CN202561023U

CN202561023U - 带有副变速功能的四轮驱动变速箱

Info

Publication number: CN202561023U
Application number: CN2012202459742U
Authority: CN
Inventors: 陈志坚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-05-28
Filing date: 2012-05-28
Publication date: 2012-11-28
Anticipated expiration: 2022-05-28

Abstract

本实用新型为一种四轮驱动变速箱。它包括变速箱，它同时还包括前后四轮驱动装置、上盖、副变速花键轴、从传动装置和主传动装置，前后四轮驱动装置包括前驱动花键轴、前后驱连轴套、前后驱拨叉杆、前后驱拨叉、前驱动花键轴固定在变速箱箱体内，前后驱拨叉和前后驱拨叉杆连接，前后驱拨叉杆的延伸出上盖表面；前驱动花键轴还与副变速花键轴同轴心相邻分布，前驱动花键轴靠近副变速花键轴的一端设有前后驱连轴套，在连轴套外套设固定有前后驱拨叉，从传动装置设置在副变速花键轴上，主传动装置设置在变速箱的中间齿轮轴上，主传动装置和从传动装置相互对应接触。本实用新型在档位中的每个档位增设快慢档位且能够实现后驱或四驱。

Description

带有副变速功能的四轮驱动变速箱

技术领域

本实用新型涉及一种车用变速箱，特别是一种具有前进、后退档位翻倍且能够实现后驱或前后驱动的带有副变速功能的四轮驱动变速箱。

背景技术

目前市场上的车辆，都是采用普通的变速箱，只具有前方向多档位以及倒车挡，如要实现在每个档位上增设快慢档，同时实现前后四驱动，则需要另外设置实现快慢档的副变速系统，实现前后四驱动的分动器结构，而三者是做成各自独立的结构，非做成组合体式的，这样若要实现具备以上三种功能的车型时，则要配备各自独立的变速箱、副变速器、分动器，将会导致连接传动结构复杂，成本高，且占用空间大，限制了前后四驱动车型的结构布局，影响该车型的开发。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种在档位中的每个档位增设快慢档位且能够实现后驱或四驱的带有副变速功能的四轮驱动变速箱。

本实用新型的目的是这样是实现的：它包括变速箱，它同时还包括前后四轮驱动装置、上盖、固定在变速箱箱体内并能转动的副变速花键轴、从传动装置和主传动装置，前后四轮驱动装置包括前驱动花键轴、前后驱连轴套、前后驱拨叉杆、前后驱拨叉、前驱动花键轴固定在变速箱箱体内并能转动，前后驱拨叉的一端连接前后驱拨叉杆，前后驱拨叉杆的延伸出上盖表面并可在上盖转动；前驱动花键轴还与副变速花键轴同轴心相邻分布，前驱动花键轴靠近副变速花键轴的一端设有前后驱连轴套，在连轴套外套设固定有前后驱拨叉，所述的从传动装置设置在副变速花键轴11上，主传动装置设置在变速箱的中间齿轮轴上，主传动装置和从传动装置相互对应接触。其中所述的从传动装置和主传动装置分别为从齿轮和主齿轮，所述的从齿轮设置在副变速花键轴上，主齿轮设置在变速箱的中间齿轮轴上，主齿轮和从齿轮相互啮合。

它还包括快慢档拨叉杆、快慢档拨叉；快慢档拨叉杆延伸出上盖并可以在上盖上滑动，快慢档拨叉杆与快慢档拨叉连接；快慢档拨叉设置在副变速花键轴上；所述从传动装置分为慢档从动齿和快档从动齿，主传动装置分为快档主齿轮、慢档主齿轮，慢档从动齿、快档从动齿设置在副变速花键轴上，慢档主动齿、快档主动齿设置在在变速箱的中间齿轮轴上，慢档从动齿与慢档主齿轮相互对应，快档从动齿与快档主齿轮相互对应，且慢档从动齿、快档从动齿，快慢档拨叉呈慢档从动齿、快档从动齿在两边、快慢档拨叉14在中间的方式排列。

本实用新型具有以下优点：将本实用新型安装于现有车辆变速箱的位置后，该车辆通过调整快慢档拨叉杆实现在每个现有档位基础上，各增加了快慢档，例如，如果该车辆原本具有四个档位，分别是1、2、3、4、倒车档，那么在增加了快慢档调节装置后，就变成了1快、1慢、2快、2慢、3快、3慢、4快、4慢，倒车快档、倒车慢档，强化了到位的数量，另一方面，通过设置与前轮连接的前驱动花键轴，通过前驱动花键轴与副变速花键轴的套接，实现了驱动前轮的效果，使得车辆具有超强的驱动能力，适应不同种类的路况。

