CN202595685U - 扫路车吸嘴及扫路车 - Google Patents

Abstract

扫路车吸嘴，包括底面开放的吸嘴箱体，该吸嘴箱体与吸管（5）连通，其中，所述吸嘴箱体的构成板件包括前颚板（1），该前颚板（1）可旋转地安装在所述吸嘴箱体的前部，以能够通过翻转该前颚板（1）而提高该前颚板（1）下缘的高度位置，所述吸嘴箱体中设置有与所述前颚板（1）间隔的弹性挡板（7），该弹性挡板将所述吸嘴箱体的内腔分隔为前压力腔和后压力腔，所述吸管（5）与所述后压力腔连通。此外，本实用新型还提供一种安装有所述扫路车吸嘴的扫路车。本实用新型的扫路车吸嘴能够针对不同类型的垃圾物进行相对有效的清扫，增强了作业的适应性，并且能够快速高效地清扫不同垃圾物，其显著改善了环卫清扫作业的方便性，并提高了工作效率。

Description

扫路车吸嘴及扫路车

技术领域

本实用新型涉及扫路车清扫装置，具体地，涉及一种扫路车吸嘴。此外，本实用新型还涉及一种安装有所述扫路车吸嘴的扫路车。

背景技术

随着现代城市的快速发展，各种功能的清扫设备逐步得以推广，例如扫路车。由于在不同地区、同一座城市的不同区域或同一区域的不同路段，其路面状况、路面上垃圾物千差万别。这就需要扫路车在进行清扫作业时，在不同的路面上对不同的垃圾物的具有良好的适应性。

图1显示现有技术的吸扫式扫路车所采用的吸嘴。参见图1所示，典型地，现有的扫路车吸嘴包括底面开放的吸嘴箱体，该吸嘴箱体的顶面上具有开口，该开口密封性连接有吸管5，吸管5一般与抽风机连接。吸嘴箱体通常通过提升机构（典型地为连杆机构以及相应的升降驱动装置）连接到扫路车的车架上。此外，该扫路车吸嘴通常前部两侧分别安装有一个行走轮9，后部安装有一个或两个行走轮9。当扫路车处于正常行驶状态下，通过提升机构将扫路车吸嘴提升到预定高度，以保证扫路车的安全行驶。当扫路车处于清扫作业状态下，通过提升机构将扫路车吸嘴放下，使得行走轮9与地面接触，在此情形下，所述吸嘴箱体的底面与地面具有相对较小的离地间隙，从而使得吸嘴箱体的内腔与地面共同形成一个相对封闭的腔室（离地间隙的存在使得腔室仅是相对封闭），这样，当吸管5进行强力抽吸时，由于吸嘴箱体的底面与地面具有相对较小的离地间隙，气流从吸嘴箱体周围通过离地间隙吸入，从而在吸嘴箱体周围形成负压，吸嘴箱体周围的垃圾物或通过扫路车的扫帚归拢到吸嘴箱体附近的垃圾物会经由离地间隙进入吸嘴箱体的内腔，并经由吸管5进入扫路车的垃圾箱。

但是，这种扫路车吸嘴由于离地间隙有限，只能适应于路面上较小颗粒垃圾的进入。一旦路面上存在轻漂垃圾物或体积密度较大的垃圾物时，则很难使此类垃圾进入吸嘴箱体内，这些垃圾屋聚集在吸嘴的前封板前面，并遗漏在路面上。

具体地，现有的吸扫式扫路车在清扫作业时，吸嘴的最佳离地间隙一般控制在5～10mm左右。若离地间隙过大则会破坏吸嘴箱体与地面形成的相对封闭性，从而严重降低吸嘴箱体附近的负压，影响吸嘴对路面垃圾物的抽吸效果，导致抽吸后的路面不干净。在这种情况下，路面上的轻漂垃圾物、体积密度较大的垃圾物等无法吸入吸嘴体内部，遗漏在路面上，需要人工第二次重复清除这些残留垃圾。特别是在秋、春落叶集中的时节，成片成堆的树叶等掉落在路面上，人工清理这些垃圾物，不仅没有完全发挥机械化道路清扫作业的优势，而且还需要第二次重复投入大量的人力物力财力，清除这些残留垃圾，造成不必要的二次资源浪费。此外，现有的纯扫式扫路车没有吸嘴，仅能清扫路面上的轻漂垃圾物，不能清除路面上粉尘、小体积垃圾物等，其适用范围太小。

