CN201486567U - 地铁盾构同步注浆清洗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地铁盾构同步注浆清洗装置，包括注浆箱、注浆泵、位于盾尾四个方向上的注浆管和注浆管四个方向上的四路液压小千斤顶，该同步注浆清洗装置还包括一个泥浆箱和一个连接现场供水的水箱，泥浆箱通过连接管路连接至输送管道的总支上，并在该连接管路上设有空气阀，在连接管路和输送管道总支连接处至注浆泵输出口之间也设有空气阀，水箱上设有带有水泵的水管，水管上设有水泵，在水管的端头处设有一个清洗连接软管，该清洗连接软管可选择接入至四个注浆管中的任意一个。本实用新型用增加清水压力的方式强力冲洗，解决由于同步注浆管内稠密水泥浆的清洗问题，清除水泥浆管的堵塞，此装置可广泛应用于类似于场合的设备上。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁盾构机，特别是用于盾构机上同步注浆机的清洗设备。
背景技术
地铁盾构机在施工推进过程中，每推进一段距离即千斤顶长度1400mm后，都要进行管片的拼装。管片的尽寸：厚300mm宽1200mm长为圆弧形有四种形状六块组成一个外直径Φ6200mm的圆筒，管片在拼装后盾构的外径为6340mm，而管片的外径为6200mm，这样二者之间就留有厚度为70mm的环形空隙。施工中是用水泥浆将该空隙填充，就长度为1400mm而言，需要大约为1655L的水泥浆量进行加固密封。
同步注浆设备就是在盾构推进过程中向上述环形空隙内注入水泥浆的装备。实际中，推进千斤顶设计速度为0～100mm/min，正常推进一般平均为4mm/min，这就约55L/min水泥浆注入量，注浆从开始到完成用时约30min。盾构机向前推进然后进行水泥管片拼装，并同时进行水泥浆同步注浆机注入，当盾构机工作完毕后，累积在各个注浆管内的水泥浆余泥会凝固从而堵塞管道影响整个盾构机的正常工作。现有技术中的同步注浆清洗装置如图1所示，图1是现有技术中地铁盾构同步注浆清洗装置的结构示意图。由图可知，原先的管道清洗采用同步注浆机本身的注入功能灌入清水进行清理，它是将注水系统6接入到注浆箱4内，并通过注浆泵5沿着原来的注浆管道总支和四个分支再注入到盾构机内，然后通过清洗连接软管3回输到泥浆箱7内。这样产生了以下几方面的不足：
1.同步注浆机要灌入清水首先要把同步注浆箱内的水泥浆清理干净才能放入清水，而同步注浆箱内的水泥浆一般在正常工作中不可能一次用完，所以这样余下的泥浆将是很大的浪费，同步注浆管道清理工作是经常进行的，反复使用同步注浆机作为清理机械带来很大不便。
2.由于同步注浆机的速度和流量有限，这是因为它是采用一次一次脉冲式的进行压入注入，压力有余而流量不连续，这样在清理上效果不够理想，较长时间下来余泥累积增加对同步注浆正常工作影响很大。以致影响盾构机的施工。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的问题，提供一种新型的用于地铁盾构同步注浆清洗的装置。利用本实用新型的装置改变原清洗方式，达到解决由于同步注浆管的厚层稠密的水泥浆难以清洗问题，并同时解决水泥浆管的堵塞问题，力求使得此装置可广泛应用于类似于场合的设备上。
为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：
一种地铁盾构同步注浆清洗装置，包括注浆箱、注浆泵和位于盾尾四个方向上的注浆管和注浆管四个方向上的四路液压小千斤顶，存贮泥浆的注浆箱连通所述的注浆泵并在连接位置设有插板阀，注浆泵上的输送管道总支分出四个分支分别连接至四个注浆管上，在每个输送管道的分支上均设有空气阀。在上述结构的基础上，我们在该同步注浆清洗装置设置了一个泥浆箱和一个连接现场供水的水箱，所述泥浆箱通过连接管路连接至输送管道的总支上，并在该连接管路上设有一个空气阀，在连接管路和输送管道总支连接处至注浆泵输出口之间也设有一个空气阀。所述的水箱上设有水管，水管上设有水泵，在水管的端头处设有一个清洗连接软管，该清洗连接软管可选择接入至四个注浆管中的任意一个。
作为输送管道分支中水泥浆输送的探测优化，在所述的输送管道的四个分支上还设有压力表和压力传感器。
为了便于本实用新型进行注浆和清洗的操作转化，在所述四个注浆管的每个注浆管上均设有可转换注浆和清洗操作的液压小千斤顶。
通过上述技术方案，本实用新型的地铁盾构同步注浆清洗装置较现有技术存在如下优点：
本实用新型的通过注浆清洗装置用在地铁盾构机同步注浆上，改变原清洗方式以水泵替代同步注浆机的清洗，通过水泵对四路同步注浆每一路设定的操作，用增加清水压力的方式强力冲洗，达到解决由于同步注浆管的厚层稠密的水泥浆清洗问题，解决了水泥浆管的堵塞，此装置可广泛应用于类似于场合的设备上。
