CN202644276U - 一种航空用钢丝绳 - Google Patents
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Abstract
一种航空用钢丝绳,由一根金属股芯、六根内层股和六根外层股一次捻制构成,钢丝绳为平行捻线接触结构,本实用新型钢丝绳应力消除良好,破断拉力大,耐疲劳性能高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航空用钢丝绳,属于金属制品技术领域。
背景技术
航空用钢丝绳国内已一直在进行研究,但生产的产品质量达不到航空钢丝绳标准要求,在技术上没有突破,它们只是在原料选料上、生产工艺上比普通钢丝绳控制严格,但在产品结构及工艺技术上没有进行技术创新及攻关,随着我国航空事业和国防事业的发展,对航空用钢丝绳的质量要求越来越高,市场需求越来越大,高疲劳性能航空用钢丝绳需要实现国产化生产,以填补国内生产空白,满足我国航空航天事业及国民经济各领域发展的迫切需要。航空钢丝绳作为大型客机及运输机的操纵和控制系统的重要元件,结构主要为6×7+IWS、6×19+IWS或6×37+IWS,其直径一般较小,直径从φ0.7mm至φ9.75mm,国内钢丝绳钢丝除了中心钢丝外,其余钢丝均是同直径钢丝捻制成绳,这种钢丝捻制的钢丝绳,结构不够紧密、疲劳性能差,不能适应大型高速客机及运输机的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种不松散、无起壳、平直度好、通条机械性能稳定、钢丝绳应力消除良好、承载能力大、耐疲劳性能高,柔软性能及耐磨损性能好,使用寿命高的航空用钢丝绳。
本实用新型所采用的技术方案为:
一种航空用钢丝绳,结构设计为6×19+6×7+1×7,钢丝绳由一根金属股芯、六根内层股和六根外层股一次捻制构成,钢丝绳为平行捻线接触结构。
采用上述方案的有益效果是:
1、满足航空对高性能钢丝绳的需求;
2、钢丝绳结构紧密,金属填充系数及破断拉力系数大,钢丝绳承载能力大;
3、钢丝绳应力消除良好,耐疲劳性能高,柔软性能及耐磨损性能好;
4、钢丝绳使用寿命高,安全性能好。
附图说明
图1为本实用新型的6×19+6×7+1×7航空用钢丝绳截面示意图。
图中:1—中心股、2—内层股、3—外层股。
具体实施方式
本实用新型的一种航空用不锈钢丝绳对照附图作进一步的详细说明:
图中:它的结构为6×19+6×7+1×7,由一根中心股1、六根内层股2和六根外层股3一次捻制而成。其中,中心股1和内层股2结构为1+6,由七根钢丝一次捻制而成,外层股结构为1+6+12,由19根钢丝捻制而成,钢丝绳股间为平行捻线接触结构。
Claims (2)
1.一种航空用钢丝绳,其特征是:它的结构为6×19+6×7+1×7,由一根中心股(1)、六根内层股(2)和六根外层股(3)一次捻制而成,钢丝绳股间为平行捻线接触结构。
2.根据权利要求1所述的一种航空用钢丝绳,其特征是:中心股(1)和内层股(2)结构为1+6,由七根钢丝一次捻制而成,外层股(3)结构为1+6+12,由19根钢丝捻制而成。
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CN 201220290674 CN202644276U (zh) | 2012-06-20 | 2012-06-20 | 一种航空用钢丝绳 |
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Publications (1)
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CN202644276U true CN202644276U (zh) | 2013-01-02 |
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CN 201220290674 Expired - Lifetime CN202644276U (zh) | 2012-06-20 | 2012-06-20 | 一种航空用钢丝绳 |
Country Status (1)
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2012
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130102 |
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CX01 | Expiry of patent term |