上述技术问题在扫路车领域形成了一个非常难于解决的技术问题，一些环卫技术人员甚至主张采用多种类型的扫路车组合作业的方式，来完成对多种垃圾成份的清扫、收运。例如先用纯扫式扫路车对轻漂垃圾物、体积较大的垃圾物进行第一次清扫，然后再用吸扫式扫路车对粉尘、小体积垃圾物进行第二次清扫，但是这种方式的作业成本太高。

因此，需要设计一种新型的扫路车吸嘴，来克服现有技术的上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种扫路车吸嘴，该扫路车吸嘴能够相对有效地适应不同类型垃圾物的清扫，从而增强清扫作业的适应性。

此外，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种扫路车，该扫路车能够在作业时能够相对有效地清扫不同类型的垃圾物，从而具有良好的适应性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种扫路车吸嘴，包括底面开放的吸嘴箱体，该吸嘴箱体与吸管连通，其中，所述吸嘴箱体的构成板件包括前颚板，该前颚板可旋转地或可升降移动地安装在所述吸嘴箱体的前部，以能够通过翻转该前颚板或向上移动该前颚板而提高该前颚板下缘的高度位置，所述吸嘴箱体中设置有与所述前颚板间隔的弹性挡板，该弹性挡板将所述吸嘴箱体的内腔分隔为前压力腔和后压力腔，所述吸管与所述后压力腔连通。

优选地，所述吸嘴箱体的顶面上形成有连通至所述后压力腔的开口，所述吸管密封性连接于该开口。

优选地，所述前颚板可旋转地安装在所述吸嘴箱体的前部，所述吸嘴箱体上还设置有用于驱动所述前颚板翻转的翻转驱动机构。

可选择地，所述翻转驱动机构包括伸缩驱动装置，所述前颚板在所述伸缩驱动装置的伸出状态下封闭所述吸嘴箱体的前部，并在所述伸缩驱动装置的缩回状态下向上翻转而使得所述吸嘴箱体的前部开放。

具体地，所述前颚板的朝向所述吸嘴箱体内腔的板面上固定有支承板，所述支承板可旋转地支承在所述吸嘴箱体上，并且该支承板铰接于所述伸缩驱动装置的一端，以通过该伸缩驱动装置的驱动而使得该支承板旋转并进而带动所述前颚板翻转。

更具体地，所述支承板的一端固定于所述前颚板，另一端形成有支承臂，并且该支承板的板面上凸出形成有驱动臂，所述吸嘴箱体的顶面上设有支座和铰接座，所述伸缩驱动装置的一端铰接于所述驱动臂，另一端铰接于所述支座，所述支承臂铰接于所述铰接座。

作为一种结构形式，所述支承板的板面与所述前颚板的板面之间具有预定的夹角，以在所述伸缩驱动装置的伸出状态下使得所述支承板平行于所述吸嘴箱体的顶面。

作为另一可选择的结构形式，所述吸嘴箱体的顶面的前部部分形成有与所述支承板的形状相适配的缺口，所述支承板的板面与所述前颚板的板面之间具有预定的夹角，以在所述伸缩驱动装置的伸出状态下使得该支承板的上表面与所述吸嘴箱体的顶面处于同一平面，从而通过所述支承板封闭所述缺口。

具体选择地，所述伸缩驱动装置为电动推杆或液压缸。

优选地，所述前颚板可升降移动地安装在所述吸嘴箱体的前部，其中所述吸嘴箱体的前部两侧形成有插槽，所述前颚板能够滑动地插入安装到所述插槽内，所述吸嘴箱体的顶面上通过支架安装有伸缩驱动装置，该伸缩驱动装置的一端连接于所述前颚板的上端，以通过所述伸缩驱动装置的伸缩而驱动所述前颚板升降移动。

