CN202570935U - 一种车辆内水切饰条冲舌模具 - Google Patents

Abstract

一种车辆内水切饰条冲舌模具，包括上模板、紧贴固定在上模板下方的上固定板、该上固定板的下方间隔设置有一压料板，并且该压料板可相对于上模板上下运动压料板上具有开孔，该开孔的侧面固定有一竖直的摆块固定座，摆块固定座的侧边固定有一摆块并且摆块可绕该销上下摆动，该摆块的一端上方具有一摆块打块，摆块的另一端上方具有一顶杆，该摆块打块和顶杆相互配合使该摆块左右摆动将需要加工的内水切饰条的唇边拨开。该内水切饰条冲舌模具，摆块能够向外侧拨开内水切饰条弯曲的唇边，防止在冲切过程中内水切饰条的侧面阻碍到冲头的运动，使得该内水切饰条在冲切前不用花费大量的精力和时间摆放在模具上，可以实现冲切过程中的自动化送料。

Description

一种车辆内水切饰条冲舌模具

技术领域

本实用新型涉及一种车辆内水切饰条冲舌模具。

背景技术

目前，轿车正在快速地进入千家万户，与此同时，轿车内部装饰工程也应运而生，对车辆内饰的要求也越来越高。现有的车辆的内水切冲舌模具，一般都是采用传统的冲切成型工艺，该车辆内水切冲舌成型后的结构如图2所示，通常为长条形的材料，上面具有多个相对于该长条弯曲成一定角度的舌片。该舌片的冲切成型工艺通常采用两步步骤，第一步舌片切口，第二步舌片成型。通常可以分为以下三种工艺方法：1)单工序模，即先用一副冲裁模落料，后用一副弯曲模或多副弯曲模弯曲，2)连续模，即在该模具的前一工序冲裁，后面的工序弯曲，3)多工位模，即在前一工位冲裁之后，由机械手或自动接送机构，送到下面的工位弯曲。传统的冲切成型舌片工艺，如图1所示，该冲压模具的凹凸模采用正装结构，即凸模在上，凹模在下，但是这样的冲压模具，由于内水切产品的形状特性，采用模具正装结构冲切舌片，冲切完成后，舌片会有一部分弯曲在凹模内，这样就会产生脱料困难。并且分为两工序制作产品，重复定位精度无法保证，生产效率也比较低。另外，用常规方法冲切成型舌片会产生产品变形，舌片不垂直的现象。并且如图1所示，内水切饰条两侧弯折的唇边会对冲头造成一定的阻碍。

因此，现在也出现了一些将凹凸模具倒装的饰条冲舌模具。如图3所示，该凸模(即冲头)安装在下模，凹模安装在上模。冲切时，将饰条固定在下模上，两侧的唇边直接固定于下模上固定，此种结构的缺点是：产品放件耗时耗力，需要将饰条两侧的唇边用力掰开才能放入下模，不能自动化放料，并且增加了作业员的劳动强度，冲切一个产品的生产时间相对较长，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简便，生产效率大大提高，并且为自动化送料作准备的车辆内水切饰条冲舌模具

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆内水切饰条冲舌模具，包括上模板、紧贴固定在上模板下方的上固定板、下模板以及位于下模板上用来放置需要加工的内水切饰条的下模块，其特征在于：

所述上固定板的下方间隔设置有一压料板，该压料板相对于上模板上下运动，一冲头的上端固定在上模板上，该冲头的下端穿过该上固定板和压料板后对下模板上的需要加工的内水切饰条进行冲切，

所述压料板上具有开孔，该开孔的侧面固定有一竖直的摆块固定座，摆块固定座的侧边通过销固定有一摆块，该摆块绕该销左右摆动，该摆块的一端上方具有一摆块打块，所述摆块打块的上端固定在该上模板上，下端与该摆块的一端相配合，所述摆块的另一端上方具有一顶杆，所述顶杆的下端与该摆块的另一端相抵，所述顶杆的上方通过一弹簧抵在上模板上，该摆块打块和所述顶杆相互配合使该摆块左右摆动而将需要加工的内水切饰条的唇边拨开。

优选地，为了缓冲所述摆块固定块防止该摆块固定块因为受力过大而损坏，所述上模板的上方设有一盖板，所述摆块固定座的上方连接有一穿过上固定板的螺钉，该螺钉的上端与穿过上模板的缓冲弹簧的下端相抵，该缓冲弹簧的顶端抵在盖板上。

