CN202608711U - 汽车安装使用的碰及断电刹车防碾压装置 - Google Patents
汽车安装使用的碰及断电刹车防碾压装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种汽车安装使用的碰及断电刹车防碾压装置，在固定柱外装有一个伸缩套，固定柱内有带锁簧的伸缩卡舌，伸缩套尾部内装有伸缩簧；伸缩套通过钢索与升降挡板相连接；伸缩套内侧有推拉杆，升降挡板后部设有与汽车供电线路相连的断电器，使用时，在升降挡板下端安装底柱，推拉杆与车内刹车构件相连接，断电器与车内的供电线路连接相通，当汽车行驶遭遇障碍物体时，碰及升降挡板下端的底柱即触发升降挡板下落触地，随即钢索拉动伸缩套前移，推拉杆拉动刹车，断电器断开供电线路，汽车即处于自动刹车和停车状态，由于底柱落地障碍物不会进入车底内能有效避免产生的碾压现象，具有极好的经济效益和社会效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车安装使用的安全装置，具体的说是一种汽车安装使用的碰及断电刹车防碾压装置。
背景技术
随着经济的不断发展，汽车拥有和使用量逐年增加，但汽车在行驶过程中，如果遭遇障碍物，只能通过人为措施进行刹车处理，但汽车行驶的速度和人为刹车措施直接影响到汽车的停车距离和应急处理效果，紧急停车后的车体惯性前移会让障碍物直接进入车体下方，由此导致车轮碾压，对生命财产会造成极大的危害和巨大的损失。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车安装使用的碰及断电刹车防碾压装置，安装在汽车上使用时，可有效避免汽车行驶时对障碍物的碾压。
本实用新型包括防碾压装置的钢索和滑轮，所采用的技术方案在于：在一个可固定在车架上的固定柱外套装有一个伸缩套，固定柱内装有一个带锁簧的伸缩卡舌，该伸缩卡舌上方与伸缩套设置的倾斜卡头相贴构成相互可滑动结构；伸缩套尾部内装有伸缩簧；在伸缩套外侧通过钢索与固定转轴安装的升降挡板相连接；在伸缩套上侧设有可与汽车刹车构件相连的推拉杆，在升降挡板后部设有可与汽车内置供电线路相连接的断电器。
上述技术方案中：升降挡板通过支撑架安装固定在固定转轴上，钢索通过一个滑轮与升降挡板的支撑架相连接。
在钢索上设置有张力调节环。
本实用新型通过上述技术方案，由于采用了上述这样一种通过碰及可升降并可带动刹车和断电的技术结构，使用时，可安装在车头前侧，在升降挡板的前端下方安装一个底柱，让底柱位于车前下方，并将断电器与车内供电线路相连，推拉杆与刹车构件连接，当汽车行驶过程中遭遇障碍物时，碰及底柱即触发挡板使之在重力的牵引下落地，钢索带动伸缩套前移同时启动刹车，并通过断电器断开供电线路，使汽车制动刹车和断电停驶，车辆行驶的惯性虽可让车体继续前移，但由于底柱落地会推动障碍物同时前移，由此避免了障碍物体进入车下遭受碾压的危险，本实用新型有效的解决了现在汽车在行驶过程中，紧急刹车容易造成碾压的问题，有利降低恶性事故的发生，具有极大的经济效益和社会效益。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。
附图为本实用新型结构示意图。
图中：1、伸缩套，2、固定柱，3、伸缩卡舌，4、倾斜卡头，5、锁簧，6、伸缩簧，7、升降挡板，8、支撑架，9、钢索，10、滑轮，11、固定转轴，12、推拉杆，13、断电器，14张力调节环。
具体实施方式
附图实施例所示：在一个可固定在车架上的固定柱2外套装有一个伸缩套1，固定柱2内装有一个带锁簧5的伸缩卡舌3，该伸缩卡舌3上方与伸缩套2设置的倾斜卡头4相贴构成相互可滑动结构；伸缩套1尾部内装有伸缩簧6；在伸缩套1外侧通过钢索9与固定转轴11安装的升降挡板7相连接；在伸缩套1上侧设有可与汽车刹车构件相连的推拉杆12，在升降挡板7后部设有可与汽车内置供电线路相连接的断电器13。升降挡板7通过支撑架8安装固定在固定转轴11上，钢索9通过一个滑轮10与升降挡板7的支撑架8相连接。在钢索9上设置有张力调节环14。
Claims (3)
1.一种汽车安装使用的碰及断电刹车防碾压装置，包括防碾压装置的钢索(9)和滑轮(10)，其特征在于：在一个可固定在车架上的固定柱(2)外套装有一个伸缩套(1)，固定柱(2)内装有一个带锁簧(5)的伸缩卡舌(3)，该伸缩卡舌(3)上方与伸缩套(2)设置的倾斜卡头(4)相贴构成相互可滑动结构；伸缩套(1)尾部内装有伸缩簧(6)；在伸缩套(1)外侧通过钢索(9)与固定转轴(11)安装的升降挡板(7)相连接；在伸缩套(1)上侧设有可与汽车刹车构件相连的推拉杆(12)，在升降挡板(7)后部设有可与汽车内置供电线路相连接的断电器(13)。
2.根据权利要求1所述的汽车安装使用的碰及断电刹车防碾压装置，其特征在于：升降挡板(7)通过支撑架(8)安装固定在固定转轴(11)上，钢索(9)通过一个滑轮(10)与升降挡板(7)的支撑架(8)相连接。
3.根据权利要求1所述的汽车安装使用的碰及断电刹车防碾压装置，其特征在于：在钢索(9)上设置有张力调节环(14)。
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| CN (1) | CN202608711U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103507734A (zh) * | 2012-06-15 | 2014-01-15 | 高毅 | 汽车安装使用的碰及断电刹车防碾压装置 |
| CN105730388A (zh) * | 2016-01-15 | 2016-07-06 | 应伟民 | 汽车遇紧急情况时防止人或动物卷入车轮下遭碾压的方法 |
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2012
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| CN103507734B (zh) * | 2012-06-15 | 2015-11-25 | 高毅 | 汽车安装使用的碰及断电刹车防碾压装置 |
| CN105730388A (zh) * | 2016-01-15 | 2016-07-06 | 应伟民 | 汽车遇紧急情况时防止人或动物卷入车轮下遭碾压的方法 |
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