CN202572011U - 一种气动仪表车床拖板的控制装置 - Google Patents

Abstract

一种气动仪表车床拖板的控制装置，包括运动拖板、串联气缸、三位四通电磁阀、节流阀、单向阀、补油杯、感应开关等。其特征在于运动拖板的驱动由2个缸体串联而成，其中一个缸体通入压缩空气，提供动力，另一个缸体两端通油，由一个三位四通阀控制；三位四通阀为中断型即它的2个控制线圈都断电时，四个接口相互之间是全部断开的。三位四通阀的P口、A口分别接串联气缸通油缸体的2个接口，2个节流阀相对串联（即进油口和进油口接在一起，也可以是出油口和出油口接在一起），另2个接口和三位四通阀的T口和B口相连。在缸体的不同位置根据需要设置感应开关，控制三位四通电磁阀的动作实现运动拖板在任意方向的快速、调速运行和任意位置的停止。补油杯是补充油液泄漏和在开始时加油用的，单向阀是阻止油液倒回到补油杯。

Description

一种气动仪表车床拖板的控制装置

技术领域

本专利涉及一种仪表车床拖板的控制装置，尤其是一种以压缩空气为动力，推动刀架动作进行切削的仪表车床。 

背景技术

仪表车床因其灵活多变的加工方法广泛地应用在五金加工上，随着技术工人的工资不断提高和招工难的问题，气动控制的仪表车受到了广泛欢迎。气动仪表车一般都由PLC或单片机控制气缸，推动十字拖板上的刀具按设定的程序完成规定的动作，达到加工目的。由于气体具有可压缩性，无法达到机械加工时要求刀具以较慢的速度进行匀速运动，所以气动仪表车上一般都需要配置可调速的油压缓冲器，使气缸在一定程度上实现匀速运动，从而实现刀具的匀速进给。但是油压缓冲器一方面价格昂贵，另一方面由于是一个密闭容器，无法补油，一旦出现泄漏就会导致整个缓冲器报废，使缓冲器的使用寿命极其短暂。同时因为安装空间和成本的关系，一般在刀具运动的方向上只设置一个缓冲器，无法加工需要双向（或多位置）匀速进给的产品，使气动仪表车的使用受到很大限制。还有，在加工过程中需要仪表车的运动拖板能够实现在多个位置上的运动和停止，单个气缸无法实现这个目的，只好采用多个气缸控制，一旦要求位置一多，就会使气缸控制复杂，成本高昂。因此发明一种能够实现运动拖板的全程控速和多位置运动或停止的气动仪表车床拖板的控制方法显得十分必要。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单可靠，能够实现运动拖板的全程控速和多位置运动或停止的气动仪表车床拖板的控制装置。本实用新型的技术方案是这样的：一种气动仪表车床拖板的控制装置，包括运动拖板、串联气缸、三位四通电磁阀、节流阀、单向阀、补油杯、感应开关等。其特征在于运动拖板的驱动由2个缸体串联而成，其中一个缸体通入压缩空气，提供动力，另一个缸体两端通油，由一个三位四通阀控制。 

三位四通阀为中断型，即它的2个控制线圈都断电时，四个接口相互之间是全部断开的。三位四通阀的P口、A口分别接串联气缸通油缸体的2个接口， 2个节流阀相对串联（即进油口和进油口接在一起，也可以是出油口和出油口接在一起）另2个接口和三位四通阀的T口和B口相连。当三位四通阀的快速线圈通电时，它的P口和A口联通，T口和B口联通，串联气缸的通油缸体的两端通过P口、A口直接联通，当通气缸体在压缩空气作用下运动时，通油缸体的油液可以快速通过P口、A口直接流通，实现运动拖板的快速运动，来实现刀具等的快速趋近；当三位四通阀的慢速线圈通电时，它的P口和B口联通，T口和A口联通，串联气缸的通油缸体的两端通过P口、B口、2个节流阀到达T口，再和A口联通，当通气缸体在压缩空气作用下运动时，通油缸体的油液需要经过节流阀，2个节流阀都并联有单向阀，而且是相对串联，所以运动拖板每个方向运动时经过一个节流阀，和另一个节流阀的单向阀，实现运动拖板的双向分别调速运动，使刀具在各个方向慢速进给；当然，如果只需要一个方向调速，那么就只需要用一个节流阀；在运动拖板运动时，切断三位四通电磁阀的2个线圈，4个接口全部断开，通油缸体的油液无法流通，由于油的不可压缩性，使运动拖板停止运动，实现运动拖板的多位置停止。 

使用时，在缸体的不同位置根据需要设置不同用途的感应开关，由控制器根据相应的感应开关控制三位四通电磁阀的动作就可以实现运动拖板在任意方向的快速、调速运行和任意位置的停止。如控制器检测到停止的感应开关，控制三位四通阀的2个线圈断电，使油液无法流通，从而使拖板停止运动。如控制器检测到慢速的感应开关，则控制三位四通阀的慢速线圈通电，快速线圈断电，油液通过节油阀、另一个节油阀的单向阀流通，从而实现拖板慢速运动。而在其他要求拖板快速运动以加快加工速度时，控制器接通三位四通阀的快速线圈，并使慢速线圈断电，通油缸体中的油液通过三位四通阀的P、A口，快速流通，实现拖板的快速运动。 