为了防止该摆块摆动过度无法复位，所述摆块固定座上还具有一限定摆块摆动范围的限位块。

优选地，所述压料板的上方竖直设有多个卸料螺钉将该压料板连接在该上模板上，该卸料螺钉的上方插入在上模板的螺钉孔中，并且穿过该上模板上的螺钉孔以及上固定板上的螺钉孔，并沿该上模板和固定板的螺钉孔上下运动。

优选地，所述摆块包括一上方的本体以及下方竖直延伸的长条形的摆动部，该本体从上表面的一端具有从上至下向外侧倾斜的斜面，该摆动部靠近该本体上表面的另一端设置，所述摆块打块与该斜面相配合，所述顶杆与所述本体的上表面的另一端相配合。

优选地，为了使顶杆可以更好地控制该摆块复位，所述本体的上表面的另一端具有一圆倒角。

优选地，为了使该摆块在摆动中具有足够的力臂以及该摆块能够摆动足够大的角度以拨开饰条的唇边，该摆块在竖直向下的状态下，所述摆块上的斜面与竖直线之间的角度为a，该角度a为10度-30度，所述销的中心至该摆块打块与摆块的接触点之间的水平投影距离为L1，该销的中心与顶杆的中心轴之间的水平投影距离为L2，该L2＝nL1，n＝1.8～2.5。

优选地，所述角度a为20度，L2＝2L1。

为了便于控制下模块的高度，所述下模块和下模板之间还设有增高块。

为了更好地定位需要加工的内水切饰条，所述下模块上方设有供内水切饰条的一侧抵靠并与所述压料板相配的定位块，并且该下模块的一侧具有一水平移动的压料块，该上模板上固定有一竖直向下的打块，该打块与该压料块相配合驱动该压料块水平移动而压紧内水切饰条的另一侧面。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该内水切饰条冲舌模具，不但能够向下冲切内水切饰条的舌片，而且该模具中的摆块能够在冲切之前事先向外侧拨开内水切饰条弯曲的唇边，防止在冲切过程中内水切饰条的唇边阻碍到冲头的运动，使得该内水切饰条在冲切前不用花费大量的精力和时间摆放在模具上，可以实现冲切过程中的自动化送料，且操作方便，节省了生产时间，生产效率大大提高。

附图说明

图1为现有技术中的车辆内水切饰条冲舌模具的立体示意图。

图2为车辆内水切饰条冲切后的示意图。

图3为另一种现有技术中的车辆内水切饰条冲舌模具的立体示意图。

图4为本实用新型车辆内水切饰条冲舌模具的整体立体示意图。

图5为本实用新型车辆内水切饰条冲舌模具的另一方向的立体示意图。

图6为本实用新型车辆内水切饰条冲舌模具的仰视方向的立体示意图。

图7为本实用新型车辆内水切饰条冲舌模具的立体剖视图。

图8为本实用新型车辆内水切饰条冲舌模具的剖视图。

图9为本实用新型车辆内水切饰条冲舌模具的与图8中垂直方向的剖视图。

图10为图8中剖视图的部分放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图4-10所示，为本实用新型车辆内水切饰条冲舌模具，该模具包括上模板1、下模板2，所述下模板2上具有下模块4以及位于下模块4上的定位块6，所述上模板1的下方紧贴固定有上固定板3，以及位于固定板3的下方间隔设置的压料板5。所述上模板1的上方还设有盖板30。

所述上模板1上还设有竖直设置的压料板5用的卸料螺钉51，该卸料螺钉51分布在压料板5的四个角落，即在压料板5上方均匀分布，该卸料螺钉51将压料板5连接在上模板1的下方并且与上模板1和上固定板3之间保持一定距离的间隔。该卸料螺钉51的上方穿过该上模板1上的螺钉孔以及上固定板3上的螺钉孔并且插入在上模板1的螺钉孔中，该上模板1上的螺钉孔的直径与卸料螺钉51的上端相匹配，上固定板3上的螺钉孔与卸料螺钉51的下端尺寸相匹配，并且卸料螺钉51的上端尺寸大于下端尺寸，防止卸料螺钉51从该上模板1的螺钉孔中向下脱出。该卸料螺钉51沿该上模板1的螺钉孔向上运动，进而使压料板5与上模板1之间的间隔距离缩小，即在该压料板5向下压住下模板2上的定位块6时，压料板5停止向下运动的情况下，上模板1以及上固定板3仍然可以向下运动。该上模板1上还固定有一向下的冲头11，该冲头11的上端固定在上模板1上，其下端穿过上固定板3以及压料板5，该冲头11随着上模板1向下运动。

