CN202593327U - 公交车人性化座椅 - Google Patents

Abstract

一种公交车人性化座椅，其包括椅背和椅座，椅座包括椅面及位于椅面下方的储物箱，椅背上设有一个位置与乘客头部对应的空心槽，空心槽中设有内部充入气体且与乘客头部接触的气囊，公交车人性化座椅还包括定站唤醒装置，定站唤醒装置包括选站器、报站器以及在报站器所报站点与选站器所选站点一致时而启动的唤醒器，报站器包括与选站器连接的输入端及与唤醒器连接的输出端。本实用新型通过设置定站唤醒装置，可以防止睡觉的乘客错过目的地，并且，乘客入座前将随身物品放入椅面下的储物箱中，可以保证乘客财产的安全。

Description

公交车人性化座椅

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，尤其涉及一种使用在公交车上的公交车人性化座椅。

背景技术

城市中生活的人们离不开公共交通，又由于生活节奏紧张，很多人选择在旅途中打盹养神。但是有一些困扰，却让这种旅途中的小憩变得有些局促不安，比如担心随身财物的安全、担心错过站点等等。

公交系统是扒窃案的高发区，熟睡的乘客随身财物的安全得不到保证。针对担心随身财物的安全这一困扰，尚无切实可行的解决办法。

针对担心错过站点这一困扰，目前有一款名为“定位闹钟”的手机应用业已上市，其主要原理是：利用手机自身的定位功能，在用户接近某一地点时，开启闹钟进行提醒。该种“定位闹钟”利用智能手机这一平台，很好地结合了定位和闹钟两种功能，但是却有着如下几个明显的缺陷：

1.针对用户群体过于狭隘：仅服务于智能手机的用户，没有智能手机的老人小孩无法使用；

2.低效的唤醒方式：手机的提醒模式无外乎两种，震动及闹铃。人在熟睡时，放在身边的手机产生的震动难以起到唤醒作用；闹铃，低分贝的铃声容易与周围的噪音混淆，但是足够吵醒熟睡者的铃声势必会对邻座者造成打扰。

3.定位成功率的不稳定：经实地勘测，不少地段的手机GPRS信号并不理想，在这种情况下定位的质量将大幅下滑，完全无法达到定站唤醒的效果。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种新型结构的公交车人性化座椅，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种公交车人性化座椅，该公交车人性化座椅能适用于所有年龄段的乘客且当睡觉乘客到站时能高效唤醒乘客。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公交车人性化座椅，其包括椅背和椅座，所述椅座包括椅面及位于椅面下方的储物箱，所述椅背上设有一个位置与乘客头部对应的空心槽，所述空心槽中设有内部充入气体且与乘客头部接触的气囊，所述公交车人性化座椅还包括定站唤醒装置，所述定站唤醒装置包括选站器、报站器以及在报站器所报站点与选站器所选站点一致时而启动的唤醒器，所述报站器包括与选站器连接的输入端及与唤醒器连接的输出端。

优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述唤醒器设于空心槽两侧，所述唤醒器内设有震动元件。

优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述公交车人性化座椅中还包括安全带，所述唤醒器设于安全带内，所述唤醒器内设有震动元件。

优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述储物箱内设有防遗忘感应系统，所述防遗忘感应系统包括测试乘客是否离开椅面的检测器、感测储物箱内是否有物品的感应器以及在乘客离开椅面而未带走物品时发出提示信号的报警器。

优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述感应器包括一重力感应模块，所述储物箱下方设有放置物品的压板，所述重力感应模块与压板连接。

优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述感应器包括在乘客起身后对储物箱底进行超声波检测的超声检测模块。

优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述椅面为自动翻开结构，所述椅座内还设有无人乘坐时驱动椅面竖立的弹簧结构。

优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述气囊中的空气体积小于空心槽的容积。

优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述椅背与椅座之间的夹角范围为90度～100度。

从上述技术方案可以看出，本实用新型实施例的公交车人性化座椅通过设置定站唤醒装置，可以防止睡觉的乘客错过目的地，并且，乘客入座前将随身物品放入椅面下的储物箱中，可以保证乘客财产的安全。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）针对所有年龄段的乘客；

（2）高效的唤醒方式：唤醒时，对乘客的头颈部或身体施加微震动，或者通过耳机对乘客的耳朵发出提示声音，高效却不打扰其他乘客；

（3）百分之百的成功率：直接与公交的报站系统连接，不受外界GPRS信号强度等不定因素的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的有关本实用新型的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公交车人性化座椅的结构示意图；

图2为本实用新型公交车人性化座椅的另一角度的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种公交车人性化座椅，该公交车人性化座椅能适用于所有年龄段的乘客且当睡觉乘客到站时能高效唤醒乘客。

