CN202591524U - 一种与铆钉机连接的自动送料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种与铆钉机连接的自动送料机构，包括固定板，固定板的中部设有槽道，槽道内设有推杆，所述推杆的右端设有传动装置，传动装置的一端与推杆的右端连接，传动装置的另一端与铆钉机的活动部件连接；推杆设有装料孔和出气孔，出气孔与装料孔相通；固定板设有出气通道，出气通道设有吸气管；固定板开有缺口，缺口设有端盖，端盖与固定板固定连接，端盖开有送料孔，送料孔与装料孔相连通，端盖的底部开有进气孔，进气孔与槽道相通，进气孔设有进气管；固定座开有出料孔，出料孔与槽道相通且与进气孔相对，出料孔设有出料管。本实用新型的传动装置与铆钉机的活动部件连接，使得送料结构的送料速度与铆钉机的工作速度同步，节省生产成本。

Description

一种与铆钉机连接的自动送料机构

技术领域

本实用新型涉及送料机构，具体地说，涉及一种用于银铆钉生产的送料机构。

背景技术

银铆钉由于具有较好的导电性，且加工成本低的特点，被广泛应用于各种开关、继电器、断路器等，随着社会的发展，电器产品逐渐普及；银铆钉的需求量不断增大；传统工艺在生产银铆钉时，将铆钉半成品通过送料机构送至铆钉机时，由于送料机构的送料步骤与铆钉机的工作步骤较难调节一致，当送料机构的送料速度快于铆钉机的工作速度时，需要人工定期的减缓送料机构的送料速度；当送料机构的送料速度慢于铆钉机的工作速度，需要人工定期加快送料机构的送料速度；给生产管理带来不便，增加生产成本。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种与铆钉机连接的自动送料机构，该送料机构送料周期与铆钉机的工作周期一致，送料速度与铆钉机的工作速度一致，无需人工调节，节省生产成本。

本实用新型采用的技术方案为：

一种与铆钉机连接的自动送料机构，包括竖直设置的固定板，固定板的中部设有横向的槽道，槽道内设有与之配合且可沿着槽道滑动的推杆，所述推杆的右端设有传动装置，传动装置的一端与推杆的右端连接，传动装置另一端与铆钉机的活动部件连接；推杆的左端部设有纵向的装料孔和出气孔，出气孔的一端与装料孔相通；所述固定板的左端设有与出气孔相通的出气通道，所述出气通道设有与之配合的吸气管；固定板的下端的前侧面开有用于将推杆的左端部外露的缺口，所述缺口设有与之配合的端盖，端盖与固定板固定连接，所述端盖的中部开有纵向的送料孔，送料孔与所述装料孔相连通，所述端盖的底部开有进气孔，所述进气孔的一端与槽道相通，进气孔的另一端设有进气管；所述固定板的后侧面开有与装料孔相配合的出料孔，出料孔的一端与槽道相通且与所述的进气孔的一端相对，出料孔的另一端设有与之固定连接的出料管。

进一步地，所述传动装置包括复位弹簧、缓冲弹簧和连接体，复位弹簧套于所述推杆的右端，推杆的右端设有卡位体，缓冲弹簧的两端分别与推杆的右端和连接体的左端相抵或固定连接；连接体的右端与铆钉机的活动部件连接。

进一步地，所述传动装置还包括套筒，且推杆的右端位于套筒的左端内，连接体的左端位于套筒的右端内部，所述缓冲弹簧位于套筒内部。

进一步地，所述传动装置还包括固定套筒和限位套筒；所述固定套筒套于位于推杆的右端的复位弹簧外且设置于固定板与卡位体之间；所述限位套筒的孔径与卡位体的限位部相配合，且限位套筒套于卡位体外，限位套筒位于固定套筒和套筒之间。

进一步地，所述推杆的左端设有竖直的基准孔，所述固定板设有与基准孔相配合的定位孔。

更进一步地，所述卡位体为内套筒，内套筒的右端部向外凸起形成限位部。

进一步地，所述连接体的左端设有T形块，T形块的头部设有用于与连接体连接的安装孔，T形块的尾部与缓冲弹簧连接；连接体的右端设有一端与之固定连接的连接块，连接块的另一端设有铰接孔。