该压料板5上具有开孔52，该开孔52可位于该冲头9的一侧或者两侧，该开孔52内插入设置有竖直的摆块固定座8以及摆块7，该摆块固定座8通过螺钉固定于该开孔52的侧边，该摆块固定座8侧边通过销81固定有一摆块7，该摆块7与摆块固定座8同高度固定，摆块7可绕该销81左右摆动。并且该摆块固定座8上还设有一限位块82，防止该摆块7摆动过渡。该摆块固定座8的上方具有一螺钉83，该螺钉83穿过上固定板3，并且螺钉83的上方具连接有穿过上模板1的缓冲弹簧84，缓冲弹簧84的顶端通过螺塞85抵在盖板30上，在没有盖板30时，也可以在上模板上加工盲孔，弹簧12的顶部通过螺塞抵在上模板的盲孔内，因此该缓冲弹簧84和螺钉83从上方顶住摆块固定座8，并且使摆块固定座8具有上方的缓冲作用，防止在上下模板相互运动时摆块固定座8受力过大，对摆块固定座8进行缓冲。在该上模板1向下运动并且当该压料板5压住下模板2上的定位块6时，该摆块固定座8以及摆块7位于待加工的内水切饰条100的上方并且避开冲切的位置。优选地，如图9所示，该开孔52位于冲头9的两侧各一个，每个开孔52内均具有摆块以及摆块固定座。

该摆块7的左右两端上方分别具有一摆块打块9和顶杆10，如图7、8所示，该摆块7包括一上方的本体71以及下方竖直延伸的长条形的摆动部72，该摆动部72伸出于该压料板5的下方，该本体71从上表面的一端具有从上至下向外侧倾斜的斜面73，该摆动部72靠近另一端设置。该斜面73与摆块打块9相配合，该摆块打块9的上端固定于上固定板3内，当压料板5与定位块6相接触不运动时，该摆块打块9随着上模板1和上固定板3向下运动，同时摆块打块9的下端与斜面73相配合使该摆块7向着另一端转动，此时该摆动部72可以摆动同时将下模块4上固定的内水切饰条100的唇边101向外侧拨开，如图8中虚线部分所示，防止该唇边101阻碍冲头9冲切内水切饰条100。该本体71的另一端与其上方的顶杆10相互配合，该顶杆10的上端通过上方的弹簧12支撑在上固定板3上，弹簧12的顶部通过螺塞抵在盖板30上，在没有盖板30时，也可以在上模板上加工盲孔，弹簧12的顶部通过螺塞抵在上模板的盲孔内，顶杆10可以在弹簧12的作用下上下运动，顶杆10的下端始终与下述圆倒角74相接触，即与本体71上表面的另一端相接触。当摆块打块9驱动摆块7转动时，本体71的上表面的另一端与顶杆10配合压缩弹簧12使该摆块7顺利摆动，当冲切完成，上模板向上运动时，该顶杆10由于弹簧12的作用向下将该摆块7顶回至初始位置，使该摆块7复位。

并且如图10所示，为了能够使该摆块打块9和顶杆10相互配合，使该摆块7能够顺利摆动拨开内水切饰条的唇边101或者复位，在该摆块7在竖直向下的状态下，该摆块7上的倾斜的斜面73与竖直线之间的角度为a，该角度a为10度-30度，优选为20度，这样才能保证摆块7能够转动足够的角度从而将内水切饰条100的唇边101拨开并且也不会摆动过大。摆块7摆动的中心铰轴，即销81的中心至该摆块打块9与摆块7的接触点之间的水平投影距离为L1，该销81的中心与顶杆10的中心轴之间的水平投影距离为L2。该L1L2满足L2＝nL1，其中n＝1.8～2.5，优选地，该L2＝2L1，这样才能保证具有合理的力臂使顶杆10的受力较小，保证顶杆10在上模板1内的顺利滑动。并且为了使该摆快能够顺利地摆动，该本体71的上表面的另一端具有一圆倒角74与该顶杆10相配合。

该下模板2上的下模块4上设有与冲头11相配合供冲头11冲切时插入的凹槽25，并且该下模块4的一侧还设有从侧边压住内水切饰条100的压料块21，内水切饰条100放置在下模块4上，上模板1上固定有一竖直向下的打块14与该压料块21相配合，当上模板1向下运动时，打块14向下运动并且挤压该压料块21横向运动，使该压料块21从侧面紧压住下模块4上的内水切饰条100。并且为了调整该下模块4的高度，该下模块4和下模板2之间还可以设有增高块22，只需要更换该增高块22即可将下模块4调节在不同的高度下。

