CN202608981U

CN202608981U - 脚控电动车

Info

Publication number: CN202608981U
Application number: CN 201220304382
Authority: CN
Inventors: 杨政操
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-06-27
Filing date: 2012-06-27
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2022-06-27

Abstract

本实用新型的脚控电动车，包括底板、前车轮和后车轮，底板上固定设置有前车座；特征在于：前车轮上设置有支承轴，支承轴的两端固定于U形支架上，U形支架通过连接轴连接有转向控制板，连接轴通过轴承转动地固定设置在底板上；转向控制板上设置有与使用者的脚部相配合的转向空腔。本实用新型采用双脚对电动车行驾驶，便于成年人、儿童、手臂残疾人驾驶；且使得手臂“解放”了出来；具有很高的娱乐性，适用人群广，能被大多数人尤其是青少年所接受，此外，电车的零部件基本都能在市场上直接购买，能很快实现量产。电车用途很广，可作为普通电车使用，还可以作为观光车，老年代步车，少儿玩具车等，在车周围加上防护气囊后便可以做为碰碰车使用。

Description

脚控电动车

技术领域

本实用新型涉及一种脚控电动车，更具体的说，尤其涉及一种采用脚部控制行驶方向并可使驾驶者手臂得到一定“解放”的脚控电动车。

背景技术

随着非可再生资源的日益减少，各国、各个行业都在采用新的技术、新的设备来减少对非可再生资源的消耗。电车作为代替燃油、燃气车的有效形式，日益得到广泛的应用。

但是，现有的电动二轮车、三轮车均采用手把掌控驾驶方向；在行驶的过程中，不仅束缚了驾驶者的双手，使其得不到解放，而且还不适合手、手臂残疾的人使用。究其原因，这是因为目前还没有出现一种驱动结构，适于驾驶者采用双脚或单脚来掌控方向。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种采用脚部控制行驶方向并可使驾驶者手臂得到一定“解放”的脚控电动车。

本实用新型的脚控电动车，包括起支撑作用的底板以及与底板相固定的前车轮和后车轮，所述底板上固定设置有前车座；其特别之处在于：所述前车轮上设置有支承轴，支承轴的两端固定于U形支架上，U形支架通过连接轴连接有转向控制板，连接轴通过轴承转动地设置在底板上；所述转向控制板上设置有与使用者的脚部相配合的转向空腔；所述底板上设置有驱使电动车运行的动力装置、传动结构和控制电路。

底板起到固定和支撑作用，使用时，驾驶者坐在前车座上；支承轴与前车轮相配合，保证前车轮的自由转动。U形支架、连接轴和转向控制板组成了驱使前车轮转动的传动机构，连接轴通过轴承固定在底板上，保证了整个传动机构的自由转动。使用者通过将脚部放置在转向空腔中，可有效驱使前车轮自由转动。

本实用新型的脚控电动车，所述底板上还设置有后车座，后车座和前车座的两侧均设置有固定使用者用的支撑臂；所述后车座为折叠形式。设置后车座，可使整个脚控电动车承载两人；支撑臂起到对乘坐者的保护作用。后座不用时，处于折叠状态；使用的时候再打开，以便整个电动车看起来十分轻巧。还可在支撑臂8上设置挡板20以及与挡板20相配合的卡槽21，在使用时，将挡板20从卡槽21中抽出，用于支撑手臂或放置其它物品；不用时，将其重新插入到卡槽21中即可。

20挡板，21卡槽

本实用新型的脚控电动车，所述脚控电动车为四轮或三轮形式，在采用四轮情形时，后驱轴上设置有差速器；所述U形支架或连接轴上设置有减震装置。如果为四路则采用后驱形式，后驱轴上设置有差速器，以保证良好转弯性能；三轮形式的转向也是通过双脚来控制。

本实用新型的脚控电动车，所述动力装置包括提供电能的蓄电池以及输出动力的直流电机。蓄电池用于暂存能量，直流电机将电能转化为机械能，驱使电动车运动。

本实用新型的脚控电动车，设直流电机的电源接线端分别为A端和B端，所述控制电路包括五个调速开关（K1、K2、K3、K4、K5）以及三个状态控制开关S1、S2和S3；所述每个调速开关与阻值不等的电阻相串联构成的回路再相并联，形成调速电路；调速电路一端与蓄电池的负相连接，另一端与直流电机的A端线连接；开关S1的两端分别与直流电机的B端和蓄电池的负极相连接，开关S2的两端分别与电源正极和直流电机的A端相连接，开关S3的两端分别与直流电机B端和蓄电池正极相连接。

上述电路结构的控制电路，如果S3闭合，S1、S2断开时电机为正转，则S1、S2闭合，S3断开时电机为反转；在电机正转的情况下，开关K1、K2、K3、K4、K5实现调速作用，闭合不同的开关，实现电机不同的转速；调速开关所在电路中的电阻值越小，则闭合时流经直流电机的电流就越大，电机输出的转速、扭矩就越大。

