CN202591918U - 车灯灯罩与灯壳的压合固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车灯灯罩与灯壳的压合固定装置，机架具有框形架、工作台板和顶板，灯具定位机构包括下模板、下支承座以及上模板和上支承座，下支承座上具有支承面及射钉孔，安装在上模板和下模板上的旋转机构与工作台板和活动压接平台板连接，上模板和下模板上位于旋转机构两侧安装有导向限位座；压合机构的直线轴承安装在活动压接平台板，安装在工作台板和顶板的导柱与直线轴承相配，安装在顶板上的压紧气缸通过活动压接平台板与上模板连接；活动压接平台板和工作台板上安装有限位气缸，各限位块分别与下模板底部的导向限位座及上模板顶部的导向限位座对应。本实用新型具有操作轻便安全，提高装配质量和生产效率的特点。

Description

车灯灯罩与灯壳的压合固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种车灯灯罩与灯壳的压合固定装置，属于机动车车灯制造技术领域。

背景技术

机动车的前照灯装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。前照灯主要由前照灯由光源、反光镜以及配光镜三大部分构成，光源、反光镜以及配光镜均安装在灯壳与灯罩之间，由于反射镜会被污染，会影响前大灯的使用寿命以及使用期内光束的亮度，因此将涂胶后的灯壳和灯罩压接后，再用马丁枪将射钉沿灯壳入灯罩周边进行固定。

目前在汽车车灯的灯壳与灯罩的装配大多采用手动装配，由于灯壳上的胶槽与灯罩具有较大的间隙，因此在安装在过程中每一个灯具的灯壳与灯罩之间的间隙无法控制到最佳状态，造成车灯灯罩与灯壳结合时的高度很难控制，这样就会导致车灯与汽车板金和保险杠之间匹配不良，合格产品就会很少，一方面影响到车灯与车体装配，而同时影响汽车外观，不能保证每批车灯的一致性。另一方面采用人工装配，操作人员非常吃力，劳动强度大，生产效率低。

发明内容

本实用新型的目的提供一种操作轻便安全，提高装配质量和生产效率的车灯灯罩与灯壳的压合固定装置。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种车灯灯罩与灯壳的压合固定装置，其特征在于：包括机架、用于安装灯罩和灯壳的灯具定位机构、压合机构和限位机构；所述的机架包括框形架和安装在框形架下部的工作台板、顶部的顶板以及周围的罩壳，框形架位于开口一侧安装有安全光栅，框形架的底部安装有至少两个行走轮；所述的灯具定位机构包括下模板、安装在下模板上的至少四个下支承座以及上模板和安装在上模板上的上支承座，各下支承座上具有对灯壳和灯罩连接部分相接的支承面及射钉孔，安装在下模板上至少两个下顶柱与安装在上模板上至少两个上顶柱对应，安装在上模板和下模板上且位于同一转动的上下两个旋转机构分别与工作台板和活动压接平台板连接，且上模板和下模板上位于旋转机构两侧的分别安装有导向限位座；所述的压合机构包括活动压接平台板、压紧气缸以及导柱和直线轴承，所述至少两个直线轴承安装在活动压接平台板，安装在工作台板和顶板上至少两个导柱与直线轴承相配，安装在顶板上的压紧气缸其活动侧与活动压接平台板连接，活动压接平台板与上模板连接；所述的限位机构包括限位气缸和与限位气缸活动侧连接的限位块，活动压接平台板和工作台板上分别安装有至少两个限位气缸，各限位块分别与下模板底部的导向限位座及上模板顶部的导向限位座对应。

