CN202558456U - 驾驶室专用吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车生产过程中的工艺装备，特别是一种汽车驾驶室专用吊具，包括横梁（1）和吊钩（2），吊钩（2）铰链在横梁（1）的两侧，横梁上还铰链有与吊钩（2）不同轴的锁止拉杆（3），锁止拉杆（3）带有凹槽（5），在吊钩（2）上装有横向支架（4），所述的吊钩（2）和锁止拉杆（3）同时拉动一定角度时，凹槽（5）与横向支架（4）相互卡固。本实用新型的作用是：能很好固定住驾驶室，且不用人工长期拉住，克服了目前市场上的吊具吊钩不能张开固定，需人工拉住，并且容易碰伤驾驶室的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车生产过程中的工艺装备，特别是一种汽车驾驶室专用吊具。
背景技术
目前，市场上驾驶室吊具有各种各样的形式。在实际操作时，需人工在使用过程中，将吊钩向外侧拉住，直到吊钩放入驾驶室起吊位置。这样操作非常麻烦，费时费力，而且容易损害驾驶室地面油漆及损坏驾驶室。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种驾驶室专用吊具，以期望可以解决现在吊具需人工长时间拉住，且容易损害驾驶室地面油漆及损坏驾驶室的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型的一种实施方式采用以下技术方案：一种驾驶室专用吊具，包括横梁和吊钩，所述的吊钩铰链在横梁的两侧，横梁上还铰链有与吊钩不同轴的锁止拉杆，锁止拉杆带有凹槽，在吊钩上装有横向支架，吊钩和锁止拉杆同时拉动一定角度时，凹槽与横向支架能相互卡固。
更进一步的技术方案是横梁同侧的吊钩有两个或两个以上组成吊钩组。
更进一步的技术方案是锁止拉杆上的凹槽可以是Z型。
更进一步的技术方案是横梁同侧的锁止拉杆有两个或两个以上，可以均匀卡固在横向支架上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用时，吊具能很好固定住驾驶室，且不用人工长期拉住，克服了目前市场上的吊具吊钩不能张开固定，需人工拉住，并且容易碰伤驾驶室的情况。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图；
图2为本实用新型一种实施方式的锁止拉杆未锁住吊钩时的状态示意图；
图3为本实用新型一种实施方式的锁止拉杆锁住吊钩时的状态示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
图1示出了本实用新型驾驶室专用吊具的一个实施例：一种驾驶室专用吊具，包括横梁1和吊钩2，吊钩2铰链在横梁1的两侧，横梁上还铰链有与吊钩2不同轴的锁止拉杆3，锁止拉杆3带有凹槽5，在吊钩2上装有横向支架4，吊钩2和锁止拉杆3同时拉动一定角度时，凹槽5与横向支架4相互卡固。在使用过程中，横向支架4卡在锁止拉杆凹槽中。运用杠杆原理，可固定住位置，不必再人工长时拉住。根据本实用新型的另一个实施方式，横梁1两侧的吊钩2有两个或两个以上，可以使驾驶室受力更加稳定，平均。横向支架4同一侧只使用一根，可以使同一侧每个吊钩2张开角度一致。锁止拉杆3可以使用多个，使锁止拉杆3受力平均，能更好承重。根据本实用新型的另一个实施方式，锁止拉杆3上的凹槽5可以是Z型。凹槽5与横向支架5位置相互对应，在使用时恰好落入凹槽5内卡固。
图2示出了本实用新型一种实施方式的锁止拉杆未锁住吊钩时的状态：一种驾驶室专用吊具，包括横梁1和吊钩2，吊钩2铰链在横梁1的两侧，横梁上还铰链有与吊钩2不同轴的锁止拉杆3，锁止拉杆3带有凹槽5，在吊钩2上装有横向支架4，吊钩2上的横向支架4没有与锁止拉杆3上的凹槽5相互卡固，吊钩2自由下垂并吊住汽车驾驶室。图3示出了本实用新型一种实施方式的锁止拉杆锁住吊钩时的状态：吊钩2和锁止拉杆3同时向两侧拉伸，由于吊钩2和锁止拉杆3不同轴，在拉动到一定距离时，吊钩2上的横向支架4与锁止拉杆3上的凹槽5会相互卡固，即使工作人员放开吊钩2和锁止拉杆3，吊钩2也会被锁止拉杆3锁住不下垂，此时可以轻松的移动本驾驶室专用吊具到有汽车驾驶室的工位上，然后将锁止拉杆3稍微上拉，使横向支架4离开凹槽5，吊钩2就会如图2所示自由下垂吊住汽车驾驶室。
在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
Claims (4)
1.一种驾驶室专用吊具，包括横梁（1）和吊钩（2），所述的吊钩（2）铰链在横梁（1）的两侧，其特征在于：所述的横梁上还铰链有与吊钩（2）不同轴的锁止拉杆（3），锁止拉杆（3）带有凹槽（5），在吊钩（2）上装有横向支架（4），所述的吊钩（2）和锁止拉杆（3）同时拉动一定角度时，凹槽（5）与横向支架（4）能相互卡固。
2.根据权利要求1所述的驾驶室专用吊具，其特征在于：所述的位于横梁（1）同侧的吊钩（2）有两个或两个以上组成吊钩组。
3.根据权利要求1所述的驾驶室专用吊具，其特征在于：所述的锁止拉杆（3）上的凹槽（5）可以是Z型。
4.根据权利要求1所述的驾驶室专用吊具，其特征在于：所述的位于横梁（1）同侧的锁止拉杆（3）有两个或两个以上，可以均匀卡固在横向支架（4）上。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103224191A (zh) * | 2013-04-09 | 2013-07-31 | 湖北华昌达智能装备股份有限公司 | 高顶双卧卡车驾驶室前后顶盖上线吊具 |
| CN103818819A (zh) * | 2014-03-01 | 2014-05-28 | 安徽江淮福臻汽车技术服务有限公司 | 用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具 |
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2012
- 2012-05-15 CN CN2012202180344U patent/CN202558456U/zh not_active Expired - Fee Related
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