CN202624642U - 飞机压力加油总管集成装置 - Google Patents

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Inventor
周国君
王小平
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Abstract

本实用新型属于燃油系统的压力加油技术，涉及一种飞机压力加油总管集成装置。集成装置包括加油总管、压力加油接头、电磁阀、单向阀、加油管路与放油管路，压力加油接头与放油管路置于加油总管的一端，加油总管另一端封闭，单向阀沿加油总管轴向排列安装在加油总管的管壁上，在管壁的对侧，与单向阀对应的位置上沿加油总管轴向设置电磁阀，每个单向阀出口均与一个加油管路连接。本实用新型的加油总管结构安装在飞机燃油箱外部，简化了系统结构；在进行维护时不需排放燃油箱中的燃油即可完成压力加油总管结构的更换，降低了系统维护成本。

Description

飞机压力加油总管集成装置
技术领域
本实用新型属于燃油系统的压力加油技术，涉及一种飞机压力加油总管集成装置。
背景技术
大型固定翼飞机压力加油系统采用分布式的压力加油系统，即地面加油设备通过安装在机翼前梁上的压力加油接头进行燃油加注，通过安装在燃油箱内部的加油控制阀控制燃油切断，这种结构由于安装在油箱内部附件数量多，维护时不但要排放大量燃油还需进入油箱进行维护，容易造成安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种维护简单并安全可靠的飞机压力加油总管集成装置。本实用新型的技术解决方案：集成装置包括加油总管、压力加油接头、电磁阀、单向阀、加油管路与放油管路，压力加油接头与放油管路置于加油总管的一端，加油总管另一端封闭，单向阀沿加油总管轴向排列安装在加油总管的管壁上，在管壁的对侧，与单向阀对应的位置上沿加油总管轴向设置电磁阀，每个单向阀出口均与一个加油管路连接。
所述的加油总管上的加油管路的数量依据飞机的油箱数量设置为2-3个。
本实用新型具有的优点和有益效果：本实用新型的加油总管结构安装在飞机燃油箱外部，简化了系统结构；在进行维护时不需排放燃油箱中的燃油即可完成压力加油总管结构的更换，降低了系统维护成本。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。集成装置包括加油总管1、压力加油接头2、电磁阀3、单向阀4、加油管路5与放油管路6，压力加油接头1与放油管路6置于加油总管1的一端，加油总管1另一端封闭，单向阀4沿加油总管1轴向排列安装在加油总管1的管壁上，在管壁的对侧，与单向阀4对应的位置上沿加油总管轴向设置电磁阀3，每个单向阀4出口均与一个加油管路5连接。
参阅图1，加油总管上设置3个电磁阀4和3个单向阀3，加油管路5集成在一个加油总管1上，通过压力加油接头2进行加油，各管路通过独立的电磁阀3控制通道的打开关闭，在电磁阀3与加油管路5之间设置单向阀4保证燃油的单向流，防止在维护过程中燃油箱中的燃油倒流回加油总管；该结构也可通过压力加油接头2与放油管路6组成放油通路，对飞机燃油箱进行压力放油或抽吸放油。

Claims (2)

1.一种飞机压力加油总管集成装置，其特征是，集成装置包括加油总管、压力加油接头、电磁阀、单向阀、加油管路与放油管路，压力加油接头与放油管路置于加油总管的一端，加油总管另一端封闭，单向阀沿加油总管轴向排列安装在加油总管的管壁上，在管壁的对侧，与单向阀对应的位置上沿加油总管轴向设置电磁阀，每个单向阀出口均与一个加油管路连接。
2.根据权利要求1一种飞机压力加油总管集成装置，其特征是，所述的加油总管上的加油管路的数量依据飞机的油箱数量设置为2-3个。
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