该公交车人性化座椅包括椅背和椅座，所述椅座包括椅面及位于椅面下方的储物箱，所述椅背上设有一个位置与乘客头部对应的空心槽，所述空心槽中设有内部充入气体且与乘客头部接触的气囊，所述公交车人性化座椅还包括定站唤醒装置，所述定站唤醒装置包括选站器、报站器以及在报站器所报站点与选站器所选站点一致时而启动的唤醒器，所述报站器包括与选站器连接的输入端及与唤醒器连接的输出端。

进一步的，所述唤醒器设于空心槽两侧，所述唤醒器内设有震动元件。

进一步的，所述公交车人性化座椅中还包括安全带，所述唤醒器设于安全带内，所述唤醒器内设有震动元件。

进一步的，所述储物箱内设有防遗忘感应系统，所述防遗忘感应系统包括测试乘客是否离开椅面的检测器、感测储物箱内是否有物品的感应器以及在乘客离开椅面而未带走物品时发出提示信号的报警器。

进一步的，所述感应器包括一重力感应模块，所述储物箱下方设有放置物品的压板，所述重力感应模块与压板连接。

进一步的，所述感应器包括在乘客起身后对储物箱底进行超声波检测的超声检测模块。

进一步的，所述椅面为自动翻开结构，所述椅座内还设有无人乘坐时驱动椅面竖立的弹簧结构。

进一步的，所述气囊中的空气体积小于空心槽的容积。

进一步的，所述椅背与椅座之间的夹角范围为90度～100度。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1及图2所示，公交车人性化座椅包括椅背1和椅座2。椅座2包括椅面21及位于椅面21下方的储物箱22。公交车人性化座椅还包括定站唤醒装置。定站唤醒装置包括选站器31、报站器以及在报站器所报站点与选站器31所选站点一致时而启动的唤醒器32，报站器包括与选站器连接的输入端及与唤醒器连接的输出端。选站器为供乘客选择站点的输入设备；报站器为车辆向乘客播报当下站点的输出设备。本实用新型的公交车人性化座椅通过设置定站唤醒装置，可以防止睡觉的乘客错过目的地，并且，乘客入座前将随身物品放入椅面21下的储物箱22中，可以保证乘客财产的安全。

报站器的输入端可有多种形式，如GPS信号、司机手动操作信号、车站微波信号等等，由于该些方式与本实用新型的重点无直接关系故不作详细讨论。报站器、选站器31、唤醒器32之间的连接并未作详细说明，可以有多种方案，如：电缆连接、无线电连接等等。

如图1所示，椅背1与椅座2之间的夹角范围为90度～100度。图1所示最大仰角为100度，座椅的该倾斜角度的调整范围，是为了在舒适度与车辆空间的节约之间找一个平衡，乘客可以选择在90度～100度之间调节，在节约车辆空间的前提下，提高了乘客乘车的舒适度。

继续如图1及图2所示，椅背1上设有一个位置与乘客头部对应的空心槽11，空心槽11中设有内部充入气体且与乘客头部接触的气囊，气囊中的空气体积小于空心槽的容积。本实用新型独特的空心槽11设计，使得乘客的头部若放在其中能有一个舒适的后仰姿势，配以安全带让睡眠更舒适安全。

椅面21为自动翻开结构，椅座2内还设有无人乘坐时驱动椅面21竖立的弹簧结构。本实用新型将椅面21设置为自动翻开结构，可以方便乘客离开时取走物品或扔的杂物。

储物箱22内设有防遗忘感应系统，防遗忘感应系统包括测试乘客是否离开椅面的检测器、感测储物箱内是否有物品的感应器以及在乘客离开椅面而未带走物品时发出提示信号的报警器。防遗漏感应装置可以用红外探测。如此设置，一方面可防止乘客财物的丢失，另一方面能提醒乘客不乱扔杂物。

防遗忘感应系统的具体实现方式有多种，现有如下两种方案：

重力感应方式：感应器包括一重力感应模块，储物箱下方设有放置物品的压板，重力感应模块与压板连接，乘客离开时若储物箱内仍有物品或杂物，则发出声音提醒乘客。

超声检测方式：感应器包括在乘客起身后对储物箱底进行超声波检测的超声检测模块，在乘客起身后，对储物箱底进行超声波检测，若回声显示箱底有异物，则发出声音提醒乘客。

当然除了上述两种方式外，还可以采用红外检测方式或者其他检测方式，只要能实现防遗忘、防遗留杂物，均可以认为是本实用新型的替代方式，均属于本实用新型的保护范围。

唤醒器32可以有多种设计，本实用新型主要揭示如下几种，当然本实用新型的保护范围并不受下述方式的限制，任何达到本实用新型目的的设计均属于本实用新型的保护范围。在图1及图2中显示的是下述第一种设计方式。

