CN202557428U - 一种汽车用扶手箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种汽车用扶手箱，具体涉及一种使用寿命长，不容易松动的汽车扶手箱，包括固定设置在座位之间的底板、与底板铰接的箱体、与箱体铰接的箱盖，所述的箱体和箱盖通过锁扣紧固，所述的箱盖由外层壳体和内层壳体构成，所述的外层壳体由内骨架、设置在内骨架外部的外壳构成，所述的底板上设置有榫头一，箱体的底面设置有与榫头对应的插孔；一是扶手箱盖底架，可以旋转，扶手箱盖与小臂全部接触，有轨道可以使盖底转动，二是按件弹簧锁扣：新产品由两个弹簧制成的锁扣按压打开和关闭存物箱，寿命长；以前的产品是利用材质变形锁住，不耐用；三是底部由一个扣锁隹，行车时箱子不容易晃动，和车子为一体，以前的产品没有锁扣，容易晃动。

Description

一种汽车用扶手箱

技术领域

本实用新型属于一种汽车用扶手箱，具体涉及一种使用寿命长，不容易松动的汽车扶手箱。 

背景技术

一般现在使用的汽车用的扶手箱，对于坐在后排的乘客来讲，不容易打开扶手箱的盖子，另外扶手箱的盖子一般采用利用材质变形来锁住箱盖，不耐用，时间一长，就需要更换，并且这种扶手箱的价格一般还比较贵，所以不实用。还有就是现在汽车上的扶手箱一般都不太稳定，尤其是在颠簸的路面上行驶的时候，扶手箱来回晃动，不牢固。 

发明内容

本实用新型的目的在于客服现有技术中的不足而提供一种使用寿命长，不易松动，打开箱盖非常方便的汽车用扶手箱。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车用扶手箱，包括固定设置在座位之间的底板、与底板铰接的箱体、与箱体铰接的箱盖，所述的箱体和箱盖通过锁扣紧固，所述的箱盖由外层壳体和内层壳体构成，所述的外层壳体由内骨架、设置在内骨架外部的外壳构成，所述的底板上设置有榫头一，箱体的底面设置有与榫头对应的插孔；所述的箱盖的外层壳体的内骨架上设置有滑槽，所述的箱盖的内层壳体上固定设置有滑块，所述的外层壳体和内层壳体通过滑块和滑槽的连接形成滑动连接。 

所述的用于紧固箱体和箱盖的锁扣由设置在箱体上的锁舌和设置在箱盖上锁紧装置构成，所述的锁紧装置由锁盒、锁孔、按压块、复位弹簧、锁扣组成，所述的锁盒固定设置在箱盖的内层壳体的内表面，按压块与锁盒形成插接，按压块伸入到锁盒内部的一端加装有复位弹簧，所述的锁扣固定设置在按压块上，锁孔开设在锁盒上，所述的锁扣位于锁孔内部，在锁盒上紧接锁孔的位置设置有滑道，所述的滑道的宽度大于锁孔的宽度，在滑道与锁孔的连接处形成台阶一和台阶二，所述的按压块上固定设置有限定复位弹簧的挡块一，所述的挡块、锁扣在滑道内滑动。 

所述的设置在箱盖内层壳体上的滑块上套装有防止滑块从滑槽脱落的挡块二。 

所述的设置在箱盖外层壳体的内骨架上的滑槽由滑槽一、与滑槽一交叉的滑槽二构成，滑槽一的长度大于滑槽二的长度。 

本实用新型具有如下的优点： 

一是扶手箱盖底架，可以旋转45°，扶手箱盖与小臂全部接触，驾驶车辆时把手臂放上去更舒适，有轨道可以使盖底转动。二是按件弹簧锁扣：新产品由两个弹簧制成的锁扣按压打开和关闭存物箱，寿命长；以前的产品是利用材质变形锁住，不耐用；三是底部由一个扣锁隹，行车时箱子不容易晃动，和车子为一体，以前的产品没有锁扣，容易晃动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的底板和箱体的打开状态示意图。 

图3为用于紧固箱体和箱盖的锁扣的结构示意图。 

图4为A部分的放大图。 

图5为箱盖的外层壳体和内层壳体在旋转状态下的结构示意图。 

图6为箱盖外层壳体的内骨架与箱盖内层壳体的连接结构示意图。 

图7为B部分的放大图。 

具体实施方式

下面具体的具体的实施方式对本实用新型作进一步的描述。 

    如图1、2、3、4、5、6、7所示，一种汽车用扶手箱，包括固定设置在座位之间的底板1、与底板1铰接的箱体2、与箱体2铰接的箱盖3，所述的箱体2和箱盖3通过锁扣紧固，所述的箱盖3由外层壳体7和内层壳体8构成，所述的外层壳体7由内骨架9、设置在内骨架9外部的外壳构成，所述的底板1上设置有榫头一4，箱体2的底面设置有与榫头4对应的插孔5；所述的箱盖3的外层壳体7的内骨架9上设置有滑槽9-1，所述的箱盖3的内层壳体8上固定设置有滑块8-1，所述的外层壳体7和内层壳体8通过滑块8-1和滑槽9-1的连接形成滑动连接，并且外层壳体7可以以滑块8-1为中心进行旋转，如图7所示。 