具体地，所述吸嘴箱体的顶面上还设有用于将所述扫路车吸嘴连接到扫路车车架上的吸嘴连杆装置。

具体地，所述吸嘴箱体的两侧分别安装有行走轮。

此外，本实用新型还提供一种扫路车，其中，该扫路车上安装有上述任一技术方案所述的扫路车吸嘴。

具体地，所述扫路车车为吸扫式扫路车或纯吸式扫路车。

通过上述技术方案，由于本实用新型的扫路车吸嘴的前颚板安装为能够旋转，这样在正常清扫作业时，吸嘴箱体的底面与地面构成相对封闭的腔室，一些普通的垃圾物（例如沙土、石子等颗粒较小的垃圾物）会通过离地间隙被抽吸到吸嘴箱体的内腔内，并经由吸管进入垃圾箱内，而在清扫路段的路面上存在轻浮垃圾物（例如落叶）或颗粒较大的垃圾物时，可以使得扫路车吸嘴的前颚板向上翻转，从而使得前颚板的下缘的高度位置升高，使得前颚板的离地间隙增大，这样可以通过前颚板增大的离地间隙将这些特殊的垃圾物吸入到吸嘴箱体内，尤其是在吸扫式扫路车上更是可以方便地将通过扫路车扫帚归拢到扫路车吸嘴前方的垃圾物吸入到吸嘴箱体内，并进而经由吸管的强烈抽吸吸入到垃圾箱内。同时，本实用新型通过弹性挡板将吸嘴箱体的内腔分隔为前压力腔和后压力腔，并且后压力腔与吸管连通，在此情形下，尽管由于前颚板的提升而可能影响到前压力腔周围的吸入负压，但是前压力腔的吸入负压已经足以将垃圾物吸入到前压力腔内（尽管吸入速度相对小），但由于后压力腔是相对封闭的，通过吸管形成的强烈负压会继续将垃圾物经由能够变形的弹性挡板吸入到后压力腔内，从而经由后压力腔的加速，快速而高效地将垃圾物、尤其是上述特殊类型的垃圾物吸入到垃圾箱内，因此，本实用新型的扫路车吸嘴能够针对不同类型的垃圾物进行相对有效的清扫，增强了作业的适应性，使得本实用新型的扫路车吸嘴不仅能够针对不同类型的垃圾物进行清扫，具有增强的作业适应性，而且能够快速高效地清扫不同垃圾物。相应地，由于本实用新型的扫路车吸嘴能够适应不同类型的垃圾物的清扫作业，其显著改善了环卫清扫作业的方便性，并提高了环卫清扫作业的工作效率。此外，本实用新型的扫路车安装有本实用新型的扫路车吸嘴，因此其同样具有上述优点。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

下列附图用来提供对本实用新型的进一步理解，其与下述的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但本实用新型的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式。在附图中：

图1是现有技术的扫路车吸嘴的主视结构示意图。

图2是本实用新型具体实施方式的扫路车吸嘴的主视结构示意图。

图3是本实用新型具体实施方式的前鄂板处于闭合工作状态的扫路车吸嘴的主视结构示意图，其中为了清楚显示所述扫路车吸嘴的结构而省略了行走轮并采取了局部剖视的显示形式。

图4是本实用新型具体实施方式的扫路车吸嘴的俯视结构示意图。

图5是本实用新型具体实施方式的前鄂板处于翻转工作状态的扫路车吸嘴的主视结构示意图，其中为了清楚显示所述扫路车吸嘴的结构而省略了行走轮并采取了局部剖视的显示形式。

图6是本实用新型具体实施方式的扫路车吸嘴的仰视示意图。

附图标记说明：

1前颚板；                2驱动臂；

3电动推杆；              4吸嘴连杆装置；

5吸管；                  6后封板；

7弹性挡板                8铰接座；

9行走轮；                10上盖板；

11侧板；                 12支座；

13支承板                 14支承臂。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。

首先说明的是，第一，在本实用新型的技术方案的描述中，为了清楚地描述本实用新型的技术特征所使用的一些方位词，例如“前”、“后”、“上、下”、“顶面”、“底面”等均是按照本实用新型的扫路车吸嘴安装到扫路车上后的正常方位而言的，例如相对靠近车头的方位为“前”等；第二，本实用新型的扫路车吸嘴主要适用于现在广泛使用的吸扫式扫路车，但并不意味着该扫路车吸嘴不能适用于其它类型的扫路车，其完全可以用于例如纯吸式扫路车或其它类型的具有抽吸清扫功能的扫路车。

