CN202545214U - 用于混凝土输送泵的防止堵泵结构 - Google Patents

Abstract

一种用于混凝土输送泵的防止堵泵结构，包括螺旋传动结构、螺旋叶片推进结构、主油缸轴套和混凝土缸轴套；所述的螺旋传动结构采用普通螺旋传动，由活塞杆上的一段外螺纹和螺母上的内螺纹组成螺旋副，单线螺纹，不自锁，具有传动的可逆性；所述的螺旋叶片推进结构采用数个叶片沿螺旋线固定在混凝土缸内的活塞杆伸出端。当主油缸活塞在主油缸液压油的作用下左右移动时，活塞杆实现正向移动并正向回转或反向移动并反向回转。螺旋叶片推进结构采用数个叶片沿螺旋线固定在活塞杆的伸出端，当活塞杆正向移动并正向旋转或反向移动并反向旋转时，此螺旋叶片推进结构产生助推力或助吸力，从而起到防止堵泵的作用。其结构简单、有效，减少了输送泵堵泵现象的发生，改善了由堵泵所带来的滞工问题，提高了工作效率。

Description

用于混凝土输送泵的防止堵泵结构

技术领域

本实用新型涉及应用于混凝土输送泵的一种防止堵泵结构，特别是用于液压驱动柱塞式混凝土输送泵的防止堵泵结构。 

背景技术

液压驱动柱塞式混凝土输送泵作为一种必不可少的混凝土输送设备，被广泛地应用在基本建设工地上，用于完成混凝土输送作业，可大大地减轻施工工地混凝土输送的繁重劳动，提高施工进度和工作效率。 

但混凝土输送泵在工作过程中因为各种因素导致堵泵的现象时有发生。一旦发生堵泵，必须停止正常的输送动作，反复正、反向启动输送泵，还常常需要人工清理，必要时还要拆下相关管路。如发生堵泵，费时费力，影响施工进度，大大降低生产效率。 

目前，大部分混凝土输送泵的泵送机构主要结构如图1所示(虚框内省略了部分结构)：两只主油缸(1、2)、主油缸活塞(3、4)、活塞杆(5、6)、混凝土缸活塞(7、8)，混凝土缸(9、10)等组成，此泵送机构通过分配阀(图1中未表示出)的转换完成混凝土的吸入与排出动作。正常的工作过程如下：在主油缸液压油的作用下，活塞杆推动混凝土缸活塞(7、8)作往复运动，一混凝土缸活塞(7或8)前进；同时另一混凝土缸活塞(8或7)后退。在分配阀的配合下，一混凝土缸的出口(I口或II口)与料斗连通，吸入混凝土料；与此同时，另一混凝土缸的出口(II口或I口)接分配阀的入口，将此缸内混凝土料送出。当达到一定程度时，触发相应换向装置(图中未表示)，主油缸1、2换向，同时分配阀动作(使两混凝土缸的出口分别由接通料斗和分配阀入口换为接通分配阀入口和料斗)，这使得：后退的混凝土缸变为前进缸，送出缸内的混凝土料，前进的混凝土缸变为后退缸，吸入料斗内的混凝土料。此过程不断循环，从而实现连续泵送。当发生堵泵时，只能停止正常的连续的泵送动作，通过反泵操作，使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通，处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回料斗，一般来讲，需要反复地进行正、反泵操作，不断地改变吸、送料状态来处理，影响生产效率。 

发明内容

本实用新型的目的是提出一种用于液压驱动柱塞式混凝土输送泵的防止堵泵结构，以有效避免目前混凝土输送泵在工作过程中经常堵泵的现象发生，更好地发挥混凝土输送泵工作的高效性。 

本实用新型用于液压驱动柱塞式混凝土输送泵的防止堵泵结构，包括螺旋传动结构(附图2中23、24)、螺旋叶片推进结构(附图2中21、22)、主油缸活塞轴套(附图3中25)和混凝土缸活塞轴套(附图4中26)等。安装螺旋传动结构和螺旋叶片推进结构后的泵送机构结构简图如图2所示。 

如附图2所示，螺旋传动结构(23、24)由活塞杆(15、16)上的一段外螺纹和螺母上的内螺纹组成螺旋副，采用普通螺旋传动，单线螺纹，不自锁，具有传动的可逆性。其中，螺母不动，通过螺旋传动，将活塞杆(15、16)所具有的主动的直线移动转化为既回转又移动的运动形式。 

如附图2所示，螺旋叶片推进结构(21、22)采用数个叶片沿螺旋线固定在混凝土缸内活塞杆(15、16)的伸出端。 

如附图3所示，主油缸活塞(13、14)具有通孔，用以固定安装主油缸活塞轴套(25)，活塞杆(15、16)的一端安装在此轴套(25)内，且在轴向与主油缸活塞(13、14)固定，故活塞杆(15、16)仅可相对于主油缸活塞(13、14)自由回转。 