本实用新型的脚控电动车，所述控制电路设置在控制板上，控制板上设置有与五个调速开关（K1、K2、K3、K4、K5）以及三个状态控制开关S1、S2和S3相配合的多个控制键；所述控制板为键盘形状或游戏机手柄形状。将控制板设置为键盘或游戏机手柄形状，便于使用者进行拿持，也方便儿童进行操作控制。

本实用新型的脚控电动车，所述控制板上的控制线上设置有插接母头，电动车上的控制线上设置有与插接母头相配合的插接公头。控制线采用插接母头与插接公头相配合的形式，便于将控制板随时、方便地取下，增加了整个电动车的防盗功能。

本实用新型的有益效果是：（1）本实用新型通过设置与前车轮的支撑轴相固定的U形支架，U形支架再通过连接轴与转向控制板相连接，且连接轴通过轴承转动地固定在底板上，实现了使用者通过脚部对电动车行驶方向的控制。（2）本实用的控制电路简洁，直流电机的正反转、转速的控制均采用按键的形式，在效降了低制造成本的同时，也便于儿童使用。（3）本实用新型中的控制板采用公头与母头相配合的插接形式，有效提高了电动车的防盗性能。（4）本实用新型采用脚部控制行驶方向，便于成年人、儿童、手臂残疾人驾驶，也适于大学校园的学子使用；在驾驶过程中，使得驾驶者的手部“解放”了出来，可以在驾车的同时进行其他不影响行车安全的娱乐活动；势必带来了驾驶概念和驾驶感受的革新。本实用新型具有结构简洁合理、采用非化石燃料、无污染、有益效果显著以及便于应用推广的优点。（5）本实用新型的电车在满足必要的交通功能的同时，还具有很高的娱乐性，且操作简单，适用人群广，能被大多数人尤其是青少年所接受，此外，电车的零部件基本都能在市场上直接购买，能很快实现量产。电车用途很广，可作为普通电车使用，还可以作为观光车，老年代步车，少儿玩具车（在低速半自动运行时，还可以使用水枪或其他玩具，娱乐性更好）等等，在车周围加上防护气囊后便可以做为碰碰车使用。

附图说明

图1为本实用新型的脚控电动车的结构示意图；

图2为本实用新型的脚控电动车中前车轮部分的结构示意图；

图3为本实用新型的脚控电动车中前车轮部分的结构示意图；

图4为本实用新型的脚控电动车中控制电路部分的电路图；

图5为本实用新型中键盘形状的控制板的结构示意图；

图6为本实用新型中游戏手柄形状的控制板的结构示意图；

图7为脚控电动车为三轮形式下前车轮部分的结构示意图。

图中：1底板，2后车轮，3前车轮，4前车座，5后车座，6转向控制板，7靠背部，8支撑臂，9转向空腔，10轴承，11 U形支架，12支撑轴，13连接轴，14蓄电池，15直流电机，16控制板，17控制键，18插接母头，19插接公头，20挡板，21卡槽，22左转向控制板，23右转向控制板。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，分别给出了本实用新型的结构示意图以及前车轮部分的结构示意图，本实用新型的脚控电动车包括底板1、后车轮2、前车轮3、前车座4、后车座5、转向控制板6、靠背部7、支撑臂8、轴承10、U形支架11、支承轴12、连接轴13；所示的底板1起到固定和支撑作用，以便形成整个电动车的车身，车前轮3和车后轮2分别固定在底板1的前端和后端。前车座4固定在底板1上，前车座4朝向车前轮3；还可在前车座4的后方设置后车座5，后车座5朝向后车轮2，以便可承载两人。前车座4与后车座5之间形成了便于倚靠的靠背部7，前车座4与后车座5的两侧均设置有便于手扶的支撑臂8，以便保证承载者的安全。

图2和图3所示的前车轮部分的结构示意图，所示的支承轴12设置在前车轮3上，以保证前车轮3的自由转动。U形支架11的两个臂分别固定于支承轴12的两端，U形支架11通过连接轴13与转向控制板6相固定，转向控制板6上设置有与人体脚部相配合的转向空腔9。连接轴13通过邹城10转动地固定在底板1上，这样，驾驶者的脚部放置到转向空腔9中，可有效方便地驱使前车轮3转动，以便控制整个电动车的行驶方向。

其中，为了保证整个电动车的正常运行，底板1上还应设置有驱使电动车运行的动力装置、传动结构和控制电路。动力装置用于提供电动车运行的动力，传动结构实现动力传递，可采用后驱形式；控制电路用于对整个电动车的速度、前进或后退进行控制。

电动车可设置为四轮形式，也可采用三轮形式。电动车为四轮车时，采用后驱形式，还应在后驱轴上设置差速器；如图7所示，给出了脚控电动车为三轮形式下前车轮部分的结构示意图，所示的连接轴13连接有左转向控制板22和右转向控制板23，以便实现与驾驶者双脚的配合。以便三轮形式下，也是采用驾驶者两双脚来控制转向。为了增加整个电动车的舒适感，还应在U形支架11或连接轴13上设置减震装置。

