CN202628401U - 电动车电池风力发电充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动车电池风力发电充电装置，包括风力发电机和电池充电装置，所述风力发电机电能输出端连接于电池充电装置输入端，所述电池充电装置输出端连接于电动车电池；所述风力发电机通过支撑杆置于电动车车顶并与车顶活动连接；所述风力发电机设有二组风叶，所述二组风叶分别固定于发动机两端的转子轴上；所述二组风叶的叶片相互错位设置，其叶片是长度为0.2-1米的短叶片。本实用新型结构简单、实用，能够实际应用，使用安全方便。

Description

电动车电池风力发电充电装置
技术领域
本实用新型涉及一种电动车电池风力发电充电装置。
背景技术
当前电动车已经越来越普及，但是有一个缺陷，即要经常到充电站充电，有时可能中途因缺电而停车，使用不方便，而且也消耗电能。而电动车在行驶中甚至停车时都有很大的风，这种风能却没有利用。有人想到了可以利用风力发电机发电给电动车电池充电，即利用风力发电机组和电池充电装置，风力发电机电能输出端连接于电池充电装置输入端，电池充电装置输出端连接于电动车电池。还有人申请了类似专利，如专利号为01270383.4和201020663159.4的专利。但是，这些想法或方案都有一个缺陷：没有考虑到现有风力发电机应用到电动车上的一些技术细节问题，如现有风力发电机的风叶很长、使用不安全、不方便，因而无法直接应用于电动车。由于这些技术细节问题没有解决，上述想法或方案不实用，因此现有电动车一直没有利用风力发电机发电给电动车电池充电。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用安全方便的电动车电池风力发电充电装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型的电动车电池风力发电充电装置包括风力发电机和电池充电装置，所述风力发电机电能输出端连接于电池充电装置输入端，所述电池充电装置输出端连接于电动车电池；所述风力发电机通过支撑杆置于电动车车顶并与车顶活动连接；所述风力发电机设有二组风叶，所述二组风叶分别固定于发动机两端的转子轴上；所述二组风叶的叶片相互错位设置，其叶片是长度为0.2-1米的短叶片。
作为进一步改进，还包括风叶护罩，所述二组风叶的风叶护罩两端敞开、横截面为圆形或仅罩住风叶下半部的半圆形，风叶护罩的宽度略宽于风叶的宽度，所述风叶护罩为通风的网状，所述二组风叶的风叶护罩通过连接杆与发电机壳固定连接以实现与发动机体绕支撑杆同步运动。
作为进一步改进，所述风力发电机支撑杆为液压式升降杆。
采用本实用新型的结构，由于风力发电机风叶叶片是长度为0.2-1米的短叶片，风力发电机能方便置于电动车车顶，并能安全方便运行；由于风力发电机设有二组风叶，所述二组风叶分别固定于发动机两端的转子轴上，二组风叶的叶片相互错位设置，增加了风叶的受风量，解决了风力发电机由于叶片缩短导致动力不足的问题，因而能实际安全方便使用。电动车行驶过程中产生的风会驱使风力发电机组发电，即使是电动车停下来，其周围也会有风，风力发电机组也会发电，所发出的电能通过电池充电装置给电动车电池充电以补充电池的电能。这样，就不需要经常到充电站充电，也不会中途因缺电而停车，使用方便，而且也节约了电能。本实用新型结构简单、实用，能够实际应用，使用安全方便。
设置风叶护罩，能够防止风叶被意外触摸，能更好地确保安全使用。
风力发电机支撑杆设置为液压式升降杆，可以方便自由伸缩，电动车运行时支撑杆缩短，利于电动车安全方便运行；电动车停下后，支撑杆可以上伸，风力发电机可以离地面更高，防止被意外碰触，能更好地确保人员和设备的安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型风叶护罩的结构示意图；
图3是本实用新型弹簧减震装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细描述：
如图1、图2所示，本实用新型的电动车电池风力发电充电装置包括风力发电机和电池充电装置。风力发电机电能输出端连接于电池充电装置输入端，电池充电装置输出端连接于电动车电池。风力发电机通过支撑杆5置于电动车车顶固定架上并与车顶活动连接。风力发电机设有二组风叶1、3，该二组风叶分别固定于发动机2两端的转子轴上。二组风叶的叶片相互错位设置，其叶片是短叶片，风叶叶片的长度根据风力发电机功率大小和车型设为0.2-1米。
为了能够防止风叶被意外触摸，能更好地确保安全使用，如图1、图2所示，还可以设有二个风叶护罩4。二组风叶的风叶护罩两端敞开、横截面为仅罩住风叶下半部的半圆形当然也可以是圆形，风叶护罩的宽度略宽于风叶的宽度。风叶护罩为通风的网状。二组风叶的风叶护罩通过连接杆与发电机壳固定连接以实现与发动机体绕支撑杆同步运动。
为了能够使支撑杆方便自由伸缩，确保电动车安全方便运行及防止被意外碰触以能更好地确保人员和设备的安全，如图1所示，风力发电机支撑杆5可以为液压式升降杆。采用的液压装置及其控制装置都是现有技术。
为了使风力发电机在电动车行走过程中能够保持机身平衡稳定，以确保风力发电机能够正常安全工作，如图3所示，还可以设有弹簧减震装置。风力发电机的支撑杆通过该弹簧减震装置与车顶连接。弹簧减震装置包括四个减震套6、四个弹簧7、四个减震杆8和固定减震套的十字架9。风力发电机的支撑杆固定于十字架的中心。四个减震套6分别固定于十字架8的四端。四个减震杆8固定于车顶固定架。四个弹簧7分别置于四个减震杆8上、并分别套装于四个减震套6内。
为了使风力发电机在电动车行走过程中能够保持机身平衡稳定、防止摆动和适应风向，如图1所示，还可以设有风力发电机尾翼，尾翼杆通过轴承与发动机转子轴活动连接、并通过连接杆与风叶护罩固定连接。