附图说明

图1为变速箱去上部壳体后的结构示意图；

图2为配合图1结构的上盖结构示意图；

图3为图2的主视图；

图4为图3的左视图；

图5为在图1基础上带有快慢变速功能的结构示意图；

图6为配合图5结构的上盖结构示意图；

图7为图6的主视图；

图8为图7的左视图；

图9为本实用新型的连接关系及工作原理图；

图10为本实用新型档位调节的界面图；

图11为图10的右视图。

标号说明

1变速箱、3离合器、11副变速花键轴、12慢档从动齿、13快档从动齿、14快慢档拨叉、15快档主齿轮、16慢档主齿轮、18主齿轮、19从齿轮、21上盖、22快慢档拨叉杆、31前驱动花键轴、32前后驱连轴套、33前后驱拨叉、34前后驱拨叉杆；

41Ⅰ-Ⅱ档拔叉、42Ⅰ档主动齿轮、43Ⅰ档从动齿轮、

45Ⅱ档主动齿轮、46Ⅱ档从动齿轮、

48Ⅲ档主动齿轮、49Ⅲ档从动齿轮、

50Ⅲ-Ⅳ档拔叉、51Ⅳ档主动齿轮、52Ⅳ档从动齿轮、

53R档拔叉、54R档齿轮、55R档连接齿轮、56手制动齿轮、

58手制动器、59连接齿轮。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例对本实用新型内容进行详细说明：

实施例1

如图1~4所示：它包括变速箱1，它还包括前后四轮驱动装置、上盖21、固定在变速箱箱体内并能转动的副变速花键轴11、从传动装置和主传动装置，前后四轮驱动装置包括前驱动花键轴31、前后驱连轴套32、前后驱拨叉杆34、前后驱拨叉33、前驱动花键轴31固定在变速箱箱体内并能转动，前后驱拨叉的一端连接前后驱拨叉杆34，前后驱拨叉杆34的延伸出上盖21表面并可在上盖21转动；前驱动花键轴31还与副变速花键轴11同轴心相邻分布，前驱动花键轴31靠近副变速花键轴11的一端设有前后驱连轴套32，在连轴套外套32设固定有前后驱拨叉33，所述的从传动装置设置在副变速花键轴11上，主传动装置设置在变速箱的中间齿轮轴17上，主传动装置和从传动装置相互对应接触。这里的从传动装置和主传动装置起到的是连接并传动的作用，使得中间齿轮轴转动的时候能够带动副变速花键轴转动，一旦通过带动前后驱拨叉杆，进而带动前后驱拨叉再带动连轴套外套以至整个前驱动花键轴与副变速花键轴连接，从而使得副变速花键轴的转动也能带动个前驱动花键轴的转动，由于前驱动花键轴间接连接前轮，这样可以实现带动前轮的转动。

所述的从传动装置和主传动装置分别为从齿轮19和主齿轮18，所述的从齿轮19设置在副变速花键轴11上，主齿轮18设置在变速箱的中间齿轮轴17上，主齿轮18和从齿轮19相互啮合。这样的结构与变速箱内部结构先同，在从传动装置和主传动装置的选择上可以选择相应的齿轮。

实施例2

如图5~8所示：它还包括快慢档拨叉杆22、快慢档拨叉14；快慢档拨叉杆22延伸出上盖21并可以在上盖21上滑动，快慢档拨叉杆22与快慢档拨叉14连接；快慢档拨叉14设置在副变速花键轴11上；所述从传动装置分为慢档从动齿12和快档从动齿13，主传动装置分为快档主齿轮15、慢档主齿轮16，慢档从动齿12、快档从动齿13设置在副变速花键轴11上，慢档主动齿16、快档主动齿15设置在在变速箱的中间齿轮轴17上，慢档从动齿12与慢档主齿轮16相互对应，快档从动齿13与快档主齿轮15相互对应，且慢档从动齿12、快档从动齿13，快慢档拨叉14呈慢档从动齿12、快档从动齿13在两边、快慢档拨叉14在中间的方式排列。

如图9传动方式如下：引擎→离合器→变速器(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、R档)→变速器(快档、慢档)或带有副变速花键轴等组件的传动组件→前后四轮驱动装置(前后驱、后驱)→动力输出→轮胎。