本实用新型的有益效果为：一种与铆钉机连接的自动送料机构，包括竖直设置的固定板，固定板的中部设有横向的槽道，槽道内设有与之配合且可沿着槽道滑动的推杆，所述推杆的右端设有传动装置，传动装置的一端与推杆的右端连接，传动装置另一端与铆钉机的活动部件连接；推杆的左端部设有纵向的装料孔和出气孔，出气孔的一端与装料孔相通；所述固定板的左端设有与出气孔相通的出气通道，所述出气通道设有与之配合的吸气管；固定板的下端的前侧面开有用于将推杆的左端部外露的缺口，所述缺口设有与之配合的端盖，端盖与固定板固定连接，所述端盖的中部开有纵向的送料孔，送料孔与所述装料孔相连通，所述端盖的底部开有进气孔，所述进气孔的一端与槽道相通，进气孔的另一端设有进气管；所述固定板的后侧面开有与装料孔相配合的出料孔，出料孔的一端与槽道相通且与所述的进气孔的一端相对，出料孔的另一端设有与之固定连接的出料管。本实用新型的传动装置与铆钉机的活动部件连接，通过铆钉机的活动部件带动传动装置运行，进而带动送料机构送料，使得送料结构的送料步骤与铆钉机的工作步骤同步。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：

1——固定板                       2——端盖                      3——出料管

4——吸气管                       5——进气管                 6——装料孔

7——送料孔                       8——定位孔                 9——推杆

10——卡位体                     11——固定套筒           12——限位套筒

13——套筒                        14——缓冲弹簧           15——T形块

16——连接体                     17——连接块               18——复位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

实施例：如图1所示，一种与铆钉机连接的自动送料机构，包括竖直设置的固定板1，固定板1的中部设有横向的槽道，槽道内设有与之配合且可沿着槽道滑动的推杆9，所述推杆9的右端设有传动装置，传动装置的一端与推杆9的右端连接，传动装置另一端与铆钉机的活动部件连接；推杆9的左端部设有纵向的装料孔6和出气孔，出气孔的一端与装料孔6相通；所述固定板1的左端设有与出气孔相通的出气通道，所述出气通道设有与之配合的吸气管4；固定板1的下端的前侧面开有用于将推杆9的左端部外露的缺口，所述缺口设有与之配合的端盖2，端盖2与固定板1固定连接，所述端盖2的中部开有纵向的送料孔7，送料孔7与所述装料孔6相连通，所述端盖2的底部开有进气孔，所述进气孔的一端与槽道相通，进气孔的另一端设有进气管5；所述固定板1的后侧面开有与装料孔6相配合的出料孔，出料孔的一端与槽道相通且与所述的进气孔的一端相对，出料孔的另一端设有与之固定连接的出料管3。

该自动送料机构工作时，物料依次送入送料孔7内，同时吸气管4通过出气通道对推杆9的出气孔进行吸气，此时出气孔与装料孔6相通，且装料孔6与送料孔7相连通，物料在吸力的作用下，从送料孔7进入装料孔6；此时传动装置带动推杆9向一个方向运动至到推杆9的装料孔6与固定板的出料孔相连通，当装料孔6与出料孔相连通时，由于出料孔的一端与进气孔的一端相对，进气孔的一端也与装料孔6相连通，接着进气管5对进气孔进行排气，位于装料孔6的物料在气压的压力下从出料孔的另一端出来并进入出料管3。然后，传动装置运动带动推杆9复位；从而完成一个周期。此时与推杆9的右端连接的传动装置与铆钉机的活动部件连接，当铆钉机工作一个周期，传动装置跟随活动一个周期。

进一步地，所述传动装置包括复位弹簧18、缓冲弹簧14和连接体16，复位弹簧18套于所述推杆9的右端外，推杆9的右端设有卡位体10，缓冲弹簧14的两端分别与推杆9的右端和连接体16的左端相抵或固定连接；连接体16的右端与铆钉机的活动部件连接。

传动装置在推动推杆9运动时，由于推杆9的移动距离较小，在精确设计传递机构刚性带动推杆9移动的距离时比较困难；采用缓冲弹簧14后，传动装置的连接体16的移动距离与推杆9的移动距离无需一致，连接体16的移动距离可以大于推杆9的移动距离，连接体16和推杆9之间的距离差由缓冲弹簧14来承受，工作时，连接体16受到铆钉机的活动部件的带动先向左移动并压缩缓冲弹簧14，推杆9在缓冲弹簧14的推力下移动到槽道端部，同时复位弹簧18也被压缩；接着连接体16再向右移动，缓冲弹簧14复原，同时推杆9在复位弹簧18的推力复位，从而带动推杆9完成一个运动周期。

进一步地，所述传动装置还包括套筒13，且推杆9的右端位于套筒13的左端内，连接体16的左端位于套筒13的右端内，所述缓冲弹簧14位于套筒13内。

将缓冲弹簧14外设置套筒13，可以防止缓冲弹簧14形变偏离方向，也可以对连接体16的运动起到导向作用。

进一步地，所述传动装置还包括固定套筒11和限位套筒12；所述固定套筒11套于位于推杆9的右端的复位弹簧18外且设置于固定板1与卡位体10之间；所述限位套筒12的孔径与卡位体10的限位端相配合，且限位套筒12套于卡位体10外，限位套筒12位于固定套筒11和套筒13之间。

