CN202591298U - 千斤顶多用托架 - Google Patents

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成朋
张云喜
冯骏
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Abstract

本实用新型具体涉及一种千斤顶多用托架,它包括千斤顶,其特征在于:它还包括下底座、上底座、底座固定螺栓、支架角钢、支撑杆固定螺栓、支撑杆固定螺母、支撑杆固定套筒、支撑杆;下底座的下表面与千斤顶的上顶面固定,底座固定螺栓将上底座固定在下底座上;支架角钢的一端垂直固定在上底座的上表面上,支架角钢的内侧固定有2至5个支撑杆固定套筒;支撑杆固定套筒上开有孔,所有支撑杆固定套筒上开的孔朝向同一面,支撑杆固定螺母固定在支撑杆固定套上开的孔上,支撑杆固定螺栓拧在支撑杆固定螺母上;支撑杆的一端穿过支撑杆固定套筒放置在上底座上。本实用新型能提高矫正速度、质量和作业安全性。

Description

千斤顶多用托架
技术领域
本实用新型涉及钢箱梁、截面超高的H型钢、工字钢及其它无法使用机械自动矫正的钢结构加工领域,特别是适用于钢箱梁挑檐边缘及H型钢矫正,具体涉及一种千斤顶多用托架。
背景技术
钢箱梁,又叫钢板箱形梁,是大跨径桥梁常用的结构形式。在钢箱梁制造过程中,经常出现因为焊接变形或者其他原因造成的钢箱梁面板、横隔板、底板及挑檐等发生变形,对于已经成型和不规则的构件,一般无法采用机械自动进行矫正。为了矫正变形,我们常采用火焰矫正和千斤顶矫正。传统的螺旋千斤顶或者液压千斤顶因为顶杆伸缩高度有限,在超高、受限空间内使用极不方便,且安全性差,难以满足生产进度和质量需要。从提高生产效率和安全性角度来看,有必要对传统的的千斤顶进行改进,提高整体效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种千斤顶多用托架,以方便对钢箱梁边缘、截面超高H型钢及其他无法利用传统机械矫正的构件的矫正,提高矫正速度、质量和作业安全性。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:千斤顶多用托架,它包括千斤顶,其特征在于:它还包括下底座、上底座、底座固定螺栓、支架角钢、支撑杆固定螺栓、支撑杆固定螺母、支撑杆固定套筒、支撑杆;下底座的下表面与千斤顶的上顶面固定,底座固定螺栓将上底座固定在下底座上;支架角钢的一端垂直固定在上底座的上表面上,支架角钢的内侧固定有2至5个支撑杆固定套筒;支撑杆固定套筒上开有孔,所有支撑杆固定套筒上开的孔朝向同一面,支撑杆固定螺母固定在支撑杆固定套筒上开的孔处,支撑杆固定螺栓拧在支撑杆固定螺母上;支撑杆的一端穿过支撑杆固定套筒放置在上底座上。
上述支撑杆固定套筒为2个。
下底座为圆形,下底座的边缘部均匀分布着四个设有内螺纹的螺栓孔,上底座与下底座的结构一样。
本实用新型的有益效果是: 
1、千斤顶多用托架解决了上升距离问题(普通螺旋千斤顶、液压千斤顶上升距离有限);
2、使用灵活,操作方便,当不需要多用托架矫正时,可以直接将固定螺母拆下,千斤顶可以单独使用;
3、取材方便,节约时间,提高速度。托架制作简单,使用快捷,安全性好,克服了螺旋千斤顶或者液压千斤顶高度不够时必须逐层垫高且安全性差的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为图1中的千斤顶多用托架用于矫正超高截面H型钢使用图。
图4为图1中的千斤顶多用托架用于矫正钢箱梁外伸翼缘的使用图。
图中:1-下底座,2-上底座,3-底座固定螺栓,4-支架角钢,5-支撑杆固定螺栓,6-支撑杆固定螺母,7-支撑杆固定套筒,8-支撑杆,9-千斤顶,10-螺栓孔,11-H型钢,12-钢箱梁。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型,下面结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