本实用新型的车灯灯罩与灯壳的压合固定装置采用灯具定位机构、压合机构和限位机构，可将涂有粘接剂的灯壳和灯罩安装在灯具定位机构内进行定位，能保证在装配过程中每一个灯具的灯壳与灯罩之间的间隙控制到最佳状态，实现灯罩与灯壳件装配的严格要求。本实用新型的压合机构采用活动压接平台板、压紧气缸以及导柱和直线轴承，在压紧气缸的作用带动活动压接平台板下降使上模板下降而提供灯壳和灯罩装配时所需要的接合力，由于压紧气缸的下降行程由安装在上模板和下模板上的上顶柱及下顶柱限位，不仅能控制放置在灯具定位机构内灯壳与灯罩的压合高度，使灯壳与灯罩可靠接合，且该结合力又可控制。本实用新型通过直线轴承和导柱来控制活动压接平台板平稳升降，同时通过限位气缸控制限位块与上模板的导向限位座及下模板的导向限位座配合，能对上模板和下模板进行准确限位，使灯罩体与灯壳水平方向不会产生移动，提高了灯壳与灯罩的结合装配质量，由于灯具合格率高，也保证了车灯与汽车板金和保险杠之间的匹配间隙，提高整车装配质量。本实用新型的上模板和下模板可通过旋转机构与工作台板及活动压接平台板，当解除限位机构对上模板和下模板的限位后，可通过旋转机构使灯具定位机构转动，将压合后的灯壳与灯罩用马丁枪在灯具定位机构的射钉孔位置射上枪钉，将灯壳与灯罩一周固定，操作方便快捷，降低劳动强度和操作技能，能大幅度提高装配效率。本实用新型在框形架的一侧安装有安全光栅，通过安全光栅在操作过程中保护操作人员安全，由于机架底部安装有行走轮，能很轻便将本实用新型的装配固定装置从一种灯具生产线换到另一种灯具生产线，能适合现代化车间灵活安排布置生产线。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型车灯灯罩与灯壳的压合固定装置的结构示意图。

其中：1-行走轮，2-机架，2-1-工作台板，2-2-顶板，2-3-罩壳，2-4-框形架，3-旋转机构，4-支承块，5-限位机构，5-1-限位块，5-2-限位气缸，6-灯具定位机构，6-1-导向限位座，6-2-下模板，6-3-下支承座，6-31-射钉孔，6-4-上模板，6-5-上顶柱，6-6-下顶柱，7-安全光栅，8-压合机构，8-1-活动压接平台板，8-2-压紧气缸，8-3-导柱，8-4-直线轴承，9-程序控制面板，10-保护链，11-对接气缸，12-抽真空对接阀，13-灯壳，14-灯罩。

具体实施方式

见图1所示，本实用新型的车灯灯罩与灯壳的压合固定装置，包括机架2、用于安装在灯罩和灯壳的灯具定位机构6、压合机构8和限位机构5。

见图1所示，本实用新型的机架2包括框形架2-4和安装在框形架2-4下部的工作台板2-1、顶部的顶板2-2以及周围的罩壳2-3，框形架2-4位于开口一侧安装有安全光栅7，通过安全光栅7在操作过程中保护操作人员的安全，本实用新型在框形架2-4底部安装有至少两个行走轮1，可安装四个行走轮1，该行走轮1可采用万向轮，可灵活安排布置生产线。

