CN202623991U - 一种车载座椅组合床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载座椅组合床，包括座椅支架、坐垫和靠背垫，坐垫和靠背垫之间通过可锁紧定位的铰接机构连接，其主要特点是:在坐垫与座椅支架之间设有滑杆式坐垫移动机构。通过该坐垫移动机构，即可以很方便的在需要时通过简便的调整，将两排座椅组合成平整的大床，实现坐、卧两用。该座椅睡床结构设计合理，使用调整简便，坐卧随意，舒适大方。
Description
技术领域
本实用新型属于车装坐卧配套器具技术领域，特别是用于具有双排座椅以上的面包车、MPV、SUV、轿车等的一种车载座椅组合床。
背景技术
随着经济的改善，越来越多的小康人家加入了驴友和自驾游的队伍。而风景优美的地方，往往地处偏远之地，没有合适的住处。为了贪恋美丽的风景及野炊或垂钓的乐趣，很多人会选择野营。但休息时宿营帐篷内既不舒适，也不安全。如果在车上休息，现有的面包车、MPV、SUV、轿车等乘用车，其内部后排座椅主要用于乘坐，不能平躺当作睡床使用，前排座椅虽然能够向后倾斜，以提供临时的座卧休息，但身体不能完全舒展，也不能彻底放松，更不能长时间休息。目前，市场上出售的房车，其价格让绝大多数人望车兴叹，且即使有了房车，也不能天天当做代步工具使用。因此，拥有一辆配备有床的自驾车，将会成为很多人的梦想。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种拥有坐、躺双重功能，能够满足野外作业或旅游及垂钓等人乘坐和睡眠需要的车载座椅组合床。
实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该座椅睡床包括座椅支架、坐垫和靠背垫，坐垫和靠背垫之间通过可锁紧定位的铰接机构连接，其特征在于：在坐垫与座椅支架之间设有滑杆式坐垫移动机构。
所述滑杆式坐垫移动机构是由滑道、滑杆和滑杆锁紧机构组成，其中滑道采用截面为圆形或矩形的套管状结构，其上部开有长槽孔，滑道分别设置在座垫两侧并位于座椅支架的顶部，在滑道内穿装有可沿滑道移动的滑杆，滑杆的两端设有坐垫支块，该坐垫支块伸出长槽孔外与坐垫底面骨架连接。
所述滑杆锁紧机构包括焊接在滑道上的齿条、与座垫骨架活动连接的旋转轴12和固定连接在旋转轴上的锁框，所述旋转轴上穿装有扭簧，扭簧的一端固定在坐垫上，另一端固定在旋转轴上，在旋转轴与滑道之间设有连动件，该连动件通过钢丝绳实现连动，在旋转轴的一端设有操作手柄。
所述坐垫的底部设有可折叠的活动支腿。
所述滑道上设有1个以上的靠背垫块。
按照上述方案制成的车载座椅组合床，是利用现有的有中后排座椅或前后排座椅的面包车、MPV、SUV、轿车等乘用车的空间，在不破坏车的安全性能，不减少座椅数量的前提下改造而成。该座椅睡床可以很方便的在需要时通过简便的调整，将车两排座椅组合成平整的睡床，成为一种可以供驾驶人或乘座人在疲劳时将车座椅当作彻底放松的睡床使用。是一种能实现坐、卧两用，其结构设计合理，使用调整简便，坐卧随意、舒适方便的车装座椅睡床。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是座椅组合床的展平状态图；
图3是座椅状态下滑道的结构示意图；
图4是图3的A向视图；
图5是座椅组合成床状态下的滑道结构示意图；
图6是滑杆锁紧机构的结构示意图。
,具体实施方式
参看图1、图2、图3、图4、图5，本实用新型的车载座椅组合床包括座椅支架1、坐垫2和靠背垫3，坐垫2和靠背垫3之间通过可锁紧定位的铰接机构10连接，该铰接机构10采用常规的车装座椅的靠背与坐垫连接机构，其结构不再赘述。在坐垫2与座椅支架1之间设有滑杆式坐垫移动机构，是由滑道4、滑杆5和滑杆锁紧机构组成，其中滑道4采用截面为圆形或矩形的套管状结构，其上部开有长槽孔4-1，滑道4分别设置在座垫2的两侧，并位于座椅支架1的顶部，滑道4上设有1个以上的靠背垫块6、7，在滑道4内穿装有可沿滑道4移动的滑杆5，滑杆5的两端设有坐垫支块8、9，该坐垫支块8、9伸出长槽孔4-1外，并与坐垫2底面骨架连接，在坐垫2的底部设有可折叠的活动支腿11。当将座椅组合成床时，滑杆5可绝大部分滑出滑道4，仅使滑道4的前端与滑杆5的尾端相连，滑杆5的前端可向下移动，使坐垫2上表面水平。