本实用新型的调节方式如下，

如图10、11所示：

Ⅰ档：滑动Ⅰ-Ⅱ档拔叉41，拔叉处于"Ⅰ"位置，使Ⅰ档主动齿轮42与Ⅰ档从动齿轮43啮合，——这时变速器处于Ⅰ档状态；

Ⅱ档：滑动Ⅰ-Ⅱ档拔叉41，拔叉处于"Ⅱ"位置，使Ⅱ档主动齿轮45与Ⅱ档从动齿轮46啮合，——这时变速器处于Ⅱ档状态；

Ⅲ档：滑动Ⅲ-Ⅳ档拔叉50，拔叉处于"Ⅲ"位置，使Ⅲ档主动齿轮48与Ⅲ档从动齿轮49啮合，——这时变速器处于Ⅲ档状态；

Ⅳ档：滑动Ⅲ-Ⅳ档拔叉50，拔叉处于"Ⅳ"位置，使Ⅳ档主动齿轮51与Ⅳ档从动齿轮52啮合，——这时变速器处于Ⅳ档状态；

R档：滑动R档拔叉53，拔叉处于"R"位置，使R档齿轮54与R档连接齿轮55啮合，带动手制动齿轮56，与连接齿轮啮合，——这时变速器处于R档状态；

如图1、5所示：前后四轮驱动装置工作原理：

前后驱动:,顺时针转动前后驱拔叉杆,这时,前后驱拔叉杆转动前后驱连轴套向右移动,——此时,前驱动花键轴与副变速花键轴连为一体,从付变速系统轴传来的动力同时输出给前后驱动装置.

反之,当逆时针转动前后驱拔叉杆,前后驱连轴套向左移动，——这时,前驱动花键轴与副变速花键轴是断开状态,从付变速系统轴传来的动力只输出给后驱动装置。

Claims

1.根据权利要求1所述的带有副变速功能的四轮驱动变速箱，它包括变速箱（1），其特征在于：它还包括前后四轮驱动装置、上盖（21）、固定在变速箱箱体内并能转动的副变速花键轴（11）、从传动装置和主传动装置，前后四轮驱动装置包括前驱动花键轴（31）、前后驱连轴套（32）、前后驱拨叉杆（34）、前后驱拨叉（33）、前驱动花键轴（31）固定在变速箱箱体内并能转动，前后驱拨叉的一端连接前后驱拨叉杆（34），前后驱拨叉杆（34）的延伸出上盖（21）表面并可在上盖（21）转动；前驱动花键轴（31）还与副变速花键轴（11）同轴心相邻分布，前驱动花键轴（31）靠近副变速花键轴11的一端设有前后驱连轴套（32），在连轴套外套（32）设固定有前后驱拨叉（33），所述的从传动装置设置在副变速花键轴（11）上，主传动装置设置在变速箱的中间齿轮轴（17）上，主传动装置和从传动装置相互对应接触。

2.根据权利要求1所述的带有副变速功能的四轮驱动变速箱，所述的从传动装置和主传动装置分别为从齿轮（19）和主齿轮（18），所述的从齿轮（19）设置在副变速花键轴（11）上，主齿轮（18）设置在变速箱的中间齿轮轴（17）上，主齿轮（15）和从齿轮（19）相互啮合。

3.根据权利要求1所述的带有副变速功能的四轮驱动变速箱，其特征在于：它还包括快慢档拨叉杆（22）、快慢档拨叉（14）；快慢档拨叉杆（22）延伸出上盖（21）并可以在上盖（21）上滑动，快慢档拨叉杆（22）与快慢档拨叉（14）连接；快慢档拨叉（14）设置在副变速花键轴（11）上；所述从传动装置分为慢档从动齿（12）和快档从动齿（13），主传动装置分为快档主齿轮（15）、慢档主齿轮（16），慢档从动齿（12）、快档从动齿（13）设置在副变速花键轴（11）上，慢档主动齿（16）、快档主动齿（15）设置在在变速箱的中间齿轮轴（17）上，慢档从动齿（12）与慢档主齿轮（16）相互对应，快档从动齿（13）与快档主齿轮（15）相互对应，且慢档从动齿（12）、快档从动齿（13），快慢档拨叉（14）呈慢档从动齿（12）、快档从动齿（13）在两边、快慢档拨叉（14）在中间的方式排列。