CN202533049U - 汽车摩擦片的波形检测机构 - Google Patents

Abstract

汽车摩擦片的波形检测机构，其特征在于，所述测量机构包括伺服电机、丝杆、传感器支架和两个传感器，传感器支架的下部设置推送环，伺服电机的轴心连接丝杆，丝杆螺旋穿过推送环；旋转机构设置在丝杆推送方向的尽头，旋转机构的伺服马达通过旋转轴连接定位冶具盘。本实用新型通过设置旋转机构，使本实用新型在测量的时候能够对摩擦片进行旋转测量，保障了摩擦片检测波形的精确度，通过设置直线模组，在生产不同规格零件的时候，就可以根据产品的大小进行调整，适应了更多产品的检测，结构简单，十分实用。

Description

汽车摩擦片的波形检测机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的制造领域，具体来说是汽车摩擦片的波形检测机构。

背景技术

摩擦片是变速器的重要零部件之一，传统生产汽车变速器摩擦片的设备，只在一个工作循环中，生产一个变速器摩擦片，生产效率极为低下；在生产的最后环节中，摩擦片做波形检测，不能够方便的对摩擦片各个方位的波形进行检测，达不到更高质量生产的目的。

再者，生产不同型号的摩擦片的时候，因为摩擦片大小的区别，原有机械在调整的时候，不能够保障摩擦片波形检测到的精度，容易错检，达不到节约成本，提高生产效率的目的。

因此，特别需要汽车摩擦片的波形检测机构，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车摩擦片的波形检测机构，针对先现有技术的缺陷，能够使检测摩擦片各个角度的波形，同时可以根据产品的型号、大小进行自动调节，结构简单，十分实用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

汽车摩擦片的波形检测机构，包括测量机构、旋转机构和支架上的台板，所述测量机构和旋转机构设置在台板上，其特征在于：所述测量机构包括伺服电机、丝杆、传感器支架和两个传感器，所述传感器支架的下部设置内部为螺纹孔的推送环，所述伺服电机的轴心连接丝杆，所述丝杆穿过推送环的螺纹孔；

所述旋转机构设置在丝杆推送方向的尽头，所述旋转机构包括伺服马达、旋转轴和定位冶具盘，所述伺服马达通过旋转轴连接定位冶具盘。

所述传感器支架朝向定位冶具盘的方向设置有凹槽，所述两个传感器相对设置在凹槽的上下两条边上两边，所述定位冶具盘设置在两个传感器的中间位置。

在本实用新型中，所述支架的台板上还设置有定位基准架，所述定位基准架设置在丝杆推送起始位置的一侧，所述定位基准架上定位板的位置设置在两个传感器中间位置的高度。

在本实用新型中，所述测量机构的丝杆上方设置起防护作用的板面，所述板面靠近丝杆前后两端的位置设置有光电开关。

在本实用新型中，所述传感器支架上的两个传感器为激光传感器。

在本实用新型中，所述机架的台板上设置有启动测量机构和旋转机构工作的开关和电源，所述开关和电源连接伺服马达和两个传感器，所述开关为两个需要两只手同时按下设置在台板外缘两侧的两个启动按钮。

在本实用新型中，所述旋转机构中的定位冶具盘为可更换的定位冶具盘。

在本实用新型中，所述测量机构中的伺服电机和丝杆通过联轴器相连接。

在本实用新型中，所述测量机构中伺服电机、丝杆和传感器支架组成一个直线模组。

本实用新型的汽车摩擦片的波形检测机构，与现有产品相比，通过设置旋转机构，使本实用新型在测量的时候能够对摩擦片进行旋转测量，保障了摩擦片检测波形的精确度，通过设置直线模组，在生产不同规格零件的时候，就可以根据产品的大小进行调整，适应了更多产品的检测，结构简单，十分实用，实现了本实用新型的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型的测量机构示意图。

图3为本实用新型的旋转机构示意图。

图4为本实用新型的测量机构和旋转机构位置关系示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

汽车摩擦片的波形检测机构，包括用于检测摩擦片波形的测量机构100、实现摩擦片旋转检测的旋转机构200和起支撑作用的支架上的台板300，测量机构100和旋转机构200设置在台板300上，测量机构100包括起传动作用的伺服电机110、传动的轴心丝杆、起支撑作用的传感器支架130和用于精确检测的两个传感器131，传感器131的下部设置内部为螺纹孔的推送环，伺服电机110的轴心连接丝杆，丝杆穿过推送环的螺纹孔。

旋转机构200设置在丝杆推送方向的尽头，旋转机构200包括传递动力的伺服马达210、旋转轴220和起支撑作用的定位冶具盘230，伺服马达210通过旋转轴220连接定位冶具盘230。

