CN202578794U - 一种带蜗杆的涡轮转子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带蜗杆的涡轮转子,包括转子盘和蜗杆,转子盘的外周上设有涡轮叶片,转子盘的底部中心设有转子轴,转子轴与转子盘同轴,转子轴与转子盘为一体结构,转子盘的内部中心设有安装孔,安装孔贯穿转子轴,蜗杆与安装孔配合,蜗杆与转子盘传动连接,结构比较简单,蜗杆与安装孔配合,蜗杆通过安装孔与转子盘传动连接,减轻了发动机的负担,从而提高了生产效率;转子轴与转子盘为一体结构,转子轴与转子盘同轴,线性一致,动平衡度高,延长了涡轮转子的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种涡轮增压器的涡轮转子,属于内燃机技术领域。
背景技术
目前,增压器被广泛应用于现代发动机。为了满足发动机所有工况下特别是低速工况下的性能和排放要求,增压器在不增加生产成本的情况下必须提供更高的增压压力,这就要求提高涡轮转子的转速,但是目前普遍使用的涡轮转子的转子盘基本上都是实心的,重量较重,制造成本较高;另外,转子盘的底部设有转子轴,转子盘与转子轴通常采用摩擦焊接连接或通过螺栓连接,摩擦焊接连接存在以下缺点:1、焊接时易震颤产生偏头、夹心,难以保证转子轴与涡轮转子的同轴性,致使动平衡度差,涡轮去重量大;2、飞边、不封闭。摩擦时,压力有大有小,外部易产生余渣,内部不易闭合,金相分布不均,受热后蜗头与螺杆易断裂,降低了涡轮转子的使用寿命;3、摩擦焊机一次性投资较大,还需加工处理,生产成本高。螺栓连接主要缺点是为了增加螺栓连接空间,以及抵消螺栓孔和销孔引起的转子盘强度降低,转子盘即大且厚,重量增加,涡轮转子跟随性变差,影响发动机的加速性;另外,这种连接方式涉及的零件多,整体结构复杂,在大批量生产中不利于产品质量控制。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足,提供一种结构简单、重量轻、同轴性好、生产效率高、使用寿命长的的带蜗杆的涡轮转子。
为了解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:一种带蜗杆的涡轮转子,包括转子盘和蜗杆,转子盘的外周上设有涡轮叶片,其特征在于:所述转子盘的底部中心设有转子轴,转子轴与转子盘同轴,转子轴与转子盘为一体结构,转子盘的内部中心设有安装孔,安装孔贯穿转子轴,蜗杆与安装孔配合,蜗杆与转子盘传动连接。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述转子盘的上端设有凸台,凸台的中心设有通孔,通孔与安装孔同轴,通孔的横截面积大于安装孔的横截面积。
所述安装孔的横截面形状为圆形。
所述安装孔上部的内壁上设有竖条状凹槽,凹槽在安装孔的内壁上均匀分布。
所述安装孔上部的横截面形状为六边形,安装孔下部的横截面形状为圆形。
所述蜗杆的截面形状为圆形。
所述蜗杆的上部设有竖条状凸条,凸条在蜗杆的外壁上均匀分布,凸条与凹槽相配合。
所述蜗杆上部的横截面形状为六边形,蜗杆下部的横截面形状为圆形。
所述蜗杆的顶端设有凸块,凸块的截面形状与通孔一致,凸块与通孔相配合。
所述蜗杆的下端设有连接杆。
本实用新型采取以上技术方案,具有以下优点:带蜗杆的涡轮转子包括转子盘和蜗杆,转子盘的外周上设有涡轮叶片,转子盘的底部中心设有转子轴,转子轴与转子盘同轴,转子轴与转子盘为一体结构,转子盘的内部中心设有安装孔,安装孔贯穿转子轴,蜗杆与安装孔配合,蜗杆与转子盘传动连接,结构比较简单,蜗杆与安装孔配合,蜗杆通过安装孔与转子盘传动连接,减轻了发动机的负担,从而提高了生产效率;转子轴与转子盘为一体结构,转子轴与转子盘同轴,线性一致,动平衡度高,延长了涡轮转子的使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1是本实用新型实施例1中涡轮转子的结构示意图;
附图2是附图1中凸台的结构示意图;
附图3是本实用新型实施例1中蜗杆的结构示意图;
附图4是本实用新型实施例1中带蜗杆的涡轮转子的结构示意图;
附图5是本实用新型实施例2中涡轮转子的结构示意图;
附图6是附图5中凸台的结构示意图;
附图7是本实用新型实施例2中蜗杆的结构示意图;
附图8是本实用新型实施例2中带蜗杆的涡轮转子的结构示意图;
附图9是本实用新型实施例3中涡轮转子的结构示意图;
附图10是附图9中凸台的结构示意图;
附图11是本实用新型实施例3中蜗杆的结构示意图;
附图12是本实用新型实施例3中带蜗杆的涡轮转子的结构示意图。
图中,
1-转子盘,2-涡轮叶片,3-安装孔,4-转子轴,5-环形凹槽,6-凸台,7-通孔,8-蜗杆,9-连接杆,10-凸块,11-凹槽,12-凸条。
具体实施方式
实施例1,如附图1、图2、图3和图4所示,一种带蜗杆的涡轮转子,包括转子盘1和蜗杆8,转子盘1的外周上设有涡轮叶片2,转子盘1的底部中心设有转子轴4,转子轴4与转子盘1同轴,转子轴4与转子盘1为一体结构,转子盘1的内部中心设有安装孔3,安装孔3贯穿转子轴4,安装孔3的横截面形状为圆形,转子盘1的上端设有凸台6,凸台6的截面形状为六边形,凸台6的中心设有通孔7,通孔7的横截面积大于安装孔3的横截面积,通孔7与安装孔3同轴,转子轴4的外周上设有环形凹槽5,蜗杆8的截面形状为圆形,蜗杆8的下端设有连接杆9,蜗杆8的顶端设有凸块10,凸块10的截面形状与通孔7一致,凸块10与通孔7相配合,蜗杆8与安装孔3相配合,蜗杆8与转子盘1传动连接。
实施例2,如附图5、图6、图7和图8所示,一种带蜗杆的涡轮转子,包括转子盘1和蜗杆8,转子盘1的外周上设有涡轮叶片2,转子盘1的底部中心设有转子轴4,转子轴4与转子盘1同轴,转子轴4与转子盘1为一体结构,转子盘1的内部中心设有安装孔3,安装孔3的横截面形状为圆形,安装孔3贯穿转子轴4,安装孔3上部的内壁上设有竖条状凹槽11,凹槽11的数量为4个,4个凹槽11在安装孔3的内壁上均匀分布,凹槽11贯穿转子盘1,凹槽11的设置使蜗杆8与转子盘1连接更紧密,提高了传动的动力,转速更快,转子盘1的上端设有凸台6,凸台6的截面形状为六边形,凸台6的中心设有通孔7,通孔7的横截面积大于安装孔3的横截面积,通孔7与安装孔3同轴,转子轴4的外周上设有环形凹槽5,蜗杆8的截面形状与安装孔3一致,蜗杆8的下端设有连接杆9,蜗杆8的上部设有竖条状凸条12,凸条12的数量为4个,4个凸条12在蜗杆8的外壁上均匀分布,凸条12与凹槽11相配合,蜗杆8的顶端设有凸块10,凸块10的截面形状与通孔7一致,凸块10与通孔7相配合,蜗杆8与安装孔3相配合,蜗杆8与转子盘1传动连接。
实施例3,如附图9、图10、图11和图12所示,一种带蜗杆的涡轮转子,包括转子盘1和蜗杆8,转子盘1的外周上设有涡轮叶片2,转子盘1的底部中心设有转子轴4,转子轴4与转子盘1同轴,转子轴4与转子盘1为一体结构,转子盘1的内部中心设有安装孔3,安装孔3贯穿转子轴4,安装孔3上部的横截面形状为六边形,这样设置使蜗杆8与转子盘1连接更紧密,提高了传动的动力,转速更快,安装孔3下部的横截面形状为圆形,转子盘1的上端设有凸台6,凸台6的截面形状为六边形,凸台6的中心设有通孔7,通孔7的横截面积大于安装孔3的横截面积,通孔7与安装孔3同轴,转子轴4的外周上设有环形凹槽5,蜗杆8上部的横截面形状为六边形,蜗杆8下部的横截面形状为圆形,蜗杆8的下端设有连接杆9,蜗杆8的顶端设有凸块10,凸块10的截面形状与通孔7一致,凸块10与通孔7相配合,蜗杆8与安装孔3相配合,蜗杆8与转子盘1传动连接。
Claims (10)
1.一种带蜗杆的涡轮转子,包括转子盘(1)和蜗杆(8),转子盘(1)的外周上设有涡轮叶片(2),其特征在于:所述转子盘(1)的底部中心设有转子轴(4),转子轴(4)与转子盘(1)同轴,转子轴(4)与转子盘(1)为一体结构,转子盘(1)的内部中心设有安装孔(3),安装孔(3)贯穿转子轴(4),蜗杆(8)与安装孔(3)配合,蜗杆(8)与转子盘(1)传动连接。
2.如权利要求1所述的一种带蜗杆的涡轮转子,其特征在于:所述转子盘(1)的上端设有凸台(6),凸台(6)的中心设有通孔(7),通孔(7)与安装孔(3)同轴,通孔(7)的横截面积大于安装孔(3)的横截面积。
3.如权利要求2所述的一种带蜗杆的涡轮转子,其特征在于:所述安装孔(3)的横截面形状为圆形。
4.如权利要求3所述的一种带蜗杆的涡轮转子,其特征在于:所述安装孔(3)上部的内壁上设有竖条状凹槽(11),凹槽(11)在安装孔(3)的内壁上均匀分布。
5.如权利要求2所述的一种带蜗杆的涡轮转子,其特征在于:所述安装孔(3)上部的横截面形状为六边形,安装孔(3)下部的横截面形状为圆形。
6.如权利要求3所述的一种带蜗杆的涡轮转子,其特征在于:所述蜗杆(8)的截面形状为圆形。
7.如权利要求4所述的一种带蜗杆的涡轮转子,其特征在于:所述蜗杆(8)的上部设有竖条状凸条(12),凸条(12)在蜗杆(8)的外壁上均匀分布,凸条(12)与凹槽(11)相配合。
8.如权利要求5所述的一种带蜗杆的涡轮转子,其特征在于:所述蜗杆(8)上部的横截面形状为六边形,蜗杆(8)下部的横截面形状为圆形。
9.如权利要求1-8其中之一所述的一种带蜗杆的涡轮转子,其特征在于:所述蜗杆(8)的顶端设有凸块(10),凸块(10)的截面形状与通孔(7)一致,凸块(10)与通孔(7)相配合。
10.如权利要求9所述的一种带蜗杆的涡轮转子,其特征在于:所述蜗杆(8)的下端设有连接杆(9)。
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