参看图6，在本案中，滑杆锁紧机构包括焊接在滑道4上的齿条14、与座垫2骨架活动连接的旋转轴12和锁框13，所述旋转轴12上穿装有扭簧（图中未示），扭簧的一端固定在坐垫2上，另一端固定在旋转轴上，在旋转轴12与滑道4之间设有连动件17，该连动件17通过钢丝绳15实现连动，以保证滑道4中两滑杆5的同步位移，在旋转轴12的一端设有操作手柄16。平时锁框13与齿条14相互啮合，齿条14上的齿插入锁框13的框中实现锁死功能。当需要调节座椅前后位置或组床时，将操作手柄16向上转动，在联动件17与钢丝绳15的共同作用下，两侧齿框13脱离齿条14成相互平行状态而解除锁死，此时即可使座椅前后移动。移动到位后，松开操作手柄16，在扭力弹簧的作用下，齿框13和齿条14再次啮合锁死；当组床时，座椅向前移动到极限，齿框13与齿条14相互脱离，松开操作手柄16，成相互顶死状，防止座椅向后移动。
本实用新型的车载座椅组合床，在平时使用时，滑道4在滑杆锁紧机构的控制下静止不动，可以作为座椅乘坐，而且靠背垫3可以通过所述铰接机构10调整靠背垫3的角度，并通过滑杆锁紧机构调节坐垫2的前后位置，以使乘坐舒适。当乘坐者需要躺下休息时，打开滑杆锁紧机构，用手使座垫2通过滑杆式坐垫移动机构向前移动到极限位置，同时打开座垫2底部的可折叠支腿11，用以支撑向前移位的坐垫2，此时，滑道上的靠背垫块6、7可以支撑靠背垫3，使靠背垫3能够稳固，并与坐垫2同一水平。后座同样如此操作，即成一张可以长时间休息，彻底放松睡觉的床。该车装座椅睡床可将“床”和“车”合而为一，融为一体形成“床车”，完全能够满足野外作业或旅游及垂钓等人外出时的乘坐和睡眠需要。
Claims (5)
1.一种车载座椅组合床，包括座椅支架、坐垫和靠背垫，坐垫和靠背垫之间通过可锁紧定位的铰接机构连接，其特征在于：在坐垫与座椅支架之间设有滑杆式坐垫移动机构。
2.根据权利要求1所述的车载座椅组合床，其特征在于：所述滑杆式坐垫移动机构是由滑道、滑杆和滑杆锁紧机构组成，其中滑道采用截面为圆形或矩形的套管状结构，其上部开有长槽孔，滑道分别设置在座垫两侧并位于座椅支架的顶部，在滑道内穿装有可沿滑道移动的滑杆，滑杆的两端设有坐垫支块，该坐垫支块伸出长槽孔外与坐垫底面骨架连接。
3.根据权利要求2所述的车载座椅组合床，其特征在于：所述滑杆锁紧机构包括焊接在滑道上的齿条、与座垫骨架活动连接的旋转轴12和固定连接在旋转轴上的锁框，所述旋转轴上穿装有扭簧，扭簧的一端固定在坐垫上，另一端固定在旋转轴上，在旋转轴与滑道之间设有连动件，该连动件通过钢丝绳实现连动，在旋转轴的一端设有操作手柄。
4.根据权利要求1所述的车载座椅组合床，其特征在于：所述坐垫的底部设有可折叠的活动支腿。
5.根据权利要求2所述的车载座椅组合床，其特征在于：所述滑道上设有1个以上的靠背垫块。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201220290275XU CN202623991U (zh) | 2012-06-20 | 2012-06-20 | 一种车载座椅组合床 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN202623991U true CN202623991U (zh) | 2012-12-26 |
Family
ID=47377220
Family Applications (1)
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| CN201220290275XU Expired - Fee Related CN202623991U (zh) | 2012-06-20 | 2012-06-20 | 一种车载座椅组合床 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202623991U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111422106A (zh) * | 2020-04-08 | 2020-07-17 | 桂林电子科技大学 | 一种基于可调节的旋转座椅 |
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2012
- 2012-06-20 CN CN201220290275XU patent/CN202623991U/zh not_active Expired - Fee Related
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