CN202595292U - 一种面向节能的打壳分压供气回路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种面向节能的打壳分压供气回路，属于气动系统节能领域。发明内容主要面向电解铝行业打壳气缸的气控回路控制，通过进行供气压力远程控制，对供气压力按工况需求进行合理的切换。分两级压力对打壳气缸（1）进行供气，第一级气源压力直接与方向切换阀（2）连接，供给打壳气缸（1）进行打壳，第二级气源压力与方向切换阀（2）中间串联减压阀（3），气源压力经过减压阀（3）后供给打壳气缸（1），打壳气缸（1）在低压下进入保持状态。供气压力仅需保证提起活塞及活塞杆，不需要高的压力，此时通过打壳分压供气回路进行减压供气，使打壳气缸工作在低压下，气体泄漏量减小，提高压缩空气利用率。
Description
技术领域
本发明属于气动系统节能领域，涉及电解铝行业的气控系统。
背景技术
电解铝行业打壳气缸的耗气量占整个工厂压缩空气使用量的40%以上，对整个工厂能耗的影响至关重要。有效降低打壳气缸压缩空气的消耗量、提高气缸压缩空气使用效率是解决电解铝行业压缩空气系统节能的有效途径。
打壳气缸节能是电解铝行业中气动系统节能领域的关键部分。气动系统由于成本低、无污染、易维护、输出力及工作速度的调节非常容易等优点在工业自动化中发挥着重要作用，但是打壳气缸的能耗占气动系统总能耗很大比例且能量利用率不高。在能源问题日益突出的今天，打壳气缸的节能对电解铝行业的节能降耗有着重要的意义。
国内外现有的打壳气缸的供气是采用单一压力供气，即在打壳气缸的伸出、缩回与保持时均采用相同的气源压力供气。由于电解槽温度高，打壳气缸的活塞杆侧的气缸端盖内密封容易受损失效，气缸保持时泄漏严重。为解决此问题，本发明将气缸的供气由单一压力改为高压和低压两种压力供气。气缸伸出或缩回时由于工艺的要求供给高压气体，而当气缸保持时减压供气。这样实现按需供气，可减少气缸保持状态下的泄漏，降低压缩空气消耗量。
发明内容
本发明的目的：
为电解铝行业提供一种节能型打壳气缸的分压供气回路实现节能30%以上。
本发明的技术方案：
一种面向节能的打壳分压供气回路，其特征在于：分两级压力对打壳气缸（1）进行供气，第一级气源压力直接与方向切换阀（2）连接，供给打壳气缸（1）进行打壳，第二级气源压力与方向切换阀（2）中间串联减压阀（3），气源压力经过减压阀（3）后供给打壳气缸（1），打壳气缸（1）在低压下进入保持状态。
供气压力仅需保证提起活塞及活塞杆，不需要高的压力，此时通过打壳分压供气回路进行减压供气，使打壳气缸工作在低压下，气体泄漏量减小，提高压缩空气利用率，实现节能的技术效果。
附图说明
图1是本专利的打壳分压供气回路图。
1. 打壳气缸，2. 方向切换阀，3. 减压阀
具体实施方式
通过进行供气压力远程控制，对供气压力按工况需求进行合理的切换。当气缸不打壳呈保持状态时，供气压力仅需保证提起活塞及活塞杆，不需要高的压力，此时通过打壳分压供气回路进行减压供气，使打壳气缸工作在低压下，气体泄漏量减小；而当打壳气缸动作时，需要较高的供气压力，此时通过引入打壳信号控制该回路使得气源压力直接供气，对打壳气缸进行高压供气。
分两级压力对打壳气缸（1）进行供气，第一级气源压力直接供给打壳气缸（1）进行打壳，第二级气源压力与方向切换阀（2）中间串联减压阀（3），气源压力经过减压阀（3）后供给打壳气缸（1），打壳气缸（1）在低压下进入保持状态。
Claims (1)
1.一种面向节能的打壳分压供气回路，其特征在于：分两级压力对打壳气缸（1）进行供气，第一级气源压力直接与方向切换阀（2）连接，供给打壳气缸（1）进行打壳，第二级气源压力与方向切换阀（2）中间串联减压阀（3），气源压力经过减压阀（3）后供给打壳气缸（1），打壳气缸（1）在低压下进入保持状态。
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