液压起道器
【技术领域】
本实用新型涉及铁路轨道的铺设和维护技术领域;具体地说,本实用新型涉及一种液压起道器。
【背景技术】
起道器是适用于铁路轨道线路铺设和维护中进行起道维修的专用工具,例如,可以用于更换或增减高速铁路钢轨下面的垫片来校正钢轨的水平。起道器有很多不同的类型,但主要包括液压起道器。
现有技术中的液压起道器的整机主要由液压系统(包括手动柱塞泵、液压缸以及液压回路)以及起道部件(例如起道钩)等部分组成,通过手动柱塞泵的钦手操作液压系统来驱动液压缸内活塞上升,从而带动起道钩顶升适当的钢轨部位,达到起道作业的目的。液压起道器中的卸压阀可以在作业完成后对液压系统进行卸压。
授权公告号为CN200949193Y的中国实用新型专利公开了一种起道器,如图1中所示,其包括底座1,底座1中间设有竖向导轨2,导轨2一侧底座1上安装液压油缸3,导轨2中安装升降叉4,升降叉4顶端折板5与油缸3活塞联接。导轨2及升降叉4与其配合部分呈燕尾形。升降叉4与导轨2配合部分中开有竖向通孔。液压油缸3底部与手动泵连接。导轨2另侧底座1中间开有尺寸大于升降叉底部尺寸的通孔。导轨2两侧设有与底座1相连的支撑。
结合附图可以看出,这种现有起道器的缺点在于不仅结构复杂,并且在进行起道操作时起道钩的力臂长、扭矩大,不利于起道过程的稳定、起道过程中有可能损坏液压缸,承载能力低。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种能够克服上述技术问题的液压起道器,其结构简单并且在进行起道操作时力臂变短、扭矩小,起道过程稳定、承载能力高。
进一步地,本实用新型的目的还在于提供一种液压起道器,其提高了本说明书中下文将提及的其它性能。
本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现:
根据本实用新型提供了一种液压起道器,所述液压起道器包括基座、手动柱塞泵以及沿竖向设置在所述基座上的液压缸,所述手动柱塞泵通过液压回路控制所述液压缸,所述液压缸设置在所述基座的一端并且在所述液压缸内设置用于起道的活塞。通过这种设置,液压起道器直接使用活塞的顶端进行起道作业,而不再采用现有技术中所使用的起道钩,有利地避免了使用起道钩时力臂过长而引起的不利因素,提高了效率同时也提高了承载能力,而且使得与现有技术相比起道的过程更加稳定。
可选地,在如前所述的液压起道器中,所述活塞完全位于所述液压缸内时其上表面与所述底座的上表面持平。
可选地,在如前所述的液压起道器中,所述活塞完全位于所述液压缸内时其上表面低于所述底座的上表面。
可选地,在如前所述的液压起道器中,所述活塞呈圆筒状,其内部通过螺纹接合有调整螺杆。通过这种设置,在活塞本身的工作范围不能够满足需要时,可以通过手动地或者通过机械工具调整该调整螺杆,以此来实现对承载面的微调。这使得液压起道器的工作范围大、适用范围更广。
可选地,在如前所述的液压起道器中,所述调整螺杆完全位于所述活塞内部时其上表面与所述底座的上表面持平。
可选地,在如前所述的液压起道器中,所述调整螺杆完全位于所述活塞内部时其上表面低于所述底座的上表面。
可选地,在如前所述的液压起道器中,所述手动柱塞泵的钦手的指向背离所述活塞。通过这样的设置,使得操液压起道器的操作过程中钦手不会干扰起道操作,即使为了减小操作力而在钦手中安装了加长的手柄杆时也是如此。
可选地,在如前所述的液压起道器中,所述液压起道器还包括提手,并且所述提手位于所述液压起道器的侧面。通过这种设置,再加之前述的起道器结构简单、质量轻,使得液压起道器非常便携。
由上可见,本实用新型提供的液压起道器,安全可靠、效率高、操作轻便、结构合理,携带方便、经济实用、调节范围自由度高。
【附图说明】
参照附图,本实用新型的公开内容将更加显然。应当了解,这些附图仅是示意性的,未按比例绘制也并非意在限制本实用新型的范围。图中:
图1是现有技术中的液压起道器的示意图;
图2是根据本实用新型的液压起道器的具体实施方式的示意性立体图,其中液压起道器处于第一位置;以及
图3是根据本实用新型的液压起道器的具体实施方式的另一示意性立体图,其中液压起道器处于第二位置。
部件及标号列表
1 |
底座 |
2 |
导轨 |
3 |
液压油缸 |
4 |
升降叉 |
5 |
折板 |
10 |
液压起道器 |
11 |
基座 |
12 |
