CN202642666U - 自动纠偏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动纠偏装置，它包括底座、控制模块、驱动模块、位置传感器、横梁以及传输带滚筒，驱动模块设在横梁上，驱动模块与传输带滚筒连接，位置传感器设在底座两侧，横梁设在底座与控制模块之间。本实用新型它具有自行检测然后进行纠偏的功能，提高了生产效率，延长了传输带的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于自动纠偏领域，尤其涉及一种在传输带的自动纠偏装置。
背景技术
现有技术中，使用传输带传输的生产线经常发生传输带跑偏问题，应频繁地对其进行调整，否则会损坏传输带，发生此现象时，需要停车利用人工进行修理，严重影响生产效率；另外，运行中若是发生传输带拉力过大，这样就会使传输带在很短的时间内发生变形，而且传输带边缘成为波浪形，降低了传输带的使用寿命。
发明内容
本实用新型针对上述技术中存在的不足之处，提出一种在生产线上机器本身中设置的自动纠偏装置，它具有自行检测然后进行纠偏的功能，提高了生产效率，延长了传输带的使用寿命。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
自动纠偏装置，它包括底座、控制模块、驱动模块、位置传感器、横梁以及传输带滚筒，驱动模块设在横梁上，驱动模块与传输带滚筒连接，位置传感器设在底座两侧，横梁设在底座与控制模块之间。
本实用新型的优点在于不仅提高了生产线的工作效率，而且延长了传输带的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型自动纠偏装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，自动纠偏装置，它包括底座5、横梁10、控制模块9、驱动模块、位置传感器4以及传输带滚筒1，横梁10设在底座5与控制模块9之间，驱动模块设在横梁5上，驱动模块与传输带滚筒1连接，位置传感器4有两个，分别设在底座5两侧与传输带滚筒1的两端相对并进行监测滚筒的位置。传输带滚筒1通过连杆2以及联轴器3连接液压缸的缸杆。驱动模块为液压驱动系统，包括液压缸6、油箱7以及油管8，油箱设在横梁上，液压缸设在油缸上，液压缸与油箱之间通过油管连接。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (1)
1.一种自动纠偏装置，其特征在于，包括底座、控制模块、驱动模块、位置传感器、横梁以及传输带滚筒，驱动模块设在横梁上，驱动模块与传输带滚筒连接，位置传感器设在底座两侧，横梁设在底座与控制模块之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220303509 CN202642666U (zh) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | 自动纠偏装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220303509 CN202642666U (zh) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | 自动纠偏装置 |
Publications (1)
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| CN202642666U true CN202642666U (zh) | 2013-01-02 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 201220303509 Expired - Fee Related CN202642666U (zh) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | 自动纠偏装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202642666U (zh) |
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2012
- 2012-06-26 CN CN 201220303509 patent/CN202642666U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130102 Termination date: 20130626 |