轮轴能正常工作，防止其磨损，这些油道如何布置方便机床的加工是目前存在的课题。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种具有润滑凸轮轴油道的缸盖结构，同时尽量避免倾斜加工较长油道的做法，这样机床的加工刀具不容易折断，机加出来的油道孔位置度也能很好的保证。
本实用新型的技术方案：本实用新型的具有润滑凸轮轴油道的缸盖结构包括与缸盖底部主油道相通的引进油道和与引进油道相通的分配油道，其引进油道与缸盖底部垂直；分配油道与缸盖底部平行，位于缸盖内中部至上部之间；由分配油道上有分枝油道向上与凸轮轴支座上的支座油道相连通；支座油道与凸轮轴支座上的轴孔相连通。
对于缸盖上端只有一根凸轮轴结构的发动机，在缸盖一侧布置一组引进油道、分配油道、分枝油道和支座油道。
所述的分配油道上采用两个分枝油道和两个支座油道，分别对应两个凸轮轴支座。
对于缸盖上端的进、排气侧各有一根凸轮轴结构的发动机，在缸盖上布置两组引进油道、分配油道、分枝油道和支座油道，两组油道对称布置，分别对应在缸盖的进、排气两侧。
在缸盖上布置两组时，每组的分配油道上采用两个分枝油道和两个支座油道，分别对应两个凸轮轴支座。
本实用新型的优点：
来自缸体主油道的润滑油从缸盖底部侧面位置流入缸盖竖直的引进油道，到达引进油道顶端后会流入到横向分配油道。在横向分配油道上侧会有一个或数个分枝油道，分枝油道的数量与发动机的缸数、凸轮轴的结构有关系，润滑油会被分配到这些分枝油道中。分枝油道的另一端直通缸盖顶部平面，与凸轮轴支座油道相连通。润滑油会流入到凸轮轴支座内的油道中，此油道直接通向凸轮轴轴颈。会流到凸轮轴其他各个轴颈处，顺着其他各轴颈处的油孔流出凸轮轴，进而润滑到每个轴颈。
本实用新型所描述的油道的机加工艺性很好，较长的油道均布置在水平面或垂直面位置，较短的油道进行倾斜布置，尽量避免了倾斜加工较长油道的做法，这样机床的加工刀具不容易折断，机加出来的油道孔位置度也能很好的保证。
附图说明
图1是本实用新型缸盖和支座的油道结构剖视图。
图2是本实用新型缸盖和支座的进气侧油道布置示意图。
图3 是本实用新型缸盖和支座的应用状态示意图。
具体实施方式
图1是本实用新型缸盖和支座的油道结构剖视图。
本实施例子是一种四缸发动机的缸盖油道结构，如图1，本实用新型包括与缸盖1底部主油道相通的引进油道2和与引进油道2相通的分配油道3，引进油道2与缸盖1底部垂直；分配油道3与缸盖1底部平行，位于缸盖1内中部至上部之间；由分配油道3有分枝油道4向上与凸轮轴支座5上的支座油道7相连通；支座油道7与凸轮轴支座5上的轴孔6相连通。
对于缸盖1上端只有一根凸轮轴结构的发动机，在缸盖1一侧布置一组引进油道2、分配油道3、分枝油道4和支座油道7。
对于缸盖1上端的进、排气侧各有一根凸轮轴结构的发动机，在缸盖1上布置两组引进油道2、分配油道3、分枝油道4和支座油道7，两组油道对称布置，分别对应在缸盖1的进、排气两侧。
图2是本实用新型缸盖和支座的进气侧油道布置示意图：8是进气凸轮轴，8.1是进气凸轮轴轴颈。分配油道3上采用两个分枝油道4a、4b和两个支座油道7a、7b，分别对应两个进气凸轮轴轴颈8.1。 当有排气侧凸轮轴时，其结构与进气侧相同。
图3 是本实用新型缸盖和支座的应用状态示意图：缸盖1上端的进、排气侧各有一根凸轮轴8a、8b，可以看到的进气侧凸轮轴8a采用两个分枝油道4a、4b和两个支座油道7a、7b。5是凸轮轴支座。排气侧的润滑方式与进气侧呈对称布置，故不重复叙述。
来自缸体主油道的润滑油从缸盖底部侧面位置流入缸盖竖直的引进油道，到达引进油道顶端后会流入到横向分配油道。在横向分配油道上侧会有一个或数个分枝油道，分枝油道的数量与发动机的缸数、凸轮轴的结构有关系，润滑油会被分配到这些分枝油道中。分枝油道的另一端直通缸盖顶部平面，与凸轮轴支座油道相连通。润滑油由凸轮轴支座经凸轮轴轴颈上的油孔流入到空心部位后，会流到凸轮轴各个轴颈处，顺着各轴颈处的油孔流出凸轮轴，进而润滑到每个轴颈。
Claims (5)
1.一种具有润滑凸轮轴油道的缸盖结构，包括与缸盖（1）底部主油道相通的引进油道（2）和与引进油道（2）相通的分配油道（3），其特征在于：引进油道（2）与缸盖（1）底部垂直；分配油道（3）与缸盖（1）底部平行，位于缸盖（1）内中部至上部之间；由分配油道（3）上有分枝油道（4）向上与凸轮轴支座（5）上的支座油道（7）相连通；支座油道（7）与凸轮轴支座（5）上的轴孔（6）相连通。
2.根据权利要求1所述的具有润滑凸轮轴油道的缸盖结构，其特征在于：对于缸盖（1）上端只有一根凸轮轴结构的发动机，在缸盖（1）一侧布置一组引进油道（2）、分配油道（3）、分枝油道（4）和支座油道（7）。
3.根据权利要求1或2所述的具有润滑凸轮轴油道的缸盖结构，其特征在于：分配油道（3）上采用两个分枝油道（4a、4b）和两个支座油道（7a、7b），分别对应两个凸轮轴支座（5）。
4.根据权利要求1所述的具有润滑凸轮轴油道的缸盖结构，其特征在于：对于缸盖（1）上端的进、排气侧各有一根凸轮轴结构的发动机，在缸盖（1）上布置两组引进油道（2）、分配油道（3）、分枝油道（4）和支座油道（7），两组油道对称布置，分别对应在缸盖（1）的进、排气两侧。
5.根据权利要求4所述的具有润滑凸轮轴油道的缸盖结构，其特征在于：每组的分配油道（3）上采用两个分枝油道（4a、4b）和两个支座油道（7a、7b），分别对应两个凸轮轴支座（5）。
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Publications (1)
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- 2012-07-11 CN CN2012203344568U patent/CN202645758U/zh not_active Expired - Lifetime
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