CN202628263U - 一种发动机出水口装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种发动机出水口装置，包括有主出水口(1)、辅出水口(2)、水温传感器(3)、节气门冷却液接口(4)、法兰(5)，所述的水温传感器(3)置于主出水口(1)和辅出水口(2)之间，所述的节气门冷却液接口(4)与主出水口(1)、辅出水口(2)、水温传感器(3)相连接，所述的法兰(5)连接节气门冷却液接口(4)；本实用新型具有有效地利用发动机舱的空间结构，有利于提高发动机充气效率，改善动力性能。

Description

一种发动机出水口装置
技术领域
本实用新型涉及发动机排液和排气装置，尤其涉及一种发动机出水口装置。
背景技术
目前，市场一般使用的发动机出水口只是单向分离出冷却液，不能有效地利用冷却液。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机出水口装置，具有有效地利用发动机舱的空间结构，双向分离冷却液。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
一种发动机出水口装置，包括有主出水口(1)、辅出水口(2)、水温传感器(3)、节气门冷却液接口(4)、法兰(5)，所述的水温传感器(3)置于主出水口(1)和辅出水口(2)之间。
所述的节气门冷却液接口(4)与主出水口(1)、辅出水口(2)、水温传感器(3)相连接。
所述的法兰(5)连接节气门冷却液接口(4)。
本实用新型的有益效果：
本实用新型具有有效地利用发动机舱的空间结构，双向分离冷却液，有利于提高发动机充气效率，改善动力性能。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
1-主出水口；2-辅出水口；3-水温传感器；4-节气门冷却液接口；5-法兰。
具体实施方式
下面，结合图1对本实用新型做进一步说明。
如图1所示一种发动机出水口装置，包括有主出水口(1)、辅出水口(2)、水温传感器(3)、节气门冷却液接口(4)、法兰(5)，所述的水温传感器(3)置于主出水口(1)和辅出水口(2)之间。当温度低于一定温度，辅出水口(2)起出水作用；当温度高于一定温度，主出水口(1)起出水作用。
所述的节气门冷却液接口(4)与主出水口(1)、辅出水口(2)、水温传感器(3)相连接。所述的法兰(5)连接节气门冷却液接口(4)。
以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (3)

1.一种发动机出水口装置，包括有主出水口(1)、辅出水口(2)、水温传感器(3)、节气门冷却液接口(4)、法兰(5)，其特征在于：所述的水温传感器(3)置于主出水口(1)和辅出水口(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种发动机出水口装置，其特征在于：所述的节气门冷却液接口(4)与主出水口(1)、辅出水口(2)、水温传感器(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机出水口装置，其特征在于：所述的法兰(5)连接节气门冷却液接口(4)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107061101A (zh) * 2017-05-27 2017-08-18 蚌埠泰欣电子科技有限公司 一种具有底置垫高散热装置的汽车点火器

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