参见图2至图6所示，本实用新型的扫路车吸嘴，包括底面开放的吸嘴箱体，该吸嘴箱体与吸管5连通，以通过吸管5进行抽吸，从而在吸嘴箱体的底面与地面的离地间隙周围形成吸入负压，图示的吸嘴箱体主要包括前颚板1、后封板6、两侧侧板11和上盖板10，该前颚板1、后封板6、两侧侧板11和上盖板10围成底面开放的吸嘴箱体，其中上盖板10的上表面形成吸嘴箱体的顶面，独特地，前颚板1可旋转地安装在所述吸嘴箱体前部的支承板13上，以能够通过翻转该前颚板1而提高该前颚板1下缘的高度位置。

在上述结构中，由于本实用新型的扫路车吸嘴的前颚板1安装为能够旋转，这样在正常清扫作业时，吸嘴箱体的底面与地面构成相对封闭的腔室，一些普通的垃圾物（例如沙土、石子等颗粒较小的垃圾物）会通过离地间隙被抽吸到吸嘴箱体的内腔内，并经由吸管进入垃圾箱内，而在清扫路段的路面上存在轻浮垃圾物（例如落叶）或颗粒较大的垃圾物时，可以使得扫路车吸嘴的前颚板1向上翻转，从而使得前颚板1的下缘的高度位置升高，使得前颚板的离地间隙增大，这样可以通过前颚板增大的离地间隙将这些特殊的垃圾物吸入到吸嘴箱体内，尤其是在吸扫式扫路车上更是可以方便地将通过扫路车扫帚归拢到扫路车吸嘴前方的垃圾物吸入到吸嘴箱体内，并进而经由吸管的强烈抽吸吸入到垃圾箱内。因此，本实用新型的扫路车吸嘴能够针对不同类型的垃圾物进行相对有效的清扫，增强了作业的适应性。

另外，需要注意的是，在本实用新型的技术构思范围内，增大前颚板1的离地间隙以提高该前颚板1下缘的高度位置，并不局限于上述前颚板可旋转安装的方式，前颚板1还可以通过可升降移动地安装到吸嘴箱体的前部，从而可以通过向上移动该前颚板1而提高前颚板1下缘的高度位置。具体地，例如，所述吸嘴箱体的前部两侧可以形成有插槽，前颚板1滑动性插入安装到所述插槽内，所述吸嘴箱体的顶面上通过支架安装有伸缩驱动装置（例如电动推杆或液压缸），一般可以使得伸缩驱动装置竖直布置，并将该伸缩驱动装置的一端（例如液压缸的活塞杆的一端或电动推杆的一端）连接于前颚板1的上端，以通过所述伸缩驱动装置的伸缩而驱动前颚板1升降移动，这样同样能够实现本实用新型的改变前颚板1的离地间隙的目的。

以下描述本实用新型技术构思范围内更加具体的结构形式。

就底面开放的吸嘴箱体而言，对于本领域技术人员显然地，尽管图2至图6所示的吸嘴箱体主要由该前颚板1、后封板6、两侧侧板11和上盖板10围成，但吸嘴箱体的结构组成形式显然并不局限于此，本实用新型对此不作限制，只要该吸嘴箱体包括前颚板1并在前颚板1闭合状态下构成地面开放的吸嘴箱体即可。

如上所述，由于在处理一些特殊类型的垃圾物时，前颚板1需要打开以增加离地间隙，这会影响到吸嘴箱体周围的吸入负压，使得垃圾物的吸入相对减缓，为了能够更加快速高效地进行垃圾物的清扫，实现清扫目的，如图3和图5所示，所述吸嘴箱体中设置有与前颚板1间隔的弹性挡板7，该弹性挡板7将所述吸嘴箱体的内腔分隔为前压力腔和后压力腔，所述吸管5与所述后压力腔连通。有关弹性挡板7，尽管是显然地，但在此还是要附加说明的是，弹性挡板7的下缘与吸嘴箱体的底面是基本平齐的，即在扫路车进行清扫作业而将扫路车吸嘴下降到地面上时，弹性挡板7的下缘不会与地面接触，具有离地间隙，这样尽管吸管与后压力腔连通，但经由弹性挡板7与地面的离地间隙，仍然会在前压力腔内形成抽吸，从而在前压力腔的周围形成吸入负压。更具体地，所述吸嘴箱体的顶面上形成有连通至后压力腔的开口，吸管5密封性连接于该开口。在此情形下，尽管由于前颚板1的提升而可能影响到前压力腔周围的吸入负压，但是前压力腔的吸入负压已经足以将垃圾物吸入到前压力腔内（尽管吸入速度相对小），但由于后压力腔是相对封闭的，通过吸管5形成的强烈负压会继续将垃圾物经由能够变形的弹性挡板7吸入到后压力腔内，从而经由后压力腔的加速，快速而高效地将垃圾物、尤其是上述特殊类型的垃圾物吸入到垃圾箱内，从而优化了本实用新型的扫路车吸嘴，使得本实用新型的扫路车吸嘴不仅能够针对不同类型的垃圾物进行清扫，具有增强的作业适应性，而且能够快速高效地清扫不同垃圾物。