补油杯是补充油液泄漏和在开始时加油用的，为了阻止油液倒回到补油杯，在补油杯的出口设置了单向阀，使油液只能从油杯向通油缸体补充，无法倒回到油杯里。 

附图说明

 图1是本实用新型实施例的停止的结构示意图。 

 图2是本实用新型实施例的快速运动的结构示意图。 

 图3是本实用新型实施例的调速运动的结构示意图。 

 下面结合本实用新型实施例进行具体说明：一种气动仪表车床拖板的控制装置，包括运动拖板1、串联气缸2、三位四通电磁阀3、节流阀4、单向阀5、补油杯6、感应开关7等。其特征在于运动拖板的驱动由2个缸体串联而成，其中一个缸体8通入压缩空气，提供动力，另一个缸体9两端通油，由一个三位四通电磁阀3控制。 

三位四通电磁阀3为中断型即它的2个控制线圈都断电时，四个接口相互之间是全部断开的。三位四通阀3的P口、A口分别接串联气缸2通油缸体9的2个接口， 2个节流阀4相对串联（即进油口和进油口接在一起，也可以是出油口和出油口接在一起）另2个接口和三位四通阀3的T口和B口相连。当三位四通阀3的快速线圈通电时，它的P口和A口联通，T口和B口联通，串联气缸2的通油缸体9的两端通过P口、A口直接联通，当通气缸体8在压缩空气作用下运动时，通油缸体9的油液可以快速通过P口、A口直接流通，实现运动拖板1的快速运动，来实现刀具等的快速趋近；当三位四通阀3的慢速线圈通电时，它的P口和B口联通，T口和A口联通，串联气缸2的通油缸体9的两端通过P口、B口、2个节流阀到达T口，再和A口联通，当通气缸体8在压缩空气作用下运动时，通油缸体9的油液需要经过节流阀4，2个节流阀4都并联有单向阀，而且是相对串联，所以运动拖板1每个方向运动时经过一个节流阀4，和另一个节流阀4的单向阀，实现运动拖板1的双向分别调速运动，使刀具在各个方向实现慢速进给；当然，如果只需要一个方向调速，那么就只需要用一个节流阀4；在运动拖板运动1时，切断三位四通电磁阀3的2个线圈，4个接口全部断开，通油缸体9的油液无法流通，由于油的不可压缩性，使运动拖板1停止运动，实现运动拖板1的多位置停止。

使用时，在缸体的不同位置根据需要设置不同用途的感应开关7，由控制器根据相应的感应开关控制三位四通电磁阀3的动作就可以实现运动拖板1在任意方向的快速、调速运行和任意位置的停止。如控制器检测到停止的感应开关7，控制三位四通阀3的2个线圈断电，使油液无法流通，从而使拖板1停止运动。如控制器检测到慢速的感应开关7，则控制三位四通阀3的慢速线圈通电，快速线圈断电，油液通过节油阀4、另一个节油阀4的单向阀流通，从而实现拖板1的慢速运动。而在其他要求拖板1快速运动以加快加工速度时，控制器接通三位四通阀3的快速线圈，并使慢速线圈断电，通油缸体9中的油液通过三位四通阀3的P、A口，快速流通，实现拖板1的快速运动。 

补油杯6是补充油液泄漏和在开始时加油用的，为了阻止油液倒回到补油杯6，在补油杯的出口设置了单向阀5，使油液只能从油杯向通油缸体补充，无法倒回到油杯里 

本实用新型也可以使用并联气缸来实现这个功能，同样其中一个缸体通入压缩空气，提供动力，另一个缸体通入油液，由一个三位四通阀控制。 

本实用新型中的三位四通电磁阀也可以使用气控阀代替。 

本实用新型实施例中使用了2个节流阀来实现运动拖板的双向分别调速运行，如果只需要一个方向调速，那么就只需要用一个节流阀。 

Claims (7)

1.一种气动仪表车床拖板的控制装置，包括运动拖板、串联气缸、三位四通电磁阀、节流阀、单向阀、补油杯、感应开关等，其特征在于运动拖板的驱动部分由2个缸体串联而成，其中一个缸体通入压缩空气，提供动力，另一个缸体通入油液，由一个三位四通阀控制。

2.如权利要求1所述的一种气动仪表车床拖板的控制装置，其特征在于三位四通电磁阀为中断型即它的2个控制线圈都断电时，四个接口相互之间是全部断开的。

3.如权利要求1所述的一种气动仪表车床拖板的控制装置，其特征在于三位四通阀的P口、A口分别接串联气缸通油缸体的2个接口，三位四通阀的T口和B口与2个节流阀串联。

4.如权利要求1所述的一种气动仪表车床拖板的控制装置，其特征在于节流阀都并联有单向阀，而且2个节流阀是相对串联。

5.如权利要求1所述的一种气动仪表车床拖板的控制装置，其特征在于运动拖板运动方向上设置有多个感应开关。

6.如权利要求1所述的一种气动仪表车床拖板的控制装置，其特征在于管路上设置有补油杯，之间串联一个单向阀。

7.如权利要求1所述的一种气动仪表车床拖板的控制装置，其特征在于可以使用并联气缸来代替串联气缸，同样其中一个缸体通入压缩空气，提供动力，另一个缸体通入油液，由一个三位四通阀控制。

Images