手动柱塞泵 |
13 |
液压缸 |
14 |
活塞 |
15 |
提手 |
16 |
钦手 |
17 |
卸压阀 |
18 |
调整螺杆 |
19 |
手柄杆 |
【具体实施方式】
下面参照附图详细地说明本实用新型的具体实施方式。这些说明仅是描述性、示例性的。
图2是根据本实用新型的液压起道器的具体实施方式的示意性立体图,其中液压起道器处于第一位置。如图中所示,该液压起道器10主要包括基座11、手动柱塞泵12、液压缸13、活塞14以及提手15等部件。基座11为整个起道器的的基础件,而手动柱塞泵12及液压缸13等部件设置在基座11上。在图示的第一位置中,该液压起道器10处于备用状态。
从图中可以看出,液压缸13沿竖向设置在基座11上,优选为设置在其一端,保证了起道力始终是向上的。液压缸13内的液体优选为液压油,其通过液压回路与手动柱塞泵12联系,手动柱塞泵12通过液压回路控制液压缸13,在操作手动柱塞泵12的钦手16时,液压缸13的活塞14产生向上的运动、起升待作业的轨道。另外,液压系统中的卸压阀17可以起到对液压缸13卸压的作用。在起道器中使用液压系统也保证了起道器的操作可控性强、工作稳定。关于液压系统的具体工作原理,在本实用新型中不再进行详细解释。
在液压起道器的液压缸13内设置有用于起道的活塞14。通过液压介质(可选但不限于液压油)的作用,活塞14根据控制而在液压缸13内上下运行。本实施方式中液压起道器10直接使用活塞14的顶端(上表面)进行起道作业,而不再采用现有技术中所使用的起道钩。这种设置有利地避免了使用起道钩时力臂过长而引起的不利因素,提高了效率同时也提高了承载能力,而且使得与现有技术相比起道的过程更加稳定。另外,在可选的实施方式中,活塞14的尺寸可以设置成在液压起道器10的活塞14完全位于液压缸13内时其上表面与底座11的上表面持平或者低于所述底座的上表面,这样的优点在于底座11的厚度尺寸不会影响到液压起道器10的工作范围。
在图示的实施方式中,结合图3还可以看出,活塞14呈圆筒状,其内部通过螺纹接合有调整螺杆18。在作业中,技术人员通过相对于活塞14旋转调整螺杆18即能够对起升的高度进行微调,增加液压起道器的适用范围;所以,在活塞14本身的工作范围不能够满足需要时,可以通过手动地或者通过机械工具调整该调整螺杆,以此来实现对承载面的微调。这使得液压起道器的工作范围大、适用范围更广。同样,在更优选的实施方式中,也可以将调整螺杆18的尺寸设置成当其完全位于活塞14内部时其上表面与底座1的上表面持平或者低于底座11的上表面,这同样使得底座11的厚度尺寸不会影响液压起道器10的工作范围。
如图所示,提手15设置在基座11的侧面;可以了解,这并不是必须的,所属领域的技术人员能够根据需要随意设置提手15的位置,以便于其具体应用。由于该实用新型提供的液压起道器本身就结构简单、质量轻,通过该提手15的设置,产品更是易于携带,适于铁轨维护等情况下的灵活使用。在可选的实施方式中,还可以给提手15装上适当材料、形状的护套以增中舒适性。
图3是根据本实用新型的液压起道器的具体实施方式的另一示意性立体图,其中液压起道器处于第二位置。该第二位置即为液压起道器10的工作状态。图中用虚线示意性地示出了起道时钢轨在液压起道器10上的位置,可见其直接置于活塞14以及调整螺杆18上,与现有技术相比避免了起道钩的扭矩。图中还清楚地示出了手动柱塞泵12的钦手16的指向背离活塞13,这样,操液压起道器的操作过程中钦手不会干扰起道操作,即使为了减小操作力而在钦手中安装了加长的手柄杆19时也是如此。
通过如上说明可知,在进行起道操作时,操作人员只需将液压起道器10上的液压缸13及活塞14部分伸到钢轨的轨道之下,然后往复上下操作手动柱塞泵12的钦手16,液压起道器10便通过内部的液压系统推升液压缸13内部的活塞14(在本例中通过调整螺杆18)进行起道。在铁路轨道的维护等工作完成后,可以通过卸压阀17卸除液压,活塞14(及调整螺杆)下降,然后将液压起道器10移离。
如上所述,参照附图对本实用新型的示例性具体实施方式进行了详细的说明。应当了解,本申请并非意在使这些具体细节来构成对本实用新型保护范围的限制。在不背离根据本实用新型的精神和范围的情况下,可对示例性具体实施方式的结构和特征进行等同或类似的改变,这些改变将也落在本实用新型所附的权利要求书所确定的保护范围内。