见图1所示，本实用新型的灯具定位机构6包括下模板6-2、安装在下模板6-2上的至少四个下支承座6-3以及上模板6-4和安装在上模板6-4上的上支承座，各下支承座6-3上具有对灯壳和灯罩连接部分相接的支承面及射钉孔6-31，各下支承座6-3的支承面可根据灯壳和灯罩的曲面高度设置，方便灯罩14的定位，而各射钉孔6-31位于支承面的一侧，通过射钉孔6-31方便马丁枪准确将枪钉射入灯壳13与灯罩14上，本实用新型的上支承座与灯壳13背部的安装孔相配，方便灯壳13的定位，方便将涂有粘接剂的灯壳13和灯罩14分别放置在上支承座和下支承座6-3上，而安装在下模板6-2上至少两个下顶柱6-6与安装在上模板6-4上至少两个上顶柱6-5对应，当上模板6-4随活动压接平台板8-1下降时，一旦上顶柱6-5与下顶柱6-6相接后，能限止上模板6-4继续下移，控制灯罩14与灯壳13压接高度，本实用新型的上顶柱6-5和下顶柱6-6可为可调结构，方便调节接压高度，控制灯壳13与灯罩14的结合力，见图1所示，本实用新型安装在上模板6-4和下模板6-2上且位于同一转动轴线的上下两个旋转机构3分别与工作台板2-1和活动压接平台板8-1连接，通过旋转机构3使灯具定位机构6相对于活动压接平台板8-1和工作台板2-1转动，方便在同一操作位置进行射钉操作，本实用新型上模板6-4和下模板6-2上位于旋转机构3的两侧分别安装有导向限位座6-1，通过限位机构5对上模板6-4和下模板6-2在水平方向进行限位，保证汽车车灯灯罩14与灯壳13水平方向角度，在工作台板2-1上还安装两个支承块4，方便调试。本实用新型的旋转机构3可采用转盘结构，或见图1所示，本实用新型的旋转机构3包括转轴和轴座，轴座分别安装在活动压接平台板8-1及工作台板2-1上，转轴分别固定在上模板6-4或下模板6-2上，转轴与轴座相接，该转轴及轴座采用耐磨材料制成，本实用新型在转轴与轴座之间还可设有滚动轴承，使灯具定位机构6能灵活转动。

见图1所示，本实用新型压合机构8包括活动压接平台板8-1、压紧气缸8-2以及导柱8-3和直线轴承8-4，至少两个直线轴承8-4安装在活动压接平台板8-1，安装在工作台板2-1和顶板2-2上至少两个导柱8-3与直线轴承8-4相配，见图1所示，本实用新型采用四个直线轴承8-4和四个导柱8-3，安装在工作台板2-1和顶板2-2的四角处，安装在顶板2-2上的压紧气缸8-2其活动侧与活动压接平台板8-1连接，活动压接平台板8-1与上模板6-4连接，通过压紧气缸8-2提供压合力，使活动压接平台板8-1可通过连接件或通过轴座向上模板6-4施加一定的压合力，将灯壳13和灯罩14可靠接合，同时通过导柱8-3和直线轴承8-4使活动压接平台板8-1在下压过程中灯壳和灯罩不会晃动。

见图1所示，本实用新型限位机构5包括限位气缸5-2和与限位气缸5-2活动侧连接的限位块5-1，活动压接平台板8-1和工作台板2-1上分别安装有至少两个限位气缸5-2，各限位块5-1分别与下模板6-2底部的导向限位座6-1及上模板6-4顶部的导向限位座6-1对应，该导向限位座6-1具有V形槽或U形槽，而限位块5-1上具有V形凸起或U形凸起，通过限位块5-1上的V形凸起或U形凸起与导向限位座6-1具有V形槽或U形槽相接，对灯罩14与灯壳13水平方向进行限位。

本实用新型为了在对灯壳及灯罩14压合和固定后对其内部进行抽真，活动压接平台板8-1上安装有对接气缸11，对接气缸11的活动侧与抽真空对接阀12连接，且活动压接平台板8-1上设有抽真空对接阀12对应的缺口，不会影响上活动压接平台板8-1的升降，通过对接气缸11控制抽真空对接阀12移动与吸气口对接，实现一个工位进行多道工序操作，本实用新型在活动压接平台板8-1安装有用于安装电线和气管的保护链10以及程序控制面板9，各气缸的动作可采用自动化控制，通过程序控制面板9可设置和调整装置动作参数。

