CN202557422U - 半挂车车架尾部弹簧爬梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半挂车车架尾部弹簧爬梯,包括活动连接于爬梯纵梁的弹簧座套,还包括一端活动连接于车架尾部板总成的弹簧导向杆,所述弹簧导向杆另一端伸于弹簧座套内,所述弹簧座套内设有螺纹套,其与弹簧座套螺纹连接,所述弹簧导向杆另一端伸于螺纹套内。本实用新型通过旋转螺纹套可以调节弹簧的间隙,在爬梯放下时,松开弹簧的间隙,减小弹簧助推力,此时爬梯基本上可以靠本身自重放下;爬梯收起时,缩小弹簧的间隙,并进一步压缩弹簧,增大弹簧助推力,使爬梯容易收起。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种弹簧爬梯,特别涉及一种半挂车尾部弹簧爬梯。
背景技术
低平板系列半挂车用于装载和运输铲车、挖机、收割机等工程机械类货物,为了方便此类货物的装卸,通常在车体尾部安装爬梯。由于缺乏自助装置,爬梯的升降需要人来完成。而为了承载货物的重量,爬梯所选用的材料及结构造成了自身很重。为了控制爬梯的收放,所以都带有助力装置,目前一般采用的是压缩弹簧,在爬梯收起时,弹簧放松,打开爬梯时,弹簧被压缩。但是通常在操控爬梯的收放时,难度仍然不小,很费力气。
发明内容
为了克服上述缺陷,本实用新型提供了一种半挂车尾部弹簧爬梯,在操控爬梯收放时省力气,容易操作。
本实用新型通过以下技术方案实现:
一种半挂车车架尾部弹簧爬梯,包括活动连接于爬梯纵梁的弹簧座套,还包括一端活动连接于车架尾部板总成的弹簧导向杆,所述弹簧导向杆另一端伸于弹簧座套内,所述弹簧座套内设有螺纹套,其与弹簧座套螺纹连接,所述弹簧导向杆另一端伸于螺纹套内。
本实用新型进一步改进的技术方案是,所述螺纹套靠近弹簧的一端设有限位凸缘,所述限位凸缘外径大于弹簧外径、大于弹簧座套外径。
本实用新型更进一步改进的技术方案是,所述螺纹套的长度长于弹簧座套(可根据弹簧间隙的调节需要设定螺纹套的长度)。
本实用新型更进一步改进的技术方案是,所述弹簧座套两侧与爬梯纵梁之间采用相互匹配的销轴活动连接。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:
本实用新型通过旋转螺纹套可以调节弹簧的间隙,在爬梯放下时,松开弹簧的间隙,减小弹簧助推力,此时爬梯基本上可以靠本身自重放下;爬梯收起时,缩小弹簧的间隙,并进一步压缩弹簧,增大弹簧助推力,使爬梯容易收起。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图2为图1去掉侧边纵梁后的侧视示意图。
图中1.车架尾部板总成,2.弹簧导向杆,3.弹簧,4.弹簧座套,5.螺纹套,6.限位凸缘。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型包括一端活动连接于车架尾部板总成1的弹簧导向杆2,以及活动连接于爬梯纵梁的弹簧座套4,还包括螺纹套5,所述弹簧座套4内表面设有螺纹,所述螺纹套5与弹簧座套4螺纹连接,所述弹簧导向杆2伸于螺纹套5内。
仍如图1、2所示,所述螺纹套5靠近弹簧3的一端设有限位凸缘6,所述限位凸缘6外径大于弹簧3外径,且大于弹簧座套4的外径。仍如图1、2所示,螺纹套5的长度长于弹簧座套4。所述弹簧座套4的两侧与爬梯纵梁之间采用销轴活动连接。
Claims (4)
1.一种半挂车车架尾部弹簧爬梯,包括活动连接于爬梯纵梁的弹簧座套,还包括一端活动连接于车架尾部板总成的弹簧导向杆,所述弹簧导向杆另一端伸于弹簧座套内,其特征在于:所述弹簧座套内设有螺纹套,其与弹簧座套螺纹连接,所述弹簧导向杆另一端伸于螺纹套内。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车车架尾部弹簧爬梯,其特征在于:所述螺纹套靠近弹簧的一端设有限位凸缘,所述限位凸缘外径大于弹簧外径、大于弹簧座套外径。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车车架尾部弹簧爬梯,其特征在于:所述螺纹套的长度长于弹簧座套。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车车架尾部弹簧爬梯,其特征在于:所述弹簧座套两侧与爬梯纵梁之间采用销轴活动连接。
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CN2012201110537U CN202557422U (zh) | 2012-03-22 | 2012-03-22 | 半挂车车架尾部弹簧爬梯 |
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CN (1) | CN202557422U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104986090A (zh) * | 2015-07-19 | 2015-10-21 | 扬州市伏尔坎机械制造有限公司 | 一种可升降的鹅颈式半挂车 |
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2012
- 2012-03-22 CN CN2012201110537U patent/CN202557422U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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