该上模板1的压料板5下方还可设有多个竖直向下设置的导向杆53，该导向杆53与下模块4上的多个导向孔16相配合，使上模板1向下运动时能够正确导向。

该内水切饰条冲舌模具，不但能够向下冲切内水切饰条的舌片，而且该模具中的摆块能够在冲切之前事先向外侧拨开内水切饰条弯曲的唇边，防止在冲切过程中内水切饰条的唇边阻碍冲头的运动，使得该内水切饰条在冲切前不用花费大量的精力和时间摆放在模具上，可以实现冲切过程中的自动化送料，不但操作方便，而且节省了生产时间，生产效率大大提高。

尽管以上详细地描述了本实用新型的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆内水切饰条冲舌模具，包括上模板（1）、紧贴固定在上模板（1）下方的上固定板（3）、下模板（2）以及位于下模板（2）上用来放置需要加工的内水切饰条（100）的下模块（4），其特征在于：

所述上固定板（3）的下方间隔设置有一压料板（5），该压料板（5）相对于上模板（1）上下运动，一冲头（11）的上端固定在上模板（1）上，该冲头（11）的下端穿过该上固定板（3）和压料板（5）后对下模板（2）上的需要加工的内水切饰条（100）进行冲切，

所述压料板（5）上具有开孔（52），该开孔（52）的侧面固定有一竖直的摆块固定座（8），摆块固定座（8）的侧边通过销（81）固定有一摆块（7），该摆块（7）绕该销（81）左右摆动，该摆块（7）的一端上方具有一摆块打块（9），所述摆块打块（9）的上端固定在该上模板（1）上，下端与该摆块（7）的一端相配合，所述摆块（7）的另一端上方具有一顶杆（10），所述顶杆（10）的下端与该摆块（7）的另一端相抵，所述顶杆（10）的上方通过一弹簧（12）抵在上模板（1）上，该摆块打块（9）和所述顶杆（10）相互配合使该摆块（7）左右摆动而将需要加工的内水切饰条（100）的唇边（101）拨开。

2.如权利要求1所述的车辆内水切饰条冲舌模具，其特征在于：所述上模板（1）的上方设有一盖板（30），所述摆块固定座（8）的上方连接有一穿过上固定板（3）的螺钉（83），该螺钉（83）的上端与穿过上模板（1）的缓冲弹簧（84）的下端相抵，该缓冲弹簧（84）的顶端抵在盖板（30）上。

3.如权利要求1所述的车辆内水切饰条冲舌模具，其特征在于：所述摆块固定座（8）上还具有一限定摆块（7）摆动范围的限位块（82）。

4.如权利要求1所述的车辆内水切饰条冲舌模具，其特征在于：所述压料板（5）的上方竖直设有多个卸料螺钉（51）将该压料板（5）连接在该上模板（1）上，该卸料螺钉（51）的上方插入在上模板（1）的螺钉孔中，并且穿过该上模板（1）上的螺钉孔以及上固定板（3）上的螺钉孔，并沿该上模板（1）和固定板（3）的螺钉孔上下运动。

5.如权利要求1所述的车辆内水切饰条冲舌模具，其特征在于：所述摆块（7）包括一上方的本体（71）以及下方竖直延伸的长条形的摆动部（72），该本体（71）从上表面的一端具有从上至下向外侧倾斜的斜面（73），该摆动部（72）靠近该本体（71）上表面的另一端设置，所述摆块打块（9）与该斜面（73）相配合，所述顶杆（10）与所述本体（71）的上表面的另一端相配合。

6.如权利要求5所述的车辆内水切饰条冲舌模具，其特征在于：所述本体（71） 的上表面的另一端具有一圆倒角（74）。

7.如权利要求6所述的车辆内水切饰条冲舌模具，其特征在于：该摆块（7）在竖直向下的状态下，所述摆块（7）上的斜面（73）与竖直线之间的角度为a，该角度a为10度-30度，所述销（81）的中心至该摆块打块（9）与摆块（7）的接触点之间的水平投影距离为L1，该销(81)的中心与顶杆(10)的中心轴之间的水平投影距离为L2，该L2=nL1，n=1.8～2.5。

8.如权利要求7所述的车辆内水切饰条冲舌模具，其特征在于：所述角度a为20度，L2=2L1。

9.如权利要求1-8中任一项所述的车辆内水切饰条冲舌模具，其特征在于：所述下模块（4）和下模板（2）之间还设有增高块（22）。

10.如权利要求1-8任一项所述的车辆内水切饰条冲舌模具，其特征在于：所述下模块（4）上方设有供内水切饰条（100）的一侧抵靠并与所述压料板（5）相配的定位块（6），并且该下模块（4）的一侧具有一水平移动的压料块（21），该上模板（1）上固定有一竖直向下的打块（14），该打块（14）与该压料块（21）相配合驱动该压料块（21）水平移动而压紧内水切饰条（100）的另一侧面。 

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