CN202528792U - 卡车底盘减震支撑座 - Google Patents

卡车底盘减震支撑座 Download PDF

Info

Publication number
CN202528792U
CN202528792U CN2012201948099U CN201220194809U CN202528792U CN 202528792 U CN202528792 U CN 202528792U CN 2012201948099 U CN2012201948099 U CN 2012201948099U CN 201220194809 U CN201220194809 U CN 201220194809U CN 202528792 U CN202528792 U CN 202528792U
Authority
CN
China
Prior art keywords
bridge
plate
plates
truck chassis
damping supporting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2012201948099U
Other languages
English (en)
Inventor
王能春
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NINGBO TONGDA PRECISION CASTING CO Ltd
Original Assignee
NINGBO TONGDA PRECISION CASTING CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NINGBO TONGDA PRECISION CASTING CO Ltd filed Critical NINGBO TONGDA PRECISION CASTING CO Ltd
Priority to CN2012201948099U priority Critical patent/CN202528792U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202528792U publication Critical patent/CN202528792U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型公开的了一种卡车底盘减震支撑座,包括相同的两个桥板和连接这两个桥板的连接桥板(1),所述的两个桥板的其中一个桥板的两端分别连接一个弧形板(1),所述的两个弧形板(4)、两个桥板和连接桥板(1)为铸造成型的一个整体。采用以上结构后,一方面大大提高整个支撑座的强度,避免发生断裂现象;另一方面也大大缩短生产周期,降低成本,并能提高生产效率。

Description

卡车底盘减震支撑座
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,具体讲是一种适用于大型卡车的卡车底盘减震支撑座。
背景技术
目前,在一些大型卡车的底盘结构中,减震装置是关键零部件之一,其中减震支撑座是其中的一个零件。现有技术的减震支撑座通常是焊接件,换句话说,它是由多块小的长条钢板和1块三角钢组焊接而成的。因此,这种结构的卡车底盘减震支撑座存在以下的缺点:
1)由于支撑座的各部分结构是由钢板焊接而成的,各个焊接处的强度低,在外力作用下很容易在焊接处断开,因此,会影响整个减震装置的正常工作,甚至减震失效;
2)由于构成支撑座的钢板比较多,焊接起来很费时,因此,生产效率很低;
3)同时,焊接件重量大、成本高;
4)另外,由于焊接件是没有过渡圆角的,因此,也影响了整个减震支撑座的强度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种能提高整个支撑座的强度,而且重量轻、成本低的卡车底盘减震支撑座。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的卡车底盘减震支撑座,包括相同的两个桥板和连接这两个桥板的连接桥板,所述的两个桥板的其中一个桥板的两端分别连接一个弧形板,所述的两个弧形板、两个桥板和连接桥板为铸造成型的一个整体。
采用以上结构后,本实用新型与有技术相比,具有以下优点:
1)由于整个卡车底盘减震支撑座是铸造成型的一个整体,并不采用焊接连接,一方面大大提高整个支撑座的强度,避免发生断裂现象;另一方面也大大缩短生产周期,降低成本,并能提高生产效率。
2)另外,铸件比焊接件的重量要轻,成本也低。
作为改进,所述的每个桥板由两个端板、一个横板和一个侧板组成,所述的两个端板分别与横板的两端连接,并且两个端板和一个横板沿侧板的边缘与侧板连接,两个桥板的侧板分别连接在连接桥板的两端;所述的弧形板连接在端板的端部。所述的弧形板与端板的连接处具有圆角,端板与横板的连接处具有圆角,侧板与两个端板及横板的连接处均具有圆角,连接桥板与侧板的连接处具有圆角。采用圆角过渡的结构后,使各个桥板之间的连接强度更强,更加能保证避免发生断裂现象。
附图说明
图1是本实用新型卡车底盘减震支撑座的立体结构示意图。
图2是本实用新型卡车底盘减震支撑座中带有弧形板的桥板的截面结构示意图。
图3是本实用新型卡车底盘减震支撑座中不带弧形板的桥板的截面结构示意图。
其中:1、连接桥板;2、横板;3、端板;4、弧形板;5、侧板;61、圆角;62、圆角;63、圆角;64、圆角。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由附图所示的本实用新型卡车底盘减震支撑座的结构示意图可知,它包括相同的两个桥板和连接这两个桥板的连接桥板1,所述的两个桥板的其中一个桥板的两端分别连接一个弧形板1。所述的两个弧形板4、两个桥板和连接桥板1为铸造成型的一个整体。
所述的每个桥板由两个端板3、一个横板2和一个侧板5组成,所述的两个端板3分别与横板2的两端连接,并且两个端板3和一个横板2沿侧板5的边缘与侧板5连接,两个桥板的侧板5分别连接在连接桥板1的两端;所述的弧形板4连接在端板3的端部。
所述的弧形板4与端板3的连接处具有圆角61,端板3与横板2的连接处具有圆角62,侧板5与两个端板3及横板2的连接处均具有圆角63,连接桥板1与侧板5的连接处具有圆角64。

