CN202643408U

CN202643408U - 一种潜水推进器

Info

Publication number: CN202643408U
Application number: CN 201220230803
Authority: CN
Inventors: 李善庭; 陈斌; 王震; 许荣军; 刘玉凤; 谢东
Original assignee: NANJING LANSHEN PUMP (GROUP) CO Ltd
Current assignee: Lanshen Group Co., Ltd.
Priority date: 2012-05-22
Filing date: 2012-05-22
Publication date: 2013-01-02
Anticipated expiration: 2022-05-22

Abstract

本实用新型公开了一种潜水推进器，包括叶轮、机械密封座、减速机、轴承座、电机、滑套、壳体、接线盒和齿轮，机械密封座、减速机、齿轮、轴承座、电机、接线盒依次布置在壳体的内腔中，电机的定子固定在壳体的内壁上；轴承座套装在电机的转子上，并且轴承座固定在壳体的内腔中，齿轮固定连接在电机的转子末端；减速机的输入轴与齿轮相配合，减速机的输出轴穿过机械密封座，与位于壳体外侧的叶轮连接；机械密封座与减速机的壳体固定连接，减速机的壳体固定在壳体上中，接线盒固定在壳体的内壁上，滑套位于的壳体外侧，且滑套固定连接在接线盒上。该潜水推进器在水下工作时，不易有水渗入潜水推进器的部件中，从而延长潜水推进器的使用寿命。

Description

一种潜水推进器

技术领域

本发明属于水力机械技术领域，具体来说，涉及一种潜水推进器。

背景技术

潜水推进器广泛应用于污水处理厂的低速推流，是污水处理厂硝化、反硝化及除磷等工艺过程水体循环搅拌设备的理想选择。如图1所示，现有的潜水推进器主要由叶轮、机械密封座、减速机、轴承座、电机和滑套部件组成。滑套部件通过紧固件安装在电机机壳的尾部，减速机、轴承座分别用紧固件与电机机壳相连接，机械密封座通过紧固件安装在减速机上，叶轮装配在减速机的输出轴的端部，用锁紧螺母固定，并且叶轮与机械密封座保持一定的间隙。潜水推进器通过位于减速机下方的底座水平安装在池底的托架上。该潜水推进器由不同直径的零部件组成。因为螺栓连接面及注油孔、试气螺孔等静密封点多，且潜水推进器长期在水下工作，所以容易造成减速机及电机进水，影响潜水推进器正常工作。

发明内容

技术问题：本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种潜水推进器，该潜水推进器在水下工作时，不易有水渗入潜水推进器的部件中，从而延长潜水推进器的使用寿命。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种潜水推进器，该潜水推进器包括叶轮、机械密封座、减速机、轴承座、电机、滑套、壳体、接线盒和齿轮；机械密封座、减速机、齿轮、轴承座、电机、接线盒依次布置在壳体的内腔中，电机的定子固定在壳体的内壁上；轴承座套装在电机的转子上，并且轴承座通过第一挡圈固定在壳体的内腔中，齿轮固定连接在电机的转子末端；减速机的输入轴通过联轴器与齿轮相配合，减速机的输出轴穿过机械密封座，与位于壳体外侧的叶轮连接；机械密封座通过螺栓与减速机的壳体固定连接，减速机的壳体通过第二挡圈固定在壳体上，接线盒固定在壳体的内壁上，滑套位于的壳体外侧，且滑套固定连接在接线盒上。

进一步，所述的接线盒与滑套呈整体式结构。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.在水下工作时，不易有水渗入潜水推进器的部件中，从而延长潜水推进器的使用寿命。本实用新型提供的潜水推进器，将机械密封座、减速机、齿轮、轴承座、电机和接线盒设置在一个密封的壳体中，使得水不会渗入机械密封座、减速机、齿轮、轴承座、电机或者接线盒中,仅有叶轮和滑套位于壳体外侧。同时，机械密封座、减速机、齿轮、轴承座、电机和接线盒在壳体中装配，减少部件间的螺栓连接面、注油孔和试气螺孔等静密封点。这样，该结构的潜水推进器在工作时，大大减小了零部件有水渗入的几率，从而延长潜水推进器的使用寿命。

2．结构紧凑。本实用新型提供的潜水推进器，除了将机械密封座、减速机、齿轮、轴承座、电机、接线盒装配在一个密封的壳体中，还可以将接线盒与滑套设置呈整体式结构，从而使得潜水推进器的结构紧凑，从而保证潜水推进器在水下长期安全运行。

3．定位可靠、运行平稳。现有技术中的潜水推进器在安装时，位于减速机下的底座安装在位于水中的托架上，两者接触面小，定位不可靠，容易造成潜水推进器运行不平稳。而本实用新型提供的潜水推进器，壳体呈水平状态，放置在含有半圆形橡胶减震块的托架上。这样，潜水推进器与托架的接触面大，从而保证潜水推进器定位可靠，运行平稳。

附图说明

图1为现有的潜水推进器结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图中有：叶轮1、机械密封座2、减速机3、轴承座4、电机5、滑套6、壳体7、接线盒8、齿轮9、密封垫圈10、第一挡圈11、第二挡圈12、密封圈13。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

如图2所示，本实用新型的一种潜水推进器，包括叶轮1、机械密封座2、减速机3、轴承座4、电机5、滑套6、壳体7、接线盒8和齿轮9。机械密封座2、减速机3、齿轮9、轴承座4、电机5、接线盒8依次布置在壳体7的内腔中。电机5的定子固定在壳体7的内壁上。轴承座4套装在电机5的转子上，并且轴承座4通过第一挡圈11固定在壳体7的内腔中。齿轮9固定连接在电机5的转子末端。减速机3的输入轴通过联轴器与齿轮9相配合。减速机3的输出轴穿过机械密封座2，与位于壳体7外侧的叶轮1连接。机械密封座2通过螺栓与减速机3的壳体固定连接。减速机3的壳体通过第二挡圈12固定在壳体7上。接线盒8固定在壳体7的内壁上。滑套6位于的壳体7外侧，且滑套6固定连接在接线盒8上。

该结构的潜水推进器的工作过程中：启动电机5，电机5的转子转动，从而固定在转子端部的齿轮9也随之作高速旋转运动。由于该齿轮9与减速机3的输入轴通过联轴器配合，从而齿轮9作为减速机3的主动轮带动减速机3的齿轮组旋转，经过相应的减速，使减速机3上装配有叶轮1的输出轴低速旋转，从而实现污水的低速推流和搅拌。

进一步，所述的潜水推进器还包括密封垫圈10，该密封垫圈10设置在减速机3外壁和壳体7内壁之间。设置密封垫圈10，一方面可以隔开位于减速机3两侧的空间起相应的密封功能；一方面减少减速机3在工作时的振动。

进一步，所述的潜水推进器还包括密封圈13，该密封圈13设置在轴承座4外壁和壳体7内壁之间。设置密封圈13，可以防止减速机3中的润滑油从轴承座4与壳体7之间的间隙进入电机5中。

进一步，所述的接线盒8与滑套6呈整体式结构。接线盒8与滑套6设置呈整体式结构，使得潜水推进器的结构紧凑，可靠，从而保证潜水推进器在水下长期安全运行。

Claims

1.一种潜水推进器，其特征在于，该潜水推进器包括叶轮（1）、机械密封座（2）、减速机（3）、轴承座（4）、电机（5）、滑套（6）、壳体（7）、接线盒（8）和齿轮（9）；机械密封座（2）、减速机（3）、齿轮（9）、轴承座（4）、电机（5）、接线盒（8）依次布置在壳体（7）的内腔中，电机（5）的定子固定在壳体（7）的内壁上；轴承座（4）套装在电机（5）的转子上，并且轴承座（4）通过第一挡圈（11）固定在壳体（7）的内腔中，齿轮（9）固定连接在电机（5）的转子末端；减速机（3）的输入轴通过联轴器与齿轮（9）相配合，减速机（3）的输出轴穿过机械密封座（2），与位于壳体（7）外侧的叶轮（1）连接；机械密封座（2）通过螺栓与减速机（3）的壳体固定连接，减速机（3）的壳体通过第二挡圈（12）固定在壳体（7）上，接线盒（8）固定在壳体（7）的内壁上，滑套（6）位于的壳体（7）外侧，且滑套（6）固定连接在接线盒（8）上。

2.按照权利要求1所述的潜水推进器，其特征在于，还包括密封垫圈（10），该密封垫圈（10）设置在减速机（3）外壁和壳体（7）内壁之间。

3.按照权利要求1所述的潜水推进器，其特征在于，还包括密封圈（13），该密封圈（13）设置在轴承座（4）外壁和壳体（7）内壁之间。

4.按照权利要求1所述的潜水推进器，其特征在于，所述的接线盒（8）与滑套（6）呈整体式结构。