CN202543783U - 装配式公铁两用栈桥结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装配式公铁两用栈桥结构，包括双层加强型贝雷梁，双层加强型贝雷梁的两端分别连接有端头立杆，其中一端的端头立杆的下端与固定支座连接，另一端的端头立杆的下端与滑动支座连接；双层加强型贝雷梁的上部横向设有分配横梁，分配横梁的上部纵向设有桥梁纵梁和钢轨，桥梁纵梁的上部设有桥面钢板，桥面钢板与所述钢轨的顶面相平，钢轨的内侧与所述桥梁纵梁之间预留槽口，并在槽口中填充方木。在钢轨内侧的预留槽口内填充或取出方木即可实现公铁两用功能，满足大型临时工程中公铁交替阶段性运输要求，在公路与铁路运输过程中进行简单操作即能满足公铁两用运输要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种临时桥梁结构，尤其涉及一种装配式公铁两用栈桥结构。
背景技术
目前，大型铁路工程项目在建设过程中，材料、机械设备以及产品的运输往往会根据运输距离、结构形式、经济性选择公路和铁路两种不同的运输方式。
公路与铁路本身在结构形式上存在较大的差异性，因此对于运输线路上的栈桥结构设计形式要求不同。
目前铁路和公路的临时栈桥都为装配式结构，针对性较强，其缺点是不能同时满足公铁两用的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能同时满足公铁两用的要求的装配式公铁两用栈桥结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型的装配式公铁两用栈桥结构，包括双层加强型贝雷梁，所述双层加强型贝雷梁的两端分别连接有端头立杆，其中一端的端头立杆的下端与固定支座连接，另一端的端头立杆的下端与滑动支座连接；
所述双层加强型贝雷梁的上部横向设有分配横梁，所述分配横梁的上部纵向设有桥梁纵梁和钢轨，所述桥梁纵梁的上部设有桥面钢板，所述桥面钢板与所述钢轨的顶面相平，所述钢轨的内侧与所述桥梁纵梁之间预留槽口，并在槽口中填充方木。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型提供的装配式公铁两用栈桥结构，由于在钢轨内侧的预留槽口内填充或取出方木即可实现公铁两用功能，满足大型临时工程中公铁交替阶段性运输要求，在公路与铁路运输过程中进行简单操作即能满足公铁两用运输要求。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的装配式公铁两用栈桥结构的立面布置图。
图2是本实用新型实施例提供的装配式公铁两用栈桥结构的横断面布置图。
图3是本实用新型实施例提供的装配式公铁两用栈桥结构的桥面系布置图。
图4是本实用新型实施例中钢轨扣件的局部放大图。
图5是本实用新型实施例中端头立杆结构形式。
图6a、图6b分别是本实用新型实施例中固定支座和滑动支座的结构形式。
图中：1为双层加强型贝雷梁，是栈桥的主受力构件；2为端头立杆，是加工构件，加强贝雷梁端头竖杆并用于与支座连接；3为栈桥桥台固定支座；4为栈桥桥台滑动支座，分为上支座和下支座两部分，中间夹一层四氟乙烯滑板，可产生相对滑动；5为分配横梁，用于分散轮对载荷；6为桥面纵梁，承受公路运输时轮对载荷；7为钢轨；8为桥面钢板，10mm厚花纹钢板；9为填充方木，临时填充构件，公路运输时作为桥面系结构，铁路运输时拆除，不影响火车轮对滚动；10为钢轨扣件，用于固定钢轨构件；11为固定螺栓；12为垫后板，用于调整桥面与钢轨顶面的高差，使其处于同一水平面；13为端头立杆与贝雷梁的连接销孔；14为端头立杆与支座的连接销孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
本实用新型的装配式公铁两用栈桥结构，其较佳的具体实施方式如图1、图2、图3所示：
包括双层加强型贝雷梁1，所述双层加强型贝雷梁1的两端分别连接有端头立杆2，其中一端的端头立杆2的下端与固定支座3连接，另一端的端头立杆2的下端与滑动支座4连接；
所述双层加强型贝雷梁1的上部横向设有分配横梁5，所述分配横梁5的上部纵向设有桥梁纵梁6和钢轨7，所述桥梁纵梁6的上部设有桥面钢板8，所述桥面钢板8与所述钢轨7的顶面相平，所述钢轨7的内侧与所述桥梁纵梁6之间预留槽口，并在槽口中填充方木9。
