CN202577111U - 轮胎压路机喷洒系统 - Google Patents

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史志强
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Abstract

一种轮胎压路机喷洒系统，滤清器连接电动泵，水箱和油箱分别与三通球阀连接，三通球阀通过三通接头连接滤清器，电动泵通过三通阀块连接电磁阀，电磁阀连接双向分流块，双向分流块分别与前喷洒管和后喷洒管连接,三通接头与三通阀块之间连接有安全卸荷阀。由于本实用新型采用上述结构，结构简单，操作简便，成本低廉，可实现对电动泵的保护，还可以实现洒水与洒油功能的切换。

Description

轮胎压路机喷洒系统
技术领域
本实用新型涉及一种路面施工工程机械的喷洒装置，尤其是轮胎压路机喷洒装置。
背景技术
轮胎压路机主要用于沥青混凝土等面层的压实,也适用于基建基础、路基、碎石的压实，是修建机场和高速公路不可缺少的压实机械。轮胎压路机在路面施工时，特别要求轮胎表面在作业过程中不能粘附沥青，以免破坏铺好的沥青路面，势必耗费较大的人力和物力去修补沥青路面。
目前，轮胎压路机采用的方法是在轮胎压路机上配备喷洒系统，往轮胎表面洒水，也可以洒油，但由于喷洒系统在工地施工时，喷头易堵塞造成系统压力快速升高，超过电动泵的电机最高允许压力，烧坏电机导致喷洒系统无法工作，需及时更换新电动泵，操作复杂，既影响施工效率，又增加使用成本，同时也无法实现洒水与洒油的功能切换。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种操作简便、成本低廉、能够实现保护电动泵与洒水洒油功能切换的轮胎压路机喷洒系统。
本实用新型的目的是这样实现的：滤清器连接电动泵，水箱和油箱分别与三通球阀连接，三通球阀通过三通接头连接滤清器，电动泵通过三通阀块连接电磁阀，电磁阀连接双向分流块，双向分流块分别与前喷洒管和后喷洒管连接。
三通接头与三通阀块之间连接有安全卸荷阀。
由于本实用新型采用上述结构，结构简单，操作简便，成本低廉，可实现对电动泵的保护，还可以实现洒水与洒油功能的切换。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构图。
图中1水箱、2三通球阀、3油箱、4三通接头、5滤清器、6电动泵、7三通阀块、8电磁阀、9安全卸荷阀、10双向分流块、11前喷洒管、12后喷洒管。
具体实施方式
实施例：三通球阀2的两个输入口通过管路分别与水箱1和油箱3连接，其输出口通过管路与三通接头4连接，三通接头4又分别与安全卸荷阀9的卸荷口和滤清器5连接，滤清器5通过管路与电动泵6进水口连接，电动泵6出水口再通过管路与三通阀块7连接，三通阀块7两个输出口分别与安全卸荷阀9开启口和电磁阀8连接，电磁阀8再通过管路和双向分流块10输入口连接，双向分流块10的两个输出口分别通过管路与前喷洒管11和后喷洒管12连接。
电动泵6启动后，可通过三通球阀2选择连接水箱1还是油箱3，即选择洒水还是洒油，三通球阀2具有单向阀功能可防止水和油倒流。下面以选择洒水为例对系统进行说明，水从三通球阀2流出经管路进入三通接头4，三通接头4分别与安全卸荷阀9的卸荷口和滤清器5连接。水再经滤清器5过滤后顺管路进入电动泵6，再从电动泵6出水口经管路到达三通阀块7，三通阀块7两个输出口分别与安全卸荷阀9开启口和电磁阀8连接，电磁阀8起到防止电动泵6停止工作时由于虹吸现象导致喷头还滴水的现象。水经电磁阀8通过管路进入双向分流块10输入口，再经双向分流块10的两个输出口分别通过管路流向前喷洒管11和后喷洒管12，水从喷洒管中洒向轮胎表面完成喷洒工作。
喷洒系统工作时，安全卸荷阀9将卸荷压力设定为电动泵6电机最高允许工作压力，其开启口和卸荷口常闭。当系统压力超过设定卸荷压力时，安全卸荷阀9开启口与卸荷口打开，水经开启口、卸荷口通过管路到达三通接头4，再进入滤清器5，形成闭式循环，使系统压力不再升高，以保护电动泵6的电机不被烧坏。

Claims (2)

1.一种轮胎压路机喷洒系统，滤清器连接电动泵，其特征是：水箱和油箱分别与三通球阀连接，三通球阀通过三通接头连接滤清器，电动泵通过三通阀块连接电磁阀，电磁阀连接双向分流块，双向分流块分别与前喷洒管和后喷洒管连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机喷洒系统，其特征是：三通接头与三通阀块之间连接有安全卸荷阀。
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