CN202531307U - 燃油燃烧辅助装置 - Google Patents

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Abstract

一种燃油燃烧辅助装置，包括有一可注入纯水的电解槽，该电解槽电性连接至汽车电源，该电解槽连接有一输气管，该输气管与汽车燃料管路连通；电解槽被通入电流后将所述纯水电解成氢气与氧气，该氢气与氧气经由该输气管被输送进入所述燃料管路和燃料混合，进而和燃料一起供应至引擎汽缸内；其中经由汽车电脑的控制来启动或关闭该电解槽。本实用新型使得在汽缸燃烧室内的氢氧燃料混合气可以取得更佳的燃烧效率、提升行车动力，减少各种毒废气与臭味的形成。

Description

燃油燃烧辅助装置
技术领域
本实用新型涉及一种可以产生辅助燃料，进而加入汽车原本的燃料供应系统一起供应引擎汽缸，借以提升燃料燃烧效率的辅助装置。
背景技术
传统的汽油引擎或柴油引擎在运作时均会排放废气，严重污染大气，造成地球温室效应。柴油引擎在燃烧过程会产生各种气、液、固态污染物，另外也排放一氧化碳(CO)、硫氧化物(SOx)、二氧化碳(CO2)、及碳氢化合物(HC)等气状污染物，造成破坏臭氧层、引致酸雨、提升温室效应等全球性生态环境破坏问题，也造成人体健康的危害。比如氮氧化物经形成硝酸则会产生酸雨，亦会破坏臭氧层、与阳光作用产生光化烟雾；粒状污染物或黑烟中若含多环芳香烃(PAHs，polycyclic aromatichydrocarbons)或金属化合物则可能造成肺部、气管、呼吸道等病变。汽油引擎所产生的污染虽然没有柴油引擎那么明显，但仍然会排放碳氢化合物等有毒物质，对于人体健康与环境仍有一定程度的危害。
目前汽车工业界已不断提出各种解决办法，例如，在车辆引擎的排气管设置过滤系统，以过滤车辆引擎大量排放的废气；但是，仍然没有解决车辆必须大量使用石化燃料的环保问题。又例如，目前汽车工业界正努力研发电动车、油电混合车或太阳能车，然而，因为电池技术一直无法突破，致使电池的蓄电量、充电速度、重量过重等问题无法有效克服，致使电动车、油电混合车或太阳能车的成本居高不下，至目前为止仍无法有效普及。
现在所使用的柴油、汽油引擎，其燃烧效率约只有15％至28％之间，由于燃烧的不完全而导致黑烟(CO)、悬浮粒子(PM2.5～PM10)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、臭味等有毒废气到处排放，不但影响居民健康，更是造成地球暖化及气候突变的原因。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服目前车辆燃油的燃烧效率无法以简易的方式加以提升，以致于燃烧后排放的废气含有较高的污染成份，容易产生黑烟等问题，而提供一种燃油燃烧辅助装置，使得在汽缸燃烧室内的氢氧燃料混合气可以取得更佳的燃烧放率、提升行车动力，减少各种毒废气与臭味的形成。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种燃油燃烧辅助装置，其特征在于，包括有一可注入纯水的电解槽，该电解槽电性连接至汽车电源，该电解槽连接有一输气管，该输气管与汽车燃料管路连通；所述电解槽被通入电流后将所述纯水电解成氢气与氧气，该氢气与氧气经由该输气管被输送进入所述燃料管路和燃料混合，进而和燃料一起供应至引擎汽缸内。
前述的燃油燃烧辅助装置，其中经由汽车电脑的控制来启动或关闭该电解槽。
本实用新型是在车辆安装可适度提供氢气与氧气做为辅助燃料的装置，该氢气与氧气被输送至燃料管路内伴随着燃料混合一起进入引擎的汽缸燃烧室内燃烧，借由提升燃油的含氧量与含氢量，在正时点火瞬间即可快速点燃氢氧气体与燃料的混合气，因而可提升燃油的燃烧效率，提升行车动力，减少各种毒废气与臭味的形成。
本实用新型是在汽车安装有一可注入纯水的电解槽，该电解槽电性连接至汽车电源，该电解槽连接有一输气管，该输气管与汽车燃料管路连通；所述电解槽被通入电流后将所述纯水电解成氢气与氧气，该氢气与氧气经由该输气管被输送进入所述燃料管路和燃料混合，进而和燃料一起供应至引擎汽缸内。