所述的用于紧固箱体2和箱盖3的锁扣由设置在箱体2上的锁舌6和设置在箱盖3上锁紧装置10构成，所述的锁紧装置10由锁盒10-1、锁孔10-2、按压块10-3、复位弹簧10-4、锁扣10-5组成，所述的锁盒10-1固定设置在箱盖3的内层壳体8的内表面，按压块10-3与锁盒10-1形成插接，按压块10-3伸入到锁盒10-1内部的一端加装有复位弹簧10-4，所述的锁扣10-5固定设置在按压块10-3上，锁孔10-2开设在锁盒10-1上，所述的锁扣10-5位于锁孔10-2内部，在锁盒10-1上紧接锁孔10-1的位置设置有滑道10-6，所述的滑道10-6的宽度大于锁孔10-2的宽度，在滑道10-6与锁孔10-2的连接处形成台阶一10-7和台阶二10-8，所述的按压块10-3上固定设置有限定复位弹簧10-4的挡块一1-9，所述的挡块1-9、锁扣10-5在滑道10-6内滑动。 

当盖上盖子的时候锁舌6伸入到锁孔10-2内，通过复位弹簧锁扣10-5扣住锁舌6，从而锁紧箱盖和箱体，但需要打开箱盖时候，按压按压块10-3，带动锁扣10-5在滑道10-6内向下滑动，从而使得锁舌从锁孔10-2内脱离。 

所述的设置在箱盖3内层壳体8上的滑块8-1上套装有防止滑块8-1从滑槽9-1脱落的挡块二11。 

所述的设置在箱盖3外层壳体7的内骨架9上的滑槽9-1由滑槽一9-1-1、与滑槽一9-1-1交叉的滑槽二9-1-2构成，滑槽一9-1-1的长度大于滑槽二9-1-2的长度。 

Claims (4)

1.一种汽车用扶手箱，包括固定设置在座位之间的底板（1）、与底板（1）铰接的箱体（2）、与箱体（2）铰接的箱盖（3），所述的箱体（2）和箱盖（3）通过锁扣紧固，所述的箱盖（3）由外层壳体（7）和内层壳体（8）构成，所述的外层壳体（7）由内骨架（9）、设置在内骨架（9）外部的外壳构成，其特征在于：所述的底板（1）上设置有榫头一（4），箱体（2）的底面设置有与榫头（4）对应的插孔（5）；所述的箱盖（3）的外层壳体（7）的内骨架（9）上设置有滑槽（9-1），所述的箱盖（3）的内层壳体（8）上固定设置有滑块（8-1），所述的外层壳体（7）和内层壳体（8）通过滑块（8-1）和滑槽（9-1）的连接形成滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用扶手箱，其特征在于：所述的用于紧固箱体（2）和箱盖（3）的锁扣由设置在箱体（2）上的锁舌（6）和设置在箱盖（3）上锁紧装置（10）构成，所述的锁紧装置（10）由锁盒（10-1）、锁孔（10-2）、按压块（10-3）、复位弹簧（10-4）、锁扣（10-5）组成，所述的锁盒（10-1）固定设置在箱盖（3）的内层壳体（8）的内表面，按压块（10-3）与锁盒（10-1）形成插接，按压块（10-3）伸入到锁盒（10-1）内部的一端加装有复位弹簧（10-4），所述的锁扣（10-5）固定设置在按压块（10-3）上，锁孔（10-2）开设在锁盒（10-1）上，所述的锁扣（10-5）位于锁孔（10-2）内部，在锁盒（10-1）上紧接锁孔（10-1）的位置设置有滑道（10-6），所述的滑道（10-6）的宽度大于锁孔（10-2）的宽度，在滑道（10-6）与锁孔（10-2）的连接处形成台阶一（10-7）和台阶二（10-8），所述的按压块（10-3）上固定设置有限定复位弹簧（10-4）的挡块一（1-9），所述的挡块（1-9）、锁扣（10-5）在滑道（10-6）内滑动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用扶手箱，其特征在于：所述的设置在箱盖（3）内层壳体（8）上的滑块（8-1）上套装有防止滑块（8-1）从滑槽（9-1）脱落的挡块二（11）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用扶手箱，其特征在于：所述的设置在箱盖（3）外层壳体（7）的内骨架（9）上的滑槽（9-1）由滑槽一（9-1-1）、与滑槽一（9-1-1）交叉的滑槽二（9-1-2）构成，滑槽一（9-1-1）的长度大于滑槽二（9-1-2）的长度。

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