为了方便快捷地实现前颚板1的翻转，上述吸嘴箱体上还可以设置有用于驱动所述前颚板1翻转的翻转驱动机构。参见图2至图6所示，图中例示的翻转驱动机构包括伸缩驱动装置，所述前颚板1在所述伸缩驱动装置的伸出状态下封闭所述吸嘴箱体的前部，并在所述伸缩驱动装置的缩回状态下向上翻转而使得所述吸嘴箱体的前部开放。在此情形下，显然地，所述伸缩驱动装置为电动推杆3或液压缸等。此外，对于本领域技术人员，这种用于驱动前颚板1翻转的翻转驱动机构可以是多种多样的，而并不限于采用图2至图6所示的伸缩驱动装置的形式，例如前颚板1可以通过枢转轴安装到吸嘴箱体的前部，然后通过电机、液压马达等经由减速器驱动该枢转轴实现前颚板1的翻转。

在图2至图6所示的采用伸缩驱动装置的情形下，所述前颚板1的朝向所述吸嘴箱体内腔的板面上固定有支承板13，支承板13可旋转地支承在吸嘴箱体上，并且该支承板13铰接于所述伸缩驱动装置的一端，以通过该伸缩驱动装置的驱动而使得该支承板13旋转并进而带动所述前颚板1翻转。为了便于进行铰接，更具体地，支承板13的一端固定于所述前颚板1，另一端形成有支承臂14，并且该支承板13的板面上凸出形成有驱动臂2，所述吸嘴箱体的顶面上设有支座12和铰接座8，所述伸缩驱动装置的一端铰接于所述驱动臂2，另一端铰接于所述支座12，所述支承臂14铰接于铰接座8。在这种结构形式下，可以方便地通过伸出伸缩驱动装置而使得前颚板1封闭吸嘴箱体的前部，而在伸缩驱动装置缩回时，可以使得前颚板1向上翻转，从而使得前颚板1的下缘的高度位置上升，改变了前颚板1的离地间隙，使得吸嘴箱体的前部开放。

典型地，支承板13的板面与前颚板1的板面之间可以具有预定的夹角，以在所述伸缩驱动装置的伸出状态下使得支承板13平行于吸嘴箱体的顶面，在此情形下在伸缩驱动装置伸出时，前颚板1封闭吸嘴箱体的前部，并且支承板13平行于吸嘴箱体的顶面，这使得整个扫路车吸嘴的外观具有更良好的齐整性。当然支承板的设置形式并不局限于此，参见图2至图6所示，为了减轻扫路车吸嘴的整体重量，并进一步改善扫路车吸嘴的外观性，作为优选的结构形式，所述吸嘴箱体的顶面的前部部分形成有与支承板13的形状相适配的缺口，也就是上盖板10的前部部分形成相应的缺口，所述支承板13的板面与前颚板1的板面之间具有预定的夹角，使得在所述伸缩驱动装置的伸出状态下，该支承板13的上表面与吸嘴箱体的顶面处于同一平面，从而通过支承板13封闭所述缺口，这种可选择的实施形式，在伸缩驱动装置的伸出状态下，支承板13实际构成了吸嘴箱体的顶面的一部分，这能够使得扫路车吸嘴的结构更简洁，结构齐整性更好。

此外，所述吸嘴箱体的顶面上还可以设有用于将所述扫路车吸嘴连接到扫路车车架上的吸嘴连杆装置4。这种吸嘴连杆装置一般可以与扫路车上通常采用的吸嘴连杆装置类似，扫路车吸嘴通过该吸嘴连杆装置连接到车架上后，通过进一步设置相应的驱动装置，即可形成用于将扫路车吸嘴提升或下降的提升机构。进一步地，所述吸嘴箱体的两侧可以分别安装有行走轮9。这主要是在扫路车吸嘴降下与地面接触时，方便扫路车吸嘴随同扫路车行驶。