Claims (5)

1.一种电动车电池风力发电充电装置，包括风力发电机和电池充电装置，所述风力发电机电能输出端连接于电池充电装置输入端，所述电池充电装置输出端连接于电动车电池，其特征在于：所述风力发电机通过支撑杆（5）置于电动车车顶固定架上并与车顶活动连接；所述风力发电机设有二组风叶（1、3），所述二组风叶分别固定于发动机（2）两端的转子轴上；所述二组风叶的叶片相互错位设置，其叶片是长度为0.2-1米的短叶片。
2.根据权利要求1所述的电动车电池风力发电充电装置，其特征在于：还包括二个风叶护罩（4），所述二组风叶的风叶护罩两端敞开、横截面为圆形或仅罩住风叶下半部的半圆形，风叶护罩的宽度略宽于风叶的宽度，所述风叶护罩为通风的网状，所述二组风叶的风叶护罩通过连接杆与发电机壳固定连接以实现与发动机体绕支撑杆同步运动。
3.根据权利要求1所述的电动车电池风力发电充电装置，其特征在于：所述风力发电机支撑杆（5）为液压式升降杆。
4.根据权利要求1所述的电动车电池风力发电充电装置，其特征在于：还包括弹簧减震装置，所述风力发电机的支撑杆（5）通过该弹簧减震装置与车顶连接，所述弹簧减震装置包括四个减震套（6）、四个弹簧（7）、四个减震杆（8）和固定减震套的十字架（9），所述风力发电机的支撑杆（5）固定于十字架的中心，所述四个减震套（6）分别固定于十字架（8）的四端，所述四个减震杆（8）固定于车顶固定架，所述四个弹簧（7）分别置于四个减震杆（8）上、并分别套装于四个减震套（6）内。
5.根据权利要求1所述的电动车电池风力发电充电装置，其特征在于：还包括风力发电机尾翼，尾翼杆通过轴承与发动机转子轴活动连接、并通过连接杆与风叶护罩固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102705172A (zh) * 2012-06-19 2012-10-03 范浩源 电动车电池风力发电充电装置
CN103434413A (zh) * 2013-09-12 2013-12-11 北京汽车股份有限公司 一种敞篷电动汽车

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