CN202582445U - 一种应用于变速箱装配的测量工具 - Google Patents

一种应用于变速箱装配的测量工具 Download PDF

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吴建中
刘扬兴
崔振华
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Zotye Holding Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种应用于变速箱装配技术领域的测量工具，所述的测量工具包括圆柱体的工具本体(1)，工具本体(1)包括本体上端面(2)和本体下端面(3)，所述的工具本体(1)的本体上端面(2)或本体下端面(3)上沿工具本体中心线(4)开设圆柱体的凹槽(5)，凹槽(5)上沿工具本体中心线(4)开设穿透工具本体(1)的开孔(6)，本实用新型的测量工具，能够精确测量出两锥面上节圆直径为110mm处与两锥面轴轴承端面之间的垂直距离A值与B值，通过运算，求得A、B值与H值的关系，从而快捷，准确测量主动锥盘轴、从动锥盘轴两定锥面之间垂直距离H值，方便确保金属带的运转平稳。

Description

一种应用于变速箱装配的测量工具
技术领域
本实用新型属于变速箱装配技术领域，更具体地说，是涉及一种应用于变速箱装配的测量工具。 
背景技术
在CVT无极变速箱中，为了保证金属带的运转平稳，延长金属带的实用寿命，同时减少箱体噪音，对主、被动锥盘轴两定锥面之间的垂直距离H值有严格的规定，为保证H值的准确，则两锥盘轴的锥面边沿到轴承面之间的垂直距离L1和L2的值也必须精确控制，但由于两锥面以及支撑轴承的端面都由磨削加工而成，所以L1与L2值难以精确控制，加工时容易产生误差，且锥面的边沿都有倒角，L1与L2值就无法精确测量，在装配后H值也无法直接测量。 
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够快捷，准确测量主动锥盘轴、从动锥盘轴两定锥面之间垂直距离H值，从而方便确保金属带的运转平稳，延长金属带使用寿命的应用于变速箱装配的测量工具。 
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为： 
本实用新型为一种应用于变速箱装配的测量工具，所述的测量工具包括圆柱体的工具本体，工具本体包括本体上端面和本体下端面，所述的工具本体的本体上端面或本体下端面上沿工具本体中心线开设圆柱体的凹槽，凹槽上沿工具本体中心线开设穿透工具本体的开孔。 
所述的凹槽开设在本体上端面上，本体上端面与凹槽侧面之间设置为直角过渡连接的结构；凹槽表面与开孔内表面之间设置为直角过渡连接的结构。 
所述的工具本体的本体侧边与本体上表面及本体下表面之间均设置为直角过渡连接的结构。 
所述的凹槽的直径设置为110mm，所述的开孔的直径尺寸设置为大于主动锥盘轴和从动锥盘轴直径尺寸的结构，主动锥盘轴和从动锥盘轴的直径尺寸相等，所述的工具本体分别套装在主动锥盘轴或从动锥盘轴上时，所述的工具本体处于无晃动的状态。 
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果： 
本实用新型所述的测量工具，能够精确测量出两锥面上节圆直径为110mm处与两锥面轴轴承端面之间的垂直距离A值与B值，通过运算，求得A、B值与H值的关系，从而快捷，准确测量主动锥盘轴、从动锥盘轴两定锥面之间垂直距离H值，方便确保金属带的运转平稳，延长金属带使用寿命。 
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明： 
图1为本实用新型所述的应用于变速箱装配的测量工具的结构示意图； 
图2为本实用新型所述的应用于变速箱装配的测量工具测量主动锥盘轴时的状态示意图； 
图3为本实用新型所述的应用于变速箱装配的测量工具测量从动锥盘轴时的状态示意图； 
图4为变速箱的结构示意图； 
图中标记为：1、工具本体；2、本体上端面；3、本体下端面；4、工具本体中心线；5、凹槽；6、开孔；7、凹槽侧面；8、开孔内表面；9、本体侧边；10、主动锥盘轴；11、从动锥盘轴；12、凹槽表面。 
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明： 
如附图1—附图3所示，本实用新型为一种应用于变速箱装配的测量工具，所述的测量工具包括圆柱体的工具本体1，工具本体1包括本体上端面2和本体下端面3，所述的工具本体1的本体上端面2或本体下端面3上沿工具本体中心线4开设圆柱体的凹槽5，凹槽5上沿工具本体中心线4开设穿透工具本体1的开孔6。 
所述的凹槽5开设在本体上端面2上，所述的本体上端面2与凹槽侧面7之间设置为直角过渡连接的结构；凹槽表面12与开孔内表面8之间设置为直角过渡连接的结构。 
所述的工具本体1的本体侧边9与本体上表面2及本体下表面3之间均设置为直角过渡连接的结构。 
所述的凹槽5的直径设置为110mm，所述的开孔6的直径尺寸设置为大于 主动锥盘轴10和从动锥盘轴11直径尺寸的结构，主动锥盘轴10和从动锥盘轴11的直径尺寸相等，所述的工具本体1分别套装在主动锥盘轴10或从动锥盘轴11上时，所述的工具本体1处于无晃动的状态。 
本实用新型所述的应用于变速箱装配的测量工具，由于L1、L2和H值（如图4中所示）都无法直接测量，因此本实用新型以主动锥盘轴10、从动锥盘轴10的圆锥面上节圆直径110mm处为测量基准，通过测量工具分别套装在主动锥盘轴10、从动锥盘轴11上，测出轴承端面的垂直高度A与B值，由已知的H值，M（后壳体中主被动锥盘轴承端面深度差）值，通过运算公式，确定H值是否符合要求。 
具体方法如下： 
由于h1-h2=H/cos11°+M-7， 
其中h1=A+71，h2=B+21， 
最终得出测量公式A-B=1.02H-15.5（H值是规定值）； 
这样，由测量结果判定A，B值是否符合H值的要求，如有偏差，可选择主动锥盘轴10或从动锥盘轴11的轴承面处加垫修正垫圈，以达到要求，这样就十分方便地满足了H值的要求。 
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。 

