CN202608840U

CN202608840U - 物流车组件

Info

Publication number: CN202608840U
Application number: CN 201220245425
Authority: CN
Inventors: 王志宏
Original assignee: SHANGHAI XINGLE INDUSTRIAL CO LTD
Current assignee: SHANGHAI XINGLE INDUSTRIAL CO LTD
Priority date: 2012-05-29
Filing date: 2012-05-29
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2022-05-29

Abstract

本实用新型公开了一种物流车组件，包括物流车本体，物流车本体的下部设有脚轮，所述物流车组件包括仓板，仓板包括有轮槽，该轮槽和脚轮相配，且仓板和物流车本体之间设有锁紧装置。优化后，物流车本体上设有至少1个轮限位装置。本实用新型所具有的优点是：物流车在需要运输或收纳时，可以收为一体，从而占用空间小，较为方便。

Description

物流车组件

技术领域

本发明涉及运输工具技术领域，尤其是涉及一种物流车组件。

背景技术

物流车是物流行业不可或缺的重要运输工具。一般的，其包括物流车本体，物流车本体下部设有脚轮。当然，脚轮中可以包括万向轮。使用时，只需将货物装载于物流车上推动，即可方便地运输货物。其缺陷在于：物流车在运输过程或需要收纳时，各个物流车分散各处，从而占用空间大，较为不便。因此有必要予以改进。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种物流车组件，它具有物流车在运输过程或需要收纳时，可以收为一体，从而占用空间小，较为方便的特点。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：物流车组件，包括物流车本体，物流车本体的下部设有脚轮，所述物流车组件包括仓板，仓板包括有轮槽，该轮槽和脚轮相配，且仓板和物流车本体之间设有锁紧装置。

所述锁紧装置为：物流车本体上设有锁车舌，仓板上设有翻板、扣舌、扣舌座、脚踢锁紧板和脚踏解锁板，其中，翻板上设有扣槽，该扣槽和锁车舌相配；翻板根部枢接于仓板上，翻板连接扣舌，且翻板和仓板之间设有扭簧；同时，扣舌座上设有至少1个叶状孔，该叶状孔和扣舌相配，且扣舌座联动于脚踢锁紧板和脚踏解锁板。

所述轮槽的进口处设有物流车上车坡。

所述物流车本体上设有至少1个轮限位装置。

采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：1、物流车在需要运输或收纳时，可以收为一体，从而占用空间小，较为方便。本发明的物流车组件在包括物流车的基础上包括有仓板。这样，通过调整仓板的尺寸，即可使若干个物流车同时放置于仓板上，而锁紧装置则防止了物流车从仓板上滑落。这样，相当于对若干个物流车进行了固定，从而避免了各个物流车分散各处的情况，进而便于运输和收纳。优化后，物流车本体上设有轮限位装置，则物流车可以层层向上堆叠，进一步减小了多个物流车的空间占用。2、利于标准化作业。将物流车和仓板尺寸固定后，便于标准化作业。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的物流车的立体结构示意图；

图2是本发明的仓板的立体结构示意图；

图3是本发明的一层物流车固定于仓板上时的立体结构示意图；

图4是本发明的多层物流车相互叠加在一起的立体结构示意图。

图中：10、物流车本体，11、脚轮，12、轮限位装置，13、锁车舌；20、仓板，21、轮槽，211、物流车上车坡，221、翻板，2211、扣槽，222、扣舌，223、扭簧，224、脚踢锁紧板，225、扣舌座，226、脚踏解锁板，227、压簧。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。

实施例，见图1至图4所示：物流车组件，包括物流车本体10和仓板20。具体的，物流车本体10的下部设有脚轮11，当然，脚轮11至少为3个且脚轮11可以包括有万向轮。仓板20包括有轮槽21，该轮槽21和脚轮11相配，且仓板20和物流车本体10之间设有锁紧装置。其中，所谓轮槽21和脚轮11相配，不仅仅指脚轮11可以在轮槽21上滚动，从而物流车能够放置于仓板20上；而且指轮槽21的宽度、高度和脚轮11的宽度、高度相对应，从而能够保证脚轮11为万向轮时，避免万向轮发生偏转。当然，为了便于将物流车推至仓板20上，轮槽21的进口处设有物流车上车坡211，轮槽21的入口部可以是鸭嘴型。同时，轮槽的锁紧装置能够将物流车本体10锁紧于仓板20上，从而防止物流车自行从仓板20上滑落。这样，当需要运输或收纳时，多个物流车被集中固定于仓板20上，避免了各个物流车四处分散的情况。

