CN202643752U - 台车式热处理炉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种台车式热处理炉,其至少包括,炉床及炉床炉衬,底板及底板炉衬,所述台车式热处理炉还包括后密封组件,其包括:后密封块,以及顺次连接所述后密封块的若干第一连杆、若干第二连杆及若干液压泵;所述第一连杆与第二连杆被导引架所收容,所述导引架与底板通过若干螺栓相互固持。通过液压泵依次驱动第二连杆与第一连杆,其可活动驱动后密封块有效地密封炉床炉衬与底板炉衬之间的缝隙,从而提高了该台车式热处理炉的整体隔热效果,减少了热量损失,降低了企业生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域,尤其涉及台车式热处理炉中所使用的一种后密封组件。
背景技术
随着机械制造业和装备制造业的迅猛发展,台车式热处理炉的需求逐年增多,而台车式热处理炉又是工业的主体和耗能最大的设备。为此,提高台车式热处理炉的热效率、降低能耗、环保、提高生产效率就成为很重要和尤其突出的问题。
解决这些问题的关键在于最大限度地减少台车式热处理炉的热损失,提高热效率。影响台车式热处理炉热效率的因素有很多,密封问题是其中之一。台车式热处理炉中主要起密封作用的是门密封、后密封和炉衬下部两侧的侧密封。
传统的台车式热处理炉中的后密封组件是指台车式热处理炉中与炉门相对设置的在另一端的底板及底板炉衬与炉床及炉床炉衬之间的密封机构。
现有技术中,后密封组件一般采用在固定的位置设置一个条状的隔热件,以防止热量从底板炉衬与炉床炉衬之间的缝隙散逸到外界中。由于底板及底板炉衬或炉床及炉床炉衬存在一定的热胀冷缩,所以底板炉衬与炉床炉衬在长时间反复加热冷却的过程中,两者之间的缝隙会来越来大。所以导致现有技术中的后密封组件的密封效果不佳。
有鉴于此,有必要对现有技术中的台车式热处理炉的后密封组件予以改进,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种台车式热处理率的后密封组件,其可提高台车式热处理炉中的底板炉衬与炉床炉衬之间的密封效果,提高该台车式热处理炉的整体隔热效果,减少热量损失,降低企业生产成本。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供了一种台车式热处理炉,其至少包括,
炉床及炉床炉衬,底板及底板炉衬,
所述台车式热处理炉还包括后密封组件,其包括:后密封块,以及顺次连接所述后密封块的若干第一连杆、若干第二连杆及若干液压泵;所述第一连杆与第二连杆被导引架所收容,所述导引架与底板通过若干螺栓相互固持。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一连杆与第二连杆通过螺母相互螺接。
作为本实用新型的进一步改进,所述后密封块被U型钢所收容。
作为本实用新型的进一步改进,所述U型钢与所述第一连杆焊接固定。
作为本实用新型的进一步改进,所述后密封块的上表面与所述炉床炉衬的下表面及底板炉衬的下表面齐平。
作为本实用新型的进一步改进,所述后密封块为隔热材料。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过液压泵依次驱动第二连杆与第一连杆,其可活动驱动后密封块有效地密封炉床炉衬与底板炉衬之间的缝隙,从而提高了该台车式热处理炉的整体隔热效果,减少了热量损失,降低了企业生产成本。
附图说明
图1为本实用新型一种台车式热处理炉一具体实施方式中的正视图;
图2为本实用新型一种台车式热处理炉一具体实施方式中的侧视图;
图3为图1中标号A的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明,但应当说明的是,这些实施方式并非对本实用新型的限制,本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本实用新型的保护范围之内。
请参图1与图2所示。在本实施方式中,该台车式热处理炉100包括:门板11及门板炉衬111,门板升降机构12,炉床13及炉床炉衬131,侧板14及侧板炉衬141,顶板15及顶板炉衬151,底板16及底板炉衬161,以构成封闭的炉腔90。同时,该台车式热处理炉100还包括:设置在该顶板15上的两个烟囱17,以及烟囱17顶部的风帽171。
参图3所示,在本实施方式中,该述台车式热处理炉100还包括后密封组件80,其包括:后密封块10,以及顺次连接所述后密封块10的若干第一连杆20、若干第二连杆30及若干液压泵40。
该第一连杆20与第二连杆30被导引架50所收容,所述导引架50与底板16通过若干螺栓162相互固持。
在本实施方式中,该第一连杆20及第二连杆30通过螺母25相互螺接。这样可便于液压泵40的更换与维修。
进一步的,该后密封块10被U型钢18所收容,该后密封块10的材质为隔热材料,例如硅酸铝纤维或者耐火砖。所述U型钢18与所述第一连杆20焊接固定。所述后密封块10的上表面101与所述炉床炉衬131的下表面1311及底板炉衬161的下表面1611齐平。
通过这样的设置,可以确保后密封块10与底板炉衬161及炉床炉衬131完全贴合,用以进一步提高该后密封组件80密封该底板炉衬161与炉床炉衬131之间的缝隙102的效果,从而提高了该台车式热处理炉100的整体隔热效果,减少了热量损失,降低了企业生产成本。
当然,在本实施方式中,该液压泵40还连接有液压油箱及管路系统,在此不再累述。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明,它们并非用以限制本实用新型的保护范围,凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种台车式热处理炉(100),其至少包括,
炉床(13)及炉床炉衬(131),底板(16)及底板炉衬(161),
其特征在于,所述台车式热处理炉(100)还包括后密封组件(80),其包括:后密封块(10),以及顺次连接所述后密封块(10)的若干第一连杆(20)、若干第二连杆(30)及若干液压泵(40);所述第一连杆(20)与第二连杆(30)被导引架(50)所收容,所述导引架(50)与底板(16)通过若干螺栓(162)相互固持。
2. 根据权利要求1所述的台车式热处理炉(100),其特征在于,所述第一连杆(20)与第二连杆(30)通过螺母(25)相互螺接。
3. 根据权利要求1所述的台车式热处理炉(100),其特征在于,所述后密封块(10)被U型钢(18)所收容。
4. 根据权利要求3所述的台车式热处理炉(100),其特征在于,所述U型钢(18)与所述第一连杆(20)焊接固定。
5. 根据权利要求1所述的台车式热处理炉(100),其特征在于,所述后密封块(10)的上表面(101)与所述炉床炉衬(131)的下表面(1311)及底板炉衬(161)的下表面(1611)齐平。
6. 根据权利要求1所示的台车式热处理炉(100),其特征在于,所述后密封块(10)为隔热材料。
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CN 201220289018 CN202643752U (zh) | 2012-06-19 | 2012-06-19 | 台车式热处理炉 |
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CN (1) | CN202643752U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102732689A (zh) * | 2012-06-19 | 2012-10-17 | 无锡宇吉科技有限公司 | 台车式热处理炉 |
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2012
- 2012-06-19 CN CN 201220289018 patent/CN202643752U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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