Claims (4)

1.一种应用于变速箱装配的测量工具，其特征在于：所述的测量工具包括圆柱体的工具本体(1)，工具本体(1)包括本体上端面(2)和本体下端面(3)，所述的工具本体(1)的本体上端面(2)或本体下端面(3)上沿工具本体中心线(4)开设圆柱体的凹槽(5)，凹槽(5)上沿工具本体中心线(4)开设穿透工具本体(1)的开孔(6)。
2.根据权利要求1所述的应用于变速箱装配的测量工具，其特征在于：所述的凹槽(5)开设在本体上端面(2)上，所述的本体上端面(2)与凹槽侧面(7)之间设置为直角过渡连接的结构；凹槽表面(12)与开孔内表面(8)之间设置为直角过渡连接的结构。
3.根据权利要求1或2所述的应用于变速箱装配的测量工具，其特征在于：所述的工具本体(1)的本体侧边(9)与本体上表面(2)及本体下表面(3)之间均设置为直角过渡连接的结构。
4.根据权利要求3所述的应用于变速箱装配的测量工具，其特征在于：所述的凹槽(5)的直径设置为110mm，所述的开孔(6)的直径尺寸设置为大于主动锥盘轴(10)和从动锥盘轴(11)直径尺寸的结构，主动锥盘轴(10)和从动锥盘轴(11)的直径尺寸相等，所述的工具本体(1)分别套装在主动锥盘轴(10)或从动锥盘轴(11)上时，所述的工具本体(1)处于无晃动的状态。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103090766A (zh) * 2012-12-14 2013-05-08 山东蓬翔汽车有限公司 车桥桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的测量辅助装置
CN111879271A (zh) * 2020-06-16 2020-11-03 东风汽车车轮随州有限公司 一种使乘用车钢车轮螺母座螺栓孔尺寸保持一致性的方法

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Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: WU JIANZHONG LIU YANGXING CUI ZHENHUA TO: CUI ZHENHUA LIU YANGXING

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 321301 JINHUA, ZHEJIANG PROVINCE TO: 311300 HANGZHOU, ZHEJIANG PROVINCE

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Address before: 311300 Zhejiang province Ling'an City Qingshan Lake Street spring mouth village

Patentee before: Hangzhou treasure net Beijing Great Automotive Components Company Limited

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