CN202611776U - 集成型电液执行器正向驱动力驱动执行机构的系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种集成型电液执行器正向驱动力驱动执行机构的系统，所要解决的问题是：汽轮机电液控制系统，采用液压放大执行机构、液压传递控制信号，其调节品质易受系统油质、油压波动等影响，故障率相对较高，维护工作量较大。本实用新型的要点是：采用力驱动执行机构，机械力传递控制信号，实现汽轮机电液控制系统。本实用新型的有益效果是：汽轮机控制系统的调节品质不受系统油质、油压波动等影响，稳定性高、抗干扰能力强、系统维护工作量小。适用于错油门滑阀与油缸活塞动作方向相反的汽轮机调节系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机电液控制系统（DEH），具体说是集成型电液执行器正向驱动力驱动执行机构的系统。
背景技术
汽轮机电液控制系统由电子调速器、电液转换装置、液压放大执行机构、调节汽门、保护装置、供油系统组成。采用液压传递控制信号，其调节品质易受系统油质、油压波动等影响，故障率相对较高，维护工作量较大。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种集成型电液执行器正向驱动力驱动执行机构的系统。
本实用新型的目的是这样实现的：它有电子调速器和汽轮机调节汽门，其特征是：集成型电液执行器接收电子调速器的信号，平衡杠杆4的右端通过滑动滚轮C与油缸9的活塞杆10联接，平衡杠杆左端通过第一导向套A与控制杆5的上端铰接，平衡杠杆的支点通过第二导向套B与集成型电液执行器2的输出轴3铰接，平衡杠杆的支点距控制杆的上端铰接点近，控制杆下端固定在错油门6滑阀7上部，压力油通过节流装置18、19分压，作用在错油门滑阀7下部。在错油门滑阀7结构设计上，确保错油门下部油压作用力大于上部油压作用力。油缸活塞杆通过第一万向接头D与操纵杠杆11的左端（一个受力点）铰接，操纵杠杆的另一个受力点通过第二万向接头E与调节汽门13门杆12铰接，操纵杠杆的支点F在外侧，第一和第二万向接头之间的距离大于第二万向接头和操纵杠杆支点之间的距离，即F到E点的距离小于E到D点的距离，错油门侧面的上油口14与油缸8的无杆腔油口15对接，错油门侧面的下油口16与油缸的有杆腔油口17对接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：它采用机械力传递控制信号，DEH系统调节品质不受系统油质、油压波动等影响，稳定性高、抗干扰能力强、系统维护工作量小。适用于错油门滑阀与油缸活塞动作方向相反的调节系统。
附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
平衡杠杆4的右端通过滑动滚轮C与油缸9的活塞杆10联接，平衡杠杆左端通过第一导向套A与控制杆5的上端铰接，平衡杠杆的支点通过第二导向套B与集成型电液执行器2的输出轴3铰接，平衡杠杆的支点距控制杆的上端铰接点近，控制杆下端固定在错油门6滑阀7上部，压力油通过节流装置18、19分压，作用在错油门滑阀7下部。在错油门滑阀7结构设计上，确保错油门下部油压作用力大于上部油压作用力。油缸活塞杆通过第一万向接头D与操纵杠杆11的左端（一个受力点）铰接，操纵杠杆的另一个受力点通过第二万向接头E与调节汽门13门杆12铰接，操纵杠杆的支点F在外侧，F到E点的距离小于E到D点的距离，错油门侧面的上油口14与油缸8的无杆腔油口15对接，错油门侧面的下油口16与油缸的有杆腔油口17对接。
工作过程是：集成型电液执行器2接收电子调速器1发出的汽轮机升转速指令，作为力驱动执行机构的输入端输出机械力、向下线性位移，通过输出轴3作用在平衡杠杆4上，使平衡杠杆4以油缸活塞杆10滑动滚轮C为支点向下移动，并通过控制杆5，使错油门滑阀7向下动作偏离中心位置，压力油通过错油门6油口16、油缸8油口17进入油缸8活塞9下部、油缸8上部油口15通过错油门6油口14排油，油缸8活塞9在其压差的作用下上移。在油缸活塞杆10上移的过程中，平衡杠杆4以集成型电液执行器2第一导向套A为支点向上移动，使错油门滑阀7回至中心位置，同时，操纵杠杆11以为支点F，通过第一万向接头D使其向上动作开大调节汽门13，增加汽轮机进气量，提升汽轮机转速。实测汽轮机转速，并反馈至电子调速器1，使系统达到新的平衡状态，完成转速调节过程。反之亦然。
当机组出现故障时，汽轮机保护动作，通过OPC电磁阀组20使集成型电液执行器2失效，在错油门滑阀7下部油压力的作用下，使错油门滑阀7快速向上动作偏离中心位置，迅速关闭调节汽门13，实施紧急停机。
Claims (1)
1.一种集成型电液执行器正向驱动力驱动执行机构的系统，它有电子调速器和汽轮机调节汽门，其特征是：集成型电液执行器接收电子调速器的信号，平衡杠杆的右端通过滑动滚轮与油缸的活塞杆联接，平衡杠杆左端通过第一导向套与控制杆的上端铰接，平衡杠杆的支点通过第二导向套与集成型电液执行器的输出轴铰接，平衡杠杆的支点距控制杆的上端铰接点近，控制杆下端固定在错油门滑阀上部，压力油通过节流装置分压，作用在错油门滑阀部；在错油门滑阀结构设计上，确保错油门下部油压作用力大于上部油压作用力；油缸活塞杆通过第一万向接头与操纵杠杆的左端受力点铰接，操纵杠杆的另一个受力点通过第二万向接头与调节汽门门杆铰接，操纵杠杆的支点在外侧，第一和第二万向接头之间的距离大于第二万向接头和操纵杠杆支点之间的距离，错油门侧面的上油口与油缸的无杆腔油口对接，错油门侧面的下油口与油缸的有杆腔油口对接。
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| CN103114879A (zh) * | 2013-03-01 | 2013-05-22 | 辽宁电力控制技术有限公司 | 汽轮机调节系统中的油动机 |
| CN105041390A (zh) * | 2015-07-09 | 2015-11-11 | 沈阳东北电力调节技术有限公司 | 集成型电液执行器式汽轮机汽门调节系统 |
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