如图4、图5所示，所述钢轨7与所述分配横梁5之间通过钢轨扣件10连接，所述双层加强型贝雷梁1与所述端头立杆2之间及端头立杆2与固定支座3和滑动支座4之间采用插销相连，所述分配横梁5与所述双层加强型贝雷梁1之间采用U型螺栓固定连接，所述桥面纵梁6与分配横梁5之间及所述桥面钢板8与桥面纵梁6之间及所述钢轨扣件10与分配横梁5之间采用螺栓固定连接。
如图6a、图6b所示，所述固定支座3和滑动支座4采用螺栓与桥台预埋件固定，所述滑动支座4包括上支座和下支座，所述上支座与下支座之间设有四氟乙烯滑板。
本实用新型的装配式公铁两用栈桥结构，能满足公铁交替阶段性运输要求，该结构轻巧，采用工厂制造，焊接在工厂内完成，现场组装，现场焊接量减少。从而提高了制作精度和质量，可以克服现有技术的不足。
本实用新型的主梁借助传统的贝雷梁制式构件，桥面系通过工厂加工预制，现场拼装形成整体结构。与现有技术相比：其一、本实用新型的所有构件均是采用现场预制或工厂预加工构件，现场拼装通过螺栓连接成整体，消除了现在焊接变形和焊接残余应力响应，又避免了大量焊缝在现场焊接带来的诸多不利影响，结构质量得以保证，操作性和可重复利用性强。其二、装配式栈桥通过简单的操作，在钢轨内侧的预留槽内填充或取出方木即可实现公铁两用功能，满足大型临时工程中公铁交替阶段性运输要求，操作可控性强。其三、本实用新型构造简单，制作加工及组装不需要特殊的加工设备。
具体实施例的安装过程是：
本实用新型中所有结构构件首先在工厂预制加工；
安装桥台支座3、4；
拼装加强型贝雷梁主梁构件1，其中包含端头立杆2；
按0.5m间距布置分配横梁5；
安装钢轨7，并采用钢轨扣件10和螺栓11固定钢轨；
安装桥面纵梁构件6，调整垫后板12并采用螺栓11固定；
安装桥面钢板8，并采用螺栓固定；
在钢轨内侧预留槽内布置填充方木9；
通过调整填充方木9实现公铁两用功能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种装配式公铁两用栈桥结构，其特征在于，包括双层加强型贝雷梁(1)，所述双层加强型贝雷梁(1)的两端分别连接有端头立杆(2)，其中一端的端头立杆(2)的下端与固定支座(3)连接，另一端的端头立杆(2)的下端与滑动支座(4)连接；
所述双层加强型贝雷梁(1)的上部横向设有分配横梁(5)，所述分配横梁(5)的上部纵向设有桥梁纵梁(6)和钢轨(7)，所述桥梁纵梁(6)的上部设有桥面钢板(8)，所述桥面钢板(8)与所述钢轨(7)的顶面相平，所述钢轨(7)的内侧与所述桥梁纵梁(6)之间预留槽口，并在槽口中填充方木(9)。
2.根据权利要求1所述的装配式公铁两用栈桥结构，其特征在于，所述钢轨(7)与所述分配横梁(5)之间通过钢轨扣件(10)连接，所述双层加强型贝雷梁(1)与所述端头立杆(2)之间及端头立杆(2)与固定支座(3)和滑动支座(4)之间采用插销相连，所述分配横梁(5)与所述双层加强型贝雷梁(1)之间采用U型螺栓固定连接，所述桥面纵梁(6)与分配横梁(5)之间及所述桥面钢板(8)与桥面纵梁(6)之间及所述钢轨扣件(10)与分配横梁(5)之间采用螺栓固定连接。
3.根据权利要求2所述的装配式公铁两用栈桥结构，其特征在于，所述固定支座(3)和滑动支座(4)采用螺栓与桥台预埋件固定，所述滑动支座(4)包括上支座和下支座，所述上支座与下支座之间设有四氟乙烯滑板。
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| CN 201220047693 CN202543783U (zh) | 2012-02-14 | 2012-02-14 | 装配式公铁两用栈桥结构 |
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| CN (1) | CN202543783U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111485489A (zh) * | 2020-06-03 | 2020-08-04 | 中铁宝桥集团有限公司 | 一种大型桥梁支座垫板及其连接方法 |
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2012
- 2012-02-14 CN CN 201220047693 patent/CN202543783U/zh not_active Expired - Lifetime
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