以下参照图2至图6的优选结构简略描述本实用新型的扫路车吸嘴的主要工作状态。

第一，正常工作时，前颚板1处于闭合状态，其封闭吸嘴箱体的前部，吸嘴箱体内的前颚板1、支承板13、弹性挡板7、后封板6、两侧侧板11和上盖板10将吸嘴箱体分为前、后两个压力腔，沙土、石子等颗粒较小的普通垃圾先后通过前颚板1和弹性挡板7，在前、后压力腔内两次加速后能以更快的速度经由吸管5进入垃圾箱内，使吸嘴的作业效率更高。

第二，如路面上有轻漂垃圾物或体积密度较大的垃圾物时，由于前颚板1较硬，垃圾很难通过前颚板1进入吸嘴内；此时电动推杆3收缩，使前颚板1和支承板13一起绕铰接座8迅速向上翻起，使垃圾物能够有效进入吸嘴的前压力腔内，再通过后压力腔加速后，由吸管进入垃圾箱内，达到清除轻漂垃圾物或体积密度较大的垃圾物的目的。

在上述扫路车吸嘴的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种扫路车，该扫路车安装有本实用新型上述的扫路车吸嘴。典型地，该扫路车可以为吸扫式扫路车或纯吸式扫路车。

由上描述可以看出，本实用新型优点在于：本实用新型的扫路车吸嘴的前颚板1安装为能够旋转，这样在正常清扫作业时，吸嘴箱体的底面与地面构成相对封闭的腔室，一些普通的垃圾物（例如沙土、石子等颗粒较小的垃圾物）会通过离地间隙被抽吸到吸嘴箱体的内腔内，并经由吸管进入垃圾箱内，而在清扫路段的路面上存在轻浮垃圾物（例如落叶）或颗粒较大的垃圾物时，可以使得扫路车吸嘴的前颚板1向上翻转，从而使得前颚板1的下缘的高度位置升高，使得前颚板1的离地间隙增大，这样可以通过前颚板增大的离地间隙将这些特殊的垃圾物吸入到吸嘴箱体内，尤其是在吸扫式扫路车上更是可以方便地将通过扫路车扫帚归拢到扫路车吸嘴前方的垃圾物吸入到吸嘴箱体内，并进而经由吸管的强烈抽吸吸入到垃圾箱内。因此，本实用新型的扫路车吸嘴能够针对不同类型的垃圾物进行相对有效的清扫，增强了作业的适应性。

另外，本实用新型通过弹性挡板7将吸嘴箱体的内腔分隔为前压力腔和后压力腔，并且后压力腔与吸管5连通，在此情形下，尽管由于前颚板1的提升而可能影响到前压力腔周围的吸入负压，但是前压力腔的吸入负压已经足以将垃圾物吸入到前压力腔内，但由于后压力腔是相对封闭的，通过吸管5形成的强烈负压会继续将垃圾物经由能够变形的弹性挡板7吸入到后压力腔内，从而经由后压力腔的加速，快速而高效地将垃圾物、尤其是上述特殊类型的垃圾物吸入到垃圾箱内，从而优化了本实用新型的扫路车吸嘴，使得本实用新型的扫路车吸嘴不仅能够针对不同类型的垃圾物进行清扫，具有增强的作业适应性，而且能够快速高效地清扫不同垃圾物。同时，由于本实用新型的扫路车吸嘴能够适应不同类型的垃圾物的清扫作业，其显著改善了环卫清扫作业的方便性，并提高了环卫清扫作业的工作效率。

综合而言，本实用新型扫路车吸嘴为采用双压力腔的可倾翻吸嘴，其结构明了，功能实用，拥有前后两个压力腔和前部颚板可向上倾翻的特点。在正常工作时，拥有双压力腔，使吸嘴作业效率更高；在有轻飘物和大颗粒垃圾时，前颚板翻起，方便垃圾进入，能有效解决传统吸嘴对轻飘物和大颗粒垃圾难进入的问题。相应地，安装有本实用新型吸嘴的扫路车兼具吸扫式和纯吸式扫路车的作业特点，可达到一车多用的效果。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (14)