传感器支架130朝向定位冶具盘230的方向设置有凹槽，两个传感器131相对设置在凹槽的上下两条边上，定位冶具盘230设置在两个传感器的中间位置。

旋转机构200设置在丝杆推送方向的尽头，旋转机构200包括传递动力的伺服马达210、旋转轴220和起支撑作用的定位冶具盘230，伺服马达210通过旋转轴220连接定位冶具盘230，定位冶具盘230的水平高度设置在两个传感器131中间位置的高度。

支架的台板300上还设置有定位基准架310，定位基准架310设置在丝杆推送起始位置的一侧，定位基准架310上定位板320的位置设置在两个传感器131中间位置的高度，作为工作起始点的参数，方便了操作。

测量机构100丝杆上方设置起防护作用的板面400，板面400上靠近丝杆前后两端的位置设置有光电开关410，达到安全使用的目的。

传感器支架130上的两个传感器131为激光传感器131，使在检测的中达到更精准检测的目的。

机架的台板300上设置有启动测量机构100和旋转机构工作的开关500和电源，开关和电源连接伺服电机110、伺服马达210和两个传感器131，两个开关为两个需要两只手同时按下设置在台板外缘两侧的两个启动按钮，达到安全使用的目的。

旋转机构200中的定位冶具盘230为可更换的定位冶具盘230，方便了对不同型号的零件进行检测。

测量机构100中的伺服电机110和丝杆通过联轴器相连接，起到牢固连接的作用。

测量机构100中伺服电机110、丝杆和传感器支架130组成一个直线模组600。

在使用的时候，将零件按要求放置在定位冶具盘230上，两只手同时按动台板300上的启动按钮，测量机构100中的伺服电机110通过联轴器带动丝杆在推送环中旋转，从而控制传感器支架130向前移动，传感器支架130上的两个激光传感器131中间位置的高度设置定位冶具盘230，定位冶具盘230下部通过旋转轴220连接伺服马达210，从而实现了摩擦片在检测波形的时候，可以旋转的进行检测。

本实用新型的汽车摩擦片的波形检测机构，与现有产品相比，通过设置旋转机构200，使本实用新型在测量的时候能够对摩擦片进行旋转测量，保障了摩擦片检测波形的精确度，通过设置直线模组600，在生产不同规格零件的时候，就可以根据产品的大小进行调整，适应了更多产品的检测，结构简单，十分实用，实现了本实用新型的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.汽车摩擦片的波形检测机构，包括测量机构、旋转机构和支架上的台板，所述测量机构和旋转机构设置在台板上，其特征在于：所述测量机构包括伺服电机、丝杆、传感器支架和两个传感器，所述传感器支架的下部设置内部为螺纹孔的推送环，所述伺服电机的轴心连接丝杆，所述丝杆穿过推送环的螺纹孔；

所述旋转机构设置在丝杆推送方向的尽头，所述旋转机构包括伺服马达、旋转轴和定位冶具盘，所述伺服马达通过旋转轴连接定位冶具盘。

所述传感器支架朝向定位冶具盘的方向设置有凹槽，所述两个传感器相对设置在凹槽的上下两条边上，所述定位冶具盘设置在两个传感器的中间位置。

2.根据权利要求1所述的汽车摩擦片的波形检测机构，其特征在于：所述支架的台板上还设置有定位基准架，所述定位基准架设置在丝杆推送起始位置的一侧，所述定位基准架上定位板的位置设置在两个传感器中间位置的高度。

3.根据权利要求1所述的汽车摩擦片的波形检测机构，其特征在于：所述测量机构的丝杆上方设置起防护作用的板面，所述板面靠近丝杆前后两端的位置设置有光电开关。

4.根据权利要求1所述的汽车摩擦片的波形检测机构，其特征在于：所述传感器支架上的两个传感器为激光传感器。

5.根据权利要求1所述的汽车摩擦片的波形检测机构，其特征在于：所述机架的台板上设置有启动测量机构和旋转机构工作的开关和电源，所述开关和电源连接伺服电机和两个传感器，所述开关为两个需要两只手同时按下设置在台板外缘两侧的两个启动按钮。

6.根据权利要求1所述的汽车摩擦片的波形检测机构，其特征在于：所述旋转机构中的定位冶具盘为可更换的定位冶具盘。

7.根据权利要求1所述的汽车摩擦片的波形检测机构，其特征在于：所述测量机构中的伺服电机和丝杆通过联轴器相连接。

8.根据权利要求1所述的汽车摩擦片的波形检测机构，其特征在于：所述测量机构中伺服电机、丝杆和传感器支架组成一个直线模组。

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