参见图1至图4,千斤顶多用托架,它包括千斤顶9,它还包括下底座1、上底座2、底座固定螺栓3、支架角钢4、支撑杆固定螺栓5、支撑杆固定螺母6、支撑杆固定套筒7、支撑杆8;下底座1为圆形,下底座1的边缘部均匀分布着四个设有内螺纹的螺栓孔10,上底座2与下底座1的结构一样;下底座1的下表面与千斤顶9的上顶面固定,底座固定螺栓3将上底座2固定在下底座1上;支架角钢4的一端垂直固定在上底座2的上表面上,支架角钢4的内侧固定有2至5个支撑杆固定套筒7;支撑杆固定套筒7上开有孔,所有支撑杆固定套筒7上开的孔朝向同一面,支撑杆固定螺母6固定在支撑杆固定套筒7上开的孔处,支撑杆固定螺栓5拧在支撑杆固定螺母6上;支撑杆8的一端穿过支撑杆固定套筒7放置在上底座2上。
上述支撑杆固定套筒7为2个。
所述下底座1:直径为100mm,厚度为14~16mm的圆钢板,四周均匀分布四个Φ14的车丝的螺栓孔10(1件)。
所述上底座2:直径为100mm,厚度为14~16mm的圆钢板,四周均匀分布四个Φ14的车丝的螺栓孔10(1件)。
所述底座固定螺栓3:M12*50的大六角螺栓(4件)。
所述支架角钢4:L50*3角钢,长度为400~500mm(1件)。
所述支撑杆固定螺栓5:M12*50的大六角螺栓(2件)。
所述支撑杆固定螺母6:M12的螺母(2件)。
所述支撑杆固定套筒7:长度为50mm的φ40*3钢管(2件)。
所述支撑杆8:φ30的圆钢,长度可以根据具体的使用需要确定。
上述部件的技术参数及材质也可以根据实际情况而变化。
本实用新型的工作过程为:先将下底座1焊接在千斤顶9的上部,将上底座2与支架角钢4焊接一起,再用底座固定螺栓3将千斤顶9和支架连接成一整体;在支撑杆固定套筒7上开孔,支撑杆固定螺母6通过支撑杆固定套筒7上面的孔与支撑杆固定套筒7焊接一起;再将支撑杆固定套筒7在支架角钢4上固定位置,支撑杆8穿过支撑杆固定套筒7,支撑杆固定螺栓5固定住支撑杆8的位置,同时用钢板角尺检测一下支架角钢4与支撑杆8的的平行度和垂直度,误差较大的及时调整,直到符合要求即可。将整个装置放置在需要矫正的位置,如图3和图4,使用千斤顶,完整矫正工作。矫正完成后,取下支撑杆固定螺栓5,选着合适的支撑杆8可在不同位置进行使用。
以上所述的仅为本实用新型的较佳实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化,仍属本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.千斤顶多用托架,它包括千斤顶(9),其特征在于:它还包括下底座(1)、上底座(2)、底座固定螺栓(3)、支架角钢(4)、支撑杆固定螺栓(5)、支撑杆固定螺母(6)、支撑杆固定套筒(7)、支撑杆(8);下底座(1)的下表面与千斤顶(9)的上顶面固定,底座固定螺栓(3)将上底座(2)固定在下底座(1)上;支架角钢(4)的一端垂直固定在上底座(2)的上表面上,支架角钢(4)的内侧固定有2至5个支撑杆固定套筒(7);支撑杆固定套筒(7)上开有孔,所有支撑杆固定套筒(7)上开的孔朝向同一面,支撑杆固定螺母(6)固定在支撑杆固定套筒(7)上开的孔处,支撑杆固定螺栓(5)拧在支撑杆固定螺母(6)上;支撑杆(8)的一端穿过支撑杆固定套筒(7)放置在上底座(2)上。
2.根据权利要求1所述的千斤顶多用托架,其特征在于:上述支撑杆固定套筒(7)为2个。
3.根据权利要求1所述的千斤顶多用托架,其特征在于:下底座(1)为圆形,下底座(1)的边缘部均匀分布着四个设有内螺纹的螺栓孔(10),上底座(2)与下底座(1)的结构一样。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105499316A (zh) * 2016-01-06 2016-04-20 中车南京浦镇车辆有限公司 铁路客车端顶大横梁变形矫正工艺
CN108217508A (zh) * 2016-05-30 2018-06-29 衢州市易凡设计有限公司 一种永久性自锁的快速伸缩的支承重物的支撑杆
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