如图4所示，给出了本实用新型中控制电路的原理图，其包括蓄电池14、直流电机15、五个调速开关（K1、K2、K3、K4、K5）、三个状态控制开关(S1、S2、 S1)，设直流电机15的直流电源的两输入端分别为A端和B端，所示的每个调速开关（K1、K2、K3、K4或K5）与不同阻值的限流电阻R相串联后再并联组成调速电路，组成的调速电路的两端分别与直流电机15的A端和蓄电池14的负极相连接。状态控制开关S1的两端分别与蓄电池14的负极和直流电机15的B端相连接，开关S2的两端分别与蓄电池14的正极和直流电机的A端相连接，开关S3的两端分别与蓄电池14的正极和直流电机15的B端相连接。

采用这种电路形式的控制电路，如果S3闭合，S1、S2断开时电机为正转，则S1、S2闭合，S3断开时电机为反转；在电机正转的情况下，开关K1、K2、K3、K4、K5实现调速作用，如图所示，调速开关K1、K2、K3、K4、K5分别与电阻R1、R2、R3、R4、R5的相串联，当阻值最小的电阻所在回路中的开关闭合时，流经直流电机的电流最大，电机输出的转速、扭矩也最大；当阻值最大的电阻所在回路中的开关闭合时，流经直流电机的电流最小，电机输出的转速、扭矩也最小，依次类推。

如图5、图6所示，给出了控制板16的结构示意图，其包括控制键17、插接母头18和插接公头19，所示的控制板16可采用键盘或游戏手柄形式，既便于对控制键17的位置和功能进行识别，也便于儿童进行掌控。控制线采用插接母头与插接公头相配合的形式，便于将控制板随时、方便地取下，增加了整个电动车的防盗功能。

本实用新型既方便正常的成年人、儿童驾驶，也方便手臂功能不健全的人使用；在驾驶的过程中，还可使得驾驶者的手臂得到“解放”，可进行不影响行驶安全的活动。具有结构简洁合理、采用非化石燃料、无污染、有益效果显著以及便于应用推广的优点。本实用新型的电车在满足必要的交通功能的同时，还具有很高的娱乐性，且操作简单，适用人群广，能被大多数人尤其是青少年所接受，此外，电车的零部件基本都能在市场上直接购买，能很快实现量产。电车用途很广，可作为普通电车使用，还可以作为观光车，老年代步车，少儿玩具车（在低速半自动运行时，还可以使用水枪或其他玩具，娱乐性更好）等等，在车周围加上防护气囊后便可以做为碰碰车使用。

Claims

1.一种脚控电动车，包括起支撑作用的底板（1）以及与底板相固定的前车轮（3）和后车轮（2），所述底板上固定设置有前车座（4）；其特征在于：所述车前轮上设置有支承轴（12），支承轴的两端固定于U形支架（11）上，U形支架通过连接轴（13）连接有转向控制板（6），连接轴通过轴承（10）转动地设置在底板（1）上；所述转向控制板上设置有与使用者的脚部相配合的转向空腔（9）；所述底板上设置有驱使电动车运行的动力装置、传动结构和控制电路。

2.根据权利要求1所述的脚控电动车，其特征在于：所述底板（1）上还设置有后车座（5），后车座和前车座（4）的两侧均设置有固定使用者用的支撑臂（8）；所述后车座为折叠形式。

3.根据权利要求1或2所述的脚控电动车，其特征在于：所述脚控电动车为四轮或三轮形式，在采用四轮情形时，后驱轴上设置有差速器；所述U形支架（11）或连接轴（13）上设置有减震装置。

4.根据权利要求1或2所述的脚控电动车，其特征在于：所述动力装置包括提供电能的蓄电池（14）以及输出动力的直流电机（15）。

5.根据权利要求4所述的脚控电动车，其特征在于：设直流电机（15）的电源接线端分别为A端和B端，所述控制电路包括五个调速开关（K1、K2、K3、K4、K5）以及三个状态控制开关S1、S2和S3；所述每个调速开关与阻值不等的电阻相串联构成的回路再相并联，形成调速电路；调速电路一端与蓄电池（14）的负相连接，另一端与直流电机的A端线连接；开关S1的两端分别与直流电机的B端和蓄电池的负极相连接，开关S2的两端分别与电源正极和直流电机的A端相连接，开关S3的两端分别与直流电机B端和蓄电池正极相连接。

6.根据权利要求5所述的脚控电动车，其特征在于：所述控制电路设置在控制板（16）上，控制板上设置有与五个调速开关（K1、K2、K3、K4、K5）以及三个状态控制开关S1、S2和S3相配合的多个控制键（17）；所述控制板为键盘形状或游戏机手柄形状。

7.根据权利要求6所述的脚控电动车，其特征在于：所述控制板（16）上的控制线上设置有插接母头（18），电动车上的控制线上设置有与插接母头相配合的插接公头（19）。