同时，本实用新型的同步注浆清洗装置结构简单，操作简便，可靠性工作效率大大提高，极大地降低了故障率。器件上都是标准件极易更换，操作上不增加任何器件，维修维护方便。由于避开了同步注浆箱，每次清洗都可保留注浆箱内的余浆，管道也不易堵塞和高压力损坏，增加了盾构的推进速度反映在经济效益上极大地提高了经济利益。
附图说明
图1是现有技术中地铁盾构同步注浆清洗装置的结构示意图。
图2是本实用新型中地铁盾构同步注浆清洗装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的地铁盾构同步注浆清洗装置做进一步的详细说明，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型的具体结构改进请看图2，图2是本实用新型中地铁盾构同步注浆清洗装置的结构示意图。由图可知，与现有技术中共同使用的地铁盾构同步注浆清洗装置包括注浆箱4、注浆泵5和位于盾尾四个方向上的注浆管1，在注浆管1四个方向上设有四路液压小千斤顶2，存贮泥浆的注浆箱4连通所述的注浆泵5并在连接位置设有插板阀，注浆泵5上的输送管道总支分出四个分支分别连接至四个注浆管上，在每个输送管道的分支上均设有空气阀。
本实用新型的目的是改变原先仅仅用同步注浆机本身进行清洗的方式，构筑一种新的清洗方式，即通过水泵对四路同步注浆管中的每一路采用清水压力的方式进行强力清洗，利用清水将冲刷厚层稠密的水泥浆，同时清洗水泥浆管。
为了具体实现上述操作，在该同步注浆清洗装置上设置了一个泥浆箱7和一个可以进行现场供水的水箱10。泥浆箱7的作用是回收并收集剩余的水泥浆，以便于以后的循环利用。泥浆箱7通过连接管路连接至输送管道的总支上，并在该连接管路上设有一个第一空气阀11。这样开通第一空气阀11即可实现水泥浆输送管道的连通，水泥浆输送管道内的水泥浆则可开出一个流出口，通过该连接管路输入到泥浆箱7内；反之，闭合第一空气阀11，则总支内的水泥浆无法进入到连接管路并至泥浆箱7内。
当然，如果能够实现从输送管道总支上输送到泥浆箱7内，必须要阻止泥浆回流至注浆泵5内，所以我们在连接管路和输送管道总支连接处至注浆泵5输出口之间也设有一个第二空气阀9。在注浆泵5需要将水泥浆输送到盾构机上的注浆管1内时，需要开启第二空气阀9，同时关闭第一空气阀11；若需要将盾构机上的注浆管1内水泥浆回输到泥浆箱7内时，需要关闭第二空气阀9，开启第一空气阀11。
连接到现场供水设备的水箱10为了提供清洗用的水源，需要将水箱10内的清水压入到盾尾的注浆管1内，从而将多余的水泥浆冲刷后进入到输入管道的支管内，并通过连接管路输入到泥浆箱7内。
在水箱10上设有一根水管，在水管上设有水泵，水泵的作用是对水进行加压，使得水可以流向盾尾的注浆管内。在水管的端头处设有一个清洗连接软管3，该清洗连接软管3可选择接入至四个注浆管1中的任意一个。这样可以根据需要对单个或者多个乃至全部的注浆管进行清洗操作。对多个注浆管进行清洗时，需要依次进行。
在输送管道的四个分支上除空气阀外还设有压力表和压力传感器。以控制输送管道上分支的开闭情况，实现不同注浆管的输浆操作。
为了实现注浆管上注浆和清洗的转换操作，在四个注浆管1的每个注浆管上均设有可转换注浆和清洗操作的液压小千斤顶2，液压小千斤顶2还有一个保护作用，即在同步注浆和清洗两个方面都不工作时处于关闭状态，以避免盾构外部压力造成外部泥浆压回注浆管内。
毫无疑问，以上只是本实用新型的一个实施例，除了上述结构和构成以外，本实用新型还包括其他结构替换和替代。总而言之，本实用新型的保护范围还包括其他对于本领域技术人员来说显而易见的变换和替代。
Claims (3)
1.一种地铁盾构同步注浆清洗装置，包括注浆箱、注浆泵、位于盾尾四个方向上的注浆管和注浆管四个方向上的四路液压小千斤顶，存贮泥浆的注浆箱连通所述的注浆泵并在连接位置设有插板阀，注浆泵上的输送管道总支分出四个分支分别连接至四个注浆管上，在每个输送管道的分支上均设有空气阀，其特征在于，该同步注浆清洗装置还包括一个泥浆箱和一个连接现场供水的水箱，所述泥浆箱通过连接管路连接至输送管道的总支上，并在该连接管路上设有一个空气阀，在连接管路和输送管道总支连接处至注浆泵输出口之间也设有一个空气阀；所述的水箱上设有水管，水管上设有水泵，在水管的端头处设有一个清洗连接软管，该清洗连接软管可选择接入至四个注浆管中的任意一个。
2.根据权利要求1所述的地铁盾构同步注浆清洗装置，其特征在于，所述的输送管道的四个分支上还设有压力表和压力传感器。
3.根据权利要求1所述的地铁盾构同步注浆清洗装置，其特征在于，在所述四个注浆管的每个注浆管上均设有可转换注浆和清洗操作的液压小千斤顶。
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