锁紧装置可以采取多种常见的方式。优化的，该锁紧装置为：物流车本体10上设有锁车舌13，仓板20上设有翻板221、扣舌222、扣舌座225、脚踢锁紧板224和脚踏解锁板226。其中，翻板221上设有扣槽2211，该扣槽2211和锁车舌13相配。即，翻板221翻起后，扣槽2211能够卡住锁车舌13。具体应用时，翻板221可以采取为三角形外形。这样，翻板221翻起时为物流车锁车舌13的进入提供方便。

该翻版2211实现翻转的方式为：翻板221枢接于仓板20上，且该翻板221仓板20之间设有扭簧223。此时，翻板221的铰轴中间应该具有腰孔，腰孔位置为扭簧223，扭簧223为翻板221翻转提供动力。同时，翻板221连接扣舌222，且扣舌座225上设有至少2个叶状孔（图上未示出），该叶状孔和扣舌222相配。此处所谓相配，指的是扣舌222可以分别插入不同的叶状孔中。当然，为了便于扣舌222能够自行插入叶状孔内，扣舌222可以连接有压簧227。扣舌座225联动于脚踢锁紧板224和脚踏解锁板226。其工作过程为：A）锁紧物流车。采取脚踢等方式纵向向内压动扣舌座225，从而扣舌222从叶状孔中脱出。与此同时，扣舌222在扭簧223的作用下转动，从而翻板221翻起，扣槽2211卡住锁车舌13。此时，扣舌222处于叶状孔外，翻板221在扭簧223的作用下，从而保持较为稳定的翻转状态。翻板221与联动轴之间有腰孔缓冲，从而保证锁紧以弹性连接，加上斜坡设计，为移动物流车以确保锁紧提供可能。B）将物流车解锁。采取脚踏等方式向下压动脚踏解锁板226，此时，扣舌222带动翻板221转动。当转动至一定角度时，扣舌222插入叶状孔内，使翻板221保持在倒下状态。此时，锁车舌13失去扣槽2211的约束，从而物流车可以自行移动。

继续优化，物流车本体10设有至少1个轮限位装置12。这样，可以将多层物流车进行堆叠，且某个或多个脚轮11能够放置于轮限位装置12内，从而避免位于上层的物流车10的自行滑动。

Claims

1.物流车组件，包括物流车本体（10），物流车本体（10）的下部设有脚轮（11），其特征在于：所述物流车组件包括仓板（20），仓板（20）包括有轮槽（21），该轮槽（21）和脚轮（11）相配，且仓板（20）和物流车本体（10）之间设有锁紧装置。

2.根据权利要求1所述的物流车组件，其特征在于：所述锁紧装置为：物流车本体（10）上设有锁车舌（13），仓板（20）上设有翻板（221）、扣舌（222）、扣舌座（225）、脚踢锁紧板（224）和脚踏解锁板（226），其中，翻板（221）上设有扣槽（2211），该扣槽（2211）和锁车舌（13）相配；翻板（221）根部枢接于仓板（20）上，翻板（221）连接扣舌（222），且翻板（221）和仓板（20）之间设有扭簧（223）；同时，扣舌座（225）上设有1个叶状孔，该叶状孔和扣舌（222）相配，且扣舌座（225）联动于脚踢锁紧板（224）和脚踏解锁板（226）。

3.根据权利要求1所述的物流车组件，其特征在于：所述轮槽（21）的进口处设有物流车上车坡（211）。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的物流车组件，其特征在于：所述物流车本体（10）上设有至少1个轮限位装置（12）。