本实用新型的辅助装置，经由汽车电脑的控制，在启动或关闭汽车电源时，自动启动或关闭该电解槽，该电解槽在启动时，自动调节直接电压与电流大小，以控制氢气与氧气生成的速度，纯水不足时，发出警示并关闭电源；纯水添足时，则自动启动电源。
本实用新型的辅助装置在电解纯水时，只需稳定地控制电压与电流量，即可控制氢、氧气体燃料生成的速度持续以负压方式(虹吸作用)连续注入油管，在混合油气后一并注入引擎燃烧室点燃，即可取得更佳的燃烧效率。
本实用新型由汽车所配备的电瓶供应电解槽所需的电源，由于燃烧效率提升，得以反馈而提升发电机的发电效率，进而快速充入电瓶的电量。
本实用新型在输气管设置有节流阀与逆止阀，在电源关闭时，自动关闭节流阀而停止氢、氧气体燃料输出；在电源启动时，则借由逆止阀防止燃料经由输气管流入电解槽。
本实用新型的有益效果是，使得在汽缸燃烧室内的氢氧燃料混合气可以取得更佳的燃烧效率、提升行车动力，减少各种毒废气与臭味的形成。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型应用于汽车燃料供应系统的实施例示意图。
图中标号说明：
1电解槽
11槽体
12板片
13变压器
14输气管
15节流阀
16逆止阀
2引擎
21汽门
3油箱
4油管
具体实施方式
图1是本实用新型辅助装置应用于汽车燃料供应系统的实施例示意图；其特征是在汽车的适当位置安装一电解槽1，该电解槽1的槽体11内部设置数个提供化学反应以产生电解作用的板片12，该电解槽1经由变压器13电性连接至汽车配备的电瓶；一般汽车用的电瓶电压为12V，经由变压器13将电压降低至6V后输入电解槽1提供电解化学反应之用。本实用新型在槽体11连接有至少一输气管14，输气管14则连通至汽车的燃料管路，例如油管4或燃气管；输气管14还设有一节流阀15与一逆止阀16；油管4连接油箱3与引擎2。在电源关闭时，自动关闭节流阀15而停止氢、氧气体燃料输出；在电源启动时，则借由逆止阀16防止燃料经由输气管14流入电解槽1。
本实用新型经由汽车电脑控制，在启动或关闭汽车电源时，自动启动或关闭电源供应该电解槽1，电解槽1被启动时，即自动调节直接电压与电流大小，以控制氢气与氧气被电解生成的速度，纯水不足时，发出警示并关闭电源；纯水添足时。则自动启动电源。本实用新型的辅助装置在电解纯水时，只需稳定地控制电压与电流量，即可控制氢、氧气体燃料生成的速度持续以负压方式(虹吸作用)连续注入油管4，注入油管4的氢氧燃料气体即和燃料混合气进一步混合，然后经由汽门21一并注入引擎2燃烧室点燃；由于氢气相较于汽车，可以在大约十分之一秒的瞬间被点燃，再加上氧气的助燃作用，使得在汽缸燃烧室内的氢氧燃料混合气可以取得更佳的燃烧效率、提升行车动力，减少各种毒废气与臭味的形成。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种燃油燃烧辅助装置，其特征在于，包括有一可注入纯水的电解槽，该电解槽电性连接至汽车电源，该电解槽连接有一输气管，该输气管与汽车燃料管路连通；
所述电解槽被通入电流后将所述纯水电解成氢气与氧气，该氢气与氧气经由该输气管被输送进入所述燃料管路和燃料混合，进而和燃料一起供应至引擎汽缸内。
2.根据权利要求1所述的燃油燃烧辅助装置，其特征在于，所述经由汽车电脑的控制来启动或关闭该电解槽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103362697A (zh) * 2012-04-10 2013-10-23 冯怡刚 一种汽车节油方法和装置
CN103867352A (zh) * 2014-04-04 2014-06-18 山东赛克赛斯氢能源有限公司 一种节能助燃车载氢氧发生系统

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