一、唤醒器32设于空心槽11的两侧，唤醒器32内设有震动元件，当报站器所报站点与选站器31所选站点一致时，唤醒器32启动，震动元件产生振动唤醒乘客。这里震动元件是与公交的报站系统连接的，不受外界GPRS信号强度等不定因素的影响。

二、公交车人性化座椅还包括安全带，唤醒器设于安全带内，唤醒器内设有震动元件，当报站器所报站点与选站器31所选站点一致时，唤醒器启动，震动元件产生振动唤醒乘客。这里震动元件是与公交的报站系统连接的，不受外界GPRS信号强度等不定因素的影响。当然，即使唤醒器没有跟安全带设在一起，本实用新型的实施例同样设置安全带，以此保护睡觉乘客的人身安全。

三、唤醒器为耳机，当唤醒器因为报站器所报站点与选站器31所选站点一致而启动时，耳机内发出提示声音，唤醒乘客。这里耳机发声系统是与公交的报站系统连接的，不受外界GPRS信号强度等不定因素的影响。

从上述技术方案可以看出，本实用新型实施例的公交车人性化座椅通过设置定站唤醒装置，可以防止睡觉的乘客错过目的地，并且，乘客入座前将随身物品放入椅面下的储物箱中，可以保证乘客财产的安全。并且，从长远角度讲，让公交车的座椅更加人性化，可以提升公交乘客的体验，让更多的人选择公共交通，帮助减少城市中因过多私家车而产生的废气排放。

综上所述，本实用新型的有益效果包括：

（1）针对所有年龄段的乘客；

（2）高效的唤醒方式：唤醒时，对乘客的头颈部或身体施加微震动，或者通过耳机对乘客的耳朵发出提示声音，高效却不打扰其他乘客；

（3）百分之百的成功率：直接与公交的报站系统连接，不受外界GPRS信号强度等不定因素的影响；

（4）储物箱采用翻盖式防盗的设计，确保乘客财物的安全；

（5）防遗忘感应系统能及时有效提醒乘客离开时不要忘记自带物品或丢弃的杂物，防止乘客遗忘自身财物，且可避免杂物残留在储物箱内；

（6）独特的空心槽设计，通过在空心槽中放置充有气体的气囊，且气囊中的空气比空心槽的容积略小，使得乘客的头部若放在其中能有一个舒适的后仰姿势，配以安全带让睡眠更舒适安全；

（7）椅背与椅座之间的夹角范围为90度～100度，在节约车辆空间的前提下，提高了乘客乘车的舒适度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种公交车人性化座椅，其包括椅背和椅座，所述椅座包括椅面及位于椅面下方的储物箱，其特征在于：所述椅背上设有一个位置与乘客头部对应的空心槽，所述空心槽中设有内部充入气体且与乘客头部接触的气囊，所述公交车人性化座椅还包括定站唤醒装置，所述定站唤醒装置包括选站器、报站器以及在报站器所报站点与选站器所选站点一致时而启动的唤醒器，所述报站器包括与选站器连接的输入端及与唤醒器连接的输出端。

2.根据权利要求1所述的公交车人性化座椅，其特征在于：所述唤醒器设于空心槽两侧，所述唤醒器内设有震动元件。

3.根据权利要求1所述的公交车人性化座椅，其特征在于：还包括安全带，所述唤醒器设于安全带内，所述唤醒器内设有震动元件。

4.根据权利要求1所述的公交车人性化座椅，其特征在于：所述储物箱内设有防遗忘感应系统，所述防遗忘感应系统包括测试乘客是否离开椅面的检测器、感测储物箱内是否有物品的感应器以及在乘客离开椅面而未带走物品时发出提示信号的报警器。

5.根据权利要求4所述的公交车人性化座椅，其特征在于：所述感应器包括一重力感应模块，所述储物箱下方设有放置物品的压板，所述重力感应模块与压板连接。

6.根据权利要求4所述的公交车人性化座椅，其特征在于：所述感应器包括在乘客起身后对储物箱底进行超声波检测的超声检测模块。

7.根据权利要求1所述的公交车人性化座椅，其特征在于：所述椅面为自动翻开结构，所述椅座内还设有无人乘坐时驱动椅面竖立的弹簧结构。

8.根据权利要求1所述的公交车人性化座椅，其特征在于：所述气囊中的空气体积小于空心槽的容积。

9.根据权利要求1所述的公交车人性化座椅，其特征在于：所述椅背与椅座之间的夹角范围为90度～100度。

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