1.扫路车吸嘴，包括底面开放的吸嘴箱体，该吸嘴箱体与吸管（5）连通，其特征在于，所述吸嘴箱体的构成板件包括前颚板（1），该前颚板（1）可旋转地或可升降移动地安装在所述吸嘴箱体的前部，以能够通过翻转该前颚板（1）或向上移动该前颚板（1）而提高该前颚板（1）下缘的高度位置，所述吸嘴箱体中设置有与所述前颚板（1）间隔的弹性挡板（7），该弹性挡板（7）将所述吸嘴箱体的内腔分隔为前压力腔和后压力腔，所述吸管（5）与所述后压力腔连通。

2.根据权利要求1所述的扫路车吸嘴，其特征在于，所述吸嘴箱体的顶面上形成有连通至所述后压力腔的开口，所述吸管（5）密封性连接于该开口。

3.根据权利要求1所述的扫路车吸嘴，其特征在于，所述前颚板（1）可旋转地安装在所述吸嘴箱体的前部，所述吸嘴箱体上还设置有用于驱动所述前颚板（1）翻转的翻转驱动机构。

4.根据权利要求3所述的扫路车吸嘴，其特征在于，所述翻转驱动机构包括伸缩驱动装置，所述前颚板（1）在所述伸缩驱动装置的伸出状态下封闭所述吸嘴箱体的前部，并在所述伸缩驱动装置的缩回状态下向上翻转而使得所述吸嘴箱体的前部开放。

5.根据权利要求4所述的扫路车吸嘴，其特征在于，所述前颚板（1）的朝向所述吸嘴箱体内腔的板面上固定有支承板（13），所述支承板（13）可旋转地支承在所述吸嘴箱体上，并且该支承板（13）铰接于所述伸缩驱动装置的一端，以通过该伸缩驱动装置的驱动而使得该支承板（13）旋转并进而带动所述前颚板（1）翻转。

6.根据权利要求5所述的扫路车吸嘴，其特征在于，所述支承板（13）的一端固定于所述前颚板（1），另一端形成有支承臂（14），并且该支承板（13）的板面上凸出形成有驱动臂（2），所述吸嘴箱体的顶面上设有支座（12）和铰接座（8），所述伸缩驱动装置的一端铰接于所述驱动臂（2），另一端铰接于所述支座（12），所述支承臂（14）铰接于所述铰接座（8）。

7.根据权利要求5所述的扫路车吸嘴，其特征在于，所述支承板（13）的板面与所述前颚板（1）的板面之间具有预定的夹角，以在所述伸缩驱动装置的伸出状态下使得所述支承板（13）平行于所述吸嘴箱体的顶面。

8.根据权利要求5所述的扫路车吸嘴，其特征在于，所述吸嘴箱体的顶面的前部部分形成有与所述支承板（13）的形状相适配的缺口，所述支承板（13）的板面与所述前颚板（1）的板面之间具有预定的夹角，以在所述伸缩驱动装置的伸出状态下使得该支承板（13）的上表面与所述吸嘴箱体的顶面处于同一平面，从而通过所述支承板（13）封闭所述缺口。

9.根据权利要求4所述的扫路车吸嘴，其特征在于，所述伸缩驱动装置为电动推杆（3）或液压缸。

10.根据权利要求1所述的扫路车吸嘴，其特征在于，所述前颚板（1）可升降移动地安装在所述吸嘴箱体的前部，其中所述吸嘴箱体的前部两侧形成有插槽，所述前颚板（1）能够滑动地插入安装到所述插槽内，所述吸嘴箱体的顶面上通过支架安装有伸缩驱动装置，该伸缩驱动装置的一端连接于所述前颚板（1）的上端，以通过所述伸缩驱动装置的伸缩而驱动所述前颚板（1）升降移动。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的扫路车吸嘴，其特征在于，所述吸嘴箱体的顶面上还设有用于将所述扫路车吸嘴连接到扫路车车架上的吸嘴连杆装置（4）。

12.根据权利要求11所述的扫路车吸嘴，其特征在于，所述吸嘴箱体的两侧分别安装有行走轮（9）。

13.扫路车，其特征在于，该扫路车上安装有根据权利要求1至12中任一项所述的扫路车吸嘴。

14.根据权利要求13所述的扫路车，其特征在于，所述扫路车为吸扫式扫路车或纯吸式扫路车。

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