如附图4所示，混凝土缸活塞(17、18)具有通孔，用以固定安装混凝土缸活塞轴套(26)，活塞杆(15、16)的另一端穿过此轴套从混凝土活塞(17、18)伸出，且在轴向与混凝土缸活塞(17、18)固定，故活塞杆(15、16)仅可相对于混凝土缸活塞(17、18)自由回转。 

本实用新型混凝土输送泵的防止堵泵结构的使用方法及工作原理是： 

如图2所示，在主油缸液压油的作用下，主油缸活塞13(或14)推动活塞杆15(或16)和混凝土活塞17(或18)前进，在分配阀(图中未表示出)的配合下，混凝土缸19(或20)处于送料状态，由于螺旋传动结构23(或24)的存在，使得活塞杆15(或16)在移动的同时做正向回转运动，此正向回转运动使螺旋叶片传动结构产生附加推力，有助于送出混凝土料。同时另一活塞杆16(或15)带动混凝土活塞18(或17)后退；在分配阀(图中未表示出)的配合下，混凝土缸20(或19)吸入混凝土料；此时，在螺旋传动结构24(或23)的作用下，活塞杆16(或15)后退的同时做反向回转运动，反向回转运动 使螺旋叶片传动结构产生附加吸力，有助于吸入混凝土料。当达到一定程度时，触发相应换向装置(图中未表示)，主油缸(11、12)换向，同时分配阀动作(使两混凝土缸的出口分别由接通料斗和分配阀入口换为接通分配阀入口和料斗)，这使得：后退的混凝土缸变为前进缸，送出缸内的混凝土料；前进的混凝土缸变为后退缸，吸入料斗内的混凝土料。此过程不断循环，从而实现连续泵送。从而有效地改善堵泵现象。 

本实用新型防堵结构，有效地改善了液压驱动柱塞式混凝土输送泵的堵泵现象，其结构简单、可靠性高、不另需增加能耗；提高混凝土的输送效率。可广泛应用于相关的泵送系统。 

附图说明

图1是目前普遍应用的泵送机构结构简图； 

图2是增添了本实用新型输送泵防堵结构后的泵送机构结构简图； 

图3是本实用新型输送泵防堵结构中的活塞杆与主油缸活塞连接示意图； 

图4是本实用新型输送泵防堵结构中的活塞杆与混凝土缸活塞连接示意图。 

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细说明。 

参照附图2，用于液压驱动柱塞式混凝土输送泵的防止堵泵结构，包括螺旋传动结构(附图2中23、24)和螺旋叶片推进结构(附图2中21、22)、主油缸活塞轴套(附图3中25)和混凝土缸活塞轴套(附图4中26)等。 

所述的螺旋传动结构(23、24)是由活塞杆上的一段外螺纹和螺母上的内螺纹组成螺旋副，采用普通螺旋传动，单线螺纹，不自锁，具有传动的可逆性。其中，螺母固定不动，活塞杆直线移动并回转。另外，主油缸活塞(13、14)具有通孔，用以固定安装主油缸活塞轴套(附图3中25)；混凝土缸活塞(17、18)也具有通孔，用以固定安装混凝土缸活塞轴套(附图4中26)。活塞杆(15、16)的一端安装在主油缸活塞轴套(附图3中25)内，另一端穿过混凝土缸活塞轴套从混凝土缸活塞轴套(附图4中26)伸出。活塞杆(15、16)可相对主油缸活塞(13、14)和混凝土缸活塞(17、18)自由回转，但不可相对他们轴向移动。所述的螺旋叶片推进结构(附图2中21、22)采用数个叶片沿螺旋线固定安装在混凝土缸内活塞杆的伸出端。 

参照附图2，具体工作时，当主油缸活塞(13、14)在主油缸液压油的作用 下，带动活塞杆(15、16)向右移动，由于螺旋传动结构(23、24)的螺母固定不动，活塞杆(15、16)通过螺旋传动，向右轴向移动的同时做正向回转运动，并带动螺旋叶片正向转动，混凝土缸活塞(17、18)被活塞杆(15、16)推动右移，此时混凝土缸(19、20)应为送料状态，螺旋叶片推进结构(21、22)产生推力，有助于送出混凝土料。反之，当主油缸活塞(13、14)反方向移动时，活塞杆(15、16)左移并反向回转，并带动螺旋叶片反向转动，而混凝土缸活塞(17、18)左移，此时混凝土缸(19、20)应为吸料状态，螺旋叶片推进结构(21、22)产生吸力，有助于送出混凝土料。从而有效的减少了堵泵现象的发生。 

Claims (1)

1.一种用于混凝土输送泵的防止堵泵结构，其特征在于，包括螺旋传动结构(23、24)、螺旋叶片推进结构(21、22)、主油缸轴套(25)和混凝土缸轴套(26)；

所述的螺旋传动结构(23、24)采用普通螺旋传动，由活塞杆(15、16)上的一段外螺纹和螺母上的内螺纹组成螺旋副，单线螺纹，不自锁，具有传动的可逆性；

所述的螺旋叶片推进结构(21、22)采用数个叶片沿螺旋线固定在混凝土缸内的活塞杆(15、16)伸出端。 

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