由于推杆9在做往复运动时，以槽道的端部为基准来限位推杆9向左运动的距离；当推杆9长期与槽道的端部碰撞后，端部的基准会逐渐移位，从而导致推杆9移动距离有偏差，装料孔6与出料孔以及进气孔对应位置出现偏差，物料不能顺利从装料孔6进入出料孔，将影响到传动的稳定性，此种情况调整时需要更换固定板1。设置固定套筒11和限位套筒12后，卡位体10的限位端只能在限位套筒12内活动，通过设定限位套筒12的位置以及限位套筒12的长度，来设定推杆9的移动距离。从而避开将槽道端部作为基准。且当工作时间长后，发现物料不能顺利的从装料孔6进入出料孔，可以针对限位套筒12来调整位置，或者更换限位套筒12，以达到调整目的，此种调整方式比前种方式更为简单方便。

进一步地，所述推杆9的左端设有竖直的基准孔，所述固定板1设有与基准孔相配合的定位孔8。

设置基准孔和定位孔8便于确定推杆9的左端伸入槽道内的距离。

更进一步地，所述卡位体10为内套筒，内套筒的右端部向外凸起形成限位部。

将卡位体10设置为内套筒，内套筒与推杆9的右端套接，组装更为方便。作为变形，卡位体10可以为固定于推杆9的右端的固定块，固定块通过焊接或螺栓连接固定于推杆9的右端。

进一步地，所述连接体16的左端设有T形块15，T形块15的头部设有用于与连接体16连接的安装孔，T形块15的尾部与缓冲弹簧14连接；连接体16的右端设有一端与之固定连接的连接块17，连接块17的另一端设有铰接孔。

T形块15的尾部可以插入缓冲弹簧14的内圈，便于与缓冲弹簧14连接；连接块17的另一端通过铰接孔与铆钉机的活动部件连接，连接方便。

其中，连接体16可以为连杆等。

本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种与铆钉机连接的自动送料机构，其特征在于：其包括竖直设置的固定板，固定板的中部设有横向的槽道，槽道内设有与之配合且可沿着槽道滑动的推杆，所述推杆的右端设有传动装置，传动装置的一端与推杆的右端连接，传动装置另一端与铆钉机的活动部件连接；推杆的左端部设有纵向的装料孔和出气孔，出气孔的一端与装料孔相通；所述固定板的左端设有与出气孔相通的出气通道，所述出气通道设有与之配合的吸气管；固定板的下端的前侧面开有用于将推杆的左端部外露的缺口，所述缺口设有与之配合的端盖，端盖与固定板固定连接，所述端盖的中部开有纵向的送料孔，送料孔与所述装料孔相连通，所述端盖的底部开有进气孔，所述进气孔的一端与槽道相通，进气孔的另一端设有进气管；所述固定板的后侧面开有与装料孔相配合的出料孔，出料孔的一端与槽道相通且与所述的进气孔的一端相对，出料孔的另一端设有与之固定连接的出料管。

2.根据权利要求1所述的一种与铆钉机连接的自动送料机构，其特征在于：所述传动装置包括复位弹簧、缓冲弹簧和连接体，复位弹簧套于所述推杆的右端，推杆的右端设有卡位体，缓冲弹簧的两端分别与推杆的右端和连接体的左端相抵或固定连接；连接体的右端与铆钉机的活动部件连接。

3.根据权利要求2所述的一种与铆钉机连接的自动送料机构，其特征在于：所述传动装置还包括套筒，且推杆的右端位于套筒的左端内，连接体的左端位于套筒的右端内部，所述缓冲弹簧位于套筒内部。

4.根据权利要求3所述的一种与铆钉机连接的自动送料机构，其特征在于：所述传动装置还包括固定套筒和限位套筒；所述固定套筒套于位于推杆的右端的复位弹簧外且设置于固定板与卡位体之间；所述限位套筒的孔径与卡位体的限位部相配合，且限位套筒套于卡位体外，限位套筒位于固定套筒和套筒之间。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种与铆钉机连接的自动送料机构，其特征在于：所述推杆的左端设有竖直的基准孔，所述固定板设有与基准孔相配合的定位孔。

6.根据权利要求4所述的一种与铆钉机连接的自动送料机构，其特征在于：所述卡位体为内套筒，内套筒的右端部向外凸起形成限位部。

7.根据权利要求4所述的一种与铆钉机连接的自动送料机构，其特征在于：所述连接体的左端设有T形块，T形块的头部设有用于与连接体连接的安装孔，T形块的尾部与缓冲弹簧连接；连接体的右端设有一端与之固定连接的连接块，连接块的另一端设有铰接孔。

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