本实用新型工作时，先将涂有粘接剂的灯壳13和灯罩14分别放入灯具定位机构6的上支承座和下支承座6-3上，启动按钮，限位机构5中的限位气缸5-2动作，使限位块5-1与导向限位座6-1相接对灯具定位机构6进行定位，安全光栅7工作起保护作用，活动压接平台板8-1在压紧气缸8-2和直线轴承8-4及导柱8-3作用下平稳下降，将灯壳13压向灯罩14并与其结合，灯具定位机构6上的上顶柱6-5和下顶柱6-6对压接高度进行限位，当达到压合位置时，限位机构5中限位气缸5-2动作，解除限位块5-1对灯具定位机构6的定位，安全光栅7关闭，操作人员可以伸手操作，此时灯具定位机构6在两旋转机构3作用下可以旋转，操作人员将马丁枪通过下支承座6-3上的射钉孔6-31射入枪钉，当枪钉沿灯壳13与灯罩14一周射完后，安全光栅7再次开启，限位机构5中的限位气缸5-2动作，使限位块5-1与导向限位座6-1相接对灯具定位机构6进行定位，限此时活动压接平台板8-1在压紧气缸8-2作用下上升，安全光栅7关闭，取出装配好的灯壳13与灯罩14，再放入涂有粘接剂的灯壳13和灯罩14进行重复操作，可实现大批量的生产的要求。

Claims (5)

1.一种车灯灯罩与灯壳的压合固定装置，其特征在于：包括机架(2)、用于安装灯罩和灯壳的灯具定位机构(6)、压合机构(8)和限位机构(5)；所述的机架(2)包括框形架(2-4)和安装在框形架(2-4)下部的工作台板(2-1)、顶部的顶板(2-2)以及周围的罩壳(2-3)，框形架(2-4)位于开口一侧安装有安全光栅(7)，框形架(2-4)的底部安装有至少两个行走轮(1)；所述的灯具定位机构(6)包括下模板(6-2)、安装在下模板(6-2)上的至少四个下支承座(6-3)以及上模板(6-4)和安装在上模板(6-4)上的上支承座，各下支承座(6-3)上具有对灯壳和灯罩连接部分相接的支承面及射钉孔(6-31)，安装在下模板(6-2)上至少两个下顶柱(6-6)与安装在上模板(6-4)上至少两个上顶柱(6-5)对应，安装在上模板(6-4)和下模板(6-2)上且位于同一转动轴线的上下两个旋转机构(3)分别与工作台板(2-1)和活动压接平台板(8-1)连接，且上模板(6-4)和下模板(6-2)上位于旋转机构(3)的两侧分别安装有导向限位座(6-1)；所述的压合机构(8)包括活动压接平台板(8-1)、压紧气缸(8-2)以及导柱(8-3)和直线轴承(8-4)，所述至少两个直线轴承(8-4)安装在活动压接平台板(8-1)，安装在工作台板(2-1)和顶板(2-2)上至少两个导柱(8-3)与直线轴承(8-4)相配，安装在顶板(2-2)上的压紧气缸(8-2)其活动侧与活动压接平台板(8-1)连接，活动压接平台板(8-1)与上模板(6-4)连接；所述的限位机构(5)包括限位气缸(5-2)和与限位气缸(5-2)活动侧连接的限位块(5-1)，活动压接平台板(8-1)和工作台板(2-1)上分别安装有至少两个限位气缸(5-2)，各限位块(5-1)分别与下模板(6-2)底部的导向限位座(6-1)及上模板(6-4)顶部的导向限位座(6-1)对应。

2.根据权利要求1所述的车灯灯罩与灯壳的压合固定装置，其特征在于：所述的导向限位座(6-1)具有V形槽或U形槽，所述的限位块(5-1)上具有V形凸起或U形凸起。

3.根据权利要求1所述的车灯灯罩与灯壳的压合固定装置，其特征在于：所述的活动压接平台板(8-1)上安装有对接气缸(11)，对接气缸(11)的活动侧与抽真空对接阀(12)连接，且活动压接平台板(8-1)上设有抽真空对接阀(12)对应的缺口。

4.根据权利要求1所述的车灯灯罩与灯壳的压合固定装置，其特征在于：所述的旋转机构(3)包括转轴和轴座，各轴座分别与活动压接平台板(8-1)及工作台板(2-1)连接，转轴分别固定在上模板(6-4)或下模板(6-2)上，且转轴与轴座连接。

5.根据权利要求1所述的车灯灯罩与灯壳的压合固定装置，其特征在于：所述的活动压接平台板(8-1)安装有用于安装电线和气管的保护链(10)以及程序控制面板(9)。 

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