Claims (3)

1.一种卡车底盘减震支撑座,包括相同的两个桥板和连接这两个桥板的连接桥板(1),所述的两个桥板的其中一个桥板的两端分别连接一个弧形板(1),其特征在于:所述的两个弧形板(4)、两个桥板和连接桥板(1)为铸造成型的一个整体。
2.根据权利要求1所述的卡车底盘减震支撑座,其特征在于:所述的每个桥板由两个端板(3)、一个横板(2)和一个侧板(5)组成,所述的两个端板(3)分别与横板(2)的两端连接,并且两个端板(3)和一个横板(2)沿侧板(5)的边缘与侧板(5)连接,两个桥板的侧板(5)分别连接在连接桥板(1)的两端;所述的弧形板(4)连接在端板(3)的端部。
3.根据权利要求2所述的卡车底盘减震支撑座,其特征在于:所述的弧形板(4)与端板(3)的连接处具有圆角(61),端板(3)与横板(2)的连接处具有圆角(62),侧板(5)与两个端板(3)及横板(2)的连接处均具有圆角(63),连接桥板(1)与侧板(5)的连接处具有圆角(64)。
CN2012201948099U 2012-05-02 2012-05-02 卡车底盘减震支撑座 Expired - Fee Related CN202528792U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012201948099U CN202528792U (zh) 2012-05-02 2012-05-02 卡车底盘减震支撑座

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012201948099U CN202528792U (zh) 2012-05-02 2012-05-02 卡车底盘减震支撑座

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202528792U true CN202528792U (zh) 2012-11-14

Family

ID=47129994

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012201948099U Expired - Fee Related CN202528792U (zh) 2012-05-02 2012-05-02 卡车底盘减震支撑座

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202528792U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204095894U (zh) 一种矿用自卸车焊接车架
CN203543996U (zh) 一种轻轨车转向架制动器座
CN104309689A (zh) 矿用自卸车车架
CN202528792U (zh) 卡车底盘减震支撑座
CN203920902U (zh) 矿用自卸车车架
CN203064035U (zh) 一种应用于叉装车或轮式装载机的副车架机构
CN100572171C (zh) 一种自卸车副车架
CN102658835B (zh) 一种中重型汽车转向机固定支架
CN202073579U (zh) 锻造柱窝及液压支架
CN204210264U (zh) 扭转梁后桥
CN202729714U (zh) 平抱夹类属具夹臂
CN202413346U (zh) 一种改进的汽车空气悬架系统导向稳定器
CN202827744U (zh) 混凝土搅拌运输车及其车架
CN202242846U (zh) 钢板弹簧固定端支架
CN201301854Y (zh) 一种伞状螺母
CN202528782U (zh) 拖车牵引架
CN204236467U (zh) 用于漏斗车的漏斗脊支撑结构
CN205769619U (zh) 连接件及车身纵梁及轮罩组件
CN201834020U (zh) 自卸车下架抗扭横梁结构
CN203358677U (zh) 一种电动轮自卸车铸焊车架
CN202378981U (zh) 一种加强型牵引销总成
CN202319729U (zh) 重型叉车转向桥桥体
CN203958304U (zh) 一种副车架加强装置
CN201736757U (zh) 一种耳环与扭杆的连接结构
CN203651895U (zh) 副车架安装结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20121114

Termination date: 20200502

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee